馬春華

濰坊順和市政園林工程有限公司 山東 濰坊 261061

引言

為了保障市政公用工程道路的使用壽命，提升安全系數(shù)，在前期道路建設(shè)的過(guò)程中要科學(xué)的規(guī)劃不同的施工方案，尤其是要完善道路路基施工技術(shù)，打好基礎(chǔ)奠定開端，為各項(xiàng)施工活動(dòng)提供良好的條件，符合人們的出行需求，促進(jìn)現(xiàn)代化城市的穩(wěn)定進(jìn)步。

1 市政公用工程道路路基施工技術(shù)的特點(diǎn)

1.1 施工難度大

市政公用工程道路路基施工技術(shù)，作為現(xiàn)代城市發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其施工難度之大可謂不容小覷。道路路基施工涉及復(fù)雜的工程理論、技術(shù)和操作，不僅需要工程師和施工人員擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，還需要他們具備較高的責(zé)任心和靈活的思維能力。下面將詳細(xì)描述市政公用工程道路路基施工技術(shù)施工難度大的特點(diǎn)。

道路路基施工難度大的一個(gè)特點(diǎn)是技術(shù)含量高，市政公用工程道路路基施工涉及土方工程、石方工程、排水工程等多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)要求。例如，土方工程需要對(duì)地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)的勘測(cè)和分析，確定土方開挖的深度和坡度，以及路基的填筑和夯實(shí)工藝；石方工程則需要選擇合適的石料，并進(jìn)行正確的石方剖面設(shè)計(jì)和鋪設(shè)；排水工程則要求合理設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)，以保證道路在降雨時(shí)的正常通行及周邊環(huán)境的安全[1]。這些技術(shù)要求需要工程師和施工人員具備較高的專業(yè)水平和綜合能力，才能確保施工質(zhì)量的合格性。道路路基施工難度大的另一個(gè)特點(diǎn)是施工環(huán)境復(fù)雜，市區(qū)道路的施工常常受到交通流量、建筑物、地下管線等種種現(xiàn)實(shí)條件的限制，給施工帶來(lái)了很大的困難。例如，在繁忙的城市中心進(jìn)行道路施工，就需要合理規(guī)劃施工時(shí)間和區(qū)域，以減少對(duì)交通的影響。因此，在施工過(guò)程中需要嚴(yán)格按照工程規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，確保每個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量。例如，在土方開挖過(guò)程中，需要進(jìn)行挖方質(zhì)量檢驗(yàn)，確保挖方的深度和坡度滿足要求；在填筑夯實(shí)過(guò)程中，需要進(jìn)行夯實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)，確保填筑土的密度和均勻性符合規(guī)范。只有保證施工質(zhì)量，才能確保道路使用的安全和可靠。

1.2 施工項(xiàng)目較多

首先，施工項(xiàng)目多意味著涉及的道路路基施工技術(shù)種類繁多。市政公用工程包含了道路、橋梁、隧道等多個(gè)方面，每個(gè)方面都有著特定的施工要求和技術(shù)要求。道路路基施工技術(shù)本身就包括了挖掘、填充、壓實(shí)等多個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要專業(yè)的工程師和技術(shù)人員進(jìn)行精確的操作。同時(shí)，不同地區(qū)的施工條件也會(huì)對(duì)施工技術(shù)產(chǎn)生影響，例如地質(zhì)狀況、氣候條件等因素都需要在施工中進(jìn)行充分考慮。

