詹春珮是一名90后女船長(zhǎng)，管理著一艘排水量6450噸的輪船和30多名船員。

曬得黑，游泳好，愛打魚，抽煙斗……這些關(guān)于“船長(zhǎng)”的經(jīng)典想象，都不屬于她。相反，她膚色白皙，游泳剛過學(xué)校的畢業(yè)線，上船前幾乎一口海鮮也不碰。在這個(gè)整日與烈日、鋼鐵、機(jī)械打交道的行當(dāng)里，她保持著自己不緊不慢的節(jié)奏，勝任從檢查救生圈到指揮航行的每一項(xiàng)工作，無須刻意證明，能否做好船員與性別無關(guān)。

她是中國(guó)首位公務(wù)船女船長(zhǎng)。22歲登上“海巡01”，到現(xiàn)在已有10年。

上船的女生

詹春珮上船與“海巡01”輪下水一樣，從一開始就備受矚目。

2013年4月16日，“海巡01”列編正式開始使用。這艘中國(guó)最大的海巡船長(zhǎng)128.6米，相當(dāng)于3.5個(gè)波音737客機(jī)首尾相連；排水量為6450噸，堪比海軍驅(qū)逐艦。詹春珮則在海事系統(tǒng)里創(chuàng)造了第一位公務(wù)船女船員的紀(jì)錄。在見習(xí)期參觀“海巡01”的時(shí)候，她給當(dāng)時(shí)的船長(zhǎng)姜龍留下了很深的印象：將近100個(gè)人里，詹春珮是唯一一個(gè)跟著船員上救助艇出海兜圈的。膽子大、敢沖，姜龍覺得她是做船員的好苗子。

但公務(wù)船招收女船員，此前沒有過這種嘗試。即使是商船，也鮮有女性?！昂Ｑ?1”輪前大副賓石祥滿心好奇：“我覺得她最多堅(jiān)持兩三年，就得下船。”但相處久了，賓石祥發(fā)現(xiàn)，這個(gè)女孩不嬌氣，沉得下心，是個(gè)好海員。

詹春珮闖入航海領(lǐng)域其實(shí)算是個(gè)偶然。她原本準(zhǔn)備考警或者當(dāng)兵，結(jié)果差了幾分跟軍校失之交臂。不甘心的她，把提前批志愿報(bào)了個(gè)遍，警察、炮兵、空軍，還有航海，后來她被上海海事大學(xué)航海技術(shù)專業(yè)錄取，開學(xué)后她才發(fā)現(xiàn)，學(xué)航海的女生這么少——360個(gè)學(xué)生里，只有27個(gè)女生。

那時(shí)，她還對(duì)“女生不適合上船”的說法嗤之以鼻。直到畢業(yè)后的第一次出航，經(jīng)過被稱為“魔鬼海域”的“咆哮西風(fēng)帶”。

“一天吐10次?！闭泊韩樆貞?，2014年她作為輪換船員登上了“海巡01”，出海尋找馬航MH370。要吃的苦不僅限于暈船。詹春珮剛上船時(shí)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋不大好，離港就意味著與世隔絕；船期不定，跑到后面沒了綠葉菜，土豆也發(fā)了芽。

一開始對(duì)航海沒有向往，又體驗(yàn)了船上的辛苦，為什么要繼續(xù)做船員？舍不得大海算是一個(gè)答案。幽藍(lán)的海水泛著光，十幾米的巨浪打到四層駕駛臺(tái)，浪頭濺起的水花在太陽的照射下，就像一條彩虹掛在船頭。這里是她最喜歡的南海。景色的美感與暈船的惡心交織，“眼睛以上是天堂，眼睛以下是地獄”。

更難舍的，還有像家一樣的“海巡01”和一同朝夕相處的“家人”。剛上船時(shí)，詹春珮的年齡小，又是女生，幾乎成了“團(tuán)寵”。

最重要的是責(zé)任，站在這艘中國(guó)最大的海巡船上，每次航行都是在宣示海權(quán)。有“海巡01”在身邊，是附近海員、漁民最大的安全感。

“一絲希望，百倍努力”

