連日來，在濟(jì)廣高速濟(jì)南至菏澤段改擴(kuò)建項目施工現(xiàn)場，全線2600余名工人，正緊鑼密鼓推進(jìn)便道整修、場地清理、橋梁拆除等施工作業(yè)。

“這個項目中，我們針對控制性工程大清河特大橋主橋跨度大、地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜等難關(guān)，進(jìn)一步加強(qiáng)科研攻關(guān)，優(yōu)化施工方案，精準(zhǔn)攻克施工難點的同時，全力加快建設(shè)進(jìn)度。”濟(jì)廣高速濟(jì)南至菏澤段改擴(kuò)建項目建設(shè)辦公室主任王小華介紹，作為山東省南北交通“大動脈”項目建成后將極大提升通行能力和服務(wù)水平，對促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展將發(fā)揮巨大作用。

近年來，山東高速集團(tuán)把科技創(chuàng)新作為發(fā)展第一動力，推動實體產(chǎn)業(yè)與信息技術(shù)深度融合，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈布局創(chuàng)新鏈，圍繞政策鏈強(qiáng)化資金鏈，推動新質(zhì)生產(chǎn)力加快形成。

重大工程建設(shè)提質(zhì)增效

面對新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革帶來的新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)，建設(shè)交通強(qiáng)國山東示范區(qū)重?fù)?dān)在肩，山東高速集團(tuán)直面如何實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展這一嚴(yán)肅課題。

明董高速

黃海之濱，明董高速提前4個月全線貫通，膠東地區(qū)新增一條交通大通道。

魯中山區(qū)，全國首條零碳智慧高速濟(jì)青中線濟(jì)濰段建成通車，25年運營期內(nèi)總碳減排量可達(dá)152萬噸，可再生能源發(fā)電量17億度，可實現(xiàn)運營期零碳運行。

濟(jì)青中線濟(jì)濰段航拍

穿行齊魯大地，縈繞海岱之間，一幅描繪出未來高速公路的嶄新圖景漸次鋪開。

榮烏高速威海至煙海高速段改擴(kuò)建項目

榮烏高速威海至煙海高速段改擴(kuò)建項目完成后，通行能力較改擴(kuò)建前提升30%以上，成為煙威地區(qū)首條雙向六車道高速公路，將進(jìn)一步助力煙威兩市經(jīng)濟(jì)增長，推進(jìn)膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化建設(shè)；

臨臨高速連通淄博、臨沂兩個地市，穿越黑鐵山、魯山等多個景區(qū)，全線貫通后，對于推動省會經(jīng)濟(jì)圈和魯南經(jīng)濟(jì)圈協(xié)同聯(lián)動、促進(jìn)沿線旅游發(fā)展具有重要意義；

作為全國首個“六改十二”車道高速公路改擴(kuò)建項目，京臺高速齊濟(jì)段改擴(kuò)建項目建成后將進(jìn)一步打破省會濟(jì)南“北跨”的發(fā)展瓶頸；

濟(jì)南繞城高速二環(huán)線北環(huán)段項目建設(shè)現(xiàn)場機(jī)器轟鳴，正在進(jìn)行黃河特大橋主纜架設(shè)施工。春節(jié)后，該項目加緊復(fù)工復(fù)產(chǎn)，目前，施工人員已到場3000余人，項目建成后將與京臺、京滬、東呂、濟(jì)高等多條高速公路實現(xiàn)互聯(lián)互通。

濟(jì)南東繞城高速改擴(kuò)建項目施工現(xiàn)場，新型砼護(hù)欄自動噴淋養(yǎng)生裝置可實現(xiàn)自動化行走、全覆蓋養(yǎng)生，解決了傳統(tǒng)人工養(yǎng)護(hù)存在的不及時、不均勻等問題，節(jié)約水資源，同時提升護(hù)欄質(zhì)量。

