張貴展 楊緒超

青島交建集團有限公司 山東 青島 266000

1 瀝青混凝土及優(yōu)勢概述

1.1 基本概念

瀝青混凝土是一種復(fù)合材料，其主要組成部分包括石料、瀝青以及添加劑等。其中，石料以不同的尺寸和形狀混合在一起，形成了混凝土的骨架。石料的選擇至關(guān)重要，直接影響到混凝土的強度和耐久性。合適的石料應(yīng)該具有足夠的硬度和抗磨損性，以承受交通負(fù)荷和氣候變化的影響。而瀝青則是瀝青混凝土的黏結(jié)劑，起到將石料黏結(jié)在一起的關(guān)鍵作用。瀝青在高溫下是流動的，但在低溫下是固體的。這種性質(zhì)使得瀝青能夠在道路上形成堅固的表層，同時具有一定的柔韌性，能夠承受交通負(fù)荷和溫度變化。值得注意的是，為了改善瀝青混凝土的性能，常常需要添加適量的添加劑。添加劑的使用可以提高混凝土的抗裂性、抗水性等，使道路更適應(yīng)不同的氣候和交通條件。

1.2 道路施工中瀝青混凝土的優(yōu)勢

道路建設(shè)一直是城市和交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。在道路建設(shè)中，瀝青混凝土作為一種關(guān)鍵的道路材料，具有一系列顯著的優(yōu)勢，對道路質(zhì)量、使用壽命、環(huán)境和社會影響都起到積極作用。首先，高強度和穩(wěn)定性。瀝青混凝土具有卓越的抗壓強度和耐久性，能夠在惡劣的氣候條件下承受車輛的重壓。這種高強度和穩(wěn)定性是瀝青混凝土的一項顯著優(yōu)勢，不僅延長了道路的使用壽命，還減少了維護和修復(fù)的成本。無論是高速公路還是城市街道，瀝青混凝土都能夠提供可靠的承載能力，確保道路的安全和可持續(xù)性。其次，減少路面裂縫。瀝青混凝土施工的平整度較高，使得路面上的不平整度和裂縫數(shù)量明顯減少。相比于其他材料，瀝青混凝土的平整度和堅實度更容易維護，從而提高了道路的質(zhì)量和可靠性。減少路面裂縫不僅延長了道路的使用壽命，還減少了車輛行駛時的顛簸和損耗，降低了交通事故的風(fēng)險。再次，降低噪音和環(huán)境影響。瀝青混凝土路面的平整度和堅實度可以顯著減少車輛行駛時的噪音，改善周圍居民的生活環(huán)境。對于城市和居住區(qū)尤為重要，大幅度提高了生活質(zhì)量。此外，瀝青混凝土的生產(chǎn)和施工過程相對清潔，減少了對環(huán)境的不良影響，符合可持續(xù)發(fā)展的原則。最后，簡化施工過程。瀝青混凝土的道路施工過程相對簡單，施工周期較短。這意味著減少了交通中斷時間和對周邊環(huán)境的干擾。相對于其他道路建設(shè)材料，瀝青混凝土的施工速度更快，能夠更快地投入使用，減少了交通擁堵和交通事故的風(fēng)險[1]。

