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熱壓注塑一體化模具掛布針位置調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究

2024-06-01 11:21:08丁宏參高業(yè)漢劉賽科李金岳
專用汽車 2024年5期
關(guān)鍵詞:工藝分析

丁宏參 高業(yè)漢 劉賽科 李金岳

基金項(xiàng)目:寧波市重大科技任務(wù)攻關(guān)項(xiàng)目(2022Z010)

摘要:針對(duì)普通模具在熱壓注塑過程中采用不同尺寸的麻纖維板材時(shí),需要額外開發(fā)新的熱壓注塑模具的情況,設(shè)計(jì)了具有掛針位置調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的熱壓注塑模具。對(duì)帶預(yù)夾緊結(jié)構(gòu)的熱壓注塑模具進(jìn)行了成型工藝分析、模具結(jié)構(gòu)與工作過程介紹,闡述了具有掛針位置調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的熱壓注塑模具的技術(shù)要點(diǎn),通過實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用確定了具有掛針位置調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的熱壓注塑模具設(shè)計(jì)的可行性,降低了生產(chǎn)成本,提高了生產(chǎn)效率。

關(guān)鍵詞:布針位置調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu);工藝分析;模具結(jié)構(gòu)

中圖分類號(hào):U463? 收稿日期:2024-02-20

DOI:1019999/jcnki1004-0226202405022

1 前言

熱壓注塑模具上的掛針用于掛麻纖維板材,使得合模過程能夠順利進(jìn)行。目前熱壓注塑模具中的掛針相對(duì)于模座是固定的,無(wú)法進(jìn)行調(diào)節(jié)。因此,當(dāng)需要使用不同尺寸的麻纖維板材時(shí),就需要重新開發(fā)新的熱壓注塑模具,從而導(dǎo)致模具成本增加。本文提出了一種改進(jìn)的汽車飾件熱壓注塑模具設(shè)計(jì),該設(shè)計(jì)包含可調(diào)節(jié)掛針位置的結(jié)構(gòu)。這一特性使得模具能夠根據(jù)不同尺寸的麻纖維板材進(jìn)行掛針位置的調(diào)整,有效地提高生產(chǎn)效率,并降低了成本。

2 位置結(jié)構(gòu)成型工藝

掛針位置調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括模座和支撐板,支撐板的上端安裝有兩個(gè)掛針結(jié)構(gòu)??梢詮囊韵聨讉€(gè)方面對(duì)掛針位置調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)進(jìn)行工藝優(yōu)化:

a.模塊化設(shè)計(jì)。將模座和支撐板設(shè)計(jì)成模塊化結(jié)構(gòu),使得不同模塊可以根據(jù)需要自由組合,以適應(yīng)不同尺寸的麻纖維板材。這樣不僅可以減少模具成本,還可以提高生產(chǎn)效率[1]。

b.優(yōu)化材料選擇。選擇具有良好機(jī)械性能和耐腐蝕性的材料,以確保模座和支撐板的穩(wěn)定性和使用壽命。同時(shí),合理控制材料成本,以實(shí)現(xiàn)成本和性能的最佳平衡。

c.引入先進(jìn)的加工工藝。采用先進(jìn)的加工工藝,如數(shù)控加工、激光切割等,可以提高模座和支撐板的加工精度和表面質(zhì)量,從而提升掛針的定位精度和使用壽命[2]。

d.優(yōu)化裝配工藝。制定合理的裝配工藝流程,確保模座和支撐板在裝配過程中不會(huì)產(chǎn)生過大的應(yīng)力,以避免對(duì)結(jié)構(gòu)造成損傷。同時(shí),采用合適的裝配工具和檢測(cè)設(shè)備,以確保裝配質(zhì)量和精度[3]。

3 模具結(jié)構(gòu)及工作過程

3.1 熱壓注塑模具結(jié)構(gòu)

在圖1~圖4中展示了一種用于汽車飾件的熱壓注塑模具,它具備可調(diào)節(jié)的掛針位置功能。這種模具結(jié)構(gòu)由模座1和其一側(cè)連接的支撐板2組成。在支撐板的頂端,安裝有兩個(gè)對(duì)稱的掛針結(jié)構(gòu)。每個(gè)掛針結(jié)構(gòu)都由氣缸3、固定座4、支撐座5、導(dǎo)向套6、滑動(dòng)座7、轉(zhuǎn)動(dòng)座8和掛針9組成。