結(jié)合工程技術(shù)特點，山東高速集團(tuán)積極組織各項目開展技術(shù)攻關(guān)，不斷提升工程建設(shè)質(zhì)效。

首創(chuàng)梁底懸掛運梁關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)機(jī)電液一體化智能運梁成套裝備，實現(xiàn)鋼箱梁運輸安裝的智能化、信息化、自動化；研制“無矩”智能測量機(jī)器人，測量放樣精準(zhǔn)度和施工效率大幅提高；應(yīng)用“安全隱患智能監(jiān)測系統(tǒng)”，實現(xiàn)7大場景、65小類安全隱患自動識別……一系列性能可靠、先進(jìn)適用的新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備在重點項目上大放異彩，為推動高質(zhì)量發(fā)展積累了良好條件。

智能裝備水平持續(xù)升級

濟(jì)青中線濟(jì)濰段全長161.86公里，設(shè)計速度120公里/小時，雙向六車道。

作為全國首條零碳智慧高速，和連接濟(jì)南、青島的第三條黃金通道，該項目以零碳目標(biāo)為導(dǎo)向，以智慧隧道為突破點，全路段感知、全過程管控、全天候通行，將“智能管服、快速通行、安全保障、綠色節(jié)能、車路協(xié)同”五大體系從設(shè)計圖紙變?yōu)橛|手可及的現(xiàn)實。

濟(jì)青中線濟(jì)濰段胡山智慧隧道

“與進(jìn)出其他道路隧道時光線忽明忽暗不同，胡山隧道進(jìn)出口設(shè)置了減光棚洞、鏤空混凝土明洞等，減少‘黑白洞效應(yīng)?！表椖控?fù)責(zé)人謝國木介紹。隧道內(nèi)部優(yōu)化了側(cè)向余寬，降低“側(cè)壁效應(yīng)”，由智能巡檢機(jī)器人對隧道運行情況24小時“體檢”，光柵陣列傳感實時感知、預(yù)警交通異常狀況，智能消防炮自動定位火源、智能滅火，保障隧道安全暢通。

在改善隧道行車舒適度、安全性的科技手段加持下，濟(jì)青中線濟(jì)濰段全線隧道在全國率先實現(xiàn)“不降速”安全通行。

隧道之外，濟(jì)青中線濟(jì)濰段全線布設(shè)了90余類、11000余套涵蓋感知、檢測、誘導(dǎo)、發(fā)布等功能的外場設(shè)施，對車輛實行精準(zhǔn)調(diào)度和引導(dǎo)；建設(shè)智慧云收費站，三次交易認(rèn)證讓ETC平均交易時間縮短20%；打造“開放經(jīng)濟(jì)帶”國際主題特色服務(wù)區(qū)，配置了光儲充智慧充電樁、ETC加油、ETC洗車等設(shè)施；應(yīng)用無機(jī)熱管、低凝冰路面、自動噴淋式融冰雪三種主動融冰雪技術(shù)，改善冰雪環(huán)境下重點路段行車條件。

“全線所有場景均進(jìn)行智慧化提升，這是山東高速集團(tuán)對智慧公路的一次全新演繹，是一個具有‘新質(zhì)生產(chǎn)力里程碑式的作品?！痹撠?fù)責(zé)人表示。

“工欲善其事，必先利其器”。現(xiàn)代化基建企業(yè)的市場競爭，不僅依靠先進(jìn)的施工工藝，也需要制造更多高端裝備。

依托山東省完備的產(chǎn)業(yè)體系及配套優(yōu)勢，山東高速集團(tuán)積極打造車路協(xié)同數(shù)字產(chǎn)業(yè)新高地，建設(shè)的國內(nèi)“測試?yán)锍套铋L、測試場景最豐富、測試環(huán)境最真實”的智能網(wǎng)聯(lián)高速公路全封閉測試基地，已吸引了中國重汽、比亞迪等多家車輛制造企業(yè)，主線科技、贏徹科技等自動駕駛解決方案商，?？低暋⒅行趴浦锹?lián)等智慧路側(cè)產(chǎn)品制造商以及長安大學(xué)、中汽研等多個高校、科研機(jī)構(gòu)在測試基地開展技術(shù)研發(fā)和相關(guān)測試工作。