2 瀝青混凝土道路施工技術(shù)的重要性

在快速發(fā)展的現(xiàn)代社會中，道路交通的作用不可低估，為了緊隨我國經(jīng)濟發(fā)展的腳步，道路建設(shè)工作的開展速度需要持續(xù)提高。無論是貨物運輸還是人員流動，都需要可靠、安全和高效的道路系統(tǒng)。因此，憑借瀝青混凝土的優(yōu)勢特點，加強瀝青混凝土道路的施工技術(shù)水平至關(guān)重要。如前文所述，瀝青混凝土是一種重要的道路施工材料，具有出色的承載能力和耐久性。能夠承受各種交通負(fù)荷和氣候條件的影響，從而延長道路的使用壽命。但是，如果采用不當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)可能導(dǎo)致道路開裂、坑洼和變形，縮短道路的壽命，增加維護成本?？茖W(xué)合理的施工技術(shù)可以提高交通安全，減少車輛行駛中的顛簸和滑動，降低交通事故的風(fēng)險。此外，瀝青混凝土道路通常具有較好的排水性能，可以減少雨天道路濕滑的情況，提高駕駛員的可見性，進(jìn)一步增加交通安全。值得注意的是，相對于傳統(tǒng)的混凝土道路施工，瀝青混凝土施工通常更快速和簡便。重視瀝青混凝土道路施工技術(shù)的合理應(yīng)用，可以更快地完成道路建設(shè)項目，減少交通中斷和不便，降低施工成本，提升項目工程的整體效益。在今后的道路建設(shè)中，應(yīng)當(dāng)高度重視瀝青混凝土道路施工技術(shù)的研究和應(yīng)用，以推動交通領(lǐng)域的發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟的繁榮[2]。

3 瀝青混凝土道路施工技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，在瀝青混凝土道路施工技術(shù)應(yīng)用中，在原材料的選擇和配合比設(shè)計方面存在一些問題。在配合比設(shè)計過程中，常常出現(xiàn)原材料的選擇不當(dāng)或未能滿足標(biāo)準(zhǔn)需求的情況，從而導(dǎo)致后續(xù)的道路施工質(zhì)量下降。此外，計算模型應(yīng)用中，結(jié)構(gòu)受力架設(shè)與實際情況不符合的情況也時有發(fā)生。這些問題會直接影響瀝青混凝土道路的承載能力和耐久性，降低其使用壽命。同時，在施工過程中還存在施工方式不當(dāng)?shù)膯栴}。施工的設(shè)備和材料常常隨意堆放，施工順序隨意更改等現(xiàn)象屢見不鮮，這些行為都會對道路路面和承載力產(chǎn)生負(fù)面影響。道路的不規(guī)范施工可能導(dǎo)致沉積、裂縫以及車轍變形等問題。最后，在施工工程后期管理方面，存在不當(dāng)?shù)膯栴}。道路施工完成后，正確地維護和管理是確保道路質(zhì)量的關(guān)鍵。然而，很多項目中在這一環(huán)節(jié)未能給予足夠的重視，導(dǎo)致道路損壞問題無法得到及時修復(fù)和處理，進(jìn)一步降低了道路的使用效益。針對上述問題，需要采取一系列措施來改進(jìn)瀝青混凝土道路施工技術(shù)的應(yīng)用水平，需要進(jìn)行有針對性的改進(jìn)和優(yōu)化，從而提高道路施工質(zhì)量，滿足交通運輸?shù)男枨?，進(jìn)而促進(jìn)社會的可持續(xù)發(fā)展。只有這樣，瀝青混凝土道路施工技術(shù)才能更好地發(fā)揮其重要作用，為我國的道路建設(shè)事業(yè)貢獻(xiàn)更大的價值[3]。

