文／左立新 山東省濟南市平陰縣公路事業(yè)發(fā)展中心 山東濟南 250400

引言：

公路工程工序繁瑣復雜且工程量龐大，工程投資較大，社會關注度也較高，如果施工過程中出現(xiàn)管理不良、質量問題頻發(fā)，不僅會影響工程進度、加大資金成本投入，還有可能將引發(fā)安全事故，威脅企業(yè)發(fā)展及人身安全。因此，公路在具體施工作業(yè)中，需運用科學方式提高施工作業(yè)技術，保障施工作業(yè)質量。

1.公路工程施工特點分析

1.1 場地變化、跨度大

公路工程建設本身屬于線性類工程項目，其性質特殊，此種類型工程的作業(yè)面和作業(yè)點極易在項目建設進行中產生變化。施工設施設備、施工材料以及工作人員會在工程推進過程中轉移到施工場地，由此會增加施工流動性，難以控制整體公路施工質量安全，此種情況也會造成公路建設存在安全隱患問題?；诖耍诟倪M和控制道路施工技術過程中，需合理考慮工程項目流動性大的特點，最大程度降低安全隱患，通過此種方式保證公路整體施工質量。

1.2 人工合作協(xié)調性

通常情況下，工程量不僅大，涉及的工種也較為復雜。農民工居多并且文化水平較低，理解能力較差管理起來難度較高，在具體施工中，部分施工點需要較好的施工操作技術，并且公路建設會應用到較多施工人員，此種類型大型道路項目建設會分批次進行，不同施工部分的道路結構以及地理條件不同，最終施工效果也不同。整體項目進行過程中需保證所有工作人員合作，設置專門的協(xié)管人員實現(xiàn)各個部門的統(tǒng)籌管理，工程項目能夠處于高度協(xié)作狀態(tài)下，施工進程能夠不斷推進，此特點也是保證公路建設施工質量的重要措施之一[1]。

1.3 外部環(huán)境影響

在公路工程建設過程中，一般情況下建設周期比較長，施工量也比較大，在長時間工程建設過程中，不同類型工作人員均會參與其中，施工場地、施工材料和設備變化也會隨之增加。在外界因素的綜合作用影響下，會影響公路工程建設質量安全以及相應施工效果。在施工過程中，施工時間比較長，因此會受到不同氣象條件以及外部環(huán)境影響，加之技術人員工作模式和綜合素質不同，因此會對公路建設速度和質量安全產生危害。公路施工建設本身屬于較為復雜的工程建筑類型，因此比較容易受到外界因素影響，因此需各類工作人員不斷協(xié)調，攜手前進共同投身于公路建設中。

2.公路工程施工技術管理存在的問題

2.1 質量管控意識有待提升

當前，在國內工程建設施工中，工程總承包是施工管理主要方式，但在施工過程中，業(yè)主單位會因工程質量問題與施工總承包單位簽署有關合同，然后根據有關合同要求，將質量管控等工作完全委托給總承包單位全權負責。雖然這種管理方式能將業(yè)主單位的風險降到最低，但在實踐中，承包企業(yè)質量管理人員在進行管理工作時，一般都會出現(xiàn)一些問題，比如，許多企業(yè)質量管理人員沒有進行有效質量管理，還有一些單位缺少健全的質量控制體系，企業(yè)各種規(guī)章制度達不到工作要求。

2.2 施工材料未得到妥善管理和利用

隨著經濟技術不斷發(fā)展，施工材料有了相應增長，尤其是一些新型材料，例如，鋼筋混凝土在公路工程中獲得普用，往往是利用了材料本身優(yōu)點。技術人員可根據鋼筋混凝土具體狀態(tài)來最大限度地避免混凝土出現(xiàn)裂縫，否則就會讓鋼筋暴露，導致其承力能力被削弱，將影響到施工質量。此外，在公路工程建設過程中，鋼筋生銹情況時有發(fā)生，由于高速公路所處環(huán)境一般都會受到各種因素影響，再加上高速公路處在某些溫度比較高的地區(qū)，難免會受到環(huán)境的影響，因此，施工方要根據相關環(huán)境條件，制訂科學的施工方案，選擇與之相適應的技術來進行公路工程施工，使鋼筋混凝土施工質量能與相關工作規(guī)范計劃相適應。

