［摘 要］文章從電梯系統(tǒng)的傳統(tǒng)運維入手，闡述了基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電梯智能監(jiān)管運維方法，利用遠程監(jiān)控采集電梯的數(shù)據(jù)，實時上傳到自主研發(fā)跨品牌的電梯智慧感知平臺，了解電梯的運行狀態(tài)和數(shù)據(jù)傳輸情況，建立電梯檔案，實現(xiàn)一個平臺對不同品牌電梯的實時運行狀態(tài)進行監(jiān)控。采用平臺+ 手機端+ 運維人員的方式，對電梯運行狀態(tài)進行24 h 全方位的遠程監(jiān)控，使監(jiān)管部門、維保公司、物業(yè)公司、電梯管理人員足不出戶，就能掌握電梯實時運行狀態(tài)。

［關鍵詞］電梯系統(tǒng)；物聯(lián)網(wǎng)；感器；網(wǎng)關；智慧感知平臺

［中圖分類號］TH236 ［文獻標志碼］A ［文章編號］2095–6487（2024）03–0123–03

1 背景

電梯作為傳統(tǒng)特種機電設備，整體信息化水平不高，主要是缺乏信息化的手段和通道，電梯故障和突發(fā)等事件情況響應慢。行業(yè)管理模式大多還是按照低效的手工管理模式，相關維保規(guī)范標準執(zhí)行不到位。維保企業(yè)管理能力和人員技術(shù)水平良莠不齊等因素造成服務質(zhì)量差，電梯安全隱患激增。政府監(jiān)管單位受制于行業(yè)特點和人力、物力的制約等條件，日常監(jiān)管難度很大。電梯行業(yè)面對多方角色，各方信息無法共享，形成嚴重的信息孤島現(xiàn)象，造成難以建立電梯應急處置機制。

隨著互聯(lián)網(wǎng)及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、傳感器技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)的不斷成熟，建設基于維保管家+ 智能感知采集終端+ 智慧物聯(lián)+ 電梯安全智能預警+ 大數(shù)據(jù)分析+ 綜合服務等多重功能于一體的電梯系統(tǒng)跨品牌智慧感知運維平臺，不僅可以解決當前電梯實時運行數(shù)據(jù)獲取的瓶頸，更是立足于電梯信息化、網(wǎng)絡化管理來撬動電梯安全的杠桿，適應行業(yè)發(fā)展趨勢。以電梯為信息節(jié)點實現(xiàn)網(wǎng)絡化管理，重點突出電梯的安全運行，整合公共信息服務和維保信息監(jiān)管功能，推動維保服務質(zhì)量提升，打造多方監(jiān)管體系。實時動態(tài)反映電梯安全狀況信息和電梯維保企業(yè)的實際工作狀況，做到“數(shù)據(jù)清、情況明”，成為強化電梯安全、維保服務事中、事后監(jiān)管的有力抓手，突出電梯安全業(yè)務核心。

當前，國內(nèi)技術(shù)針對電梯設備大都還處在被動式運維的階段，目前大部分運維模式只能獲取到電梯的基礎數(shù)據(jù)，如視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)、應急報警數(shù)據(jù)，有的也建立了呼叫中心、應急處置機制，但基本還處在問題發(fā)生了才去處置的階段，人力投入并沒有因此減少，風險并未降低，缺少實時獲取電梯運行數(shù)據(jù)及事前感知、事前預判的能力。

近年來，隨著技術(shù)的發(fā)展，人們也在嘗試采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、感知技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)來解決電梯運行安全的問題，但電梯是傳統(tǒng)特種設備，每家廠商的型號、批次、標準又不統(tǒng)一，門檻較高，所以一直處于滯后狀態(tài)。

2 要解決的問題

針對傳統(tǒng)電梯系統(tǒng)運維而言，雖然各個品牌有自己的監(jiān)管平臺，但各品牌方拒絕信息共享，形成了嚴重的信息孤島現(xiàn)象，非品牌方很難實現(xiàn)電梯信息合法采集等諸多痛點，問題有待解決，如電梯運行信息掌握不及時/ 不對稱、電梯維保走過場、運維缺少科學計劃、電梯資料管理疏漏無法追溯、電梯運營管理工作不到位、職責不明確、電梯運維問題處理被動、運維人員冗余或不足、故障處理過分依靠人力等。文章設計的電梯系統(tǒng)跨品牌智慧感知運維技術(shù)，從以上痛點問題入手，以期變被動運維為主動運維，并有效提高運維效率。

3 技術(shù)方案

電梯系統(tǒng)跨品牌智慧感知運維技術(shù)包括電梯系統(tǒng)設備和智慧感知平臺，智慧感知平臺包括傳感器、無線聯(lián)網(wǎng)設備、網(wǎng)關、交換機、感知平臺、信息統(tǒng)計和運維人員。在電梯系統(tǒng)轎廂和機房設備上設置傳感器和無線聯(lián)網(wǎng)設備，通過網(wǎng)關和交換機與智慧感知平臺傳輸數(shù)據(jù)，進行信息綜合處理；對電梯系統(tǒng)采用平臺+ 手機端+ 運維人員的方式進行實時監(jiān)控，運維人員實時處理設備問題。

3.1 硬件系統(tǒng)

