對接會上，浙江省智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心總經(jīng)理、浙江省汽車工程學(xué)會常務(wù)秘書長楊愛喜以“智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來發(fā)展趨勢”為題作主旨演講

汽車技術(shù)及汽車產(chǎn)業(yè)迎來新變革、新時(shí)代

當(dāng)前，汽車技術(shù)迎來第四次大變革。汽車技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從1886年的內(nèi)燃機(jī)汽車到1913年流水線大規(guī)模制造汽車再到1990年新型能源系統(tǒng)的變革；21世紀(jì)，汽車技術(shù)迎來了第四次大變革，即產(chǎn)生了基于新一代ICT的智能化、網(wǎng)聯(lián)化系統(tǒng)——新型交通系統(tǒng)。

與此同時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)迎來大融合時(shí)代。汽車在電動(dòng)化、智能化發(fā)展的同時(shí)，逐漸成為一個(gè)新的融合性平臺，汽車產(chǎn)業(yè)與能源、ICT、電子、通信等產(chǎn)業(yè)聯(lián)系緊密、互融互通。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來發(fā)展的九個(gè)方向

智能化網(wǎng)聯(lián)化融合是全球共識的產(chǎn)業(yè)突破路徑。智能化網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展路徑是技術(shù)演進(jìn)的必然趨勢，已成為全球政府、產(chǎn)業(yè)界的發(fā)展共識，歐盟、美國等均發(fā)布技術(shù)路線圖、國家計(jì)劃等推動(dòng)汽車網(wǎng)聯(lián)化融合發(fā)展，我國也積極開展多項(xiàng)試點(diǎn)工作，推動(dòng)車路云一體化發(fā)展。

“車能路云一體化”成為我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的重要路徑。我國發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車強(qiáng)調(diào)單車智能與網(wǎng)聯(lián)化協(xié)同，堅(jiān)持走“車能路云一體化”路線。

智能駕駛即將進(jìn)入規(guī)?；瘧?yīng)用階段。目前，L2級輔助駕駛已大規(guī)模商用，L3級進(jìn)入準(zhǔn)商業(yè)化階段，L4級示范規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。

AI“大模型”助力端到端自動(dòng)駕駛目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。AI“大模型”能將車輛數(shù)據(jù)與路側(cè)數(shù)據(jù)相結(jié)合，提升車云協(xié)同數(shù)據(jù)的完備性和多樣性，最終自動(dòng)形成決策。

城市NOA規(guī)模落地。在高階輔助駕駛快速上車應(yīng)用的背景下，頭部玩家持續(xù)推動(dòng)城市領(lǐng)航輔助功能（NOA）大規(guī)模落地，實(shí)現(xiàn)從高速到城市的最后融合，實(shí)現(xiàn)L4級以上的駕駛。

從馬力到算力，汽車自下而上重新定義。我國車規(guī)級芯片將迎來更大的發(fā)展機(jī)會，算力芯片行業(yè)內(nèi)汽車領(lǐng)域的“算力之戰(zhàn)”正式打響。

產(chǎn)業(yè)鏈從“鏈?zhǔn)健弊兂伞熬W(wǎng)式”。汽車產(chǎn)業(yè)鏈從過去的垂直一體化鏈?zhǔn)疥P(guān)系發(fā)展到現(xiàn)在的網(wǎng)狀產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，原有分工被打破，專業(yè)化分工體系重塑。

平臺化和共享化推動(dòng)供應(yīng)鏈體系快速重組，供應(yīng)鏈邊界日趨模糊，價(jià)值向前后端高附加值區(qū)域聚攏。

利潤中心“由硬入軟”，訂閱式服務(wù)加速落地。主機(jī)廠軟件收入加速兌現(xiàn)，利潤中心“由硬入軟”，汽車企業(yè)以接近成本價(jià)的價(jià)格銷售汽車，主要通過軟件為用戶提供價(jià)值，獲得利潤。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展建議

第一，政府應(yīng)引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建成城市級應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目。湖州要整合相關(guān)資源，找準(zhǔn)“車路云一體化”試點(diǎn)過程中的關(guān)鍵要素，發(fā)揮湖州地方優(yōu)勢，推動(dòng)湖州經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

第二，行業(yè)應(yīng)建立覆蓋核心技術(shù)和零部件的產(chǎn)業(yè)體系。包括感知設(shè)備、計(jì)算設(shè)備、域控、無人駕駛技術(shù)等，要根據(jù)當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)特色或未來產(chǎn)業(yè)可能會發(fā)展的情況構(gòu)建獨(dú)有的特色形態(tài)。

第三，企業(yè)應(yīng)掌握關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈資源，嘗試創(chuàng)新商業(yè)模式，湖州已有許多新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心零部件企業(yè)，德清還擁有封閉和開放型實(shí)驗(yàn)場，生態(tài)清晰。湖州應(yīng)抓住現(xiàn)有資源，大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)。

（本文由浙江數(shù)字經(jīng)濟(jì)百人會供稿）