9月23日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)文稱，持續(xù)的“價(jià)格戰(zhàn)”等使得汽車經(jīng)銷商深陷泥潭，尤其面臨著資金流動(dòng)性極度緊張的突出問題。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)已向政府有關(guān)部門正式遞交了《關(guān)于當(dāng)前汽車經(jīng)銷商面臨資金困境和關(guān)停風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)情況的緊急報(bào)告》。

文中，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)指出了當(dāng)前汽車經(jīng)銷商面臨的兩大主要問題：一是庫(kù)pY3JNxDIvpuSB2YsH7cpHw==存過高等因素導(dǎo)致經(jīng)銷商被迫低價(jià)拋售；二是虧損帶來的資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)。

長(zhǎng)期以來，在汽車經(jīng)銷體系下，經(jīng)銷商都被視作車企的“蓄水池”。車企將車輛批發(fā)給經(jīng)銷商，經(jīng)銷商再根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)情況調(diào)整售價(jià)出售給消費(fèi)者。這相當(dāng)于車企將重資產(chǎn)轉(zhuǎn)嫁給了經(jīng)銷商，可以在很大程度上幫助車企緩解資金壓力。

為了完成全年銷售目標(biāo)，廠家對(duì)于經(jīng)銷商往往設(shè)有較高的銷售指標(biāo)，較為強(qiáng)勢(shì)的廠家還會(huì)不斷向經(jīng)銷商大量壓庫(kù)存，否則經(jīng)銷商很難在年底拿到廠家的返利。而返利是經(jīng)銷商的重要利潤(rùn)來源。

隨著價(jià)格戰(zhàn)的持續(xù)，想要完成銷售業(yè)績(jī)，經(jīng)銷商就不得不跟隨降價(jià)賣車、拋售庫(kù)存，進(jìn)而導(dǎo)致進(jìn)銷價(jià)格倒掛嚴(yán)重，經(jīng)銷商賣得越多虧得越多。在盈利不佳的情況下，經(jīng)銷商又要面臨融資到期履約困難壓力，導(dǎo)致其資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)陡增。

據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，截至今年8月，經(jīng)銷商進(jìn)銷倒掛數(shù)據(jù)最高已達(dá)-22.8%，較去年同期進(jìn)一步擴(kuò)大了10.7個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)協(xié)會(huì)專家相關(guān)數(shù)據(jù)分析，8月，新車市場(chǎng)的整體折扣率為17.4%，今年1至8月，“價(jià)格戰(zhàn)”已致使新車市場(chǎng)整體零售累計(jì)損失1380億元，對(duì)行業(yè)健康發(fā)展產(chǎn)生較大影響。

（據(jù)澎湃新聞9.24）