其次，施工項(xiàng)目多也意味著需要協(xié)調(diào)不同專業(yè)的合作。市政公用工程道路路基施工技術(shù)的實(shí)施往往需要多個(gè)專業(yè)的團(tuán)隊(duì)合作。比如，在道路施工中，需要與土木工程師、設(shè)計(jì)師、測(cè)量師、電氣工程師等多個(gè)專業(yè)進(jìn)行緊密的合作和協(xié)調(diào)，確保施工過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)能夠有機(jī)地銜接，使工程能夠順利進(jìn)行。因此，施工項(xiàng)目多需要專業(yè)人員之間的高效溝通和協(xié)作能力，以保證項(xiàng)目能夠按時(shí)、按質(zhì)量完成。此外，施工項(xiàng)目多還面臨著資金和時(shí)間的壓力，市政公用工程道路路基施工技術(shù)的實(shí)施通常是一項(xiàng)龐大的工程，涉及巨額的資金投入和長(zhǎng)時(shí)間的施工周期。這就要求施工方必須具備高效的資金管理和時(shí)間管理能力，確保項(xiàng)目的進(jìn)度和質(zhì)量能夠得到保證。同時(shí)，施工項(xiàng)目多還需要考慮到其他社會(huì)因素的影響，如周邊環(huán)境、交通狀況等，這也增加了施工復(fù)雜度和難度。

最后，施工項(xiàng)目多也需要應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和安全問題。市政公用工程道路路基施工技術(shù)的實(shí)施過(guò)程中，存在著各種風(fēng)險(xiǎn)和安全問題，如地質(zhì)災(zāi)害、施工事故等。為了保證施工安全，施工方需要制定詳細(xì)的施工方案，采取相應(yīng)的安全措施，保護(hù)工人的人身安全和工程的質(zhì)量安全。

2 市政公用工程道路路基施工技術(shù)

2.1 前期規(guī)劃測(cè)量

在市政公用工程道路路基施工中，前期規(guī)劃測(cè)量是一項(xiàng)重要的工作，它對(duì)于工程質(zhì)量和進(jìn)度的控制起著舉足輕重的作用。前期規(guī)劃測(cè)量的方法多種多樣，其中最常用的方法之一是采用全站儀進(jìn)行測(cè)量。全站儀是一種先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器，它能夠同時(shí)測(cè)量水平角、垂直角和斜距，并將測(cè)量結(jié)果自動(dòng)存儲(chǔ)在內(nèi)部的記憶芯片中，方便后續(xù)處理和分析。全站儀具有高精度和高效率的特點(diǎn)，能夠準(zhǔn)確地獲取地面的各項(xiàng)測(cè)量數(shù)據(jù)，為后續(xù)的工程設(shè)計(jì)和施工提供可靠的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)[2]。除了全站儀，還可以使用GPS定位系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)量。GPS定位系統(tǒng)是一種利用衛(wèi)星信號(hào)進(jìn)行位置定位的技術(shù)，它可以提供高精度的地理坐標(biāo)，并且具有全天候、全球范圍的定位能力。在前期規(guī)劃測(cè)量中，使用GPS定位系統(tǒng)可以精確測(cè)量地面的坐標(biāo)和高程等信息，為工程的設(shè)計(jì)和施工提供準(zhǔn)確的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。在進(jìn)行前期規(guī)劃測(cè)量時(shí)，需要按照一定的工作流程進(jìn)行操作。最后，對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行處理和分析，生成測(cè)量報(bào)告和圖紙，并及時(shí)與工程設(shè)計(jì)和施工人員進(jìn)行溝通和交流，以確保測(cè)量結(jié)果的正確應(yīng)用。前期規(guī)劃測(cè)量在市政公用工程道路路基施工中具有重要的意義。首先，它可以幫助工程設(shè)計(jì)人員準(zhǔn)確了解地面的地形和地貌等特征，為合理設(shè)計(jì)道路和施工方案提供參考。其次，前期規(guī)劃測(cè)量可以為后續(xù)的道路勘測(cè)和土方計(jì)算提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，為工程的施工和預(yù)算編制提供支持。此外，前期規(guī)劃測(cè)量還可以幫助工程施工人員在施工過(guò)程中進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)整，確保施工質(zhì)量和進(jìn)度的控制[3]。

