王爽

摘 要： 近年來，隨著我國經(jīng)濟的快速增長，城市化進程加速，居民的出行需求顯著增加。這一變化帶來了交通噪聲污染問題，對居民的日常生活和學習環(huán)境造成了不小的影響。為了促進經(jīng)濟與社會的和諧發(fā)展，必須采取有效的污染防治措施，以改善和提升人們的生活質(zhì)量。分析交通噪聲污染的防治技術，探討如何從多角度出發(fā)，采取綜合措施，以期達到優(yōu)化生活環(huán)境、推動社會可持續(xù)發(fā)展的目標。

關鍵詞： 交通噪聲 污染防治技術 交通管理 路面降噪 綠化帶

中圖分類號： X121文獻標識碼： A文章編號： 1679-3567（2024）06-0062-03

Analysis of Pollution Prevention and Control Technology for Traffic Noise

WANG Shuang

Huludao ecological and environmental protection service centre， Jianchang branch， Huludao， Liaoning Province， 125300 China

Abstract： In recent years， with the rapid growth of economy and the acceleration of urbanization in China， there has been a significant increase in the travel demand of residents， and this change has brought about the problem of traffic noise pollution， which has had a considerable impact on the daily life and learning environment of residents. In order to promote the harmonious development of economy and society， effective pollution prevention and con‐trol measures must be taken to improve and enhance peoples quality of life. This paper aims to analyze the preven‐tion and control technology of traffic noise pollution and explore how to take comprehensive measures from mul‐tiple perspectives， with a view to achieving the goal of optimizing the living environment and promoting sustainable social development.

Key Words： Traffic noise； Pollution prevention and control technology； Traffic management； Road noise reduction； Green belt

隨著社會經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展和人民生活水平的顯著提升，公眾對環(huán)境保護的關注日益增強，特別是對交通噪聲污染這一日益突出的城市環(huán)境問題。交通噪聲不僅影響居民的日常生活質(zhì)量，還會對健康造成潛在威脅。因此，對交通噪聲污染進行有效的控制和管理，已成為社會可持續(xù)發(fā)展的重要議題。

本文將探討交通噪聲污染的影響因素，評估其對環(huán)境和社會的潛在危害，并提出一系列優(yōu)化的防治措施。通過嚴格的噪聲源控制、科學的交通布局規(guī)劃以及有效的交通管理，旨在降低噪聲污染的危害，為創(chuàng)造更加寧靜和諧的城市生活環(huán)境提供理論支持和借鑒。

1 交通噪聲污染情況分析

1.1 影響因素分析

交通噪聲污染主要源于車輛行駛過程中產(chǎn)生的聲波，其強度受多種因素影響。道路狀況、車輛密度、氣象條件等都會對噪聲水平產(chǎn)生顯著影響，特別是車輛數(shù)量，隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和基礎設施的不斷完善，汽車保有量不斷攀升，成為噪聲污染的主要來源。尤其在城市的早晚高峰時段，交通擁堵和噪聲污染問題尤為嚴重。此外，部分車輛違規(guī)超載，對道路造成損害，降低了行駛舒適性，在缺少隔音措施的情況下，容易導致噪聲超標。同時，部分市民缺乏安全意識，高峰時段橫穿馬路等不文明行為，也加劇了噪聲污染[1]。

1.2 污染的危害

交通噪聲污染是城市化進程中不可避免的環(huán)境問題，對人類和自然環(huán)境都構成了嚴重威脅。長期暴露在高噪聲環(huán)境中，可能對人體健康造成不利影響，如間歇性耳鳴、心血管疾病、神經(jīng)衰弱等。此外，噪聲污染還會對動植物造成危害，影響植物的水分平衡和光合作用，降低其代謝功能；對動物而言，噪聲干擾可能影響其繁殖能力，甚至改變性別比例。因此，相關部門必須高度重視噪聲污染問題，并采取有效的防治措施，以改善生態(tài)環(huán)境，構建和諧、健康、幸福的居住環(huán)境。

