中國與文萊是隔海相望的近鄰、相互信賴的朋友、共同發(fā)展的伙伴。廣西作為我國唯一與東盟國家陸海相鄰的省區(qū)，與文萊交往密切，特別是2014年9月廣西﹣文萊經(jīng)濟走廊建設(shè)啟動以來，雙方共商共建共享共贏，經(jīng)貿(mào)合作不斷深化，取得了豐碩成果。

相距2000多公里，耗時2至3周，這曾是中文兩 國貿(mào)易的“時空距離”。2023年7月，隨著摩拉港至 廣西北部灣港集裝箱航線的開通，這一“時空距 離”被縮短至7天左右，運輸成本減少了大約 30%。文萊的鋁、海鮮等產(chǎn)品，中國西南地區(qū)的罐 頭食品、水果等特色貨物正通過這條航線快速“觸 達”更大市場。

摩拉港是文萊唯一的深水港口，也是當(dāng)?shù)刂饕?國際貿(mào)易通道。在廣西-文萊經(jīng)濟走廊建設(shè)啟動 后，雙方組建了文萊摩拉港有限公司，共同推動港 口841723277f1810e34a8cd57ed343222171e078b1ea7fac9bb844d46c8e5b33c1基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。2017年以來，廣西北部灣港集團 對摩拉港集裝箱碼頭持續(xù)進行升級改造，上線信息 管理系統(tǒng)，逐年提升港口運行效率，幫助摩拉港實 現(xiàn)了扭虧為盈。目前摩拉港共有9條集裝箱航線， 上半年累計完成貨物吞吐量100.79萬噸，集裝箱 5.18萬標(biāo)箱。

在經(jīng)濟走廊建設(shè)的助推下，浙江恒逸集團也在 廣西和文萊布局了石油化工項目，恒逸（文萊）一 期項目自2019年開始商業(yè)化運營以來，已與超過 100家文萊供應(yīng)商建立合作關(guān)系，帶動了一批當(dāng)?shù)刂?小企業(yè)茁壯成長。眼下，恒逸（文萊）PMB石油化 工項目二期建設(shè)正在全力推進；而遠在千里之外的 總投資約220億元的恒逸欽州高端綠色化工化纖一體化項目也正在抓緊安裝設(shè)備，項目建成后，將有力 促進綠色石油化工跨境產(chǎn)業(yè)鏈合作。

廣西-文萊經(jīng)濟走廊是繼中馬“兩國雙園” 后，廣西與東盟國家共建的第二個機制化合作平 臺，2014年啟動以來已經(jīng)召開3次廣西-文萊經(jīng)濟走 廊聯(lián)合工作委員會會議，有力地促進了雙方在貿(mào)易 投資、港口物流、農(nóng)漁業(yè)、石油化工、數(shù)字經(jīng)濟、 文化旅游等各領(lǐng)域的合作不斷升級。截至2024年2 月，廣西累計備案或核準(zhǔn)8家對文萊非金融類直接投 資企業(yè)及機構(gòu)，協(xié)議投資總額累計達3.2億美元；文 萊累計在廣西設(shè)立8家外資企業(yè)，實際使用外資金額 達1110萬美元。

合作共建互利共贏。廣西-文萊經(jīng)濟走廊拓展 了雙方合作的廣度和深度，也推動了民眾之間的交 流互鑒、相知相親。廣西足球代表團今年首次訪問 文萊參加國際友誼賽，以球為媒促進人文交流；桂 林攜手文萊，自2021年起共同培養(yǎng)漢語旅游人才； 去年8月，南寧開通直飛文萊（斯里巴加灣）定期國 際航線，一周執(zhí)飛兩班，搭建起更加暢通的“空中 橋梁”，書寫“雙向奔赴”的新故事。今年1-6 月，廣西與文萊進出口總額達4千萬元，同比增長 275.6%。