2024年3月28日，小米科技創(chuàng)始人雷軍宣布小米汽車上市，小米SU7迅速成為網(wǎng)絡(luò)熱門話題，引來國(guó)內(nèi)外媒體關(guān)注。小米汽車發(fā)布會(huì)前，雷軍曾感嘆：“造車3年，終于到了交作業(yè)的時(shí)刻，不緊張是不可能的?！?/p>

如果把目光放得更久遠(yuǎn)一點(diǎn)，從武大求學(xué)建立一生夢(mèng)想開始，到首次創(chuàng)業(yè)失敗，再到創(chuàng)辦小米，沖擊高端路線，以及造車；從一個(gè)夢(mèng)想到另一個(gè)夢(mèng)想，從一條路到另一條路，雷軍的創(chuàng)業(yè)之旅并非輕而易舉，而是一部充滿智慧、勇氣與堅(jiān)持的勵(lì)志篇章。

第一次創(chuàng)業(yè)之旅

在武漢大學(xué)讀書的第二年，雷軍認(rèn)識(shí)了學(xué)長(zhǎng)王全國(guó)，他畢業(yè)后在校辦的一家網(wǎng)絡(luò)設(shè)備公司上班。雷軍經(jīng)常跑到他那里去蹭電腦，在最新型號(hào)的電腦演示機(jī)上寫程序，如果有客戶過來咨詢，也幫忙接待和介紹。

隨著二人越來越熟，雷軍的能力也得到了王全國(guó)的認(rèn)可。暑假，他們決定一起做點(diǎn)有難度的事——寫一款加密軟件?！懊刻煜掳嗪螅丫砗熼T一關(guān)，整個(gè)辦公室就成了我們的天下。我開著兩臺(tái)電腦，一臺(tái)寫程序，一臺(tái)做測(cè)試。這段日子特別快樂，我們經(jīng)常干到凌晨三四點(diǎn)。困了，就睡在沙發(fā)上。無論睡得多晚，第二天一定按時(shí)起床，因?yàn)楣?點(diǎn)要開門營(yíng)業(yè)。就這樣沒日沒夜干了15天，產(chǎn)品如期出來了，我倆都瘦了一圈。”

這就是雷軍做的第一款商業(yè)軟件，叫BITLOK，在當(dāng)時(shí)加密軟件圈引起了不小的反響。軟件定價(jià)2000多元，銷量不錯(cuò)，持續(xù)升級(jí)了幾代。第一次試水就大獲成功，雷軍的心里很激動(dòng)，當(dāng)時(shí)的他還不到20歲。

1990年8月，大三暑假，有位學(xué)長(zhǎng)拉雷軍一起創(chuàng)業(yè)，他立馬答應(yīng)了。他們?cè)谫e館租了一個(gè)房間，公司取名“三色”。四個(gè)創(chuàng)始人都是朋友，大家都渴望干一番大事業(yè)，每天忙得熱火朝天。但一個(gè)要命的問題來了：誰說了算？凡事四個(gè)人商量，效率低且意見不一致，經(jīng)常扯皮。他們決定選一個(gè)董事長(zhǎng)來決策，可短短幾個(gè)月就改選了好幾回。從賣電腦到寫軟件，再到打字復(fù)印業(yè)務(wù)……隨著業(yè)務(wù)越來越多，賺錢卻越來越難。撐了一段時(shí)間，公司終于熬不下去，關(guān)門清算了。雷軍分到一臺(tái)286電腦，抱著回了學(xué)校。

第一次創(chuàng)業(yè)就這樣結(jié)束了。后來雷軍反思，當(dāng)時(shí)他們?cè)谏虡I(yè)上過于幼稚，既沒有說明由誰牽頭，也沒有搞明白做什么業(yè)務(wù)，碰到什么做什么，稀里糊涂就開始創(chuàng)業(yè)了。

“三色”的失敗，給雷軍澆了一盆冷水，他也徹底清醒了。辦公司不容易，光有技術(shù)是不夠的，還有太多東西要學(xué)，尤其是商業(yè)方面的基本功。

跌宕起伏的高端探索之路

大學(xué)畢業(yè)后，雷軍加入金山軟件公司。金山是雷軍真正成長(zhǎng)的地方，但他沒有忘記年輕時(shí)的創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想。2010年4月，雷軍再次出發(fā)，和一群伙伴創(chuàng)辦了小米。而今回望過去30多年的創(chuàng)業(yè)之旅，雷軍說，這是不斷追尋夢(mèng)想并不斷成長(zhǎng)的過程。

談到成長(zhǎng)，2020～2023年的3年高端探索之路，是雷軍近10年來最痛苦，也是收獲最大的一次。

舉個(gè)例子，小米對(duì)影像非常重視，當(dāng)時(shí)，小米的投入很大，心氣也很高，他們下了巨大的功夫，花了兩年多時(shí)間準(zhǔn)備小米11 Ultra，終于實(shí)現(xiàn)“超越友商，DXO全球第一”的目標(biāo)。但萬萬沒想到，產(chǎn)品發(fā)布第一天，就被用戶瘋狂吐槽！經(jīng)過痛苦的反思，雷軍和同事們才明白，參數(shù)到頂、“DXO全球第一”，并不代表拍照好，更不代表用戶滿意。

