摘 要：武漢軌道交通線網(wǎng)部分線路設(shè)計(jì)和開通年限較長(zhǎng)，無法滿足《防恐法》公共區(qū)域及重點(diǎn)部位視頻監(jiān)控圖像信息保存期限不少于90天的要求。研究立足于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)實(shí)際，提出一種基于ONVIF協(xié)議的輔碼流異地備份存儲(chǔ)方案，實(shí)現(xiàn)了對(duì)既有高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)的存儲(chǔ)擴(kuò)容。該方案已應(yīng)用于武漢軌道交通某三線換乘站，相比本地存儲(chǔ)擴(kuò)容方案具有實(shí)施簡(jiǎn)單、對(duì)運(yùn)營(yíng)影響小、改造成本低的優(yōu)勢(shì)，對(duì)城市軌道交通高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)存儲(chǔ)90天擴(kuò)容改造具有一定的指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：視頻監(jiān)控；ONVIF協(xié)議；異地備份；存儲(chǔ)擴(kuò)容；城市軌道交通

中圖分類號(hào)：TP277；U285.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-4706（2024）13-0167-05

Research on Storage Expansion Scheme for Metro HD Video Monitoring System

GONG Jiansheng， XU Lijin， LIU Dong， FU Yiming

（Wuhan Metro Operation Co.， Ltd.， Wuhan 430000， China）

Abstract： The design and operation period of a part lines in the Wuhan rail transit network is relatively long， cannot meet the Anti Terrorism Law ask for the storage period of public areas and key areas video surveillance image information to be no less than 90 days. The research is based on the actual operation of urban rail transit， a scheme for remote backup and storage of auxiliary code streams based on ONVIF protocol is proposed， storage expansion of existing HD video monitoring systems is realized. This scheme has been applied at a transfer station for a three lines of Wuhan Rail Transit， compared to local storage expansion solutions， it has the advantages of simple implementation， minimal impact on operations， and low transformation costs， it has certain guiding significance for expansion and transformation of HD video monitoring systems about storage for more than 90 days in urban rail transit.

Keywords： video monitoring; ONVIF protocol; remote backup; storage expansion; urban rail transit

0 引 言

城市軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)是監(jiān)視列車運(yùn)行，掌握客流大小、流向，保障列車正常運(yùn)行的重要輔助工具，同時(shí)也是公安部門用于全方位監(jiān)控車站，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處置突發(fā)事件的重要工具[1-2]。武漢軌道交通線網(wǎng)部分線路視頻圖像信息保存時(shí)間不足90天，因此對(duì)此部分線路視頻監(jiān)控系統(tǒng)存儲(chǔ)進(jìn)行擴(kuò)容改造，滿足新形勢(shì)下軌道交通運(yùn)營(yíng)事件調(diào)查及公安部門防恐需求，保障運(yùn)營(yíng)安全及乘客安全，是非常有必要的。本文通過對(duì)武漢軌道交通高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)狀及存儲(chǔ)方案的分析研究，提出一種在不影響用戶使用、保障運(yùn)營(yíng)安全及公共安全的前提下，低成本實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)90天擴(kuò)容的方案。

1 現(xiàn)狀分析

武漢軌道交通線網(wǎng)各線路視頻監(jiān)控系統(tǒng)為數(shù)字高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用全數(shù)字化的IP全交換技術(shù)，使用存儲(chǔ)局域網(wǎng)絡(luò)（Storage Area Network， SAN）設(shè)備進(jìn)行視頻存儲(chǔ)，由IP攝像機(jī)、監(jiān)控平臺(tái)、交換機(jī)、SAN存儲(chǔ)設(shè)備及解碼器等設(shè)備組成[3]，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。