由山東高速集團(tuán)研發(fā)的智慧云收費站、零碳云平臺、智慧大腦、智慧隧道等一系列數(shù)字化產(chǎn)品受到行業(yè)廣泛關(guān)注，在國內(nèi)多個省份的諸多項目中落地應(yīng)用，形成一項項可復(fù)制、可推廣的創(chuàng)新成果。

新質(zhì)生產(chǎn)力，造就新質(zhì)“生活力”

以新質(zhì)生產(chǎn)力深耕“生態(tài)環(huán)境+綠色城鄉(xiāng)”領(lǐng)域，打造無國界的新質(zhì)“生活力”，在山東高速集團(tuán)每一個邁出國門，致力于打通當(dāng)?shù)亟煌ㄆ款i的施工人員看來，這是手里一絲不茍的工作細(xì)節(jié)，也是心里遼闊盛大的美好愿景。

匈塞鐵路諾蘇段二標(biāo)項目

在塞爾維亞北部廣袤的平原上，由山東省路橋集團(tuán)承建的匈塞鐵路諾蘇段二標(biāo)項目正熱火朝天施工中。春節(jié)期間，項目不停工不停產(chǎn)，222名中方勞務(wù)人員堅守項目一線，保障了項目建設(shè)有序推進(jìn)。

該項目全長55.79公里，共設(shè)車站6座，是中國與中東歐國家合作的旗艦項目，是中國與中東歐國家共建“一帶一路”的重點項目。截至目前，二標(biāo)段累計完成產(chǎn)值21432萬美元，占總合同額的91.8％。“我們將嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、安全關(guān)、進(jìn)度關(guān)，加強(qiáng)統(tǒng)籌調(diào)度，加快工程進(jìn)度，加大人員和設(shè)備投入力度，全力保障諾那段與諾蘇段動態(tài)測試節(jié)點及2024年底通車目標(biāo)的實現(xiàn)。”項目負(fù)責(zé)人王勇表示。

塞爾維亞多瑙走廊快速路項目現(xiàn)場，一輛輛裝卸吊車伸展著堅實的臂膀，把橋面鋼筋精準(zhǔn)架設(shè)到指定位置。為確保施工進(jìn)度，項目各項工作在春節(jié)期間依然有序進(jìn)行。作為歐洲E75高速公路的重要支線工程，建成后將打通塞爾維亞東部地區(qū)交通瓶頸，對便利當(dāng)?shù)鼐用癯鲂?、改善塞爾維亞東部地區(qū)投資環(huán)境等具有重要意義?！敖刂聊壳埃椖柯坊?、路床工程已分別完成91.3%、78.4%，我們?nèi)_刺一季度‘開門紅！”項目經(jīng)理常緒仙說。

在埃塞俄比亞梅爾羅多尼路口-曼達(dá)-布雷道路施工項目現(xiàn)場，機(jī)械轟鳴聲奏響了施工大干的旋律。為了提升建設(shè)進(jìn)度，項目部聚焦重點工作，合理調(diào)整優(yōu)化工序，擴(kuò)大作業(yè)面，施工進(jìn)度再上新臺階。這個全長約70公里的舊路改造升級項目，建成后將成為埃塞阿法爾州通往厄爾特利亞港口的重要運輸?shù)缆?。?jù)項目經(jīng)理張保林介紹，項目正嚴(yán)格依照埃塞道路施工行業(yè)規(guī)范和合同要求，加強(qiáng)資金設(shè)備調(diào)度，搶抓路面和橋涵施工，高效推進(jìn)項目各重要工程節(jié)點，目前已完成總合同額的53.74%，力爭在2024年實現(xiàn)項目竣工驗收。

為傳統(tǒng)基建安上“智慧大腦”，推動以公路交通為代表的傳統(tǒng)基建行業(yè)加快綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展，讓出行“快捷”更“快潔”，是“山高樣板”為新質(zhì)生產(chǎn)力做出一條的鮮明注解。（來源：中華網(wǎng)山東頻道）