史小剛

十二主神之首宙斯、身披鎧甲的雅典娜、柏拉圖、蘇格拉底、亞里士多德，他們用智慧和勇氣穿越千年歷史守護著希臘這片土地。歷史的厚重與現(xiàn)代的活力，讓這里成為文化旅游勝地；航展的加持讓人們更加渴望在這片神奇的土地上探尋更多的奇跡。

2023年9月2日至3日，為期兩天的第11屆“雅典飛行周”航展在塔納格拉空軍基地舉行。

“雅典飛行周”是歐洲東南地區(qū)最大的航空展，同時也是歐洲非常有吸引力的航空活動之一。其規(guī)模雖無法匹及歐洲的主流航展，但其影響力也不能小覷，每屆都能吸引來大量的希臘本國和外國的公眾。

為了打卡這個航展，我踏上了希臘這片神秘又陌生的土地。在塔納格拉空軍基地的第三天，我有幸目睹了希臘空軍新晉陣風戰(zhàn)機的入列儀式。

隨著震耳欲聾的轟鳴聲，那架陣風戰(zhàn)機充滿儀式感地盤旋了一圈后，穩(wěn)穩(wěn)地降落在地面。隨后，它緩緩滑到指定的機庫旁，接受了人們熱烈的歡迎。香檳、鮮花、歡呼聲，如同慶祝英雄歸來的盛大慶典，顯得十分隆重。

塔納格拉空軍基地令人印象深刻，它位于雅典北部的丘陵地帶，距離雅典只有不到一小時的車程，一面靠海，三面環(huán)山。

航展期間，我驅(qū)車往返于住處與基地之間，沿途的美景令人心曠神怡。蜿蜒的海濱公路、繁忙的港口碼頭、連接島嶼的大橋、碧波蕩漾的海面和盡情戲水的人們，共同描繪出一幅生動的異國風情畫。

9月2日，航展正式拉開序幕，數(shù)萬公眾匯集航展現(xiàn)場。看得出航展組織方為這次航展做了精心的準備。

參加靜展的飛機來自不同國家的空軍，數(shù)量雖然不多，卻有一些難得一見的古董飛機。各個飛行聯(lián)隊設有臨時帳篷，售賣專屬的特色紀念品，并安排飛行員親臨現(xiàn)場與觀眾互動并簽字合影，積極宣傳自己的聯(lián)隊。這種親民的方式，不僅拉近了飛行員與觀眾的距離，也滿足了觀眾的好奇心。

觀眾們遠道而來最重要的目的，就是為了觀賞飛行表演。兩天的飛行周航展，最重要的內(nèi)容也就是飛行表演。這里看不見航空科技的展示，沒有商業(yè)鉛華，沒有航空企業(yè)的身影，沒有號召青年參軍的廣告宣傳，就是純粹的飛行器飛行展示。

飛機大多來自北約盟國及關系融洽的阿拉伯國家。其中，參與飛行展示的希臘軍機基本來自本國不同的軍用機場。不同機型的大型編隊、相同機種的密集飛行、單機酷炫的特技表演，應有盡有。除了數(shù)量與世界最大軍機航展的英國紋身會不可同日而語外，其精彩程度毫不遜色。飛臨航展現(xiàn)場的希臘軍機，雖然大都是簡單的通場，但依然完整地展示了希臘空軍的整體實力。

據(jù)資料顯示，希臘空軍總編制有3.1萬人，實力被公認為歐盟第三。其下轄的18個戰(zhàn)斗機中隊，共裝備155架F-16戰(zhàn)斗機、43架幻影2000、24架陣風。除此之外，還有近100架左右的F-4、F-5、幻影F-ICG等型號的二代戰(zhàn)斗機，6架P-3B反潛巡邏機，15架C-130B/H戰(zhàn)術(shù)運輸機，12架C-27J戰(zhàn)術(shù)運輸機，以及還配屬了4架EMB-145預警機。

希臘是一個地處東南歐洲的國家，擁有悠久而復雜的歷史。在過去的幾千年里，希臘曾經(jīng)是全球文明的中心，也是歐洲戰(zhàn)爭和軍事爭端的焦點。如今，希臘仍然擁有強大的軍事力量，是北約和歐盟的核心成員之一。

但是希臘和土耳其之間由來已久的矛盾也可謂眾所周知，因此希臘耗費大筆軍費維持強大軍力也就成了剛需。2021財年，希臘軍費投入約77億美元，在全歐排名第十位，占GDP總額的3.9%，全歐洲占比排名第二（俄羅斯第一）。這個靠旅游等第三產(chǎn)業(yè)提供全國總收入八成多的國家，在國防投入上可謂不惜血本的典范。

高昂的軍費投入和充實的軍備力量，讓希臘航展更加備受矚目。兩天航展的飛行表演，是萬眾期待的重頭戲。

上午10：00點開始，響徹現(xiàn)場的音樂聲四起，人群潮水般地涌向跑道一端，興奮的青年人隨著音樂的旋律舞動，現(xiàn)場洋溢著節(jié)日般的喜慶氣氛。各個國家的著名表演隊在熱烈的氛圍中為觀眾獻上了一場精彩的飛行盛宴。