武漢軌道交通采用高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)的線路共有21條（含延伸線），公共區(qū)域及重點(diǎn)部位視頻圖像信息保存時(shí)間有三種情況，分別是15天、30天和90天，其中保存天數(shù)不足90天，需進(jìn)行存儲(chǔ)擴(kuò)容改造的線路共12條。待改造線路中IP攝像機(jī)有3種品牌，均支持多股碼流輸出，視頻圖像通過私有協(xié)議或GB28181協(xié)議以4 Mbit/s碼率接入車站視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行存儲(chǔ)[4]。武漢軌道交通線網(wǎng)高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)狀如表1所示。

2 技術(shù)方案

2.1 技術(shù)需求

由于擴(kuò)容改造線路均在正常運(yùn)營(yíng)，技術(shù)方案需滿足以下幾個(gè)技術(shù)指標(biāo)：

1）避免影響運(yùn)營(yíng)。視頻監(jiān)控系統(tǒng)是確保正常運(yùn)營(yíng)和及時(shí)處置突發(fā)事件的重要系統(tǒng)，在擴(kuò)容改造過程中，應(yīng)避免因既有錄像丟失導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)事故現(xiàn)場(chǎng)無法還原取證的風(fēng)險(xiǎn)[5-6]。

2）避免改變系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。應(yīng)保證既有視頻監(jiān)控系統(tǒng)正常運(yùn)行前提下平滑進(jìn)行擴(kuò)容改造。

3）系統(tǒng)易于擴(kuò)容。改造后的系統(tǒng)應(yīng)便于后期擴(kuò)容，便于更多的攝像機(jī)接入。

4）擴(kuò)改造成本低。待擴(kuò)容改造的12條線路中攝像機(jī)數(shù)量龐大，公共區(qū)域及重點(diǎn)部位攝像機(jī)共約10 000余路，需綜合考慮擴(kuò)容改造成本。

2.2 存儲(chǔ)容量計(jì)算

攝像機(jī)存儲(chǔ)容量可通過以下公式計(jì)算：

式（1）中，c表示存儲(chǔ)所需的理論容量，單位為MB；n表示所需存儲(chǔ)攝像機(jī)的數(shù)量；r表示IP攝像機(jī)的碼率理論值，單位為Mbit/s；C表示常數(shù)，取值86 400，即24小時(shí)的秒數(shù)轉(zhuǎn)換；B也表示常數(shù)，取值8，用于將位（bit）轉(zhuǎn)換為字節(jié)（Byte）；d表示圖像信息保存的天數(shù)，單位為天。

式（2）中，cp表示實(shí)際分配的容量；k表示系數(shù)，一般取值1.1，由于IP攝像機(jī)的碼率r在實(shí)際工程中并不是定值，它會(huì)隨著圖像畫面的變化而小幅度浮動(dòng)，為圖像信息保存的天數(shù)滿足需求，在工程實(shí)際應(yīng)用中，實(shí)際分配的容量一般應(yīng)比理論容量大10%左右。

2.3 RAID技術(shù)

方案中采用SAN存儲(chǔ)設(shè)備進(jìn)行視頻存儲(chǔ)，該設(shè)備引入了冗余硬盤陣列技術(shù)（簡(jiǎn)稱RAID技術(shù)），RAID技術(shù)通俗來講就是通過陣列控制將N塊硬盤結(jié)合成單塊虛擬大容量帶冗余的硬盤，支持一定條件下無損更換故障硬盤，不會(huì)導(dǎo)致存儲(chǔ)圖像丟失，并且可以根據(jù)實(shí)際情況設(shè)定一定數(shù)量的冗余熱備盤，以保證系統(tǒng)可靠運(yùn)行[7]。

RAID技術(shù)按照不同架構(gòu)原理可分為RAID0到RAID10的不同級(jí)別，每種RAID技術(shù)所需的硬盤數(shù)和最終的可用容量不盡相同。針對(duì)軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行實(shí)際并綜合考慮運(yùn)營(yíng)成本，一般采用RAID5陣列，該陣列可以在一定程度上保證系統(tǒng)冗余的同時(shí)提供充足的硬盤有效容量。RAID5陣列硬盤有效容量的計(jì)算式為：