4 瀝青混凝土道路施工技術(shù)分析

4.1 瀝青混合料的攤鋪

在進(jìn)行瀝青混凝土的攤鋪工作之前，必須通過監(jiān)理工程師的驗收，以確保道路基礎(chǔ)和其他前期工作符合要求。在攤鋪過程中，為了減少縱縫的數(shù)量，最好采用一臺攤鋪機整幅地進(jìn)行攤鋪。從而提高道路表層的均勻性和連續(xù)性，盡可能減少未來維護工作的需要。此外，必須按照相關(guān)規(guī)定來控制瀝青混凝土的攤鋪溫度，溫度控制對于確?；旌狭系馁|(zhì)量至關(guān)重要，過高或過低的溫度都會影響道路的性能。在攤鋪時，攤鋪機必須保持一定的連續(xù)性，且需要有專人進(jìn)行指揮。連續(xù)供料和均勻速度的行駛非常重要，是確?；旌狭暇鶆颉⒉婚g斷地攤鋪的關(guān)鍵。需要注意的是，攤鋪過程中不宜隨意改變速度，最好也不要中途進(jìn)行停頓操作，以避免對施工質(zhì)量產(chǎn)生不良的負(fù)面影響。此外，攤鋪機的操作要注意避免混合料沿著收料斗的兩側(cè)堆積。如果混合料冷卻到規(guī)定溫度以下，必須將其除去，不可再繼續(xù)投入使用，以避免影響道路質(zhì)量。攤鋪過程中要不定時地對寬度、厚度、平整度等參數(shù)進(jìn)行檢查，以確保道路施工質(zhì)量和性能達(dá)到要求。

4.2 壓實處理

壓實是確保瀝青混凝土路面質(zhì)量的決定性步驟。在進(jìn)行壓實之前，施工人員必須仔細(xì)計劃碾壓的次數(shù)和速度，以確保路面的均勻性和耐久性。壓實的主要目標(biāo)是消除空隙，提高材料的密實度，從而減少水分和空氣滲透，防止路面開裂和變形。壓實施工通常分為初壓、復(fù)壓和終壓三個階段，每個階段都有特定的技術(shù)要求。其中，初壓階段的主要目標(biāo)是確保路面不出現(xiàn)推移和開裂。通常需要控制碾壓速度，以避免過快的碾壓導(dǎo)致不均勻壓實；復(fù)壓是為了消除初壓階段可能出現(xiàn)的齒輪痕跡和不均勻壓實；而終壓是確保路面平整、光潔的關(guān)鍵階段。在終壓過程中，禁止轉(zhuǎn)向未成型路面，同時需要關(guān)閉振動功能，只在已成形路面上行駛，以避免路面損壞。此外，在壓實施工中，還需要選擇適當(dāng)類型的壓路機。并且壓路機操作人員應(yīng)保持連續(xù)性，禁止急剎車，以免損害路面的質(zhì)量。最后，為了確保路面的均勻性，路面施工需要視情況采用分段碾壓的方式，這些分段需要有明顯的標(biāo)志，以便操作人員了解碾壓的進(jìn)展，并需要專人負(fù)責(zé)移動標(biāo)志，最大限度避免路面出現(xiàn)不均勻壓實的問題，從而提高路面的質(zhì)量。

4.3 裂縫處理

4.3.1 橫向縫處理。橫向縫通常是由于溫度變化和交通負(fù)荷引起的。如果不進(jìn)行合理處理，橫向縫可能導(dǎo)致路面的水分和空氣滲透，加速路面損壞，縮短道路壽命。一種常見的處理橫向縫的方法是使用粘層油。粘層油可以促使瀝青混合料與路面緊密黏合，減少水分和空氣滲透的風(fēng)險。在處理橫向縫之前，施工人員會在縫隙位置涂刷粘層油，確保其均勻分布，以提高瀝青混合料的附著性。在涂刷粘層油之后，需要使用一塊木板，沿橫向縫的方向進(jìn)行橫向碾壓。確保瀝青混合料充分融合，填充橫向縫，減少裂縫的擴展。碾壓的力度需要適中，以確保均勻的壓實，避免損害路面。因此，操作人員需要嚴(yán)格掌握碾壓的力度和速度，以確?；旌狭吓c路面有效融合，從而提高路面的質(zhì)量。

