萬三

暈車在醫(yī)學(xué)上被稱為“暈動癥”，是大腦接收到來自感覺器官的抵觸信息引起的。

人的視覺、聽覺等感官在漫長的進(jìn)化過程中學(xué)會了互相配合，讓人得以應(yīng)對復(fù)雜的環(huán)境。但當(dāng)坐車、坐船時(shí)，一些人的大腦就會開始發(fā)生混亂：“手腳都沒動，望向窗外的眼睛為什么發(fā)來風(fēng)景在移動的信號呢”……大腦處理不了這類抵觸的信息，于是，可憐的人開始被暈動癥折磨。

許多人開車時(shí)不容易暈車，正是因?yàn)槭治罩较虮P、腳踩著油門和剎車，身體的每一個動作都在通知大腦：“我們在動哦！”大腦只要能感知到人的動作和運(yùn)動之間的關(guān)聯(lián)，對方向改變與加速減速都有預(yù)判，就會覺得一切都是和諧的，人也就不容易產(chǎn)生暈動癥。

電動汽車與傳統(tǒng)燃油汽車相比，更容易讓大腦產(chǎn)生“我沒在動啊”的錯覺。

第一，電動汽車的加速、減速更迅速。加速時(shí)間一直是衡量汽車“是不是一輛好車”的重要指標(biāo)。在這件事上，20萬元左右的電動汽車戰(zhàn)勝400萬元左右的燃油超級跑車都不是問題。因?yàn)殡妱悠囈黄鸩?，電機(jī)就能輸出最大扭矩，而傳統(tǒng)燃油汽車需要依靠發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的提高來達(dá)到最大功率輸出。

此外，大多數(shù)電動汽車在剎車的時(shí)候有進(jìn)行動能回收的系統(tǒng)，目的是省電節(jié)能。但很多車型的動能回收系統(tǒng)介入得都很突兀，剎車時(shí)車內(nèi)乘客會感到一種拖拽感。這就決定了電動汽車加速和剎車時(shí)都更快、更突然，給大腦制造的不匹配感也更強(qiáng)。

第二，電動汽車運(yùn)行時(shí)更安靜。電動汽車運(yùn)行時(shí)電機(jī)的聲響比起傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)的轟鳴聲可小太多了，帶來的震動也更小，因而乘客對車輛何時(shí)起步、何時(shí)加速沒有預(yù)判，更容易出現(xiàn)感覺不匹配。

小貼士

坐車時(shí)可以通過以下方法預(yù)防暈動癥：

1.多看窗外，或閉目養(yǎng)神；

2.坐在視野更好的前排，不要坐朝向與行進(jìn)方向相反的座位；

3.不要看書或玩手機(jī)。

（摘自微信公眾號“上?？萍拣^”，林冬冬薦）