摘 要：跨境物流是跨境電商發(fā)展的基礎(chǔ)也是其重要組成部分。本文以52TOYS為例，從國(guó)內(nèi)外已有的跨境物流模式選擇理論出發(fā)，深入剖析我國(guó)跨境電商倉(cāng)儲(chǔ)物流的發(fā)展背景和現(xiàn)狀，并比照三大跨境物流模式優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)對(duì)比分析。在此基礎(chǔ)上，文章使用AHP深層次運(yùn)算剖析52TOYS跨境電商企業(yè)在跨境電商物流方式上的選擇決策，并在經(jīng)營(yíng)成本、服務(wù)水平、自身能力等影響因素的前提下，創(chuàng)新性地加入企業(yè)自身物流基礎(chǔ)作為判斷規(guī)則，這一舉措有助于從多層次綜合性角度進(jìn)行深入對(duì)比分析，從而作出更加符合52TOYS跨境電商企業(yè)特點(diǎn)的跨境物流模式切換決策，確保其在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先地位。

關(guān)鍵詞：跨境電商企業(yè)；海外市場(chǎng)：跨境物流模式；AHP；52TOYS

本文索引：竇維珊.<變量 2>[J].中國(guó)商論，2024（07）：-100.

中圖分類號(hào)：F259.22；F742 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-0298（2024）04（a）--04

隨著國(guó)際環(huán)境不斷向好，中國(guó)跨境電商市場(chǎng)整體呈現(xiàn)增長(zhǎng)。目前，國(guó)內(nèi)外主要針對(duì)海外物流模式的現(xiàn)狀、主流物流模式的優(yōu)勢(shì)等問題進(jìn)行了深入探究，但是在對(duì)于跨境物流選擇研究的過程中，并未考慮企業(yè)的國(guó)內(nèi)物流基礎(chǔ)，且現(xiàn)有的研究很少涉及潮玩行業(yè)。文章以52TOYS為例，采用AHP分析法研究其海外物流模式的選擇，但由于相關(guān)領(lǐng)域的資料較少導(dǎo)致研究可能存在不夠系統(tǒng)和完善的問題。后續(xù)會(huì)加入更多的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，對(duì)相應(yīng)的數(shù)據(jù)進(jìn)一步驗(yàn)證，以得到更為真實(shí)的方案與結(jié)論。

1 選題背景與意義

1.1 國(guó)內(nèi)電商發(fā)展現(xiàn)狀

中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，尤其在2016—2018年，是部分主流電力業(yè)務(wù)平臺(tái)發(fā)展快速積累和實(shí)現(xiàn)的黃金時(shí)期，但2018年底中國(guó)電商市場(chǎng)進(jìn)入紅海以來(lái)，由于電商運(yùn)營(yíng)成本逐步增加，產(chǎn)品利潤(rùn)率低，國(guó)內(nèi)電力逐漸飽和，中小電商企業(yè)生存難度加大。

隨著國(guó)際化發(fā)展及其全球化商貿(mào)時(shí)代的發(fā)展慢慢推進(jìn)，我國(guó)外貿(mào)發(fā)展十分迅速，跨境電子商務(wù)作為對(duì)外貿(mào)易的新興業(yè)務(wù)模式具有極大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

1.2 52TOYS企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.2.1 企業(yè)背景

52TOYS創(chuàng)立于2015年，隸屬于北京樂觀成文化發(fā)展有限責(zé)任公司，52TOYS緊緊圍繞IP品牌形象建立自己的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)業(yè)務(wù)體系，包含IP協(xié)作卵化、商品創(chuàng)意策劃、供應(yīng)鏈、全渠道營(yíng)銷、市場(chǎng)傳播等各個(gè)方面，進(jìn)而為消費(fèi)者提供開心快樂的個(gè)人收藏玩具、開心快樂的消費(fèi)體驗(yàn)和快樂的生活，并躋身領(lǐng)域第一梯隊(duì)。

1.2.2 企業(yè)轉(zhuǎn)型面臨的問題

目前，全球的潮玩玩具市場(chǎng)仍處于快速擴(kuò)展的階段。數(shù)據(jù)顯示，2022年全世界潮玩玩具產(chǎn)業(yè)總規(guī)模將突破340億美金，預(yù)計(jì)2024年的市場(chǎng)規(guī)模接近450億美金，整體呈現(xiàn)快速發(fā)展的趨勢(shì)。其中，全世界潮玩玩具市場(chǎng)規(guī)模在2022—2024年堅(jiān)持以14%上下復(fù)合年增長(zhǎng)率提高，預(yù)計(jì)2027年全球潮汐游戲市場(chǎng)規(guī)模將突破650億美金。雖然潮玩產(chǎn)業(yè)在我國(guó)發(fā)展迅速，國(guó)家也頒布了相關(guān)政策來(lái)促進(jìn)其發(fā)展，但我國(guó)潮玩具市場(chǎng)集中度較低，且該行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)激烈。在這種情況下開拓發(fā)掘海外市場(chǎng)潛力，布局出海成為一種趨勢(shì)?？缇澄锪髋c國(guó)內(nèi)的物流模式存在差異，海外物流的管理與物流模式的選擇成為轉(zhuǎn)型中的重要一環(huán)。