2 交通噪聲自動監(jiān)測技術

2.1 技術優(yōu)勢

交通噪聲自動監(jiān)測技術在噪聲污染防治中發(fā)揮著重要作用。該技術能夠?qū)崟r監(jiān)測噪聲水平，為控制噪聲污染提供科學依據(jù)。通過優(yōu)化路面條件和利用監(jiān)測數(shù)據(jù)，可以更有效地管理和控制噪聲排放。此外，自動監(jiān)測系統(tǒng)有助于項目規(guī)劃，避免資源浪費，并在建設過程中加強試驗和論證，推動防治技術的創(chuàng)新。

2.2 應用流程

在應用交通噪聲自動監(jiān)測技術時，首先，需要合理設置監(jiān)測點位，采用路段優(yōu)化點位法，收集大量數(shù)據(jù)，全面掌握城市噪聲污染狀況。然后，結合統(tǒng)計學和模擬技術等多種方法，分析噪聲污染的規(guī)律，建立完善的監(jiān)控體系。盡管這種方法的資金投入較低，但需要較大的人力和物力支持，必須根據(jù)城市交通的實際變化進行客觀分析。此外，普測點位法是另一種常用方法，主要應用于主干道，通過對車流量和噪聲的嚴格管理，實現(xiàn)對主次道路的分別控制。最后，需要科學確定監(jiān)測點的位置，考慮到我國交通噪聲控制的限值為70 dB，應結合實際情況，優(yōu)化控制方案，實現(xiàn)噪聲的連續(xù)監(jiān)測[2]。

3 交通噪聲污染的防治措施分析

3.1 路面降噪技術的優(yōu)化與升級

針對交通噪聲污染問題，可以通過優(yōu)化路面材料和結構來實現(xiàn)降噪效果。選擇具有良好降噪性能的路面材料，可以有效減少車輛行駛時輪胎與路面的摩擦噪聲。此外，通過在路面上鋪設具有一定空隙率（約20%）的耗磨層，不僅可以提高路面的耐久性，還能增強其抗車轍和降噪能力。通常，耗磨層的厚度應控制在2 cm左右。為了進一步提升降噪效果，可以在路面上增加多孔隙結構層，這不僅有助于排水，還能提高路面的環(huán)保性能。據(jù)研究數(shù)據(jù)顯示，這種結構能夠降低3～8 dB的路面噪聲。為了從源頭上減少噪聲污染，相關人員應綜合考慮交通噪聲的特點和路面操作性，運用聲環(huán)境影響評價技術，合理選擇和實施針對性的降噪方案。

3.2 嚴格控制噪聲源

控制噪聲源是噪聲污染防治的基礎措施之一。這包括限制車輛數(shù)量、優(yōu)化車輛內(nèi)部零件設計，以及合理規(guī)劃車輛開發(fā)方案，從源頭上降低噪聲排放。對于大型客車、軌道車輛、載重汽車和公交車等，應進行升級改造，提高制造水平，減少噪聲污染。在城市規(guī)劃和道路建設中，應考慮采用高架路或低路埑等設計，以降低敏感區(qū)域的噪聲污染。此外，城市軌道交通線路應采用減振設計，并對鋼軌進行處理，以提高平整度并減少輪軌接觸噪聲，實現(xiàn)環(huán)境保護目標[3]。

3.3 傳聲途徑噪聲消減

機動車輛的運行和交通設施的建設會對環(huán)境造成噪聲污染。為了保護噪聲敏感建筑物，應合理設置聲屏障。在條件允許的情況下，可以在建筑物兩側建設聲屏障，實現(xiàn)全封閉處理。聲屏障的設計應考慮材料、高度、位置和形狀等因素，綜合分析噪聲衰減需求和周邊聲源特點。通過科學計算聲屏障與受聲點、噪聲源的相對位置，實施專業(yè)化設計。此外，建設綠化帶不僅可以提高景觀效果，還能增強防噪效果，有利于水土保持。