氣缸固定于固定座的外端,而支撐座放置在固定座與支撐板之間。固定座與支撐座通過若干螺栓10與支撐板外端部相連,這些螺栓穿過固定座和支撐座并與支撐板螺紋連接。導(dǎo)向套的內(nèi)端穿過支撐座后安裝在支撐板上,其外端部插入支撐座并與之固定。轉(zhuǎn)動(dòng)座和滑動(dòng)座依次安裝在導(dǎo)向套內(nèi),滑動(dòng)座的外端與氣缸的活塞桿31相連?;瑒?dòng)座的內(nèi)端設(shè)置有多個(gè)均勻分布的第一螺紋孔71,而轉(zhuǎn)動(dòng)座設(shè)有沉頭孔81。通過螺釘82將轉(zhuǎn)動(dòng)座與滑動(dòng)座的一個(gè)第一螺紋孔相連固定。

轉(zhuǎn)動(dòng)座的內(nèi)端部設(shè)有若干第二螺紋孔83,掛針的外端與其中一個(gè)第二螺紋孔相連。掛針靠近內(nèi)端的外壁上設(shè)有環(huán)形卡槽91,用于麻纖維板材掛裝時(shí)與板材上的掛孔配合卡接。在掛針的內(nèi)端部的外壁,設(shè)有一個(gè)環(huán)形錐面92,其作用是與麻纖維板材上的掛孔內(nèi)壁相配合,以指導(dǎo)掛針內(nèi)端部穿過掛孔。

導(dǎo)向套的外端部的外壁上裝有一個(gè)環(huán)形凸邊61,而支撐座的外端部?jī)?nèi)壁則設(shè)有一個(gè)環(huán)形臺(tái)階51。這個(gè)環(huán)形凸邊位于環(huán)形臺(tái)階上,使得導(dǎo)向套的外端部能夠被固定座壓緊在支撐座上。在支撐座的外端部,固定有兩個(gè)左右對(duì)稱的定位銷52,而固定座上則設(shè)有與每個(gè)定位銷相對(duì)應(yīng)的定位孔41。每個(gè)定位銷的外端部均插入到相應(yīng)的定位孔中。

滑動(dòng)座被套設(shè)在氣缸的活塞桿外部,并且通過螺紋與活塞桿連接。在滑動(dòng)座與活塞桿連接處的外側(cè),安裝有一個(gè)直角形狀的限位塊72。限位塊的一端抵靠著滑動(dòng)座外壁上的第一平面73,另一端則與活塞桿外壁上的第二平面32相抵靠。限位塊通過一端中的螺絲與滑動(dòng)座螺紋連接,從而將其固定在位。

3.2 模具工作過程

在執(zhí)行位置調(diào)節(jié)操作時(shí),氣缸的活塞桿外伸動(dòng)作會(huì)驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)座、轉(zhuǎn)動(dòng)座和掛針朝模具內(nèi)部移動(dòng)。一旦掛針抵達(dá)設(shè)定的位置,操作員就能輕松地將麻纖維板材掛到掛針上。隨后,熱壓注塑模具開始閉合,閉合完成后,氣缸的活塞桿收縮回去,帶動(dòng)滑動(dòng)座、轉(zhuǎn)動(dòng)座和掛針向模具外部回位。掛針回位后,與麻纖維板材脫離,此時(shí)模具開始對(duì)麻纖維板材和塑料原料進(jìn)行注塑。注塑過程結(jié)束后,在注塑機(jī)的作用下,模具打開,注塑完成的麻纖維板材和塑料原料便從模具中脫出。

若需更改麻纖維板材的尺寸并調(diào)整掛針位置,只需重新將掛針的外端部與另一個(gè)位置的第二螺紋孔相螺紋連接,或者通過螺釘與不同位置的第一螺紋孔相螺紋連接,即可實(shí)現(xiàn)掛針位置的簡(jiǎn)便調(diào)節(jié)。

4 模具設(shè)計(jì)要點(diǎn)

參考3.1節(jié)熱壓注塑模具的結(jié)構(gòu),下面給出模具設(shè)計(jì)要點(diǎn):

