施然
2024年6月1日,在粵港澳大灣區(qū)車展上,香港歌手薛凱琪成為smart第十萬位純電車主。交付給她的精靈#1 BRABUS性能版是smart的一款小型SUV。“這是夢寐以求的兒童節(jié)禮物?!币晃滑F(xiàn)場粉絲笑著說。
smart品牌自20世紀90年代創(chuàng)立以來,以A00級微型車市場的獨特新奢路線而聞名。五年前,梅賽德斯-奔馳與吉利控股合資成立smart品牌全球公司,標志著smart品牌、產(chǎn)品和商業(yè)模式的全面煥新。對smart而言,用20個月的時間賣出了10萬臺車,也是一個品牌發(fā)展的里程碑。
中國車市卷,smart所在的細分市場尤為卷。中國汽車消費者偏好大空間車型,尤其是近年來汽車價格戰(zhàn)導(dǎo)致中大型車價格下探,擠壓小型和緊湊型車市場。
為了適應(yīng)消費趨勢的變化,smart的第一個動作是變“大”。smart的“大”不是簡單的增加尺寸,而是一面推出更大的車適應(yīng)消費趨勢的變化,一面維持品牌固有的調(diào)性。2022年起,smart在全面煥新后保持著一年推出一款車的速度。精靈#1定位“新奢靈動SUV”,設(shè)計風(fēng)格偏都市和精致;精靈#3定位“新奢運動轎跑”,強調(diào)轎跑的操縱性和駕駛表現(xiàn);在2024年北京車展上亮相的精靈#5則是有史以來最大尺寸、最大膽、最方正的smart,定位“新奢中型純電SUV”,使用場景從都市拓展到了戶外。
smart全球CEO佟湘北認為,奔馳一直希望把smart品牌推向更廣的市場,“過去20年,市場對smart的思維慣性是兩座小車,實際上smart從誕生之日起,品牌愿景就是‘探索未來都市交通最佳解決方案,內(nèi)涵遠遠大于‘小這個字,新奢、科技和潮趣都是smart的產(chǎn)品標簽”。
佟湘北表示,smart可以覆蓋多個細分市場,今后產(chǎn)品規(guī)劃也會逐步實現(xiàn)這一愿望,不論產(chǎn)品大小,認同這種新奢、科技、潮趣生活方式的人群,就是smart品牌的主要客戶人群。
到目前為止,這是一個行之有效的策略。smart全球CMO張明霞透露了一組數(shù)據(jù),精靈#1的車主大約70%是女性,30%是男性;而到了精靈#3,男性車主的比例有明顯提升,到了精靈#5,預(yù)計戶外屬性會吸引更多男性用戶。她強調(diào),smart的受眾人群是對生活、對自己有一定要求的群體,并不局限在男女、年齡這些標簽上,“不要把smart想小了”。
佟湘北認為,smart最重要的資產(chǎn)、最核心的競爭力是品牌,“在技術(shù)上,我們不會落后,電池、智能座艙、智能駕駛都在發(fā)力,并且圍繞品牌價值來做,思考我們的用戶究竟需要什么,給出適度、有溫度的科技,才能享受品牌復(fù)利的力量”。
在這個過程中,smart品牌的新定位也漸漸明確:更新奢、更潮趣、更智能。
在smart轉(zhuǎn)型的五年里,這個已有26年歷史的品牌以創(chuàng)業(yè)公司的姿態(tài)完成了一系列推倒重來式的擴張:產(chǎn)品端,smart推出了3款越來越大的純電車型;渠道端,smart采取D2C直銷代理的模式(主機廠掌握銷售權(quán)、庫存和交付,確保價格統(tǒng)一透明;經(jīng)銷商負責銷售體驗和售后服務(wù),賺取傭金);服務(wù)端,自建充電8分鐘最快補充400公里續(xù)航的充電網(wǎng)絡(luò);技術(shù)儲備上,smart看重核心技術(shù),成立了兩家合資公司承擔智能座艙和智能駕駛的自研。
如此大的投入面前,smart也在尋找新的血液。2023年,天齊鋰業(yè)宣布以1.5億美元認購smart Mobility的1760.56萬股A類普通股,占股2.83%,smart投后估值約400億元,市場認為,smart此舉除了緩解資金壓力,也是在為上市做準備。
除了中國市場,本來就誕生在歐洲的smart更關(guān)鍵的想象空間來自海外。2023年是smart轉(zhuǎn)型純電后的第一個完整銷售年,其累計銷量67024輛,中國銷量42292輛,占比超六成;海外24732輛,占比近四成。渠道上,smart品牌業(yè)務(wù)現(xiàn)已覆蓋27個市場,目前在中國市場擴展至68個城市,近180家門店;在16個歐洲國家和地區(qū)設(shè)有300多個銷售服務(wù)網(wǎng)點。
接下來,smart需要持續(xù)發(fā)力全球化運營并進行新的融資,以支持全面鋪開的國際業(yè)務(wù)。同時,國際市場的表現(xiàn)將影響其在中國的成本分攤以及資本市場認可度。把國內(nèi)國際協(xié)同這張牌打好,對smart這個先天擁有全球基因的品牌將是重中之重。