2.3 施工技術管理制度不完善

目前，公路工程施工技術管理中，最大的問題是管理體制不完善。近幾年，隨著公路數量越來越多，出現(xiàn)了大量公路工程承包企業(yè)，所以在短時間里，承建企業(yè)迅速崛起，在帶動了城市公路城建行業(yè)發(fā)展的同時，也使得公路工程施工技術要求越來越高。在進行公路工程建設標準化管理時，需制定一套清晰的公路工程施工技術管理體系。但很多建設單位都缺少清晰的技術管理體系，施工現(xiàn)場技術要求不能得到有效規(guī)定，而現(xiàn)場管理人員也不能對各種技術標準進行管理，這在某種程度上影響了公路工程施工技術管理。比如，在正式施工之前，需要清理路面障礙物，將建筑垃圾或者生活垃圾合理轉運至現(xiàn)場外，保持路面平整，達到工程施工作業(yè)標準，在做好這項準備工作后才能開始施工。在缺少明確的技術規(guī)范體系情況下，現(xiàn)場管理者很難制定統(tǒng)一的施工環(huán)境標準，當施工路段存在大石塊、塑料袋時，現(xiàn)場管理人員很難在短時間內快速組織人員進行清理，增加了工程建設管理難度[2]。

2.4 缺乏新方法與新技術的應用

公路工程管理工作缺乏新方法與新技術的應用，無法充分利用新技術和新方法提高管理效率和精度，致使管理效果不理想。具體可以從以下幾個方面進行細致分析。

（1）技術落后。當前，公路工程管理所采用的方法和技術比較落后，缺乏創(chuàng)新和升級。傳統(tǒng)的管理方法和技術已經無法滿足現(xiàn)代公路工程的需求，導致管理效率低下，精度不足。

（2）缺乏技術人才。公路工程管理領域缺乏具備新技術應用能力的人才?，F(xiàn)有管理人員缺乏對新技術的了解和掌握，無法充分利用新技術提高管理效率和精度。

（3）技術投入。公路工程管理領域缺乏對新技術的投入和研發(fā)。現(xiàn)有技術手段和設備已經無法滿足現(xiàn)代公路工程的需求，需要投入更多資金和資源進行研發(fā)和應用。

（4）缺乏技術應用意識。公路工程管理領域缺乏對新技術的應用意識?，F(xiàn)有管理人員缺乏對新技術的應用意愿和動力，無法充分利用新技術提高管理效率和精度。

（5）缺乏技術監(jiān)管。公路工程管理領域缺乏對新技術的應用監(jiān)管?，F(xiàn)有監(jiān)管機制無法對新技術的應用進行有效監(jiān)管和控制，無法確保新技術應用的效果和質量。

3.現(xiàn)代公路施工技術及養(yǎng)護策略

3.1 施工準備階段管理

（1）圖紙會審。在施工準備階段，應該進行圖紙會審，確定施工方案和技術方案。圖紙會審是為了消除圖紙上不合理和有瑕疵的部分，提高工程質量，避免潛在損失。在圖紙會審過程中，應該根據圖紙內容、地形地貌、周邊環(huán)境等實際情況，進行技術、工藝、經濟方面的評估和論證，進而做出合理決策。

（2）組織設計。組織設計是公路建設的關鍵環(huán)節(jié)，對公路建設的順利進行和后續(xù)的養(yǎng)護管理都有重要意義。在公路建設的組織設計階段，需要根據具體情況合理配置施工資源，如人力、物力、財力等，以便更好地實現(xiàn)施工目標。同時，需要在施工計劃中明確施工任務和工期，有助于提前識別和解決施工中的潛在問題，保證施工順利完成。此外，在組織設計過程中，還應當注重施工安全和質量，采取有效措施保障施工人員的安全，同時提高施工質量。