式（3）中，ca表示RAID5陣列硬盤有效容量，單位為TB；cs表示RAID5陣列內(nèi)單塊硬盤的標(biāo)稱容量，單位為TB；k表示系數(shù)，取值0.931 32，用于標(biāo)稱容量與實(shí)際容量之間的轉(zhuǎn)換，cs與k之積為單塊硬盤實(shí)際容量；n表示RAID5陣列硬盤總數(shù)，一般應(yīng)≤12，即一個(gè)RAID5陣列中硬盤數(shù)量不應(yīng)大于12塊；m表示冗余熱備盤數(shù)量，m越大，陣列冗余程度越高，陣列有效容量越小。綜合考慮冗余性及成本，一般每2個(gè)RAID5陣列配備1塊冗余熱備盤；常數(shù)1表示邏輯盤數(shù)量，RAID5陣列必須配置1塊邏輯盤。

2.4 碼率選擇

由攝像機(jī)存儲(chǔ)容量計(jì)算式可知，在攝像機(jī)數(shù)量及圖像信息保存天數(shù)一定的情況下，存儲(chǔ)容量與IP攝像機(jī)碼率呈正相關(guān)，碼率越小，存儲(chǔ)容量需求越小[8]。理論上采用小碼率存儲(chǔ)可減少改造成本，但碼率又和圖像清晰度呈正相關(guān)，碼率越小，圖像清晰度越低。本方案通過對(duì)比4 Mbit/s、2 Mbit/s、1 Mbit/s碼率下的圖像清晰度，發(fā)現(xiàn)采用2 Mbit/s的碼率進(jìn)行存儲(chǔ)，可保證在犧牲較小圖像清晰度的前提下節(jié)省50%存儲(chǔ)容量，清晰度對(duì)比如圖2所示。

2.5 ONVIF協(xié)議

ONVIF協(xié)議是由開放型網(wǎng)絡(luò)視頻接口論壇（Open Network Video Interface Forum， ONVIF）制定的協(xié)議，該協(xié)議復(fù)用了一些現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)，定義了網(wǎng)絡(luò)視頻設(shè)備之間的信息交換（包括裝置搜尋、實(shí)時(shí)視頻、音頻、元數(shù)據(jù)和控制信息等），規(guī)范描述了網(wǎng)絡(luò)視頻的模型、接口、數(shù)據(jù)類型以及數(shù)據(jù)交互的模式。通過該協(xié)議可實(shí)現(xiàn)不同廠商所生產(chǎn)的網(wǎng)絡(luò)視頻產(chǎn)品（包括攝像機(jī)、管理平臺(tái)、存儲(chǔ)設(shè)備等）完全互通。

2.6 方案選擇

本文提出一種基于ONVIF協(xié)議的輔碼流SAN異地備份存儲(chǔ)方案，該方案新增一套異地備份存儲(chǔ)系統(tǒng)，系統(tǒng)由SAN存儲(chǔ)、交換機(jī)、監(jiān)控平臺(tái)及回放終端組成，可滿足多站攝像機(jī)的接入。通過將新增系統(tǒng)交換機(jī)與車站既有系統(tǒng)交換機(jī)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)新增系統(tǒng)與既有系統(tǒng)之間的網(wǎng)絡(luò)互通，利用ONVIF協(xié)議可實(shí)現(xiàn)不同廠商所生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)視頻產(chǎn)品的互通，新增異地備份存儲(chǔ)系統(tǒng)可通過ONVIF協(xié)議完成對(duì)不同線路不同品牌攝像機(jī)的管理及圖像信息備份存儲(chǔ)，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如圖3所示。

