撰文/李柏彥

概述

10 年來，京津冀交通一體化從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實圖景。以軌道為骨干的多節(jié)點、網(wǎng)格狀、全覆蓋的交通基礎設施網(wǎng)絡不斷加密，區(qū)域運輸組織和服務質量持續(xù)提升。以北京、天津為核心樞紐，貫通河北各地市的全國性高速鐵路網(wǎng)逐步成型，京津冀城市群內部聯(lián)系更加緊密。京津冀地區(qū)正在形成以北京首都、北京大興兩座大型國際航空樞紐為核心，天津、石家莊機場為兩翼，其他支線機場協(xié)同發(fā)展的兩核兩翼、多點聯(lián)動的世界級機場群格局。

成果

“軌道上的京津冀”加速形成，截至2023 年末，京津冀區(qū)域內地級以上城市實現(xiàn)高速鐵路全覆蓋。京張高鐵、京哈高鐵建成通車，雄商高鐵、雄忻高鐵、津濰高鐵等加快建設，京津冀與東北、中原、山東半島城市群間良性互動局面初步形成。京津冀區(qū)域相鄰城市間基本實現(xiàn)鐵路1.5 小時通達，北京至河北張家口、天津武清等6 個毗鄰區(qū)域全部實現(xiàn)1 小時內通達，京雄、津?！? 小時交通圈”已經(jīng)形成。

未來

深入推進交通基礎設施的互聯(lián)互通，同時，升級加力協(xié)同聯(lián)動的“軟聯(lián)通”，通過交通一體化的加速構建，為北京非首都功能疏解承接和區(qū)域空間優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)鏈重構、資源要素高效流通提供了堅強保障。

助力“軌道上的京津冀”提速增質

2023 年12 月18 日，津興城際G8842 次首發(fā)列車從天津西站出發(fā)，這標志著天津至北京大興國際機場鐵路正式開通運營。津興城際鐵路起自天津西站，接入大興機場站，線路全長101 公里，全線共設天津西站、勝芳站、安次站、永清東站、固安東站和大興機場站6 座車站。據(jù)媒體報道，截至今年3 月初，津興城際高鐵已經(jīng)累計運送旅客超過20 萬人次。

自2019 年接手項目起，中國鐵路設計集團有限公司津興城際鐵路項目總工程師穆清，主持完成了津興城際鐵路自預可研至開通運營的各階段勘察設計工作。“津興城際鐵路起自天津西站，途經(jīng)天津市紅橋區(qū)、河北省廊坊市、北京市大興區(qū)，接入大興機場站，線路全長101 公里。它也是繼京津城際、京滬高鐵、京唐京濱城際鐵路后，又一條連通北京與天津的高速鐵路?！蹦虑逭f，津興城際鐵路的開通，進一步優(yōu)化了京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，對帶動沿線區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調發(fā)展具有十分重要的意義。雖然在勘察設計津興城際鐵路線路時遇到了很多問題和難點，但他們也從中積累了很多經(jīng)驗。

“因為站點設置需求，致使津興鐵路需要小角度下穿500 千伏固洛、洛霸高壓電力線，如何在不拆改高壓線的情況下保證工期如期進行、后期高壓線檢修和鐵路正常運營互不干擾等都是難題。為了解決這些難題，我們結合津興鐵路項目，在國鐵集團牽頭下，與北京交大、鐵科院、京津冀鐵投等單位合作，開展了國內首次高壓電力線斷落沖擊試驗，取得了斷線沖擊力和作用模態(tài)的關鍵數(shù)據(jù)，進一步驗證了數(shù)值軟件模擬的結果，在防護棚的研究、設計和施工領域積累了重要經(jīng)驗?！蹦虑逭f，此外，為了提高勝芳站不停站列車的運行速度、縮短天津至大興機場的運行時間，我們采用了國內最大的42 號道岔接入津霸客專，這是北京鐵路局范圍內首次在既有運營高鐵線路上插鋪42 號道岔。為了解決精準度要求高、施工空間狹窄等難題，項目設計團隊深入研究施工過渡方案，細化每一步的施工內容，在施工期間晚上緊盯施工現(xiàn)場，白天總結施工經(jīng)驗，研討優(yōu)化后續(xù)施工方案，采用了道岔橫移機器人，保質、保量地完成了42 號道岔精準的插鋪，為其他高鐵站改插鋪42 號道岔提供借鑒。

擁有豐富工作經(jīng)驗的穆清自2004 年參加工作以來，一直從事鐵路設計工作。作為項目總工程師，他先后參與了東北、珠三角和京津冀地區(qū)多條普速、高鐵和城際鐵路的勘察設計工作。作為一名鐵路勘測設計專家，穆清深切感受到京津冀協(xié)同發(fā)展作為我國重大發(fā)展戰(zhàn)略，給鐵路建設行業(yè)帶來的前所未有的機遇和挑戰(zhàn)。

“京津冀協(xié)同發(fā)展的核心是推動區(qū)域內的經(jīng)濟一體化。城際鐵路是連接京津冀三地、實現(xiàn)‘1 小時交通圈’，促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展的重要基礎設施，這為鐵路建設行業(yè)提供了更為廣闊的發(fā)展空間?！蹦虑逭f，作為鐵路勘測設計人員，就需要不斷提升技術水平，確保設計的鐵路更加先進、安全、高效。這不僅要求鐵路勘測設計人員具備深厚的專業(yè)技術知識和經(jīng)驗，還需要不斷學習和掌握新的技術、新的理念，以滿足日益嚴格的交通建設需求。

“隨著京津冀協(xié)同發(fā)展的深入推進，鐵路建設行業(yè)將迎來更為廣闊的發(fā)展前景，今年會加快雄商、雄忻、津濰高鐵和京濱城際（南段）等項目的建設。未來，我們還有望參與到更多重大交通基礎設施的建設中，為推動京津冀地區(qū)的經(jīng)濟繁榮和社會進步貢獻自己的力量?！蹦虑逭f。

穆清——中國鐵路設計集團有限公司津興城際鐵路項目總工程師