4.3.2 縱向縫處理。在施工完成后，縱向縫的處理至關(guān)重要，正確處理縱向縫可以減少水分和空氣的滲透，防止裂縫擴大，從而延長道路的使用壽命。一般來說，在施工完成后的一到兩小時內(nèi)，是進(jìn)行縱向縫處理的關(guān)鍵時期。這段時間內(nèi)，瀝青混凝土仍處于硬結(jié)過程中，此時進(jìn)行縱向縫處理可以取得最佳效果。首先，需要覆蓋施工場地，以保證水分的充足。防止瀝青混凝土表面的過早干燥，確保材料充分反應(yīng)和硬結(jié)。其次，溫度也是需要掌握的關(guān)鍵因素。施工場地需要確保溫度適中，以促進(jìn)瀝青混凝土的硬結(jié)。最后，還需要進(jìn)行碾壓操作，以確保道路的平整性，減少裂縫的產(chǎn)生[4]。

5 道路施工瀝青混凝土質(zhì)量控制措施

5.1 依據(jù)設(shè)計配合比正確施工

在瀝青混凝土道路施工中，首要任務(wù)是了解和熟悉設(shè)計配合比。設(shè)計配合比是基于工程要求和性能標(biāo)準(zhǔn)制定的，包括了各種原材料的比例，以確保最終的混凝土擁有所需的性能。在施工前，必須詳細(xì)研究設(shè)計配合比，了解每種原材料的用量和比例。為了按照設(shè)計配合比正確施工，必須及時測定砂石的含水率。含水率是影響混凝土配合比的重要因素之一。濕度不同可能導(dǎo)致混凝土的比例發(fā)生變化。在實際施工前，應(yīng)對砂石的含水率進(jìn)行測定，并將其考慮在內(nèi)，以確保施工配合比的準(zhǔn)確性。此外，確保原材料與設(shè)計原材料一致至關(guān)重要。這要求供應(yīng)商提供兩份相同的材料，一份供給實驗室進(jìn)行質(zhì)量檢測，另一份供給現(xiàn)場施工。現(xiàn)場接收人員應(yīng)根據(jù)樣品核對接收的材料。如果來料與樣品不符，應(yīng)立即向上級匯報，以便及時更改施工配合比。正確的施工配合比可以確保道路施工的質(zhì)量，提高道路的使用壽命，道路建設(shè)者必須嚴(yán)格遵循這些步驟，以確保道路施工項目的安全與效益。

5.2 加強原材料的管理

瀝青混凝土道路的質(zhì)量取決于所使用的原材料的質(zhì)量。不合格的原材料會直接影響混凝土的強度和耐久性。收料人員負(fù)責(zé)接收原材料，并在這個環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，確保只有合格的產(chǎn)品能夠進(jìn)入市場。包括對原材料的質(zhì)量進(jìn)行檢查和測試，以確保其符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和要求。如果在檢查中發(fā)現(xiàn)原材料不符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該立即采取相應(yīng)的措施。不符合項應(yīng)及時上報相關(guān)部門，以便采取糾正措施，確?；炷临|(zhì)量不受不合格原材料的影響。與供應(yīng)商的緊密合作和監(jiān)督是確保原材料質(zhì)量的另一個關(guān)鍵因素。供應(yīng)商應(yīng)提供符合標(biāo)準(zhǔn)的原材料，并在提供材料時提供相應(yīng)的質(zhì)量證明。同時，監(jiān)督團隊?wèi)?yīng)對供應(yīng)商的生產(chǎn)過程進(jìn)行定期檢查和評估，以確保符合質(zhì)量要求。

6 結(jié)束語

綜上所述，瀝青混凝土道路是交通領(lǐng)域的一項重大創(chuàng)新。其卓越的性能和優(yōu)勢使得我們能夠在更加安全、舒適的道路上暢行無阻。這種類型的道路不僅對城市和社會發(fā)展起到了促進(jìn)作用，還為人們的生活帶來了更大的便利。正確的施工技術(shù)和維護也是確保道路性能的關(guān)鍵因素，相關(guān)人員需要重視瀝青混凝土道路施工技術(shù)的應(yīng)用與創(chuàng)新。在科技快速發(fā)展的背景下，加深對瀝青混凝土道路施工技術(shù)的研究，為人類的生活和社會的進(jìn)步做出更大的貢獻(xiàn)。