1949年4月23日，中國人民海軍華東軍區(qū)海軍在江蘇泰州白馬廟宣告成立，從此，在中國人民解放軍序列里出現(xiàn)了一個新的軍種——人民海軍。1950年4月14日，海軍領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)在北京成立，后相繼組建了東海艦隊、南海艦隊和北海艦隊。75年來，在中國共產(chǎn)黨的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，人民海軍一路劈波斬浪，縱橫萬里海疆，勇闖遠海大洋，大步趕上時代發(fā)展潮流，取得了舉世矚目的偉大成就。

“工欲善其事、必先利其器”，在中國人民海軍實現(xiàn)從無到有、從弱到強的華麗轉(zhuǎn)身過程中，地處華南地區(qū)的中國船舶集團旗下廣船國際有限公司因軍而生、勇挑重擔(dān)，始終和人民海軍休戚與共，為海軍裝備事業(yè)的發(fā)展作出了應(yīng)有的貢獻，并逐步成長為“華南地區(qū)綜合實力最強的特種船建造和保障基地”。

廣州造船廠應(yīng)運而生

新中國成立前，廣東省雖有十多家小型船廠，如維甫船廠、廣南船塢、靜波船廠、合利隆船廠、廣安船塢、中華船排廠等，但其能力都很小，主要是修造一些小型木質(zhì)船艇。隨著國民經(jīng)濟的恢復(fù)，為了進一步保衛(wèi)祖國的南海邊防，根據(jù)毛主席提出的“為了反對帝國主義的侵略，我們一定要建立強大的海軍”的指示精神，中央派出了代表團到蘇聯(lián)，并于1953年6月4日簽訂了中蘇“六四”協(xié)定，根據(jù)這一協(xié)定和海軍的要求，第一機械工業(yè)部會同有關(guān)單位考察后，決定在廣州建造魚雷快艇工廠，生產(chǎn)規(guī)劃首先裝配蘇聯(lián)轉(zhuǎn)讓的產(chǎn)品12艘，以后全部由工廠自行加工建造，批量生產(chǎn)。

1954年8月1日，在由愛國僑商譚禮庭先生創(chuàng)建的廣南船塢的基礎(chǔ)上，廣州造船廠（廣船國際有限公司的前身）正式宣布動工籌建，工廠經(jīng)過一年時間左右的建設(shè)，于1955年8月20日工廠與駐廠軍事代表簽訂魚雷快艇開工協(xié)議，這標志著廣州新型艦艇建造的起步。這型魚雷型快艇是大型木質(zhì)魚雷快艇，最大航速達到43海里。

從1955年8月20日第一艘快艇開工到1957年一季度共裝配完工了12艘，由于這種快艇的制造是在蘇聯(lián)專家的直接指導(dǎo)下進行的，全部器材由蘇聯(lián)供應(yīng)，全部建造圖樣及工藝文件也由蘇聯(lián)提出，采用流水定位建造法，在總裝車間內(nèi)共分四個階段進行，每個階段約一個月。

首制艇從1955年8月20日正式開工，到1957年12月31日已全部完成。

廣船艦船建造的四次躍進

回顧廣州造船廠的發(fā)展歷程，從1954年建廠至1978年實施改革開放，這20多年間，在艦艇建造方面共經(jīng)歷了四次躍進，為新世紀廣船國際有限公司成為“華南地區(qū)綜合實力最強的特種船建造和保障基地”打下了堅實基礎(chǔ)。

第一次飛躍是由建造木質(zhì)艦艇向建造鋼質(zhì)艦艇過渡。廣州造船廠建立之初，就為南海海防提供了一批木質(zhì)魚雷快艇，但由于當時我國木材資源缺乏，無法大量生產(chǎn)，且這種快艇是攻擊型戰(zhàn)斗艦，平時用處不多，無法執(zhí)行日常海防巡邏和護漁護航工作，為此工廠決定從木質(zhì)快艇的制造轉(zhuǎn)向生產(chǎn)性能更加優(yōu)越的鋼殼高速炮艇。從1956年至1959年期間，廣州造船廠先后共完工交付了近40艘高速炮艇。

