高學(xué)軍，孫凱旋，李晨曦，王明月，曹麗

摘 要：框架梁防護(hù)工程作為防護(hù)結(jié)構(gòu)工程領(lǐng)域中的重要組成部分，其施工過程的效率和質(zhì)量直接關(guān)系到工程的安全性和可持續(xù)發(fā)展。為了在施工中取得更好的效益，不斷探索和引入新工藝成為當(dāng)前工程領(lǐng)域的研究熱點?；诖?，聚焦錨桿（索）框架梁防護(hù)工程的施工要點，深入研究了自錨小車技術(shù)的應(yīng)用實踐，旨在通過對新工藝的應(yīng)用，提高施工效率、降低安全風(fēng)險、優(yōu)化工程成本。

關(guān)鍵詞：新工藝；錨桿（索）框架梁防護(hù)工程；自錨小車技術(shù)

中圖分類號：U417.1? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：2096-6903（2024）05-0028-03

0 引言

在進(jìn)行錨桿（索）框架梁防護(hù)工程時，通常需要大量的腳手架搭設(shè)工作，這不僅費時費力，還存在著一系列的安全隱患。搭建腳手架不僅需要大量的人力和物力資源，在特殊環(huán)境或復(fù)雜結(jié)構(gòu)的工程中，腳手架的設(shè)置可能面臨諸多困難和限制?；诖?，本文引入自錨小車技術(shù)解決傳統(tǒng)腳手架設(shè)置存在的問題。自錨小車通過結(jié)合先進(jìn)的自動控制技術(shù)，可以在結(jié)構(gòu)表面移動，完成各種工作任務(wù)，從而避免或減少對傳統(tǒng)腳手架的依賴。自錨小車技術(shù)的應(yīng)用不僅能夠提高施工效率，降低施工成本，還能夠提升工程的安全性。

1研究背景

隨著城市化進(jìn)程的加速和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷推進(jìn)，錨桿（索）框架梁在高路塹、隧道洞口、大壩等邊坡不穩(wěn)定巖層結(jié)構(gòu)的防護(hù)工程中得到了廣泛應(yīng)用，其作為一種有效加固圍巖、保障邊坡安全穩(wěn)定的工程手段，對于維護(hù)公共安全和保障交通運輸?shù)确矫嬷陵P(guān)重要。傳統(tǒng)的錨桿（索）框架梁施工方式存在一系列問題，主要表現(xiàn)在施工流程繁瑣、時間耗費較長、成本較高等方面。

傳統(tǒng)錨桿（索）框架梁施工中，通常采用沿坡面搭設(shè)鋼管腳手架的方式，以提供施工作業(yè)平臺和安全保障，這一方式雖然確保了工程的安全性，但卻帶來了一系列不可忽視的問題。全覆蓋搭設(shè)鋼管腳手架需要大量的人力物力，耗時費力，影響施工工期。而且這一傳統(tǒng)方式增加了施工成本，對工程的經(jīng)濟效益造成了一定壓力。因此，為了提高錨桿（索）框架梁防護(hù)工程的施工效率，縮短工期，降低施工成本，迫切需要一種創(chuàng)新的施工工藝。

在此背景下，施工人員引入了自錨小車技術(shù)，以應(yīng)對施工中面臨的挑戰(zhàn)。通過打破傳統(tǒng)的搭設(shè)鋼管腳手架的施工模式，借助自錨小車裝置，力求提高施工效益，縮短工程工期，降低整體施工成本。這一研究不僅關(guān)乎施工領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，更對城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)起著積極的推動作用[1]。

2自錨小車技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢

在框架梁防護(hù)工程中，應(yīng)用自錨小車技術(shù)縮減了傳統(tǒng)搭設(shè)腳手架的步驟。采用自行式邊坡錨桿鉆機平臺小車，通過三角平臺和卷揚機的協(xié)同作用，實現(xiàn)了工作平臺的自錨固和移動，從而大幅提高了施工效率，確保了施工的安全可靠性。自錨小車技術(shù)提高了施工效率，顯著地降低了成本，縮短了工程周期，進(jìn)一步減少了施工的總成本，使得自錨小車技術(shù)在框架梁防護(hù)工程中的應(yīng)用成為一種經(jīng)濟實用的選擇[2]。

