商用大飛機C919是中國首款按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產權的噴氣式中程干線客機。C919的成功首飛標志著中國具備自主研制世界一流大型客機的能力，是中國航空工業(yè)取得的重大歷史性突破，是中國大飛機事業(yè)發(fā)展的重要里程碑，也是中國創(chuàng)新驅動戰(zhàn)略的重大時代成果。

了不起的C919

C919在安全性、經濟性、舒適性、環(huán)保性上全面優(yōu)于競爭機。C919機身采用了先進的結構設計技術和較大比例的先進金屬材料和復合材料，這使它的重量明顯減輕；在動力系統(tǒng)方面，采用了先進的發(fā)動機和氣動力設計技術來降低油耗、噪聲和排放，提高了巡航氣動效率；在電力系統(tǒng)上，則采用了先進的電傳操縱和主動控制技術，提升了飛機的綜合性能；客艙中，高效空氣過濾系統(tǒng)、人性化情景照明設計等先進的客艙綜合設計技術的采用，給乘客提供了溫馨舒適的環(huán)境。

C919全稱為“COMAC919”?！癈OMAC”是C919的主制造商中國商用飛機有限責任公司英文名稱的縮寫，“C”既是“COMAC”的第一個字母，也是“中國”的英文名稱“CHINA”的第一個字母；第一個“9”寓意“天長地久”，“19”意為C919大型客機最大載客量為190人。

砥礪前行

中國大飛機的研發(fā)經歷了漫長而曲折的道路，這中間具有重要意義的項目包括運-10、MD-90和C919。20世紀60年代，對歐洲的訪問激發(fā)了周恩來總理發(fā)展中國大飛機的決心。1970年8月27日，代號“708工程”的運-10飛機項目正式啟動，來自全國航空工業(yè)的各路精英參與其中。1980年9月26日，首架運-10在上海完成飛行試驗，并在之后多次飛越喜馬拉雅山。但由于多方面原因，運-10項目最終擱淺。20世紀80年代，中國與美國麥道公司合作生產大飛機。1990年，MD-90機型誕生并獲得美國適航證。然而，1997年，麥道公司被美國波音公司收sqe80hPm6wgNyLG+/ob7rQae6Dwnnb0NYXlXQNYJx8k=購，MD-90項目被迫中止。

2006年2月9日，大型飛機重大專項被我國確定為16個重大科技專項之一。2012年，位于上海浦東的C919大型客機總裝廠房正式投入使用。2017年，C919完成首次試飛任務，在上海浦東國際機場成功起飛并安全降落，標志著中國研制的大型商用飛機正式進入空中驗證階段。2021年，C919簽訂首批商業(yè)合同。2022年，C919實現(xiàn)交付商用。2023年5月28日，C919執(zhí)行其首個商業(yè)航班飛行任務。

大飛機制造涉及眾多產業(yè)和技術領域，它的發(fā)展對于推動我國相關產業(yè)升級、提升國家經濟發(fā)展具有顯著的綜合效應。未來，中國的大飛機產業(yè)將快速發(fā)展，并在全球航空市場中發(fā)揮更重要的作用。

問題來了：你知道C919成功首飛的具體時間嗎？