1.3 跨境電商與跨境物流的關(guān)系

2020年至今，受新冠疫情與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)飽和狀態(tài)威脅，傳統(tǒng)出口外貿(mào)中小型企業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的嚴(yán)峻考驗(yàn)，傳統(tǒng)外貿(mào)公司開始啟動(dòng)國(guó)外市場(chǎng)，逐漸向跨境電商企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型發(fā)展。如何布局跨境物流是轉(zhuǎn)型跨境電商中的一項(xiàng)重要決策。

跨境物流對(duì)于跨境電商來(lái)說具有必要性。隨著跨境電商行業(yè)的快速增長(zhǎng)及其模式完整性的不斷優(yōu)化，用戶對(duì)于跨境物流的服務(wù)要求不斷提高?？缇澄锪髟诎l(fā)展過程中，出現(xiàn)了物流運(yùn)輸過程耗時(shí)長(zhǎng)、綜合成本過高，難以滿足客戶需求等問題，包括跨境電商企業(yè)不知道如何選擇合適的跨境物流模式等相關(guān)問題。

1.4 研究意義

目前，學(xué)者們對(duì)國(guó)外物流模式的發(fā)展現(xiàn)狀、主流物流模式的優(yōu)劣勢(shì)、國(guó)外倉(cāng)庫(kù)的選址等物流相關(guān)問題進(jìn)行了較為深入的探討，但是在對(duì)于跨境物流選擇研究的過程中，并未考慮企業(yè)國(guó)內(nèi)的物流基礎(chǔ)，對(duì)于整體企業(yè)選擇跨境物流模式的參考因素不夠全面。本文選用AHP層次分析法，將轉(zhuǎn)型企業(yè)的國(guó)內(nèi)物流基礎(chǔ)作為一項(xiàng)判斷準(zhǔn)則，通過定性定量的分析并結(jié)合企業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行企業(yè)案例分析，在一定程度上豐富和完善了轉(zhuǎn)型企業(yè)對(duì)于跨境物流模式的決策選擇。

現(xiàn)在對(duì)于潮玩市場(chǎng)國(guó)外布局的相關(guān)研究數(shù)據(jù)信息偏少，在一定程度上針對(duì)中國(guó)潮玩公司布局國(guó)外市場(chǎng)的物流配送模式挑選具有一定的幫助和參考借鑒意義。

2 研究綜述

因?yàn)榭缇畴娚痰母咝Оl(fā)展，跨境電商已成為中國(guó)外貿(mào)發(fā)展的重要組成部分。目前，主流的中國(guó)跨境電商物流模式包括國(guó)際快遞、“專線物流+海外倉(cāng)”等模式[1]。另外，隨著跨境電商的快速發(fā)展，其物流模式不再局限于以往傳統(tǒng)物流發(fā)展道路，而是逐步走向多樣化和規(guī)范化。例如：邊境倉(cāng)儲(chǔ)物流、自貿(mào)區(qū)、第三方物流等這些極具突破性的跨境電商物流模式開始新興，由于其能夠?qū)⒍喾N不同的物流模式結(jié)合起來(lái)利用多種物流模式的不同特點(diǎn)，合理規(guī)劃布局凸顯出物流模式的集群效應(yīng)，并迅速占領(lǐng)市場(chǎng)[2]。在經(jīng)歷了性能的快速增長(zhǎng)后，今天的潮玩玩具產(chǎn)業(yè)正面臨著許多問題和挑戰(zhàn)[3]。中國(guó)潮玩玩具“出海”逐漸成為一種新的流行趨勢(shì)[4]。在這一方面，對(duì)于研究跨境電商公司有重要的現(xiàn)實(shí)意義，其中包括科學(xué)地選擇適合自己的國(guó)外倉(cāng)庫(kù)建設(shè)方式，并充分利用國(guó)外倉(cāng)庫(kù)所產(chǎn)生的優(yōu)勢(shì)來(lái)滿足用戶日益持續(xù)增長(zhǎng)的需求[5]。