需在電梯系統(tǒng)的轎廂和機房設置多個傳感器、變送器和自研硬件，如位移傳感器、平層傳感器、門開關傳感器、鋼絲繩型變量傳感器、電流電壓變送器、AI 攝像頭，轎廂顯示屏、電梯黑盒、無線組網(wǎng)設備等，硬件系統(tǒng)構(gòu)建相對簡單，使用無線組網(wǎng)設備可以有效提高電梯轎廂和機房組網(wǎng)通訊的穩(wěn)定性。

3.2 軟件系統(tǒng)

軟件系統(tǒng)主要包括自主研發(fā)的電梯系統(tǒng)智慧感知平臺軟件和手機端軟件。

4 電梯系統(tǒng)智慧感知平臺功能模塊設置及工作流程

4.1 設備監(jiān)控

通過在電梯系統(tǒng)的轎廂和機房設置多個傳感器、變送器與自研硬件，對不同品牌電梯設備進行24 h 全方位、不間斷的遠程監(jiān)控，隨時隨地了解設備的運行情況和數(shù)據(jù)傳輸情況，遠程監(jiān)控采集電梯的數(shù)據(jù)實時上傳到智慧感知平臺，實現(xiàn)電梯靜態(tài)信息和動態(tài)信息監(jiān)控，使監(jiān)管部門、維保公司、物業(yè)公司、電梯管理人員足不出戶，就能掌握電梯實時運行狀態(tài)。

4.2 智能視頻分析

通過電梯內(nèi)安裝的視頻設備（圖1），智慧感知平臺利用智能算法實時監(jiān)視電梯內(nèi)的狀態(tài)，有效識別電動車進梯、異物檔門、乘客摔倒、反復開關門和不文明乘梯等行為，并進行智能提醒和勸阻。對電梯內(nèi)的載客人數(shù)、轎門狀態(tài)、轎廂內(nèi)視頻、電梯的累計運行距離、累計服務人數(shù)、累計運行次數(shù)和累計開關門等數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，使電梯逐步走向“按需維保”，使維保工作更加安全、高效、有序。

4.3 工單管理

通過智慧感知平臺對電梯的實時運行數(shù)據(jù)進行分析，電梯運行中產(chǎn)生數(shù)據(jù)異常情況時，平臺自動生成維修工單，運維人員通過手機端接收到平臺下發(fā)的工單，按定位信息去現(xiàn)場對電梯進行維修，對維修前、后進行拍照，如維修中遇到問題可通過平臺知識庫和專家遠程指導兩種方式獲得幫助。電梯恢復正常后，由項目主管確認、物業(yè)人員在手機端簽字確認，生成電子工單留檔，維保過程可追溯，形成業(yè)務閉環(huán)，使得故障從“事后補救”變?yōu)椤笆虑邦A防”。

4.4 智慧電梯一碼通

電梯安裝智慧物聯(lián)設備，錄入檔案后平臺可自動生成對應二維碼，打印二維碼制作成透明亞克力數(shù)字標簽，粘貼于電梯轎廂內(nèi)以供參與者掃碼，不同身份的參與者可看到不同層級的信息，形成監(jiān)管部門、維保公司、物業(yè)公司和市民公眾為一體的快速救援、動態(tài)監(jiān)管、公眾廣泛參與的智慧監(jiān)管體系，實現(xiàn)各責任單位和公眾參與的社會共治體系。

4.5 手機端軟件

在運維人員的手機上安裝App，接收電梯智慧感知平臺下發(fā)的運維工單，可實現(xiàn)運維人員定位、運維電梯定位故障出警定位、應急救援；通過電梯實時監(jiān)測、視頻遠程查看、乘梯過程回放、運行狀態(tài)查看等，實現(xiàn)故障處置與維保、維修無縫聯(lián)動。

5 電梯系統(tǒng)跨品牌智慧感知運維技術(shù)應用成效

（1）實現(xiàn)3 個“第一”。第一時間發(fā)現(xiàn)問題、第一時間協(xié)調(diào)辦理、第一時間穩(wěn)控處置。

（2）進程管理留痕，確保事后追溯和優(yōu)化管理。

（3）建立以電梯運行故障率、困人率、安全隱患率、乘客投訴率為指標的評估體系。

（4）利用電梯物聯(lián)網(wǎng)在遠程動態(tài)監(jiān)測、透明化維保管理、全流程應急救援管理、大數(shù)據(jù)分析等方面的技術(shù)優(yōu)勢，一方面為電梯安全指數(shù)評定提供全面、有效的數(shù)據(jù)支撐，另一方面實現(xiàn)對維保、維修、救援等服務的品質(zhì)和績效進行客觀評估，從而全面保障了電梯的安全運行。

（5）平臺上線后，電梯應急救援過程由原先的48 min 縮短到13 min。

6 結(jié)束語

文章針對傳統(tǒng)電梯系統(tǒng)運維的諸多痛點與不足，闡述了基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電梯智能監(jiān)管運維方法，該方法是對傳統(tǒng)電梯運維的革新，具備信息化管理的優(yōu)點，使電梯設備運行安全監(jiān)督從“定期檢驗”向“即時監(jiān)管”轉(zhuǎn)變，故障與事故的處理從“應急性”向“常態(tài)化”轉(zhuǎn)變。電梯管理不再受時間、空間的約束，可隨時隨地了解每一部電梯的運行狀態(tài)，有效地減少了電梯故障頻次，為廣大群眾提供安全保障的同時，極大地提高了應急救援的效率，實現(xiàn)了電梯系統(tǒng)的信息化監(jiān)管。智慧感知平臺也可輸出數(shù)據(jù)，助力政府安全監(jiān)管。

參考文獻

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