2020年8月，由我國自主研發(fā)制造的百萬千瓦水輪發(fā)電機組轉(zhuǎn)子開始吊裝。作為水輪發(fā)電機組核心部件之一，轉(zhuǎn)子是機組安裝過程中重量最大的部件，起吊重量約2100噸，需由左岸地下廠房內(nèi)部兩臺1300噸橋機配合完成吊裝。在吊裝過程中，兩臺橋機需要保持步調(diào)一致，轉(zhuǎn)子和定子間隙僅有51毫米調(diào)節(jié)范圍，即使出現(xiàn)1毫米的操作誤H7toXlhavCQbVwlMXqHxWUx/BGtTgDyrJ6fNlpoqiHI=差，都可能會給轉(zhuǎn)子帶來晃動，甚至與定子發(fā)生碰撞，造成無法挽回的嚴(yán)重后果。橋機司機田得梅深吸一口氣，盡管存在視線盲區(qū)，但她依舊保持沉著冷靜，耗時77分鐘，將轉(zhuǎn)子順利吊入1號機坑……

田得梅出生于青海省海東市互助土族自治縣塘川鎮(zhèn)上山城村的一戶農(nóng)民家庭。17歲技校畢業(yè)后，她被分配到水電四局拉西瓦水電站工作。2平方米不到的橋機操作間里，田得梅不斷地學(xué)習(xí)與總結(jié)：手動換擋時要注意逐擋增加或減少，接近吊點時判斷距離提前減速，開關(guān)1l9zQEWXU6VLA98gMTWjIaKS2AHuVhCncuCnemebfM0=按鈕和操控手柄時動作一定要平穩(wěn)……每次總結(jié)出一個駕駛技巧，田得梅都會繼續(xù)摸索直至完全掌握。憑借日積月累，田得梅總結(jié)出了“眼看、耳聽、鼻聞、腦想、手腳動”的操作技巧，逐漸成長為國內(nèi)為數(shù)不多的可以完成巨型精密裝置吊裝的橋機司機。

（選自《人民日報》2023年8月31日，有刪改）

◆解讀

“心心專一藝，事事在一工?！碧锏妹范嗄陙硎冀K奮戰(zhàn)在我國水電工程的建設(shè)一線，其成功并非偶然。首先是堅持，田得梅從初出茅廬到如今的“老師傅”，離不開她的技術(shù)修煉。其次需要靜心，田得梅從不抱怨工作累、環(huán)境苦，每天只想著多學(xué)技術(shù)。田得梅憑著一股堅韌兒，帶領(lǐng)天車班全體成員，用精湛的技術(shù)和精益求精的態(tài)度在大國重器建設(shè)的舞臺上綻放出獨特的光芒。