本方案優(yōu)勢(shì)在于僅需完成新設(shè)系統(tǒng)與既有系統(tǒng)的數(shù)據(jù)互通即可，無須改變既有車站視頻監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。由于IP攝像機(jī)支持多股碼流輸出，且碼率范圍可在0.5～4 Mbit/s之間調(diào)整[9]。在擴(kuò)容改造過程中，不對(duì)攝像機(jī)主碼流（4 Mbit/s碼率）參數(shù)進(jìn)行更改，主碼流仍用于既有系統(tǒng)本地存儲(chǔ)，不會(huì)導(dǎo)致既有視頻圖像丟失，保障了運(yùn)營(yíng)安全。將攝像機(jī)輔碼流配置成2 Mbit/s碼率便于新設(shè)系統(tǒng)進(jìn)行異地備份[10]，保證在犧牲較小圖像清晰度的前提下達(dá)到減小存儲(chǔ)容量、降低擴(kuò)容改造成本的效果。系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程邏輯關(guān)系如圖4所示。

3 方案實(shí)施

3.1 硬件建設(shè)

在某控制中心新設(shè)一套異地備份存儲(chǔ)系統(tǒng)，包含某品牌的視頻管理服務(wù)器1臺(tái)、SAN存儲(chǔ)設(shè)備1套。該SAN存儲(chǔ)設(shè)備最大支持48塊硬盤，單塊硬盤容量最大支持4 TB，完成新設(shè)系統(tǒng)與該站點(diǎn)三條線既有視頻監(jiān)控系統(tǒng)的對(duì)接。由于三條線中A號(hào)線在該站的既有視頻監(jiān)控系統(tǒng)交換機(jī)負(fù)載率較低，故新設(shè)系統(tǒng)不再新增交換機(jī)，共用A號(hào)線在該站既有視頻監(jiān)控系統(tǒng)的交換機(jī)，同時(shí)回放終端也共用A號(hào)線控制中心既有視頻監(jiān)控回放終端。

3.2 容量核算

由式（1）、式（2）計(jì)算可知，要滿足65路攝像機(jī)以2 Mbit/s碼率存儲(chǔ)圖像90天，需要滿足理論存儲(chǔ)容量達(dá)到120.51 TB，實(shí)際分配容量約為132.56 TB。由式（3）計(jì)算可知，存儲(chǔ)以上圖像需要在SAN存儲(chǔ)設(shè)備中配置4個(gè)RAID5陣列，共需配備4 TB硬盤42塊。

3.3 數(shù)據(jù)配置

在異地備份存儲(chǔ)系統(tǒng)視頻管理服務(wù)器中，通過ONVIF協(xié)議配置將該站重點(diǎn)部位65路攝像機(jī)接入視頻管理服務(wù)器進(jìn)行管理，并在SAN存儲(chǔ)設(shè)備中配置存儲(chǔ)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)攝像機(jī)輔碼流異地備份存儲(chǔ)。以宇視科技的VM-5500視頻管理平臺(tái)添加onvif相機(jī)為例，其主要步驟包括攝像機(jī)添加及攝像機(jī)存儲(chǔ)配置兩部分。

3.3.1 攝像機(jī)添加

在平臺(tái)中添加攝像機(jī)主要步驟如下：

1）進(jìn)入“系統(tǒng)配置—設(shè)備管理—標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議IPC”界面，點(diǎn)擊“新增”按鈕進(jìn)入新增標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議IPC的頁面。

2）填寫攝像機(jī)名稱、攝像機(jī)編碼及攝像機(jī)類型等參數(shù)。共有9種攝像機(jī)類型可供選擇：固定攝像機(jī)、云臺(tái)攝像機(jī)、高清固定攝像機(jī)、高清云臺(tái)攝像機(jī)、車載攝像機(jī)、不可控標(biāo)清球機(jī)、不可控高清球機(jī)、隔離視頻接入、電動(dòng)鏡頭攝像機(jī)。