基于此，文章應(yīng)用AHP方式進(jìn)行深入分析與計(jì)算，將企業(yè)國(guó)內(nèi)物流基礎(chǔ)作為一個(gè)分辨規(guī)則參與到實(shí)體模型內(nèi)，使最后管理決策更符合52TOYS企業(yè)的未來(lái)發(fā)展。

3 決策分析方法

3.1 文獻(xiàn)研究法

筆者通過大量跨境電商物流相關(guān)文獻(xiàn)和查閱相關(guān)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)信息等途徑，整理國(guó)內(nèi)外相關(guān)的物流理論研究成果，為52TOYS公司的跨境電商物流模式選擇和整體物流戰(zhàn)略決策提供理論和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

3.2 比較分析法

本文針對(duì)國(guó)內(nèi)跨境電子商務(wù)企業(yè)采用的跨境物流模式展開了深入了解與研究，并且對(duì)熱門的跨境物流模式的優(yōu)劣勢(shì)和生產(chǎn)成本進(jìn)行了比較與總結(jié)。

3.3 層次分析法

本文運(yùn)用層次分析法對(duì)于具體案例的系統(tǒng)化多目標(biāo)、多因素的綜合比較和計(jì)算，對(duì)于案例企業(yè)進(jìn)行定量定性的計(jì)算和評(píng)價(jià)，決策結(jié)果更加可靠、客觀。

（1）明確問題，構(gòu)造AHP模型。首先，要明確決策目標(biāo)，根據(jù)目標(biāo)建立相應(yīng)的目標(biāo)層，準(zhǔn)則層及方案層，并確定好可以挑選的產(chǎn)生影響的指標(biāo)，然后根據(jù)目標(biāo)層、準(zhǔn)則層、指標(biāo)層、方案層，建立對(duì)應(yīng)的層次結(jié)構(gòu)實(shí)體模型。

圖1 層次結(jié)構(gòu)模型圖

（2）構(gòu)造判斷矩陣。依據(jù)判斷矩陣標(biāo)度法（表1）并逐一導(dǎo)入專家數(shù)據(jù)。

（3）計(jì)算權(quán)重向量并進(jìn)行一致性檢驗(yàn)。由判斷矩陣測(cè)算被較為原素對(duì)該準(zhǔn)則的總體權(quán)重，利用一致性指標(biāo)進(jìn)行一致性檢驗(yàn)。任意一致性指標(biāo)RI的取值見表2。

4 跨境電商主要三大物流模式特征及比較分析

根據(jù)我國(guó)跨境電子商務(wù)企業(yè)的相關(guān)海外物流模式統(tǒng)計(jì)，其主要布局的物流模式可劃分為三大類：國(guó)際快遞、FBA物流、海外倉(cāng)儲(chǔ)、專線物流模式。

4.1 三大物流模式特征分析

4.1.1 國(guó)際快遞

國(guó)際快遞是指兩個(gè)區(qū)域和國(guó)家之間或兩個(gè)或兩個(gè)以上區(qū)域和國(guó)家間的物流作業(yè)，及其世界各國(guó)中間匯款和單據(jù)的分發(fā)。（1）優(yōu)點(diǎn)：快速交貨、準(zhǔn)時(shí)、可運(yùn)到許多國(guó)家，信息更新快，對(duì)問題反應(yīng)及時(shí)，海關(guān)調(diào)查能力強(qiáng)，產(chǎn)品安全性高。（2）缺點(diǎn)：價(jià)格更貴，運(yùn)輸限制更嚴(yán)格。

4.1.2 FBA物流

Fulfillment by Amazon是美國(guó)亞馬遜的一種物流服務(wù)方式，是為了方便和滿足入住亞馬遜平臺(tái)的賣家。賣家可以直接在訂單執(zhí)行中心存儲(chǔ)產(chǎn)品。一旦客戶下了訂單，貨物就由中心直接包裝和配送，并提供售后服務(wù)。優(yōu)點(diǎn)：（1）提升list排名，幫助經(jīng)銷商提升銷量；（2）多年物流經(jīng)驗(yàn)，倉(cāng)儲(chǔ)遍布全球，可以智能管理；（3）配送時(shí)效快；（4）亞馬遜平臺(tái)有專門的客服，可盡量避免差評(píng)糾紛提升客戶滿意度；（5）對(duì)于貨單價(jià)超過300美元的產(chǎn)品，F(xiàn)BA提供免除郵寄服務(wù)。 缺點(diǎn)：（1）一般比國(guó)內(nèi)發(fā)貨的成本要高，但也需要根據(jù)產(chǎn)品的重量來(lái)決定；（2）缺乏靈活性；（3）FBA倉(cāng)庫(kù)不提供清關(guān)服務(wù)；（4）退貨地址只支持美國(guó)。