3.2 施工材料質量控制

施工材料在公路工程中起著舉足輕重的作用，因此，承建企業(yè)必須對其進行科學管理。材料質量相當于公路工程項目的“生命”，只有保證材料質量，才能提升項目質量。選擇好位置后，采購人員需深入市場進行調查，掌握本地市場施工材料情況，對購買的施工材料進行徹底檢查，合格后才能進入施工現(xiàn)場，嚴禁出現(xiàn)不合格材料投入建設的情況，這對于提升施工質量十分關鍵。在施工過程中，所用物料好壞對施工過程有很大影響，在具體施工過程中應注重材料的合理調配。首先要檢查原材料質量，嚴格檢查專用半成品與原材料質量，將不符合施工要求的材料去除。在原料質量檢測時，應對半成品與原材料質量進行監(jiān)管，對砂石、鋼筋、混凝土等材料的檢驗也要加大力度。在對機器設備進行專業(yè)操作時，需定期維護，令機器設備運行狀態(tài)更加理想。當物料進入倉庫時，要做好記錄與分類，上架前要采點化驗，以免由于存放不妥而發(fā)生質變。

3.3 建立專業(yè)施工隊伍

建立專業(yè)隊伍是我國公路工程質量的關鍵所在。在施工過程中，不僅要注重技術的提升，還要關注施工隊伍的綜合素質。為了達到這一目標，我們有必要采取以下措施。首先，引進高素質人才是建立專業(yè)施工隊伍的基礎。我們需要從全國各地乃至海外引進一流的交通工程專業(yè)人才，為我國公路工程施工提供強大的技術支持。同時，我們還應注重培養(yǎng)年輕一代的施工技術人員，為我國公路建設事業(yè)儲備力量。其次，定期組織施工技術人員進行專業(yè)培訓，以提高他們的施工技術水平。培訓內容應涵蓋新技術、新工藝、新材料等多個方面，使施工技術人員能夠掌握更為具體的施工要求和更為綜合的技術條件。此外，還應注重學術理論研究與實踐操作的結合，培養(yǎng)兼具學術理論水平和專業(yè)技能的復合型人才。再次，加強施工技術人員的技術創(chuàng)新意識。通過舉辦各類技術交流活動，激發(fā)技術人員的研究興趣和創(chuàng)新精神，以提高整個施工隊伍的綜合素質。同時，鼓勵技術人員積極參與科研項目，將研究成果運用到實際施工中，不斷提高我國公路工程的技術水平。最后，積極淘汰落后的工藝設備，引入先進的設備和技術。及時更新施工設備，提高施工效率和質量。同時，加大對新技術、新工藝的推廣力度，使先進技術在公路工程中得到廣泛應用。

3.4 施工現(xiàn)場質量管理措施

在公路施工建設過程中極易受到內部和外部影響，因此為確保施工建設不受到其余因素影響，需強化施工現(xiàn)場質量管理效果。質量事故產生的原因比較復雜，例如未按照施工標準施工，不了解具體施工技術，實際情況和圖紙差異較大，材料不達標等均會對公路施工質量造成影響。因此為避免上述問題，需提高施工現(xiàn)場管理質量?，F(xiàn)階段依然有部分施工單位為短時間內完成施工，不按照設計圖紙，藐視規(guī)定，修改施工計劃，在竣工之后，工程質量不滿足質量檢測標準。公路施工管理較為渙散，管理制度一度成為白紙，通過施工現(xiàn)場質量管理，避免上述問題，按照規(guī)定和計劃進行，淘汰不符合規(guī)范的工程，現(xiàn)場把控效果更加突出。

