高勝凱

摘 要： 專利文獻(xiàn)中包含大量技術(shù)信息，對(duì)企業(yè)技術(shù)研發(fā)而言是非常有價(jià)值的信息資源。企業(yè)可以對(duì)與自身業(yè)務(wù)相關(guān)的專利進(jìn)行技術(shù)分析，發(fā)現(xiàn)潛在的技術(shù)優(yōu)化方向，為企業(yè)自身的研發(fā)提供靈感和啟示。以通信技術(shù)領(lǐng)域的一件專利中公開的車載式可配置基站技術(shù)為基礎(chǔ)，分析其優(yōu)點(diǎn)和缺陷，給出有針對(duì)性的改進(jìn)措施，為企業(yè)提供基于專利技術(shù)分析的技術(shù)創(chuàng)新思路。

關(guān)鍵詞： 專利分析 技術(shù)創(chuàng)新 基站 車載 抗震

中圖分類號(hào)： TP393文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A文章編號(hào)： 1679-3567（2024）06-0035-03

A Study of Technical Innovation Based on the Analysis of Patent Technology

GAO Shengkai

Patent Examination Cooperation Jiangsu Center of the Patent Office， China National Intellectual Property Administration， Suzhou， Jiangsu Province， 215163 China

Abstract： Patent literature contains a vast amount of technical information， which is a very valuable information resource for the technology research and development of enterprises. Enterprises can make a technical analysis of patents related to their own business and discover potential directions for technical optimization， so as to provide inspiration and enlightenment for their own research and development. Based on the vehicle-mounted configu‐rable base station technology disclosed in a patent in the field of communication technology， this article analyses its advantages and disadvantages and gives targeted improvement measures， which provides enterprises with technical innovative ideas based on the analysis of patent technology.

Key Words： Patent analysis； Technical innovation； Base station； Vehicle-mounted； Seismic resistance

當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處在由“中國(guó)制造”轉(zhuǎn)向“中國(guó)智造”的重要階段。我國(guó)政府鼓勵(lì)企業(yè)加大研發(fā)投入，加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)。在此背景下，我國(guó)每年的專利申請(qǐng)量不斷增加。據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局發(fā)布數(shù)據(jù)，2023年，我國(guó)共授權(quán)專利364.9萬件[1]。這些專利涵蓋了各個(gè)領(lǐng)域的創(chuàng)新成果，包含了許多創(chuàng)新的技術(shù)理念和解決方案，為企業(yè)提供了寶貴的知識(shí)財(cái)富[2]。企業(yè)可以研究與自身業(yè)務(wù)相關(guān)的專利，了解其中的技術(shù)細(xì)節(jié)，分析其優(yōu)點(diǎn)和缺陷，發(fā)現(xiàn)潛在的優(yōu)化方向，為企業(yè)自身的研發(fā)提供靈感和啟示。

下面，以專利號(hào)201720900247.8公開的“一種車載式可配置基站結(jié)構(gòu)”[3]為例展開討論，分析其優(yōu)點(diǎn)和缺陷，并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施，以提高其性能和應(yīng)用范圍。

1 專利技術(shù)概述

隨著通信技術(shù)的發(fā)展，相關(guān)部門存在通過車載式基站對(duì)某一片區(qū)域提供通信服務(wù)的需求?，F(xiàn)有的基站通常為BBU和RRU共同組網(wǎng)的形式，無法實(shí)現(xiàn)車載，且無法提供多種制式的混合組網(wǎng)。為此，該專利提供一種車載式可配置基站結(jié)構(gòu)，采用車載配電柜設(shè)計(jì)，將TDD-LTE基站、FDD-LTE基站等多種制式的刀片式服務(wù)器安裝在車載配電柜中，實(shí)現(xiàn)多種制式混合組網(wǎng)。

車載式可配置基站主要包括配電柜和多個(gè)刀片式服務(wù)器。配電柜內(nèi)設(shè)置有多層固定板，刀片式服務(wù)器插入相鄰兩層固定板所形成的空間內(nèi)，并通過固定板安裝在配電柜中。刀片式服務(wù)器的側(cè)面設(shè)置有多個(gè)連接器插口，操作者將不同的連接器從配電柜的正面插入對(duì)應(yīng)的插口中，以提供必要的電源和信號(hào)交互。配電柜的背面設(shè)置風(fēng)扇以散熱。配電柜底部的四角設(shè)置有減震器。