2.2 挖方路基施工

在進(jìn)行路基挖方之前，施工人員需要按照設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)劃要求，對(duì)挖方范圍進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)量和排除。通過(guò)測(cè)量確定路基的寬度、高度以及挖方的深度。在排除過(guò)程中，需要注意清除挖方范圍內(nèi)的障礙物，以確保施工的順利進(jìn)行。同時(shí)在挖方施工前，施工人員需要將工地上的雜物進(jìn)行清理，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的整潔和安全。同時(shí)，要對(duì)挖方機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保其正常運(yùn)行。施工人員還需要準(zhǔn)備好挖方所需的施工工具和材料，如挖掘機(jī)、鏟車、土方車等[4]。然后，開始進(jìn)行路基的挖方工作，利用挖掘機(jī)按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行初次挖掘，在挖掘的過(guò)程中，施工人員需要根據(jù)設(shè)計(jì)要求和地質(zhì)情況，控制挖方深度和斜坡的傾角，確保挖方的平整和穩(wěn)定。同時(shí)在挖掘過(guò)程中，還需注意對(duì)挖方邊坡的控制。通過(guò)合理的邊坡設(shè)計(jì)和施工操作，保證挖方邊坡的穩(wěn)定性和安全性。對(duì)于較為復(fù)雜的地質(zhì)情況，要進(jìn)行必要的加固和支護(hù)措施，如設(shè)置擋土墻、支撐結(jié)構(gòu)等，確保挖方工作的安全性和質(zhì)量。在挖方工作完成后，還需要對(duì)挖方現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理和整理。清理挖方現(xiàn)場(chǎng)的雜物和泥土，使其保持干凈整潔。同時(shí)，對(duì)挖方剩余土方進(jìn)行合理的處置，如利用土方進(jìn)行填埋或外運(yùn)等處理方式。最后，對(duì)挖方施工工藝進(jìn)行總結(jié)和評(píng)估。通過(guò)總結(jié)挖方施工過(guò)程中的問題和經(jīng)驗(yàn)，為今后的工程施工提供參考和借鑒。

2.3 排水施工

在進(jìn)行路基排水施工之前，工程師需要詳細(xì)地制定排水方案。這包括確定排水方式、排水面積和排水量等重要參數(shù)。根據(jù)具體的道路條件和附近水源的分布情況，可以選擇挖槽式排水或者鋪設(shè)排水管道等方式進(jìn)行排水。在挖槽式排水中，施工人員首先需要在路基上挖掘排水槽。槽的寬度和深度需要根據(jù)道路的寬度和排水量來(lái)確定。在挖槽時(shí)，要保持槽的坡度適當(dāng)，以便排水暢通。挖槽完成后，施工人員需要進(jìn)行槽底的整平和夯實(shí)，以確保排水槽的穩(wěn)定性和承載能力[5]。另一種常用的排水方式是鋪設(shè)排水管道，在選擇排水管道時(shí)，需要考慮管道的材質(zhì)、尺寸和施工方便性等因素。一般來(lái)說(shuō)，道路較寬的地方可以選擇較大直徑的排水管道，而道路較窄的地方則可以選擇較小直徑的排水管道。在鋪設(shè)排水管道時(shí)，施工人員要保證管道的坡度適當(dāng)，以確保排水順暢。為了提高路基排水的效果，還可以在排水槽或排水管道內(nèi)添加過(guò)濾層或吸水墊。過(guò)濾層可以防止土壤顆粒進(jìn)入排水體系，保持排水通暢，而吸水墊則可以幫助排水系統(tǒng)更好地吸收和排除道路上的雨水。此外，在路基排水的施工過(guò)程中，還應(yīng)注意施工質(zhì)量的控制。施工人員需要定期檢查排水槽或排水管道的坡度和穩(wěn)定性，及時(shí)清理排水系統(tǒng)中的雜物和淤泥。同時(shí)，還需進(jìn)行相應(yīng)的試驗(yàn)和測(cè)試，以確保排水系統(tǒng)的功能和性能符合設(shè)計(jì)要求。