巡航執(zhí)法是“海巡01”的首要職能。公路上有超速、實(shí)線變道、闖紅燈的車輛，海上也有超速返航、逆行、插隊(duì)的船只。除此之外，內(nèi)河船入海、船上沒按規(guī)定升掛國(guó)旗和信號(hào)旗、冒黑煙污染環(huán)境的違法行為，都在“海巡01”的執(zhí)法范圍內(nèi)。

他們遇到過一次離譜的經(jīng)歷。一艘“幽靈船”——關(guān)掉AIS（船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)）的船只——向他們撞來。詹春珮正在駕駛，她驚呆了。不光是她，有著20多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的船長(zhǎng)姜龍也驚呆了，“就沒見過敢撞公務(wù)船的。”那艘船撞向“海巡01”的尾部，好在船尾經(jīng)過加強(qiáng)，船體并無大礙，只掉了一塊漆皮。

“海巡01”的另一個(gè)重要職能是搜救。一年少則一兩起、多則七八起的救援任務(wù)是詹春珮心中最難過的坎。這些年詹春珮參加的救援里，只有一名幸存者從扣翻的船只里被救出來。人在水里失溫速度是陸地上的20倍，他恰巧被卡在溫?zé)岬臋C(jī)器上，呼吸著翻扣后船艙中剩余的空氣?；馗鄣穆飞?，幸存者沒有跟他們多說什么話，只是哭。直到下了舷梯，毫無預(yù)兆地，他沖“海巡01”跪了下來。

“一絲希望，百倍努力。”不知道從誰口中流傳下來的話，成了“海巡01”所有船員的座右銘。

新手船長(zhǎng)

2024年2月1日，詹春珮升任“海巡01”輪船長(zhǎng)。她記得有個(gè)小朋友參觀完“海巡01”后，得出一個(gè)讓人哭笑不得的結(jié)論：“船長(zhǎng)是船上最懶的人?！笔聦?shí)上，船長(zhǎng)的工作隱藏在事無巨細(xì)的日常中，小到船上的蔬菜夠不夠，大到設(shè)定航向，都需要船長(zhǎng)操心。

船上的日子大多是瑣碎又重復(fù)的，帶著大家苦中作樂，也是船長(zhǎng)的必備技能。可這并不是詹春珮擅長(zhǎng)的事。她說話做事慢吞吞的，剛?cè)肼毜臅r(shí)候，領(lǐng)導(dǎo)評(píng)價(jià)她說話“跟非洲電話連線似的，有延時(shí)”。

從二副做到大副是詹春珮覺得最艱難的跨越：二副只管電航儀器和航海圖書，而大副要管整個(gè)甲板部。她“社恐”，寧愿與機(jī)器打交道。如今，她語速快了不少。還有很多習(xí)慣在不知不覺中被航海改變了。就算回到陸地上，看到碗在桌子邊上，她必須推到桌中間，這樣不容易掉；有時(shí)遠(yuǎn)處的東西看不清，她會(huì)下意識(shí)伸手摸望遠(yuǎn)鏡。

比起大副，船長(zhǎng)需要處理的人際關(guān)系更多。商船上的船員們可能一個(gè)船期之后再也不會(huì)相見，但公務(wù)船的人手固定?！按L(zhǎng)要帶好隊(duì)伍，而且要不動(dòng)聲色。”姜龍告訴詹春珮，新的挑戰(zhàn)要來了。她成了那個(gè)需要“兜住”所有船員希望的人。每個(gè)船長(zhǎng)都有一套風(fēng)格，她覺得自己還沒有摸索到。

不過與剛上船時(shí)的自己不同，她不再焦慮于與外界“失聯(lián)”，覺得似乎海上的生活也挺好。不用糾結(jié)每天吃什么，坐哪一趟公交車上班。

在無數(shù)個(gè)海上航行的夜晚，駕駛臺(tái)只有幾個(gè)屏幕閃著亮光，詹春珮看著雷達(dá)，聽著海浪聲，慢慢就從一些想不開的牛角尖里走了出來。她覺得，難以溶解的悲傷，世間的紛擾，都消失在白色的浪花里。