2.1 無需搭設(shè)傳統(tǒng)的鋼管腳手架

自錨小車技術(shù)的獨特設(shè)計使得施工過程中無需搭設(shè)傳統(tǒng)的鋼管腳手架，從而避免了傳統(tǒng)施工方式中繁瑣的搭建步驟。傳統(tǒng)腳手架的搭設(shè)需要大量的人力和時間，而自錨小車技術(shù)通過車輛的自錨固和移動功能，有效精簡了施工前期的準(zhǔn)備工作，從而提高了整體施工效率。這不僅節(jié)省了寶貴的施工時間，也減輕了工人的體力勞動，為施工提供了更為便捷的條件。

2.2 具有良好的靈活性和適應(yīng)性

自錨小車技術(shù)采用了三角平臺、卷揚機和斗車輪胎等組成的小車結(jié)構(gòu)，具有良好的靈活性和適應(yīng)性。通過這一設(shè)計，小車能夠自主完成錨桿（索）框架梁防護(hù)工程中的錨桿鉆孔、安裝錨桿（索）等工序，實現(xiàn)了在復(fù)雜工程地形和坡度條件下的高效施工，這種靈活性使得自錨小車技術(shù)適用于各種不同的工程場景，從而提高了工程的通用性和適用性。

2.3 實現(xiàn)了可控移動

自錨小車技術(shù)采用了簡單、緊湊的結(jié)構(gòu)設(shè)計，通過扣件連接和卷揚機的操作，實現(xiàn)了小車的可控移動，這種簡單的結(jié)構(gòu)設(shè)計不僅使得小車的制造和維護(hù)成本較低，還提高了施工的可靠性。小車的可控移動使得工人可以更加方便地進(jìn)行操作，精準(zhǔn)地完成需要的工序。卷揚機的設(shè)定使得小車能夠穩(wěn)固地與地錨相連，增強了小車在坡面的穩(wěn)定性，確保了施工的安全性。

3自錨小車技術(shù)在框架梁防護(hù)工程中的應(yīng)用

3.1 施工流程設(shè)計

在錨桿（索）框架梁防護(hù)工程中，自錨小車技術(shù)的施工流程是一個系統(tǒng)且復(fù)雜的過程，需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠媱澓筒僮鳌?/p>

通過現(xiàn)場勘察測量獲取準(zhǔn)確的地形和地質(zhì)數(shù)據(jù)。工程團(tuán)隊?wèi)?yīng)詳細(xì)研究設(shè)計圖紙，確定錨桿（索）的位置和布置方式，并利用測量儀器對施工區(qū)域的地形、地質(zhì)等條件進(jìn)行詳細(xì)測量和分析。接下來，根據(jù)勘察結(jié)果和設(shè)計要求，工程團(tuán)隊選擇適當(dāng)?shù)腻^桿（索）材料和規(guī)格，并進(jìn)行驗收和檢查。

準(zhǔn)備好包括自錨小車、起重機械、測量儀器等施工設(shè)備和工具，利用自錨小車承載鉆孔機械設(shè)備，在防護(hù)坡面測點，調(diào)整好平面位置及對應(yīng)角度后進(jìn)行鉆孔施工。驗孔合格后進(jìn)行錨桿（索）的安裝工作，使用自錨小車將錨桿（索）運輸?shù)街付ㄎ恢谩Ｗ藻^小車因其移動靈活、操作方便的特點，能夠快速準(zhǔn)確地將錨桿（索）送達(dá)施工現(xiàn)場。然后通過起重機械將錨桿（索）吊裝到指定高度，并使用測量儀器進(jìn)行精確定位。利用自錨小車的支撐裝置將錨桿（索）固定在預(yù)定位置上，再利用專用工具對錨桿（索）進(jìn)行連接和固定，確保其在施工過程中牢固可靠[3]。

在錨桿（索）框架梁澆筑完成后，進(jìn)行張拉工作。根據(jù)設(shè)計要求，使用張拉設(shè)備對錨桿（索）進(jìn)行逐步張拉。自錨小車提供穩(wěn)定的支撐平臺，方便進(jìn)行張拉作業(yè)。通過自錨小車的控制系統(tǒng)，實現(xiàn)對張拉力的精確控制和監(jiān)測，確保張拉過程的安全和穩(wěn)定。這一步驟需要高度的精確度和謹(jǐn)慎操作，以確保錨桿（索）的張拉過程安全可控。在張拉工作完成后，進(jìn)行錨桿（索）的固定和防腐處理。使用自錨小車的支撐平臺，確保工作人員可以輕松到達(dá)錨桿（索）的各個部位。

在完成施工工作后，對施工現(xiàn)場進(jìn)行清理，保持環(huán)境整潔。進(jìn)行工程的總結(jié)和驗收工作，確保施工符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求。對施工過程中的經(jīng)驗教訓(xùn)進(jìn)行總結(jié)，為今后類似工程提供經(jīng)驗支持。同時，進(jìn)行工程的文檔歸檔工作，記錄施工過程中的重要數(shù)據(jù)和信息。