2.4 填筑施工

在進(jìn)行路基填筑時(shí)，首先需要對(duì)地面進(jìn)行準(zhǔn)確的勘測(cè)和設(shè)計(jì)，確定路基的高程、坡度和寬度等參數(shù)，以確保道路的安全和通行順暢。接下來(lái)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，對(duì)路基進(jìn)行挖掘和平整。填筑是路基施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在選擇填土材料時(shí)，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)的工程性質(zhì)和地理環(huán)境的不同情況進(jìn)行合理的選擇。常見的填土材料有黏土、砂土和石料等。其中，黏土具有較好的可塑性和粘聚性，但飽和后容易軟化；砂土具有較好的水溝通性和排水性，但穩(wěn)定性較差；石料具有較好的抗壓強(qiáng)度和穩(wěn)定性，但易于積水。因此，在路基填筑中，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)的特點(diǎn)進(jìn)行合理的調(diào)配和混合，以提高路基的承載力和穩(wěn)定性。填土施工時(shí)，應(yīng)注意均勻鋪設(shè)，避免局部高低不平的情況出現(xiàn)。為了保證填土的均勻性，可以使用鋪設(shè)機(jī)械進(jìn)行輔助作業(yè)。填土?xí)r，應(yīng)按層次進(jìn)行，每層厚度一般不超過(guò)30cm。在每層填土完成后，應(yīng)進(jìn)行均勻的壓實(shí)，以提高土體的密實(shí)度和穩(wěn)定性。常用的壓實(shí)設(shè)備有壓路機(jī)、振動(dòng)壓實(shí)機(jī)等。在進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，應(yīng)遵循從外向內(nèi)、從下向上的原則，逐漸向交界處壓實(shí)，以確保填土的緊密結(jié)合。在填土施工過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和測(cè)量，以確保填土的質(zhì)量和穩(wěn)定性。監(jiān)測(cè)內(nèi)容主要包括填土的厚度、均勻性、密實(shí)度和應(yīng)力。通過(guò)監(jiān)測(cè)和測(cè)量結(jié)果，及時(shí)調(diào)整施工方法和控制參數(shù)，以保證施工質(zhì)量的合格。此外，為了提高填土的穩(wěn)定性，還可以采取一些加固措施，例如，在填土層之間設(shè)置加筋網(wǎng)，以增加土體的抗拉強(qiáng)度；在填土層中摻入專用的增強(qiáng)劑，以提高土體的抗剪強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度；在填土層之間進(jìn)行灌漿處理，以提高土體的致密性和穩(wěn)定性。這些加固措施可以有效地提高填土的承載力和穩(wěn)定性，保證道路的安全和可持續(xù)發(fā)展。

2.5 壓實(shí)施工

在市政公用工程中，道路的建設(shè)是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。在路基施工中，路基壓實(shí)是一個(gè)不可或缺的過(guò)程，它能夠提高路基的密實(shí)度，增強(qiáng)路基的承載能力，確保道路的安全和可靠性。靜壓是一種常用的路基壓實(shí)方法，它主要通過(guò)靜態(tài)載荷的作用使土壤顆粒間的接觸面積增加，從而提高土壤的密實(shí)度。在施工過(guò)程中，靜壓設(shè)備通常是一個(gè)大型的壓路機(jī)，通過(guò)其自身的重量和輪胎的壓力將土壤壓實(shí)。這種方法適用于土壤較為均勻、干燥的情況下，可以有效地提高路基的穩(wěn)定性。

動(dòng)壓是另一種常見的路基壓實(shí)方法，它利用沖擊力量使土壤顆粒重新排列，增加土壤的密實(shí)度。施工中常使用的動(dòng)壓設(shè)備包括振動(dòng)錘和動(dòng)力壓路機(jī)。振動(dòng)錘通過(guò)震動(dòng)作用使土壤顆粒重新排列，動(dòng)力壓路機(jī)則通過(guò)重錘的沖擊力量將土壤壓實(shí)。動(dòng)壓方法適用于土壤較松散、含水量較高的情況下，可以有效地改善土壤的密實(shí)度。

3 結(jié)束語(yǔ)

由于市政公用工程道路路基施工與道路穩(wěn)定運(yùn)行有著密切的關(guān)系，因此相關(guān)施工人員要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?duì)待路基施工技術(shù)，貫徹落實(shí)因地制宜的工作原則，提高施工技術(shù)的針對(duì)性以及科學(xué)性，并且做好施工過(guò)程的深入性監(jiān)督，快速的應(yīng)對(duì)在施工中存在的各項(xiàng)問題，保證路基的性能，為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要推動(dòng)作用。