對(duì)接會(huì)上，浙江數(shù)字經(jīng)濟(jì)百人會(huì)成員、中國(guó)信息化百人會(huì)執(zhí)委安筱鵬以“未來(lái)汽車將會(huì)帶來(lái)哪些改變”為主題進(jìn)行交流討論

重新定義汽車產(chǎn)品及汽車企業(yè)

圍繞“汽車產(chǎn)品是機(jī)械產(chǎn)品還是軟件產(chǎn)品”問(wèn)題，若將機(jī)械定義為0，電子軟件定義為1，汽車產(chǎn)品則處在0到1之間的某一位置。當(dāng)自動(dòng)駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)汽車出現(xiàn)后，汽車軟件部分價(jià)格不斷增長(zhǎng)，硬件部分價(jià)格不斷降低，汽車產(chǎn)品正在從機(jī)械產(chǎn)品（0）向電子軟件產(chǎn)品（1）移動(dòng)，軟件價(jià)值所占比重越來(lái)越高。

汽車產(chǎn)品定位變化改變汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則

第一是改變定價(jià)規(guī)則。軟件具有高固定成本、低邊際成本（近乎為零）的特征，當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)品中軟件占比較高時(shí)，部分車企可能采取提高軟件價(jià)格、降低硬件價(jià)格的策略降維打擊低階自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，由此改變汽車產(chǎn)品的定價(jià)規(guī)則。

第二是改變保險(xiǎn)規(guī)則。當(dāng)無(wú)人駕駛、自動(dòng)駕駛汽車越來(lái)越多時(shí)，保險(xiǎn)規(guī)則可能按照人、小時(shí)、天重新定義，出現(xiàn)更加精準(zhǔn)的保險(xiǎn)定價(jià)規(guī)則，從而改變汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。

改變汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)

自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重要性不斷提升，改變了汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。若想形成更高水平的自動(dòng)駕駛，需要具備以下要素：一是更大規(guī)模的算力，二是更高質(zhì)量的數(shù)據(jù)，三是端到端的算法，四是算法背后的優(yōu)秀人才。

大模型端到端的技術(shù)紅利外溢

當(dāng)大模型端到端的技術(shù)大范圍普及，人工智能與制造業(yè)相結(jié)合時(shí)，技術(shù)紅利不僅產(chǎn)生在汽車領(lǐng)域，還將外溢至機(jī)器人、機(jī)床、設(shè)備等，并可能促進(jìn)整個(gè)中國(guó)制造業(yè)復(fù)雜產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

（本文由浙江數(shù)字經(jīng)濟(jì)百人會(huì)供稿）