3.5 完善質檢制度

工程中任何環(huán)節(jié)的完成質量都會影響整體工程最終質量，基于此需嚴格控制施工中的每一個細節(jié)，確保其按照施工標準完成，提高工程質量。具體施工中，缺乏完善質量監(jiān)督體系，單純依靠文件不能保證每一個環(huán)節(jié)完成質量均契合技術要求，因此施工單位要保證高素質工作人員進行監(jiān)督管理，可定時采用先進檢測技術對施工程序進行檢測，確定其質量是否達到標準，及時指出不達標的施工成果，負責人需要及時整改，施工中的安全隱患解除后保證最終施工質量。

3.6 完善養(yǎng)護制度

隨著經濟發(fā)展，公路要求提高，對于公路政策出臺了一系列政策，這些政策保障了公路養(yǎng)護質量，相關地區(qū)也根據自身情況在法律規(guī)范范圍內調整了公路養(yǎng)護實際工作，使公路養(yǎng)護工作能夠為高速公路發(fā)展提供更好的服務，提高公路養(yǎng)護質量，進而完善高速公路養(yǎng)護管理水平，落實好養(yǎng)護工作。而在實際養(yǎng)護工作中，需要健全養(yǎng)護管理體制，規(guī)范養(yǎng)護工作，以保證養(yǎng)護工作質量。公路養(yǎng)護過程中，首先要明確管理體制和規(guī)定，制定詳細的體制，將其具體到各個員工身上，其次在實際養(yǎng)護時，工作人員要根據規(guī)范開展養(yǎng)護工作，降低工作難度，若是操作人員出現(xiàn)特殊情況需要根據情況和規(guī)范開展工作，做好各項工作追蹤查詢工作。公路養(yǎng)護時，需要工作人員及時把控施工情況，并結合情況指導工作，這樣相關人員才能夠根據公路具體情況采用科學的養(yǎng)護措施，此外相關單位還需要注重公路養(yǎng)護體制，并根據程序開展養(yǎng)護工作[3]。

3.7 注重公路養(yǎng)護管理隊伍建設

（1）要求高效開展公路養(yǎng)護管理工作，各項管理工作必須步調統(tǒng)一、行動規(guī)范，進一步完善具體的工作流程，打造專業(yè)人才隊伍，持續(xù)提升公路養(yǎng)護管理隊伍的綜合能力。

（2）清晰劃分公路養(yǎng)護管理職責，將專業(yè)技術人員納入公路養(yǎng)護管理團隊中。

（3）各公路管理有關部門開展通力合作，工作上形成合力，快速清理路面垃圾，及時修補路面病害，避免病害問題擴展而加劇。

（4）加強公路養(yǎng)護管理的專業(yè)度，通過運用各項先進技術，跟蹤收集公路運行數據，從而對公路實際運行狀況有全面真實的了解，及時發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。

（5）引入內部競爭機制，實行獎優(yōu)懲劣，將工作不積極、工作低效的人員清理出養(yǎng)護團隊，充分調動管理人員的工作積極性，不斷提升公路養(yǎng)護管理水平。

3.8 車轍病害的養(yǎng)護

（1）檢查路面變形情況。在公路養(yǎng)護工作中，檢查路面變形情況是重要工作內容。定期對路面進行檢查，可以及時發(fā)現(xiàn)車轍、龜裂、塌陷等病害，以便及時進行養(yǎng)護維修，避免病害進一步擴大。在檢查過程中，需要全面檢查路面的平整度、坡度、彎曲度等指標，并記錄檢查結果，分析病害產生的原因和規(guī)律。對于發(fā)現(xiàn)的病害，需要根據不同的類型采取相應的養(yǎng)護措施，如采用路面翻修、修補、加固等方式進行處理。定期進行路面檢查和維修養(yǎng)護工作可以降低公路使用成本，對保障交通運輸的順暢和安全有重要作用。