第二次飛躍是由建造小型艦艇到建造中型艦艇過渡。通過批量建造高速炮艇，廣州造船廠鍛煉了一支能建造小型鋼質(zhì)艦艇的隊伍，在1959年6月，上級機關(guān)又給廣州造船廠下達了建造掃雷艦的任務(wù)，這標志著工廠從建造幾十噸級艦艇向建造幾百噸艦艇轉(zhuǎn)型。這批艦艇全部在1963年10月30日之前完工交付，這是廣州造船廠艦艇建造史上的第二次飛躍。

第三次飛躍是20世紀60年代初，根據(jù)黨中央毛主席提出的“自力更生、發(fā)奮圖強”的指示精神，建造了由我國自行設(shè)計、自行配套、自行制造的首型護衛(wèi)艦。為滿足生產(chǎn)需要，期間廣州造船廠還對船臺、管子車間等設(shè)備設(shè)施進行了改造。1965年8月1日，首制艦開工投產(chǎn)，在全廠職工、相關(guān)設(shè)計院所和駐廠軍事代表和接船部隊的共同努力下，首制艦于1966年底交付使用。

第四次飛躍是20世紀70年代初建成我國第一代自主設(shè)計、具有遠海作戰(zhàn)能力的大型水面艦艇——導(dǎo)彈驅(qū)逐艦。1968年，上級機關(guān)正式給廣州造船廠下達了建造導(dǎo)彈驅(qū)逐艦建造任務(wù)，該艦工程項目涉及25個省市共3000多個工廠。經(jīng)過近一年的生產(chǎn)準備，1969年8月開始首艦的線型放樣，1970年3月1日首制艦船體開工，6月12日首制艦上船臺。1971年4月28日，該型首艦下水。下水前夕，時任國家總理周恩來還專門發(fā)來指示——下水前要充分準備，確保安全，萬無一失，一次成功。后經(jīng)過多次海試，該艦最終于1974年6月30日完工入列。

通過這四次飛躍，廣州造船廠正式奠定了其在海軍裝備建設(shè)領(lǐng)域的地位，期間建造的艦艇為保衛(wèi)祖國海疆立下了不少功勛，也為廣船人傳承了特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻的軍工精神。

軍代表是精品艦船建造的橋頭堡

遵照中央軍委和國務(wù)院關(guān)于在軍工企業(yè)實行駐廠軍事代表制度的決定，為了確保軍工產(chǎn)品質(zhì)量，溝通軍廠之間的聯(lián)系，配合工廠貫徹落實國家有關(guān)軍工生產(chǎn)的方針、政策，經(jīng)海軍和主管工業(yè)部門商定，于1955年6月正式組建了駐廣州造船廠軍事代表室，其前身是1954年2月成立的海軍修造部駐廣州監(jiān)造組。

隨著海軍裝備建設(shè)事業(yè)的發(fā)展和工廠承擔(dān)軍事生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大，駐廠軍事代表室也不斷壯大，人員開始從部隊從事裝備使用的人員中抽調(diào)，逐步過渡到從部隊院校和地方院校畢業(yè)入伍的技術(shù)員為主，全室人員最多達60余人。

建室以來，在上級黨委和機關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)下，駐廠軍事代表室繼承和發(fā)揚了人民海軍的優(yōu)良傳統(tǒng)，養(yǎng)成了迎難而上、積極工作、實事求是、科學(xué)管理、嚴格要求、堅持原則、密切配合、大力協(xié)同的工作作風(fēng)，與工廠的廣大員工團結(jié)一心，工作在一起，在發(fā)展軍工生產(chǎn)中走過了從建廠建室初期的舊雜艦船的改裝到仿制中、小艦艇，發(fā)展到生產(chǎn)監(jiān)造我國自行設(shè)計、國內(nèi)配套且技術(shù)較為復(fù)雜的艦船裝備。這些艦船在收復(fù)西沙、捍衛(wèi)南沙群島領(lǐng)土主權(quán)的作戰(zhàn)和其他重要軍事科學(xué)試驗活動中都立下了赫赫戰(zhàn)功。