2 優(yōu)點(diǎn)分析

車載環(huán)境相較于機(jī)房室內(nèi)環(huán)境，存在一系列的不利因素。例如：封閉車廂內(nèi)散熱條件較差；車輛移動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)導(dǎo)致設(shè)備接觸不良等。這些不利因素要求車載設(shè)備具有較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，還要有良好的散熱性和可靠性。該車載式可配置基站結(jié)構(gòu)為適應(yīng)車載環(huán)境而提出，因此主要具有以下優(yōu)點(diǎn)：配電柜的主體框架采用冷軋鋼板焊接而成，面板附件為鋁合金材料，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，重量輕，可以滿足車載環(huán)境；基站服務(wù)器采用刀片式結(jié)構(gòu)，體積小，可以在配電柜中同時(shí)插入多種制式的刀片式服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)多種制式混合組網(wǎng)；配電柜設(shè)置有用于散熱的風(fēng)扇和減震器，具有良好的散熱性和一定的抗震性，為車載環(huán)境做出了相應(yīng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。

具有上述優(yōu)點(diǎn)的該車載式可配置基站結(jié)構(gòu)可以根據(jù)需要快速部署到不同的地點(diǎn)，提供臨時(shí)的通信保障，無需進(jìn)行復(fù)雜的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，尤其適用于自然災(zāi)害、突發(fā)事件等緊急情況。

3 缺點(diǎn)分析

3.1 覆蓋范圍限制

相比安裝在固定機(jī)房中并由市電或?qū)Ｓ秒娫垂╇姷幕?，車載式基站依賴車輛的電源供電，因此車載式基站的發(fā)射功率和覆蓋范圍通常較小。

3.2 信號(hào)穩(wěn)定性限制

由于車輛的位置不固定，因此信號(hào)穩(wěn)定性受到車輛移動(dòng)、環(huán)境變化和天氣等因素的影響，另外，車輛電源相對(duì)于市電或?qū)Ｓ秒娫匆哺环€(wěn)定，導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸速度和通信質(zhì)量下降。

3.3 容量和數(shù)據(jù)處理能力限制

大型基站通常具有更高的容量和更強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理能力，以支持大量用戶和高速數(shù)據(jù)傳輸。車載式基站的容量和數(shù)據(jù)處理能力相對(duì)較小，僅適用于較小規(guī)模的用戶群體或特定應(yīng)用場(chǎng)景。

上述缺點(diǎn)是車載式基站通常普遍存在的缺點(diǎn)，但該車載式可配置基站結(jié)構(gòu)因其設(shè)計(jì)缺陷或考慮不周也存在一些缺點(diǎn)，例如：抗震性不佳，僅僅依靠設(shè)置在底部四角的減震器不能提供足夠的抗震性；配電柜內(nèi)的服務(wù)器和連接器仍會(huì)因振動(dòng)而導(dǎo)致接觸不良；操作復(fù)雜，當(dāng)配電柜內(nèi)插入多個(gè)刀片式服務(wù)器時(shí)，需要由操作員手動(dòng)將許多連接器插入連接器插口，不僅費(fèi)時(shí)，而且容易出錯(cuò)。

可見，該車載式可配置基站結(jié)構(gòu)存在改進(jìn)的空間，這就為相關(guān)企業(yè)的技術(shù)研發(fā)提供了方向。

4 改進(jìn)措施

針對(duì)抗震性不佳和操作復(fù)雜的缺點(diǎn)，本文提出相應(yīng)的改進(jìn)措施。

首先，在配電柜內(nèi)設(shè)置鎖定裝置5。刀片式服務(wù)器2通過配電柜背面插入相鄰兩層固定板所形成的空間內(nèi)，當(dāng)?shù)镀椒?wù)器就位時(shí)，鎖定裝置鎖定刀片式服務(wù)器。另外，設(shè)置解鎖裝置6，用于解除鎖定裝置的鎖定狀態(tài)，從而將刀片式服務(wù)器從配電柜中抽出。鎖定裝置可以采用機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行物理鎖定，此時(shí)可以在刀片式服務(wù)器上設(shè)置與鎖定裝置配合的卡合機(jī)構(gòu)7，或者采用電磁裝置進(jìn)行電磁鎖定。圖1顯示了采用機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行物理鎖定的一種鎖定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