4.1.3 海外倉(cāng)儲(chǔ)

對(duì)于跨境賣家，海外倉(cāng)儲(chǔ)可以減少運(yùn)輸距離，提高賣家的物流及時(shí)性。比較常見的國(guó)外倉(cāng)庫(kù)方式有三種類型，F(xiàn)BA、第三方海外倉(cāng)儲(chǔ)和賣家自建國(guó)外倉(cāng)庫(kù)。這三種國(guó)外倉(cāng)庫(kù)模式的優(yōu)缺點(diǎn)有所不同。優(yōu)點(diǎn)：提高商品配送速度，提高買家購(gòu)物體驗(yàn)，物流成本降低，避免特殊節(jié)日滿倉(cāng)和爆倉(cāng)等問題，增加門店銷量，促進(jìn)市場(chǎng)發(fā)展。 缺點(diǎn)：建設(shè)成本高，易導(dǎo)致企業(yè)資金周轉(zhuǎn)出現(xiàn)問題，海外不可控性因素多，對(duì)賣方倉(cāng)儲(chǔ)管理數(shù)據(jù)監(jiān)控要求較高。

4.2 三大跨境物流模式分析對(duì)比

4.2.1 建設(shè)運(yùn)營(yíng)成本對(duì)比

與其他國(guó)外物流模式相比，海外倉(cāng)儲(chǔ)的綜合成本也較高。海外電商企業(yè)在出口國(guó)設(shè)置海外倉(cāng)的前期投資成本非常大，其中包括設(shè)施的建設(shè)和人工成本等。此外，在稅收差異較大的情況下，這也意味著企業(yè)對(duì)海外倉(cāng)儲(chǔ)專家的需求較高。相比之下，跨境電商選擇國(guó)際郵政倉(cāng)儲(chǔ)物流或FBA的國(guó)際電商物流服務(wù)只用支付運(yùn)營(yíng)成本，是相對(duì)較低的國(guó)際運(yùn)輸成本。

4.2.2 物流服務(wù)質(zhì)量對(duì)比

因?yàn)閬嗰R遜平臺(tái)從創(chuàng)建至今已有29年時(shí)間，跨境電子商務(wù)物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)相當(dāng)豐富，如無(wú)特殊情況，其平臺(tái)可全年不間斷的處理并完成訂單和發(fā)貨安排，這充分滿足了買賣雙方的需求，也同樣保證了企業(yè)物流的時(shí)效性，提升了跨境電商賣家的物流服務(wù)水平，便于賣家對(duì)于物流整體流程的管理和拓展業(yè)務(wù)。

對(duì)于使用國(guó)際快遞企業(yè)，其貨運(yùn)物流服務(wù)質(zhì)量有時(shí)并不是可控，關(guān)鍵依賴于所選的國(guó)際快遞公司的專業(yè)化水平。如果國(guó)際快遞公司在物流運(yùn)輸過程中出現(xiàn)紕漏，就極有可能導(dǎo)致其物流服務(wù)質(zhì)量無(wú)法滿足消費(fèi)者需求。另外，海外倉(cāng)儲(chǔ)方式在業(yè)務(wù)隨意度較高的同時(shí)，必須自行解決國(guó)外建倉(cāng)、通關(guān)、報(bào)稅及末端配送等一系列問題。因而，企業(yè)如果沒有比較完善的物流服務(wù)體系或是物流管理基礎(chǔ)，就很難保證物流服務(wù)水平。

5 實(shí)證分析

5.1 層次結(jié)構(gòu)模型的建立

本文通過前期研究成果與分析專家學(xué)者科研成果，對(duì)52TOYS國(guó)外物流模式根據(jù)專業(yè)人士提供的影響因素展開梳理與總結(jié)，構(gòu)成五個(gè)標(biāo)準(zhǔn)層級(jí)（物流服務(wù)水平、物流成本、安全便捷、企業(yè)綜合實(shí)力、企業(yè)國(guó)內(nèi)物流基礎(chǔ)）和三個(gè)計(jì)劃方案層級(jí)（國(guó)際快運(yùn)、海外倉(cāng)儲(chǔ)、專線運(yùn)輸物流、FBA物流）。最后使用yaahp軟件作為數(shù)據(jù)分析工具，將為52TOYS企業(yè)未來(lái)跨境物流模型的選擇提供理論參考。明確公司國(guó)外物流模式所選擇的層次結(jié)構(gòu)模型，如圖2所示。

5.2 進(jìn)行一致性檢驗(yàn)