西班牙空軍的“山鷹”飛行表演隊——傳說因替換機型遇到麻煩，也許今后再難見到他們的身影，所以在飛行周的亮相十分值得珍惜。

沙特與阿聯(lián)酋的飛行表演隊同時亮相本屆航展，雖然他們在世界各航展的參與度不低，但此次在雅典的湛藍天空上，他們的表演仍令人驚喜。

沙特皇家空軍“沙特之鷹”飛行表演隊成立于1998年，該表演隊最初是為展示沙特皇家空軍形象而成立，裝備有9架英國產(chǎn)“鷹”Mk65A高級噴氣式教練機?！吧程刂棥憋w行表演隊組建之初還得到過“紅箭”表演隊的訓練指導，飛行動作不少是借鑒和參考英國皇家空軍“紅箭”，比如“阿波羅橫滾”“鉆石回環(huán)”“螺旋繞飛”“一箭穿心”等。當然“沙特之鷹”也有自己的獨家絕活，那就是利用彩煙在天空中畫出一面巨大的沙特國旗。

“雅典飛行周”的?？虵-4“鬼怪”，是“壓箱底的寶貝”，每屆航展它大概率都會出現(xiàn)在觀眾的面前。參觀希臘拍航展，F(xiàn)-4“鬼怪”無疑是讓航迷們心癢難撓的熱點。

法國飛機設計大師馬塞爾·達索曾說過：“凡是好飛機一定是漂亮的?！盕-4“鬼怪”飛機卻是這一說法獨特的反面例證——它是一款成功的好飛機，但它外形粗獷笨重，看上去并不漂亮，所以飛行員們常戲稱它為“飛行磚頭”。

“沙特之鷹”表演隊落地之后，希臘空軍兩架F-4由遠而近低空掠過觀眾的前方，現(xiàn)場似乎都被咆嘯的引擎轟鳴震動得微微顫抖。作為當年一件高效率的戰(zhàn)爭機器，給人的強烈震撼感撲面而來。

作為冷戰(zhàn)期間的標志性戰(zhàn)機，F(xiàn)-4“鬼怪”在多個國家服役，并在越戰(zhàn)中擔任主力機型。在冷戰(zhàn)最嚴峻的70、80年代，東歐前線部署了超過1000架“鬼怪”，展現(xiàn)了其在軍事中的重要地位。如今，土耳其、日本、伊朗、希臘和韓國這五個國家的空軍仍在使用F-4“鬼怪”。

希臘空軍有33架RF/F-4E“鬼怪”戰(zhàn)斗機，處于超期服役狀態(tài)9年多，現(xiàn)在正在逐步退役，只有第338戰(zhàn)神中隊的15架戰(zhàn)斗機還在執(zhí)行作戰(zhàn)任務。

我曾有幸在航展開幕前兩天拍攝到了他們的兩架F-4戰(zhàn)機，并參觀了他們的機場基地。這款戰(zhàn)斗機經(jīng)過升級，安裝了AN/APQ-65YG雷達，能夠發(fā)射AIM-120導彈和寶石路激光制導炸彈等，極大地增強了其對地火力。

擁有超級人氣的比利時空軍“毒蛇夢之隊”的飛行表演，讓觀眾的視覺體驗感輕松拉滿。一連串的空中翻轉(zhuǎn)、低空掠過、大仰角爬升旋轉(zhuǎn)等高難度動作如行云流水。據(jù)悉，比利時空軍的“夢之隊”是由一架F-16組成的單機飛行表演隊，成立于1979年，隸屬比利時空軍第31中隊。該中隊是北約戰(zhàn)備部隊的一部分，可以隨時出動執(zhí)行作戰(zhàn)任務。值得一提的是，這架F-16戰(zhàn)斗機的飛行員是歐洲第一位駕駛F-16戰(zhàn)機時長超過5000小時的飛行員。

一位熟悉該飛行員的朋友告知，歐洲一帶的航空迷給他起了個綽號叫“瘋子”，這個包含著褒義的綽號充滿了敬意。碰巧我在“夢之隊”的簽名互動時有幸與他留下了難忘的合影。該飛行員酷愛倒飛，證明了這個綽號的當之無愧！

為了烘托表演效果，這架F-16在表演中要反復數(shù)次進行倒飛。大推重比的F-16戰(zhàn)機，依靠電傳操控系統(tǒng)的靈活，飛行員只需稍拉操縱桿，戰(zhàn)機就會抬頭猛沖，連續(xù)地橫滾倒飛。此刻毒蛇涂裝的F-16恍若一條騰云駕霧的巨蛇翱翔于天際。當然戰(zhàn)斗機自身性能對倒飛的時間也有著嚴格的限制，超時可能會導致供油中斷，有墜機的風險。這位飛行員能把飛機倒飛到極致，這不僅證明他技術(shù)精湛，從另一個側(cè)面還能證明他確實有點兒“瘋”，或者應該正確地評價為“藝高人膽大”。

