文／張明倫·FM 記者

鍛造行業(yè)是裝備制造業(yè)中重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，我國鍛件產(chǎn)量持續(xù)保持高位，目前中國模鍛件年產(chǎn)量近千萬噸，連續(xù)多年成為全球鍛件的第一大生產(chǎn)國和消費(fèi)國。從體量上看我國已是全球鍛壓行業(yè)大國，但在產(chǎn)品復(fù)雜化、精密化和優(yōu)質(zhì)化方面仍有差距。因此，轉(zhuǎn)型升級，高質(zhì)量發(fā)展是鍛造行業(yè)的必然趨勢。

文登恒潤鍛造有限公司(以下簡稱“恒潤鍛造”或“公司”)，作為鍛造行業(yè)的佼佼者，以其前瞻性的戰(zhàn)略眼光和卓越的技術(shù)實(shí)力，引領(lǐng)中國鍛造行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。公司不僅在傳統(tǒng)鍛造工藝上有著深厚的積淀，更在智能化、高效化、精細(xì)化生產(chǎn)方面取得了顯著成就，為中國鍛造行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供了強(qiáng)大的動力。

文登恒潤鍛造有限公司總經(jīng)理 林棟

本期《鍛造與沖壓》記者一行就走進(jìn)恒潤鍛造，專訪了公司總經(jīng)理林棟，交流了恒潤鍛造在產(chǎn)業(yè)升級、高質(zhì)量發(fā)展方面的最新成果。

一流裝備鍛造一流產(chǎn)品

恒潤鍛造始建于2003 年，專業(yè)生產(chǎn)曲軸毛坯、連桿毛坯及船機(jī)曲軸毛坯等鍛件。恒潤鍛造占地面積15.8 萬平方米，員工總數(shù)超300 人。公司擁有一支規(guī)模龐大且技術(shù)精湛的生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)，還組建了一支由43 人組成的質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì)，以保證產(chǎn)品的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在技術(shù)研發(fā)方面，公司有23 位科研人員，持續(xù)進(jìn)行新產(chǎn)品、新材料及新工藝的開發(fā)，已成功完成20 多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目。公司是國家高新技術(shù)企業(yè)、山東省制造業(yè)單項(xiàng)冠軍、山東省晨星工廠、山東省數(shù)字化車間、威海市企業(yè)技術(shù)中心。

恒潤鍛造配備了世界一流的鍛造設(shè)備，其鍛造生產(chǎn)線總計9 條，其中6 條為高度自動化的生產(chǎn)線。生產(chǎn)線采用行業(yè)領(lǐng)先的步進(jìn)梁技術(shù)，同時配套了KUKA、FANUC 等品牌的6 軸機(jī)器人，確保了高效、精準(zhǔn)的生產(chǎn)流程。

恒潤鍛造的生產(chǎn)能力比較突出，曲軸毛坯年產(chǎn)能達(dá)到128 萬件，連桿年產(chǎn)能高達(dá)420 萬件，覆蓋輕卡至重卡、乘用車、船機(jī)等多種類型。產(chǎn)品廣泛配套于戴姆勒、康明斯、濰柴動力等國內(nèi)外著名主機(jī)廠。

談起在恒潤鍛造工作的感受，林棟表示：“大學(xué)畢業(yè)后，我便加入了恒潤鍛造，在過去的20 多年，一直在這個平臺上深耕細(xì)作，通過不斷努力和積累，逐步晉升至公司的核心管理層，目前擔(dān)任總經(jīng)理職務(wù)。我非常感激能在恒潤鍛造工作，特別是公司的核心團(tuán)隊(duì)是由一群經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)精湛的專業(yè)人士組成，他們不僅在鍛造行業(yè)內(nèi)積累了深厚的專業(yè)知識，還在管理運(yùn)營上有著獨(dú)到見解和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)?！?/p>

攻堅(jiān)克難，技術(shù)創(chuàng)新

曲軸和連桿鍛件是恒潤鍛造的王牌產(chǎn)品，其中，曲軸更是連續(xù)多年市場占有率第一。優(yōu)異成績的背后離不開恒潤鍛造對技術(shù)鉆研的執(zhí)著。

采訪中，林棟給我們介紹了公司在曲軸、連桿鍛件生產(chǎn)所運(yùn)用到的最新技術(shù)：“在曲軸、連桿鍛件生產(chǎn)中，恒潤鍛造采用精密模鍛技術(shù)、熱處理技術(shù)，確保產(chǎn)品的高強(qiáng)度和高精度。例如，曲軸作為發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵部件，我們在設(shè)計時充分考慮材料性能、力學(xué)分析和疲勞壽命等因素，解決復(fù)雜應(yīng)力分布下的變形控制難題，并通過嚴(yán)格的質(zhì)量檢測系統(tǒng)確保產(chǎn)品質(zhì)量。