3.2 關(guān)鍵技術(shù)要點

自錨小車技術(shù)在錨桿（索）框架梁防護(hù)工程中的應(yīng)用，涉及到設(shè)計、操作、安全等多個關(guān)鍵技術(shù)要點，這些要點的精心設(shè)計和科學(xué)實施對于工程的高效進(jìn)行至關(guān)重要。

3.2.1 框架平臺連接機制

通過扣件相互固定連接的設(shè)計，確保連接的牢固和結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，這一設(shè)計不僅提高了整個平臺小車的承載能力和適應(yīng)性，還使其能夠在不同坡度和條件下可靠運行。此外，平臺小車的構(gòu)造也至關(guān)重要，特別是小車滑靴的設(shè)計。考慮到邊坡坡比，小車需能夠在不同坡度下穩(wěn)定行駛，從而提高機動性。

在平臺上設(shè)置卷揚機、操作平臺等設(shè)備，為工程人員提供了便捷的作業(yè)條件。卷揚機的開關(guān)設(shè)計于平臺處，方便操作人員在需要時迅速控制。為了防止平臺滑移，卷揚機通過4根地錨固定，以保障安全性。操作平臺的設(shè)計同樣應(yīng)引起重視，可以搭設(shè)在平臺下方，距離頂層平臺架下50 cm處，為工程人員提供了方便的操作高度。

3.2.2 小車的移動與定位

通過小車滑靴的設(shè)計，使小車能夠在邊坡上穩(wěn)定行駛，并通過操作平臺上的設(shè)備實現(xiàn)準(zhǔn)確定位，有助于在框架梁防護(hù)工程中高效完成作業(yè)。卷揚機通過鋼絲繩與框架平臺連接，用于實現(xiàn)錨桿鉆機的上升和下降功能。操作人員需要熟練掌握卷揚機的開關(guān)，以確保作業(yè)過程中的安全性和效率。

錨桿鉆機的正確放置與操作是確保工程進(jìn)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。需要將其放置在頂層平臺上并通過鎖死與框架平臺連接。操作人員需熟悉鉆機的控制系統(tǒng)，以確保精準(zhǔn)操作，達(dá)到設(shè)計要求的錨桿（索）安裝深度。整個作業(yè)過程中，安全操作流程至關(guān)重要，操作人員需要保持高度警覺，預(yù)防潛在的危險情況。

3.2.3 安全與應(yīng)急管理

安全與應(yīng)急管理是自錨小車技術(shù)在框架梁防護(hù)工程中應(yīng)用的關(guān)鍵，直接關(guān)系到工程的人員安全和設(shè)備的正常運行。在框架梁防護(hù)工程中，緊急停車與斷電保護(hù)是確保工程安全的首要要點。小車應(yīng)配備緊急停車系統(tǒng)，以應(yīng)對可能出現(xiàn)的緊急情況，這一設(shè)計應(yīng)能夠在關(guān)鍵時刻立即生效，迅速將小車停止移動，確保人員和設(shè)備的安全。

設(shè)備還應(yīng)配置斷電保護(hù)機制，以便在突發(fā)情況下迅速切斷電源，這一措施不僅可以防止事故的擴大，還能減輕潛在的安全風(fēng)險。小車及相關(guān)設(shè)備應(yīng)配置完善的安全防護(hù)裝置，其中包括但不限于防護(hù)欄和緊急停車按鈕。防護(hù)欄的設(shè)置可以有效隔離危險區(qū)域，防止人員誤入。緊急停車按鈕應(yīng)布置在易于操作的位置，確保在需要時能夠迅速觸發(fā)停車系統(tǒng)，這些安全防護(hù)裝置的合理配置將大大提高整個作業(yè)系統(tǒng)的安全性，降低事故發(fā)生的可能性。

3.2.4 人員技能培訓(xùn)

所有操作人員都應(yīng)接受專業(yè)培訓(xùn)，以確保其能夠熟練掌握小車和相關(guān)設(shè)備的操作技能。培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包括卷揚機、錨桿鉆機等設(shè)備的詳細(xì)操作流程，以及對緊急情況的應(yīng)急處理能力培養(yǎng)。操作人員需了解并熟悉緊急停車系統(tǒng)的使用方法，以及如何有效地與斷電保護(hù)機制配合工作。培訓(xùn)的目的是提高人員在實際工程中的應(yīng)對能力，確保其在緊急情況下能夠冷靜、迅速地采取正確的行動。