“怎么才能拍出用戶滿意的好照片？大學(xué)時(shí)的經(jīng)驗(yàn)告訴我——找個(gè)懂的人問問?！崩总娞嶙h找徠卡聊聊。但有同事對(duì)這個(gè)想法表示擔(dān)心：徠卡和其他品牌合作了5年，做得挺好，我們能超越嗎？如果不能超越，會(huì)不會(huì)成為行業(yè)笑話？

雷軍不認(rèn)同這個(gè)觀點(diǎn)，“只要徠卡是這個(gè)世界上最好的老師，只要我們用心學(xué)，我們的能力就一定會(huì)成長(zhǎng)?！痹诶总姷臉O力推動(dòng)下，小米和徠卡簽約，達(dá)成了合作。

雷軍邀請(qǐng)徠卡到小米來辦攝影班，還逼著核心團(tuán)隊(duì)成員，包括他自己，全部去上課。隨著對(duì)攝影文化的了解，小米堅(jiān)定選擇了人文影像的方向，并下定決心，在手機(jī)上做出原汁原味的徠卡影像——徠卡雙畫質(zhì)就這樣誕生了。發(fā)布后效果相當(dāng)好，大眾用戶喜歡，專業(yè)攝影師也特別喜歡。

“一個(gè)這么火的產(chǎn)品，立項(xiàng)的時(shí)候，居然被我否決了兩次。認(rèn)真學(xué)習(xí)攝影之后，我才真正懂了攝影愛好者的想法，第三次立項(xiàng)，毫不猶豫就支持了。同一個(gè)產(chǎn)品，認(rèn)知轉(zhuǎn)變后，決策完全不同?！崩总姺此嫉?。

這樣的探索與改變，發(fā)生在小米的方方面面。小米的高端探索之路，用3年多時(shí)間，上百億投入，幾萬人的共同努力，歷經(jīng)跌宕，終于迎來了階段性的突破。在這場(chǎng)戰(zhàn)役中，任何一點(diǎn)微小的成功都來之不易。

“只有認(rèn)知突破，才能帶來真正的成長(zhǎng)?！边@是雷軍近10年來最大的收獲。

為小米汽車而戰(zhàn)

“我愿意押上人生所有聲譽(yù)，為小米汽車而戰(zhàn)！”2021年3月30日小米春季發(fā)布會(huì)的最后，雷軍宣布小米正式進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

消息一經(jīng)發(fā)布，在行業(yè)內(nèi)反響熱烈。雷軍表示，小米汽車是其人生中最后一次重大的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。這也意味著雷軍職業(yè)生涯又一段迎接蛻變的新旅程開始了。

其實(shí)，雷軍與電動(dòng)汽車結(jié)緣已久。2013年，出于好奇心和興趣，雷軍兩次去美國(guó)拜會(huì)埃隆·馬斯克，試駕了特斯拉的Model S。他還專門撰寫了一篇文章《Elon Musk是個(gè)酷同學(xué)》，談自己的感受和思考。

回憶起入局造車的決策經(jīng)歷，雷軍記憶猶新：“那段時(shí)間，白天，我都會(huì)想到10個(gè)必須做的理由；到晚上，冷靜下來，又可以列出10個(gè)不能干的理由?！?/p>

后來，他和團(tuán)隊(duì)選擇從調(diào)研入手。經(jīng)過85場(chǎng)業(yè)內(nèi)拜訪溝通，與200多位汽車行業(yè)資深人士深度交流，這才有了進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的決定。

雷軍明白，造車還得愛車、懂車，如果不懂，就不可能做出一輛好車。宣布造車計(jì)劃后，他給自己定了一個(gè)目標(biāo)：一定要開滿100輛車，認(rèn)真學(xué)習(xí)每一輛車的優(yōu)點(diǎn)。這個(gè)目標(biāo)被他不折不扣地實(shí)現(xiàn)了，3年里，他開了超過150輛車。

造車是一件門檻高且過程復(fù)雜的事。在造車這件事上，雷軍作為領(lǐng)頭人事必躬親。他1/2的時(shí)間用在汽車業(yè)務(wù)上，1/4的時(shí)間用在手機(jī)研發(fā)業(yè)務(wù)中，1/4關(guān)注集團(tuán)運(yùn)營(yíng)和管理。小米汽車進(jìn)行全國(guó)范圍內(nèi)的大規(guī)模測(cè)試時(shí)，雷軍也多次參與測(cè)試，最遠(yuǎn)的一次是從北京到上海，行程約1200公里，耗時(shí)15小時(shí)。由此可見雷軍對(duì)汽車項(xiàng)目的決心。

歷經(jīng)超過1000天的投入和探索之后，2024年3月28日，備受矚目的小米SU7正式上市，雷軍終于迎來了“夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)”的時(shí)刻。

在小米汽車發(fā)布會(huì)上，雷軍坦言：“造車很苦，但成功一定很酷！”他發(fā)過一條微博：“過去的3年里，我每天都經(jīng)歷著各色各樣的困難與挑戰(zhàn)。但我的內(nèi)心一直有一個(gè)聲音：向前。”這是小米汽車邁出的第一步，也是雷軍人生又一次戰(zhàn)斗的開篇。