“發(fā)動機(jī)中的曲軸、連桿、活塞等關(guān)鍵部件通常是由鍛件制成，鍛件可以提供足夠的強(qiáng)度和剛性，以確保發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和可靠性。車輛中的懸掛部件，如控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、連桿等通常也是由鍛件制成。這些部件需要具備較好的強(qiáng)度和韌性，以承受懸掛系統(tǒng)中的力和振動。設(shè)計初期通過自主研發(fā)的計算軟件確保了曲軸毛坯動平衡表現(xiàn)優(yōu)良，突破輥鍛模具設(shè)計，15L 以上大排量機(jī)型曲軸坯料由原來的車削加工優(yōu)化為輥鍛加工，優(yōu)化熱處理工藝，節(jié)能降耗，實(shí)現(xiàn)綠色生產(chǎn)。”

智能化升級，機(jī)遇與挑戰(zhàn)

企業(yè)自動化、信息化、數(shù)字化改造是目前鍛造行業(yè)的發(fā)展趨勢，采訪中林棟分享了恒潤鍛造的數(shù)字化智能工廠建設(shè)情況：“恒潤鍛造的數(shù)字化智能工廠建設(shè)主要在兩個方面。硬件方面，生產(chǎn)線依靠工業(yè)機(jī)器人、步進(jìn)梁、伺服傳送裝置、模具噴淋系統(tǒng)以及中央控制系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)了從原材料到毛坯產(chǎn)出的全自動生產(chǎn)以及生產(chǎn)過程智能化管控。軟件方面，建立ERP 系統(tǒng)、MES 系統(tǒng)以及PLM 系統(tǒng)，并將其有效的進(jìn)行了系統(tǒng)集成。實(shí)現(xiàn)了智能制造的全面信息系統(tǒng)集成，改變了此前各系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行的信息孤島模式。

恒潤鍛造數(shù)字化智能工廠實(shí)現(xiàn)規(guī)劃、生產(chǎn)、運(yùn)營全數(shù)字化管理。產(chǎn)品開發(fā)采用數(shù)字化三維設(shè)計與工藝技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)品、工藝設(shè)計與仿真，通過模擬仿真可以對產(chǎn)品的工藝進(jìn)行優(yōu)化，提高材料利用率和產(chǎn)品開發(fā)的一次性成功率。建立了PLM產(chǎn)品生命周期管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的全生命周期數(shù)字化管理。利用企業(yè)資源計劃系統(tǒng)(ERP)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營、管理和決策的智能優(yōu)化。實(shí)現(xiàn)了數(shù)控設(shè)備與工業(yè)機(jī)器人，智能傳感與控制裝備、智能檢測設(shè)備等關(guān)鍵技術(shù)在生產(chǎn)中的實(shí)際應(yīng)用與互通互聯(lián)的高度集成。各生產(chǎn)線還建立有安全保障系統(tǒng)，通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與總控系統(tǒng)集成一體，確保自動線生產(chǎn)的自動安全防護(hù)?！?/p>

談到恒潤鍛造在自動化和信息化改造中所遇到的挑戰(zhàn)，林棟說道：“最大的挑戰(zhàn)是自動化生產(chǎn)線的生產(chǎn)穩(wěn)定性和快速換型，如何最大化的發(fā)揮自動化的效率，自動化并不是簡單的增加幾個機(jī)器人和一些控制系統(tǒng)就萬事大吉。經(jīng)過我們多年對自動化改造的使用經(jīng)驗(yàn)，我認(rèn)為以下幾方面需要重點(diǎn)關(guān)注，一是機(jī)器人夾抓工裝的柔性和穩(wěn)定性，二是工裝模具的標(biāo)準(zhǔn)化，三是快速換型，四是生產(chǎn)線操作以及維保人員技能的同步提升?！?/p>

經(jīng)過一系列的升級優(yōu)化，恒潤鍛造實(shí)現(xiàn)了成本的大幅縮減和效率的大幅提升。其中，運(yùn)營成本較改造前降低20.8%，產(chǎn)品開發(fā)周期較改造前縮短23%，產(chǎn)品廢品降低20%；生產(chǎn)效率提升37.5%，能源利用率提高22%。

國際體系，質(zhì)量保障

質(zhì)量是企業(yè)的生命線，恒潤鍛造始終將產(chǎn)品質(zhì)量放在首位，公司持續(xù)優(yōu)化質(zhì)量管理，建立了一整套完善適用的質(zhì)量保證體系。恒潤鍛造始終堅(jiān)持TQM 全面質(zhì)量管理，取得了ISO 9001、IATF 16949 等國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，實(shí)行預(yù)防控制和過程控制相結(jié)合的方式，確保每個環(huán)節(jié)的產(chǎn)品質(zhì)量。