此次比利時空軍派來的F-16表演機，7月在英國紋身會上也遇到過，當時就給我留下了極為深刻的印象。近年來，歐洲一帶的航展似乎都能看到“夢之隊”的身影。無論其涂裝如何改變，以黑色基調(diào)為靈魂似乎已被固化。

本次新晉改變的機身涂裝仍采用黑色主調(diào)，機翼和尾翼底部采用綠色涂裝。尾翼上還繪有一只吐著芯子的蛇頭，整架戰(zhàn)斗機宛如一條黑綠相間殺氣逼人的眼鏡蛇。

航展期間，EMB-145H空中預警機也進行了短暫的通場亮相。這架空中預警機也叫E99型預警機，是基于巴西航空工業(yè)的ERJ-145客機打造的。它搭載平衡木類型愛立眼預警雷達，8000米高度飛行時探測距離為500千米，飛行成本較低。但它體形較小，制空時間較短，搭載的航電設備功率也較小，算是這款飛機的短板。

希臘空軍目前裝備的最強戰(zhàn)機——法國陣風，自然不能錯過“大秀肌肉”的機會。

從現(xiàn)場跑道起飛的陣風，拖著夸張的白色尾煙，短距離地抬頭大仰角翻滾著直沖云端，將這款中型戰(zhàn)機的良好機動性瞬間展示得淋漓盡致。

陣風的作戰(zhàn)半徑超過1500千米，滯空時間較長，能夠在愛琴海上空長時間維持力量。希臘空軍擁有24架陣風戰(zhàn)機，其中12架為全新生產(chǎn)，12架為二手戰(zhàn)機。這型飛機擁有14個外掛點，機動靈活，對地對海和制空能力都不錯。對于希臘空軍來說，在無法購買F-35的情況下，陣風算是最好的選擇。不過，由于土耳其的強烈反對，希臘此前采購F-35的計劃流產(chǎn)，目前只能升級現(xiàn)有的F-16C/D戰(zhàn)機。

45架幻影2000戰(zhàn)機對希臘空軍而言，同樣是一支不可小覷的空中力量。這款戰(zhàn)機能夠發(fā)射遠程空空導彈、巡航導彈和精確制導炸彈，有著很高的威懾力。

據(jù)資料顯示，當年在和土耳其的沖突中，土耳其空軍的F-16戰(zhàn)斗機被希臘空軍的幻影2000戰(zhàn)機咬尾鎖定，土耳其空軍F-16戰(zhàn)斗機在擺脫失敗后被驅(qū)離。在本屆航展的空中飛行表演中，幻影2000堪稱勞模，無論是編隊飛行還是單機表演，到處都能看見它的身影。

此次飛行周航展中，我還第一次看到了T-2C/E高級教練機。這款教練機“長相”不敢恭維，但它從上個世紀60年代開始服役于美國海軍，也是美國航空母艦艦載機飛行員的搖籃，能夠訓練中級和高級難度的科目。目前希臘空軍仍擁有39架T-2C/E高級教練機。

本屆航展沒有看到心心念念的A-7攻擊機，算是一件遺憾的事情。我于2013年荷蘭航展時曾經(jīng)在靜展現(xiàn)場見過，但沒拍攝到過A-7攻擊機的飛行版。2014年希臘空軍已全部退役90架A-7攻擊機，看來拍到它的希望是越來越渺茫了。

林林總總還有不少型號款式的飛機沒有提到，限于篇幅，我僅選擇上述幾個印象深刻的機型描述了一下。簡約的希臘“雅典飛行周”航展雖然無法與大型國際航展相提并論，崇尚簡易樸素的主辦方甚至連一份簡介都拿不出，但對于本國民眾而言，這個家喻戶曉的航展極大程度地幫助民眾了解本國空軍的發(fā)展水平，增加了民眾的愛國熱忱，或許還激發(fā)了不少青年人的參軍熱情?？梢哉f這個航展已經(jīng)釋放了相當多的正能量！

那些精心布置的展區(qū)，無論是充滿科技感的飛行器展示區(qū)，還是兒童娛樂區(qū)那一片歡聲笑語，都展現(xiàn)了主辦方團隊的匠心獨具。航展已然成為當?shù)剀娒裢瑯?、社區(qū)活動的一部分，它不僅是一個展示飛行器和技術(shù)的地方，更是一個連接社區(qū)、拉近軍民關系的橋梁。在這里，人們可以近距離地感受空軍的力量與魅力，同時也能體會到軍隊與民眾之間的深厚情感。基于航展主辦方團隊的精心安排與打磨，他們將航展打造成了一個富有東南歐特色的航空盛宴，讓每一個到訪者都能沉浸其中，感受到航空的無限魅力。