駐廠軍事代表室在配合工廠完成建造任務(wù)過程中，他們在做好現(xiàn)場巡回檢查的同時，還經(jīng)常和各級管理人員、科技人員、職工一起分析研究產(chǎn)品質(zhì)量，落實各種質(zhì)保措施，確保艦船建造質(zhì)量。在該系列導(dǎo)彈驅(qū)逐艦的最后一艘艦的建造中，工廠和軍事代表室實行了目標生產(chǎn)和建造，從原材料進廠到現(xiàn)場施工都采取了一系列措施，不僅取得了主船體成型平整光順、電纜、管系、敷設(shè)整齊，設(shè)備安裝合理，而且該艦主動力裝置經(jīng)受住了多次長時間、遠距離航行的考驗，受到部隊和領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)的好評。代表室自1985年起連續(xù)多年被海軍裝備技術(shù)部評為基層建設(shè)達標單位，多次被上級機關(guān)評為先進單位和先進黨支部。

從1955年建立駐廠軍事代表室至今，六十余載風(fēng)雨兼程，廣州造船廠（廣船國際）為中國海軍建造和修理的艦船裝備達到了數(shù)百艘，這里面無不凝結(jié)了歷代軍事代表室成員的辛勤付出，在他們的支持和幫助下，廣州造船廠的艦船裝備建設(shè)質(zhì)量才得以穩(wěn)步提升。

深化改革推動裝備建造實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展

20世紀70年代初期，廣船人就敢為人先，率先在大型民用船領(lǐng)域開展了一系列卓有成效的探索，并取得了豐碩的成果，于1971年12月17日交付了華南地區(qū)首艘萬噸輪——13000噸遠洋貨輪“遼陽”號，結(jié)束了華南地區(qū)不能建造萬噸輪的歷史。

在改革開放初期，廣州造船廠積極投身到經(jīng)濟建設(shè)的浪潮中，充分發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢，實施“以船為本，多種經(jīng)營”的經(jīng)營策略，先后在修船、集裝箱、橋梁鋼結(jié)構(gòu)、壓力容器等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了快速發(fā)展。

中國夢引領(lǐng)強軍夢，強軍夢支撐中國夢。黨的十九大著眼于國家安全和發(fā)展戰(zhàn)略全局，確立了習(xí)近平強軍思想在國防和軍隊建設(shè)中的指導(dǎo)地位，明確黨在新時代的強軍目標是建設(shè)一支聽黨指揮、能打勝仗、作風(fēng)優(yōu)良的人民軍隊，實現(xiàn)了黨的軍事理論體系和指導(dǎo)思想的與時俱進，為新時代推進強軍事業(yè)提供了行動指南。在習(xí)近平強軍思想的指導(dǎo)下，廣船人不忘初心，牢記使命，勇于先行先試，大膽實踐探索，加強軍民深度融合，形成了以海軍裝備為核心，統(tǒng)籌兼顧重型海洋裝備和重型陸上裝備及現(xiàn)代服務(wù)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。

2001年，廣船國際按照武器裝備研制“競爭機制、評價機制、監(jiān)督機制、激勵機制”的要求，承接建造了我國首型綜合補給艦“微山湖”號，該艦成為我國赴索馬里、亞丁灣執(zhí)行護航任務(wù)的主力艦。

2005年，廣船國際承接了我國首艘為海軍量身定制的明星艦“和平方舟”號醫(yī)院船，該船在執(zhí)行“和平使命”系列任務(wù)過程中表現(xiàn)出色，充分展示了泱泱中華的大國形象。

2009年，廣船國際承接了我國首艘生活保障船，克服任務(wù)緊、研制難度大等困難，僅用時19個月時間，按精品船的要求成功交付該船，創(chuàng)造了特種輔船建造史上的奇跡。

2017年，廣船國際為海軍建造的新型綜合補給艦首艦“呼倫湖”艦正式入列。該船是我國自主研制具有世界先進水平的新型綜合補給艦，可為我國海軍航母編隊、遠海機動編隊提供海上伴隨補給，為海軍艦艇走向深藍奠定了更加堅實的基礎(chǔ)。

（作者單位：中國船舶廣船國際）