5.2.1 構(gòu)建第一層判斷矩陣

根據(jù)專家對(duì)于每項(xiàng)因素的權(quán)重打分，構(gòu)建第一層判斷矩陣，如表3所示。

圖2為使用yaahp軟件對(duì)相關(guān)判斷矩陣進(jìn)行一致性檢驗(yàn)，可得CR=0.0906＜0.1，λmax=5.4057，根據(jù)最后結(jié)果可得該決策判斷矩陣是有效的。 由表3可知，準(zhǔn)則層因素的權(quán)重排序?yàn)槲锪鞣?wù)質(zhì)量＞物流成本＞安全性和便利性>國(guó)內(nèi)物流基礎(chǔ)>企業(yè)自身實(shí)力，上述權(quán)重排序表明了主流物流模式中的物流服務(wù)質(zhì)量是影響跨境電商企業(yè)對(duì)于海外物流模式選擇的最主要因素。

5.2.2 指標(biāo)權(quán)重計(jì)算結(jié)果分析

本文通過yaahp分析軟件對(duì)目標(biāo)層下各準(zhǔn)則層指標(biāo)權(quán)重進(jìn)行計(jì)算，可以得到物流服務(wù)質(zhì)量、國(guó)內(nèi)物流基礎(chǔ)、物流成本、安全性和便利性、企業(yè)自身實(shí)力的權(quán)重分別為0.4858、0.2214、0.1384、0.0649、0.0895。因此，物流的服務(wù)質(zhì)量成為跨境電子商務(wù)企業(yè)挑選海外物流模式的第一考慮因素。FBA物流快遞具有準(zhǔn)時(shí)交貨率高，配送綜合成本較低，包裹安全性高等優(yōu)勢(shì)，被選入企業(yè)海外物流布局的重要考慮范圍。

5.2.3 論證結(jié)果

本文通過對(duì)不同海外物流模式以及52TOYS企業(yè)自身實(shí)力與物流基礎(chǔ)進(jìn)行綜合評(píng)估得出結(jié)論：FBA物流的綜合評(píng)估數(shù)據(jù)最高，其次為國(guó)際物流，海外倉(cāng)儲(chǔ)的綜合評(píng)估數(shù)據(jù)最低。其中，F(xiàn)BA物流在物流服務(wù)質(zhì)量和安全性便捷性方面得分較高，國(guó)際快遞在國(guó)內(nèi)物流基礎(chǔ)得分較高。

由此可知，憑借豐富的物流服務(wù)工作經(jīng)驗(yàn)和完善的跨境物流管理體系，F(xiàn)BA貨運(yùn)物流可以為跨境電子商務(wù)公司提供高質(zhì)量的海外倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)。

6 結(jié)語(yǔ)

跨境物流的合理安排可以增強(qiáng)跨境電商公司的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也是影響其國(guó)際市場(chǎng)占有率的重要因素之一。首先，跨境電商企業(yè)能夠利用跨境物流開展合理安排，從而減少物流成本費(fèi)，提升物流效率。其次，選擇適合的目的地的物流配送模式能夠幫助跨境電商企業(yè)更好地達(dá)到本地消費(fèi)者的購(gòu)物需求，在商品出現(xiàn)問題時(shí)，及時(shí)為消費(fèi)者提供良好的售后維修服務(wù)，提高客戶滿意度。最后，物流的綜合成本和其時(shí)效性也是決定顧客消費(fèi)體驗(yàn)和企業(yè)選擇的關(guān)鍵因素。當(dāng)然，以上的各種問題都可以通過物流網(wǎng)絡(luò)的合理安排和貨運(yùn)運(yùn)輸計(jì)劃高效實(shí)施來(lái)解決。因此，跨境電商企業(yè)可以通過合理的跨國(guó)物流規(guī)劃，充分了解全球布局。此外，中國(guó)的跨境電商企業(yè)，尤其是游戲玩家企業(yè)，可以積極準(zhǔn)備在新興市場(chǎng)開展海外物流。隨著中國(guó)貿(mào)易伙伴的多元化，海外物流的國(guó)際地位逐步提升和深化。許多電商企業(yè)都在開拓新市場(chǎng)，尤其是一些跨境電商企業(yè)已經(jīng)開始著手開發(fā)和探索海外物流模式等新興市場(chǎng)，以提高自身競(jìng)爭(zhēng)力。

因此，跨境電商企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，良好的跨境物流服務(wù)是這些企業(yè)運(yùn)營(yíng)發(fā)展的基礎(chǔ)條件，所以發(fā)展海外物流已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)和跨國(guó)電商企業(yè)的必然選擇。

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