近日，美國(guó)媒體以戴維斯-蒙森空軍基地為例，披露了美軍處置退役飛機(jī)的不同方式，展示了對(duì)退役飛機(jī)的全流程“閉環(huán)管理”。

整機(jī)翻新重服役

美軍80%以上的退役和報(bào)廢飛機(jī)，最終將“落戶”戴維斯-蒙森空軍基地。目前，美軍有3100余架飛機(jī)囤聚于此，涉及F-16、F-15等80余種機(jī)型，總價(jià)值高達(dá)350億美元。報(bào)道稱，20%的退役飛機(jī)在經(jīng)過(guò)短期維護(hù)后，可重新回歸美軍戰(zhàn)斗序列。

零件回收降成本

美媒稱，美軍一架退役飛機(jī)約有90%的零部件可被回收利用，包括輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架、液壓系統(tǒng)以及航空儀表盤(pán)等。此前，美軍先后從戴維斯-蒙森空軍基地回收利用1.9萬(wàn)個(gè)零部件，總金額高達(dá)5.68億美元。

受限于技術(shù)和生產(chǎn)鏈因素，美軍現(xiàn)役許多飛機(jī)零部件處于長(zhǎng)期“缺貨”或“斷層”狀態(tài)，從退役飛機(jī)上拆解下來(lái)的零部件經(jīng)過(guò)檢測(cè)和再加工后，可換裝到其他戰(zhàn)機(jī)上。

二手產(chǎn)品賺外快

美軍還會(huì)通過(guò)出售二手戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)賺取外快。以F-16為代表的三代機(jī)，曾出售給多個(gè)國(guó)家。據(jù)報(bào)道，美軍將600余架退役F-16戰(zhàn)斗機(jī)囤積在戴維斯-蒙森等基地待價(jià)而沽。其中，阿根廷等國(guó)，是F-16戰(zhàn)斗機(jī)的主要買(mǎi)家。C-130運(yùn)輸機(jī)是菲律賓等國(guó)希望引進(jìn)的機(jī)型。印度尼西亞、馬來(lái)西亞等東南亞國(guó)家和東歐地區(qū)國(guó)家，也有意購(gòu)買(mǎi)美退役F-16、F-15等戰(zhàn)斗機(jī)。

（摘自《中國(guó)國(guó)防報(bào)》）