鎖定裝置用于對(duì)刀片式服務(wù)器的前后方向進(jìn)行鎖定。圖中所示的鎖定裝置的結(jié)構(gòu)僅僅是示例，也可以設(shè)計(jì)其他結(jié)構(gòu)的鎖定裝置，以提供更好地抗震性和更優(yōu)的可操作性。還可以設(shè)計(jì)對(duì)刀片式服務(wù)器的上下方向進(jìn)行鎖定的鎖定裝置。這樣可以防止刀片式服務(wù)器因振動(dòng)而相對(duì)于配電柜移動(dòng)。

由于需要從配電柜背面插入刀片式服務(wù)器，因此可以將原本設(shè)置在配電柜背面的風(fēng)扇設(shè)置于配電柜的頂面。由于熱空氣會(huì)向上運(yùn)動(dòng)，因此設(shè)置在配電柜頂面的風(fēng)扇更有利于散熱。

其次，針對(duì)每一種刀片服務(wù)器的連接器插口，設(shè)計(jì)相應(yīng)的連接器套件8，即預(yù)先將與特定類型的刀片服務(wù)器對(duì)應(yīng)的多個(gè)連接器組裝在一塊面板上，各個(gè)連接器在面板上的位置與刀片服務(wù)器上的連接器插口的位置對(duì)應(yīng)，多個(gè)連接器與面板的組合形成一個(gè)連接器套件。在配電柜正面兩側(cè)的固定板9上各固定一條滑軌10，在連接器套件的兩側(cè)設(shè)置與滑軌對(duì)應(yīng)的滑槽11，然后將滑槽套在滑軌上，從而將連接器套件安裝在配電柜上。接著，轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在固定板上的螺紋桿12，使連接器套件向靠近刀片式服務(wù)器的方向移動(dòng)，直至將連接器插入刀片式服務(wù)器的連接器插口。通過螺紋桿的作用能夠使連接器與連接器插口之間的連接較為牢固，有效防止了連接器與連接器插口之間的松動(dòng)。圖2顯示了連接器套件與刀片服務(wù)器之間的連接的結(jié)構(gòu)示意圖。

通過以上改進(jìn)，不僅可以簡(jiǎn)化將連接器插入連接器插口的操作，而且可以使連接器與連接器插口之間的連接更穩(wěn)固，提高了抗震性，能夠更好地適用于車載環(huán)境。由此，可以進(jìn)一步拓寬該車載式可配置基站結(jié)構(gòu)的應(yīng)用范圍[4-5]。

以上僅僅是針對(duì)抗震性不佳和操作復(fù)雜的缺點(diǎn)提出的改進(jìn)措施。當(dāng)然，也可以針對(duì)其他方面的缺點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)，使技術(shù)更完善，產(chǎn)品更具競(jìng)爭(zhēng)力。

5 結(jié)語

綜上所述，專利為企業(yè)的發(fā)展和技術(shù)研發(fā)提供了重要的方向和思路。企業(yè)通過充分利用專利信息，可以了解到相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)、技術(shù)熱點(diǎn)以及待解決的技術(shù)問題，為企業(yè)自身的研發(fā)提供指導(dǎo)。同時(shí)，在進(jìn)行研發(fā)項(xiàng)目之前，企業(yè)可以通過專利了解已有的專利技術(shù)，從而避免重復(fù)研發(fā)，浪費(fèi)資源和時(shí)間。因此，對(duì)于企業(yè)而言，應(yīng)當(dāng)更加重視專利，熟練掌握和運(yùn)用專利這一重要工具，以提供基于專利技術(shù)分析的技術(shù)創(chuàng)新思路。

參考文獻(xiàn)

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