“近年，更是進(jìn)一步完善快速響應(yīng)機(jī)制，鍛造線每班次進(jìn)行磁粉探傷抽檢，探傷人員會將所有結(jié)果第一時間在微信群公示，鍛造班組立即進(jìn)行過程整改，從鍛造源頭控制產(chǎn)品質(zhì)量，有效降低了內(nèi)部質(zhì)量返工返修成本，提升了客戶滿意度。”林棟介紹了恒潤鍛造質(zhì)量管理的措施。

人才為本，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合

人才是支撐公司制造和創(chuàng)造的重要力量，恒潤鍛造從成立起就注重加強(qiáng)高技能人才隊(duì)伍建設(shè)，增強(qiáng)公司核心競爭力和科技創(chuàng)新能力。

采訪中，林棟向我們介紹了恒潤鍛造的人才理念和人才培養(yǎng)體系：“在人才管理和創(chuàng)新戰(zhàn)略上，恒潤鍛造深刻認(rèn)識到人才是企業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動力與基石，始終堅(jiān)持把人才隊(duì)伍建設(shè)擺在首要位置。我們積極構(gòu)建全面且科學(xué)的人才培養(yǎng)機(jī)制，從職業(yè)技能提升到綜合素質(zhì)拓展，全方位地挖掘和激發(fā)員工的內(nèi)在潛能，助力其實(shí)現(xiàn)自我價值的最大化。同時，我們也制定了一系列公正公平、具有競爭力的激勵政策，旨在表彰優(yōu)秀、鼓勵進(jìn)步，為員工提供廣闊的發(fā)展空間和實(shí)現(xiàn)職業(yè)理想的舞臺。

“恒潤鍛造不僅重視自主研發(fā)的內(nèi)生動力，積極踐行創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，而且深度融入產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系中，與國內(nèi)外知名的高等院校和科研機(jī)構(gòu)建立了長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系。通過共享資源、聯(lián)合攻關(guān)，恒潤鍛造不斷突破行業(yè)技術(shù)瓶頸，積累并掌握了一系列具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和工藝，其中包括多項(xiàng)發(fā)明專利和實(shí)用新型專利，這些成果有力地推動了企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級?！?/p>

正視差距，積極求變

針對國內(nèi)外鍛造工藝水平存在的差距以及中國鍛造工藝未來幾年的發(fā)展變革，林棟發(fā)表了自己的看法：

“隨著全球?qū)Νh(huán)保及可持續(xù)發(fā)展的重視日益提升，新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭和廣闊前景，這無疑對傳統(tǒng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)提出了全新的挑戰(zhàn)，同時也帶來新的機(jī)遇，特別是對于以高強(qiáng)度、高精度著稱的鍛件制造業(yè)來說，轉(zhuǎn)型與升級的需求顯得尤為迫切。恒潤鍛造深諳此道，我們積極把握這一時代脈搏，瞄準(zhǔn)新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展趨勢，大力投入科研力量進(jìn)行新型鍛件的研發(fā)工作。

“中國鍛造工藝水平雖已取得長足進(jìn)步，但在某些高端、復(fù)雜零部件的精密鍛造技術(shù)，以及智能化、自動化生產(chǎn)線上，與國際先進(jìn)水平仍存在一定差距，主要體現(xiàn)在技術(shù)研發(fā)能力、裝備水平和工藝優(yōu)化等方面。未來，中國鍛造行業(yè)應(yīng)重點(diǎn)攻關(guān)核心技術(shù)，加快智能制造進(jìn)程，提升產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新能力。”

展望未來，滿懷信心

居安思危，未雨綢繆。當(dāng)今世界科技創(chuàng)新不斷，每次新技術(shù)的出現(xiàn)都是對傳統(tǒng)技術(shù)的顛覆，新能源汽車的出現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了對傳統(tǒng)汽車的降維打擊。所以，企業(yè)需緊跟形勢，積極求變。

采訪最后，林棟向我們透露了恒潤鍛造未來的規(guī)劃：“展望未來，恒潤鍛造將以技術(shù)創(chuàng)新為核心驅(qū)動力，進(jìn)一步加大研發(fā)投入，拓展新能源汽車市場，打造更加智能化、綠色化的鍛造生產(chǎn)線，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升品牌影響力，力爭在全球鍛造行業(yè)中占據(jù)領(lǐng)先地位。同時，我們將繼續(xù)強(qiáng)化人才培養(yǎng)，優(yōu)化內(nèi)部管理機(jī)制，為實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”