3.4 加強交通管理

提高交通管理質(zhì)量是降低噪聲污染的有效途徑。交通管理部門應加強對鳴笛、行駛速度等行為的管理，在噪聲敏感區(qū)域設置限速、限行、禁止鳴笛等標識。通過限制車流量和車型，優(yōu)化道路交通參數(shù)，降低交通噪聲排放。對于鐵路車輛，應采用信號燈或無線通信方式，減少鳴笛需求。環(huán)境保護部門應監(jiān)測交通噪聲，根據(jù)實際情況提供防治建議，發(fā)揮監(jiān)督作用，有效控制噪聲排放[4]。

3.5 合理規(guī)劃布局

為了解決環(huán)境保護與交通噪聲之間的矛盾，相關部門應根據(jù)國家聲環(huán)境質(zhì)量標準，加強城鄉(xiāng)規(guī)劃的合理性。調(diào)整功能區(qū)布局，優(yōu)化交通網(wǎng)絡，提高交通效率，同時減少噪聲對環(huán)境的影響。在經(jīng)濟條件允許的情況下，可以采用工程技術提高噪聲控制的主動性，實施分層次控制策略，根據(jù)噪聲源、建筑物和傳聲途徑等因素，明確各自的責任[5]。

3.6 建立環(huán)境管理機制

建立項目規(guī)劃環(huán)評機制，對項目造成的環(huán)境影響進行評估，從源頭上消除潛在污染風險。完善環(huán)評溯源機制，確保項目驗收時的環(huán)境狀況與現(xiàn)狀相符，提高噪聲治理的及時性。落實審批問責制，明確責任人，提高防治效果。對重點項目進行公示，增加消費者對環(huán)境噪聲狀況的了解。運用噪聲地圖技術，結合房地產(chǎn)項目銷售，強化社會效果。

3.7 加強相關部門合作

交通管理、城市軌道、鐵路等部門作為責任主體，應加強合作，統(tǒng)一監(jiān)督管理，降低噪聲污染。例如：實施限行措施，嚴格管理重型車輛，合理規(guī)劃夜間繞行方式，加大對老舊、改裝車輛的檢查力度。公交車作為城市交通的重要組成部分，應與公交部門合作，采用電動化方式，改造重點地區(qū)公交站，提高居民幸福感。地鐵、鐵路項目應嚴格環(huán)評，控制周邊房地產(chǎn)項目開發(fā)，做好聲環(huán)境保護措施[6]。

3.8 修訂法律法規(guī)

交通噪聲防治是一項長期、復雜且需要多方協(xié)作的系統(tǒng)工程。為了提高治理效果，必須依靠法律法規(guī)作為行動指南，明確各相關部門的職責，確保他們能夠協(xié)同工作，形成合力。在對現(xiàn)行法律法規(guī)進行修訂和完善時，需要劃定清晰的管理職責范圍，防止責任推諉和界限模糊。此外，應加強監(jiān)督機制，確保各級環(huán)保部門能夠充分發(fā)揮作用，加大執(zhí)法力度，嚴格執(zhí)行噪聲污染防治規(guī)定。

依據(jù)噪聲污染防治法及相關管理規(guī)章，加強對噪聲污染責任主體的監(jiān)管，明確其責任和義務，促使其采取有效措施減少噪聲排放。同時，為了提升公眾對環(huán)境保護的意識，應當在城市規(guī)劃中融入更多的環(huán)保理念，提升環(huán)保工作在城市建設和發(fā)展中的重要性。通過法律手段，推動環(huán)境信息的公開透明，讓公眾和社會組織能夠積極參與到環(huán)境保護中。此外，完善公眾參與的機制和程序，鼓勵和引導公眾對建設項目的規(guī)劃、實施和維護過程進行監(jiān)督和參與。通過公開房屋的隔聲性能和當前的聲環(huán)境狀況，進一步提高公眾對環(huán)境保護工作的關注度和參與度。

4 結語

綜上所述，在科學技術的支持下，相關部門和技術人員可以合理應用并完善自動噪聲監(jiān)測技術，發(fā)揮其優(yōu)勢，快速準確定位噪聲源，并采取有效措施。通過優(yōu)化路面降噪技術、嚴格控制噪聲源等措施，降低噪聲污染。在技術、資金、法規(guī)等多重保障下，促進城市的協(xié)調(diào)發(fā)展。

參考文獻

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