3）選擇所添加攝像機(jī)的協(xié)議類型（包括ONVIF1.0、ONVIF2.X），一般選擇ONVIF2.X。選擇IPC最大流數(shù)目，本參數(shù)對(duì)IPC在本域內(nèi)所有單播直連實(shí)況媒體流數(shù)量總和進(jìn)行限制（選擇范圍為1～51），一般選擇10。選擇媒體流傳輸協(xié)議（默認(rèn)選擇UDP），也可根據(jù)實(shí)際網(wǎng)絡(luò)情況選擇，如網(wǎng)絡(luò)環(huán)境較差建議選擇TCP。在碼率選擇上，因本系統(tǒng)為2 Mbit/s碼流存儲(chǔ)，故此處選擇2 048 kbit/s。

4）選擇是否開啟鑒權(quán)，默認(rèn)為“是”。開啟鑒權(quán)

時(shí)，如IPC接入到服務(wù)器，需要對(duì)服務(wù)器中存儲(chǔ)的用戶名及密碼進(jìn)行鑒權(quán)確認(rèn)，鑒權(quán)成功后才會(huì)顯示IPC上線。選擇是否告警使能，默認(rèn)為“否”。若使能告警，則當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議IPC檢測(cè)到告警時(shí)會(huì)向系統(tǒng)上報(bào)該告警，支持上報(bào)的告警類型包括運(yùn)動(dòng)檢測(cè)告警、開關(guān)量輸入告警。應(yīng)注意IPC的上線/下線告警不受該功能限制。選擇是否時(shí)間同步使能，默認(rèn)為“否”。當(dāng)開啟時(shí)間同步時(shí)，系統(tǒng)會(huì)將服務(wù)器時(shí)間同步到攝像機(jī)，為保證時(shí)間準(zhǔn)確，系統(tǒng)每日凌晨一點(diǎn)會(huì)進(jìn)行攝像機(jī)時(shí)間校準(zhǔn)。最后點(diǎn)擊“確定”按鈕即配置成功，其配置界面如圖5所示。

3.3.2 攝像機(jī)存儲(chǔ)配置

在平臺(tái)中配置攝像機(jī)存儲(chǔ)主要步驟如下：

1）進(jìn)入“系統(tǒng)配置—業(yè)務(wù)管理—存儲(chǔ)配置”界面。點(diǎn)擊“配置”按鈕進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議IPC的存儲(chǔ)頁面。

2）選擇計(jì)劃碼流為輔碼流，分配容量選擇2 052 GB，即單路攝像機(jī)以2 Mbit/s碼率存儲(chǔ)圖像90天所需的計(jì)劃容量，存儲(chǔ)策略選擇滿覆蓋。點(diǎn)擊“確定”按鈕即配置成功，其配置界面如圖6所示。

4 結(jié) 論

本文通過基于ONVIF協(xié)議的輔碼流SAN異地備份存儲(chǔ)方案，實(shí)現(xiàn)了將既有視頻監(jiān)控系統(tǒng)IPC攝像機(jī)接入新增異地備份存儲(chǔ)系統(tǒng)進(jìn)行圖像存儲(chǔ)，滿足了《防恐法》對(duì)于公共區(qū)域及重點(diǎn)部位視頻監(jiān)控視頻圖像信息保存期限不少于90天的要求。該方案通過配置IPC攝像機(jī)雙碼流輸出的方式，在擴(kuò)容改造過程中未改變既有視頻監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，避免了既有錄像的丟失。采用降低輔碼流碼率，通過輔碼流接入的方式進(jìn)行90天異地備份存儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了在犧牲較小清晰度的前提下節(jié)約50%的存儲(chǔ)容量，降低了改造成本。該方案已成功應(yīng)用于武漢軌道交通某三線換乘站，充分驗(yàn)證了方案的可行性，滿足軌道交通高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)擴(kuò)容改造需求。

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作者簡(jiǎn)介：龔建生（1993—），男，漢族，江西贛州人，工程師，本科，研究方向：城市軌道交通電子信息技術(shù)、城市軌道交通通信技術(shù)。