3.2.5 定期檢查與保養(yǎng)

定期檢查滑靴的磨損、卷揚機的潤滑、連接部件的緊固等，有助于及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，特別是對于高強度使用的設(shè)備，定期的保養(yǎng)更顯得尤為重要，有利于防止設(shè)備因疏于維護(hù)而出現(xiàn)故障，影響整個工程的進(jìn)展。

故障診斷與排除是維護(hù)工作的重要組成部分。操作人員需要具備一定的故障診斷與排除能力，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)異常情況時，需能夠迅速找到問題的根源，并采取有效的措施進(jìn)行修復(fù)。這要求操作人員熟悉設(shè)備的各個部分，理解其工作原理，以便更快速、準(zhǔn)確地進(jìn)行故障排查和修復(fù)，確?？蚣芰悍雷o(hù)工程的順利進(jìn)行[4]。

3.3 注意事項

在錨桿（索）框架梁防護(hù)工程中應(yīng)用自錨小車技術(shù)時，務(wù)必謹(jǐn)慎考慮一系列重要的注意事項，以確保工程的安全性、穩(wěn)定性和高效性。這些注意事項涵蓋了從技術(shù)實施到工程管理的各個方面，需要全面考慮，以最大程度地減少潛在的風(fēng)險和問題。

3.3.1 嚴(yán)格遵循相關(guān)的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)

在設(shè)計和制造自錨小車時，必須滿足國家或地區(qū)制定的相關(guān)規(guī)程，并確保其結(jié)構(gòu)、材料以及性能參數(shù)等方面的合規(guī)性，這是防護(hù)工程成功實施的基礎(chǔ)，也是確保工程質(zhì)量和安全的首要前提。

3.3.2 考慮錨桿（索）框架梁的特殊結(jié)構(gòu)特點

不同的框架結(jié)構(gòu)可能存在不同的受力情況和幾何形狀，因此自錨小車技術(shù)需要針對性地進(jìn)行工程設(shè)計。合理的結(jié)構(gòu)分析和模擬計算，是確保自錨小車在使用過程中不發(fā)生失穩(wěn)或破壞的重要手段，工程師應(yīng)對框架梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面細(xì)致的力學(xué)分析。

3.3.3 保證施工現(xiàn)場的環(huán)境條件

自錨小車技術(shù)通常涉及到大型機械設(shè)備的使用，不同的施工環(huán)境可能存在各種不同的挑戰(zhàn)，如惡劣天氣、地形不平等、臨近交通道路等。在自錨小車的使用前，必須充分評估并采取相應(yīng)的措施，以適應(yīng)不同環(huán)境條件下的工程需求，并確保施工現(xiàn)場的安全性。

對于自錨小車的運行控制與監(jiān)測系統(tǒng)，應(yīng)進(jìn)行精準(zhǔn)而可靠的配置，其中包括傳感器的選擇和部署、數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)的建立以及遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性等方面。有效的監(jiān)測系統(tǒng)能夠?qū)崟r獲取關(guān)鍵參數(shù)，及時發(fā)現(xiàn)潛在問題，為工程師提供及時準(zhǔn)確的反饋信息，從而更好地指導(dǎo)實際施工操作。

3.3.4 合理的計劃并健全緊急應(yīng)對預(yù)案

在項目計劃中，需要充分考慮自錨小車的運輸、組裝、調(diào)試等環(huán)節(jié)，確保各個階段的銜接和順暢推進(jìn)。合理的物流和人員組織也是關(guān)鍵，有利于確保施工現(xiàn)場的資源充分發(fā)揮出作用。

對于可能出現(xiàn)的意外情況，必須建立健全緊急應(yīng)對預(yù)案，包括但不限于設(shè)備故障、惡劣天氣、人員傷害等突發(fā)狀況。在工程開始之前，應(yīng)與相關(guān)部門協(xié)商并明確應(yīng)急措施，以最大程度地降低事故對工程進(jìn)度和質(zhì)量的影響。

4結(jié)束語

本文對自錨小車技術(shù)在框架梁防護(hù)工程中應(yīng)用的深入研究和分析，全面分析了該技術(shù)的優(yōu)勢，闡述其在施工中的施工流程、關(guān)鍵技術(shù)要點以及注意事項，這不僅為框架梁防護(hù)工程提供了一種新的施工思路，同時也為相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和工程效益提升提供了有益的經(jīng)驗。

參考文獻(xiàn)

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[4] 井新國.淺析錨桿防護(hù)工程現(xiàn)場檢測[J].四川建材，2019（2）：38-40.