a.此汽車飾件熱壓注塑模具設(shè)有可調(diào)節(jié)掛針位置的功能,由模座1和附著于模座一側(cè)的支撐板2構(gòu)成。在支撐板的頂端,安裝了兩個(gè)對(duì)稱排列的掛針裝置,每個(gè)掛針構(gòu)造在這種汽車飾件熱壓注塑模具中都包含氣缸3、固定座4、支撐座5、導(dǎo)向套6、滑動(dòng)座7、轉(zhuǎn)動(dòng)座8以及掛針9。氣缸固定于固定座的外側(cè)部分,而支撐座設(shè)置在固定座和支撐板之間。固定座與支撐座通過多個(gè)螺栓10連接,這些螺栓穿過固定座和支撐座,并與支撐板螺紋相接,從而固定在支撐板的外側(cè)。導(dǎo)向套的一端穿過支撐座后安裝在支撐板上,另一端插入支撐座內(nèi)并與之固定。轉(zhuǎn)動(dòng)座和滑動(dòng)座按順序內(nèi)外設(shè)置在導(dǎo)向套中。滑動(dòng)座的外部與氣缸的活塞桿31連接,其內(nèi)部設(shè)計(jì)有多個(gè)均勻分布的第一螺紋孔71。轉(zhuǎn)動(dòng)座內(nèi)設(shè)有沉頭孔81,通過螺釘82與一個(gè)第一螺紋孔相連接,從而將轉(zhuǎn)動(dòng)座與滑動(dòng)座固定。此外,轉(zhuǎn)動(dòng)座的內(nèi)部還設(shè)計(jì)有多個(gè)第二螺紋孔83,用以將掛針的外端部與其中一個(gè)第二螺紋孔螺紋連接。

b.在掛針的內(nèi)側(cè)接近端部的外表面,配置了一個(gè)環(huán)形卡槽91。這個(gè)卡槽的設(shè)計(jì)目的是為了在掛接麻纖維板材時(shí),與板材上的掛孔相匹配并實(shí)現(xiàn)固定。

c.在掛針的內(nèi)部端側(cè)的外圍,設(shè)有一個(gè)環(huán)狀的錐形面92。這個(gè)環(huán)形錐面的功能是與麻纖維板材上的掛孔內(nèi)側(cè)配合,起到引導(dǎo)作用,以便掛針的內(nèi)端順利穿過掛孔。

d.導(dǎo)向套的外端部分的外側(cè)邊緣上配備了一個(gè)環(huán)狀凸起61,而支撐座的外側(cè)端部的內(nèi)側(cè)則設(shè)有一個(gè)環(huán)形臺(tái)階51。這個(gè)環(huán)狀凸起位于環(huán)形臺(tái)階上,為導(dǎo)向套提供支撐。進(jìn)一步地,導(dǎo)向套的外端部通過固定座緊密壓靠在支撐座上,確保其穩(wěn)固。

e.在支撐座的外端,安裝了兩個(gè)左右對(duì)稱的定位銷52。與這些定位銷相對(duì)應(yīng),固定座上設(shè)有一系列的定位孔,每個(gè)定位銷的外端都精確地插入到相應(yīng)的定位孔41中,以確保正確的定位。

f.滑動(dòng)座被設(shè)置在氣缸的活塞桿外圍,并通過螺紋與活塞桿相連。在滑動(dòng)座與活塞桿的連接部位的外側(cè),安裝了一個(gè)直角形狀的限位塊。這個(gè)限位塊的一端緊貼著滑動(dòng)座外壁的第一平面73,另一端則緊靠著活塞桿外壁的第二平面。通過在限位塊一端設(shè)置的螺絲74,該限位塊與滑動(dòng)座的螺紋連接部位固定。

5 結(jié)語(yǔ)

本文設(shè)計(jì)了具有掛針位置調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的熱壓注塑模具。首先從工藝的角度分析了位置調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的模座和支撐板成型優(yōu)化方向。然后分析了模具結(jié)構(gòu)與工作過程,介紹了個(gè)零件之間是如何裝配以及重要零件在模具中起到的作用。最后介紹了模具設(shè)計(jì)要點(diǎn),以及具有掛針位置調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的熱壓注塑模具的設(shè)計(jì)關(guān)鍵點(diǎn)與特殊性。

本文從三個(gè)方面介紹了具有掛針位置調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的熱壓注塑模具,經(jīng)實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用,充分驗(yàn)證了該適應(yīng)不同尺寸的麻纖維板材可行性,降低了生產(chǎn)成本提高了生產(chǎn)效率。

參考文獻(xiàn):

[1]中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)汽車沖壓件制造技術(shù)[M]北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2013

[2]鞏建林注塑模具隨形冷卻系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)及增材制造方法研究[D]蘭州:蘭州交通大學(xué),2023

[3]方明月,張宇,王徹,等汽車儀表內(nèi)飾件注塑成型工藝的多目標(biāo)優(yōu)化[J]工程塑料應(yīng)用,2023,51(9):83-89

作者簡(jiǎn)介:

丁宏參,男,1979年生,工程師,研究方向?yàn)槟>呒夹g(shù)管理。

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