（2）路面加固。針對車轍病害較為嚴重的路段，除了進行及時處理外，還可采取加固措施。路面的承載能力不足是車轍病害產生的主要原因之一，因此需要采取加固措施提高路面的承載能力。常見的加固措施包括在路面上加鋪瀝青混凝土等材料，以及在路基中設置加筋網格、加固板等結構物，以提高路基的承載能力和整體穩(wěn)定性。進行路面加固時，需要根據路段的具體情況和實際需要，制訂合理的加固方案，并采用合適的材料和工藝進行施工，以確保加固效果。同時，需要加強路面養(yǎng)護管理，定期進行檢查和維護，及時發(fā)現(xiàn)和處理路面問題。

（3）檢查排水系統(tǒng)。排水系統(tǒng)是確保公路路面排水順暢的關鍵設施，定期檢查和維護排水系統(tǒng)是防止車轍病害發(fā)生的重要措施之一。如果排水系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞、損壞等問題，將導致路面積水，從而加劇車轍病害。因此，需要定期清理排水溝、檢查排水設施，及時發(fā)現(xiàn)和處理問題，確保排水系統(tǒng)正常運行。在檢查排水系統(tǒng)時，需要檢查排水溝的狀況、雨水口和井蓋是否損壞、管道是否有破損等。

3.9 科學應用計算機信息技術

將計算機技術應用于現(xiàn)代公路養(yǎng)護管理，有利于快速、準確地獲取公路運營數據信息，進一步提升公路養(yǎng)護管理水平。

（1）工作人員開展公路養(yǎng)護管理工作，可借助于雷達監(jiān)測及高精度傳感器，能快速鎖定公路病害及潛在的安全問題，并及時掌握各項公路運營數據，從而自動對公路實際狀態(tài)做出科學評估。通過開展數據分析，提出改進養(yǎng)護管理的具體建議措施，以便于工作人員不斷完善養(yǎng)護方案，實現(xiàn)科學高效的公路養(yǎng)護管理，為公路運輸經濟的快速發(fā)展奠定堅實基礎。

（2）公路基礎設施及機電設備維護是公路日常養(yǎng)護管理工作的主要內容。路面清掃、園林綠化植保及道路修繕均屬于公路基礎設施維護的范疇。機電設備維護的主要對象是安裝于公路隧道內的各類機電設備。公路日常養(yǎng)護管理的信息化主要包含兩方面：一是養(yǎng)護流程的信息化管理；二是各項養(yǎng)護數據的信息化檢索。信息化管理工作流程。

4.現(xiàn)代公路施工技術發(fā)展趨勢

（1）綠色施工技術。綠色施工技術是未來公路施工的重要發(fā)展方向，它強調在施工過程中減少對環(huán)境的影響，提高資源利用效率，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。綠色施工技術包括環(huán)保型施工工藝、節(jié)能減排技術、廢棄物處理與資源化利用等。

（2）智能化施工技術。智能化施工技術通過引入先進的信息化手段，實現(xiàn)施工過程的自動化、數字化和智能化，提高施工效率和質量。智能化施工技術包括無人駕駛施工設備、建筑信息模型（BIM）技術、物聯(lián)網（IOT）技術等。

（3）預制構件施工技術。預制構件施工技術是將公路工程中的部分構件在工廠預制，然后在現(xiàn)場進行組裝。這種技術可以提高施工效率，減少現(xiàn)場作業(yè)時間，降低成本，同時有利于質量控制和環(huán)保[4]。預制構件施工技術在未來公路施工中將得到廣泛應用。

（4）高效筑路材料技術。高效筑路材料技術是指研究和開發(fā)新型高效、環(huán)保、可持續(xù)的筑路材料，以提高公路的性能和壽命。這包括高性能混凝土、高性能瀝青混凝土、再生材料技術等。

結語：

綜上所述，為了提升公路工程施工技術管理水平與質量控制方法，可以建立健全完善公路工程施工技術管理機制、確保進場材料質量合格、提升管理人員素質、不斷提高管理人員質量管控意識，以此提升公路施工水平。