忽略電解液的使用消耗，電動(dòng)車充放電過(guò)程中質(zhì)量不會(huì)發(fā)生變化。放電時(shí)，電池負(fù)極失去多少電子，正極就得到多少電子。充電時(shí)反過(guò)來(lái)而已。當(dāng)電動(dòng)汽車充電時(shí)，電力被用來(lái)使電池內(nèi)部發(fā)生化學(xué)變化，從而在電池的正負(fù)兩極形成材料堆積。當(dāng)汽車在路上行駛時(shí)，這些變化又反過(guò)來(lái)產(chǎn)生電力。從理論上來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車的電池單元或模塊是密封的，因此充放電循環(huán)產(chǎn)生的化學(xué)過(guò)程都在密封環(huán)境中進(jìn)行，不會(huì)導(dǎo)致電池本身的質(zhì)量發(fā)生變化。

（摘自《北京青年報(bào)》）