摘要：簡述了地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的組成及其功能，闡述了風(fēng)管設(shè)施、空氣處理設(shè)備、風(fēng)機(jī)、制冷系統(tǒng)的安裝要點(diǎn)，以及準(zhǔn)備階段、安裝階段和調(diào)試過程質(zhì)量控制方法，對提升地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)安裝施工質(zhì)量進(jìn)行了深入研究，取得了研究成果，可為從事地鐵工程安裝施工的技術(shù)人員提供參考。

關(guān)鍵詞：風(fēng)機(jī)；通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)；安裝要點(diǎn)；質(zhì)量控制

0 引言

地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)地鐵隧道內(nèi)溫度調(diào)控、換氣通風(fēng)、排煙防火、空氣過濾等功效的應(yīng)用系統(tǒng)，是實(shí)現(xiàn)地鐵安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要組成部分[1]。地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)安裝施工是地鐵整體機(jī)電施工的關(guān)鍵，由于受到安裝技術(shù)、施工工藝、安裝材料等因素的影響，可能出現(xiàn)制冷通風(fēng)效果難以達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)的情況，進(jìn)而影響地鐵的正常服務(wù)品質(zhì)和運(yùn)營安全[2]。因此在地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)安裝施工過程中，應(yīng)結(jié)合地鐵防災(zāi)救災(zāi)能力，掌握安裝施工技術(shù)要點(diǎn)，采取必要質(zhì)量控制措施，避免發(fā)生質(zhì)量問題，提高整體安裝質(zhì)量。

1 地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)概述

1.1 地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)組成

地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)可根據(jù)地鐵隧道內(nèi)部空氣狀況，進(jìn)行溫濕度調(diào)節(jié)、通風(fēng)換氣、防火排煙、凈化空氣，以此營2df9ff297bd6d522ef67ea4d2c5f6d70a90db75b939d05911a0caf5dbd642a0c造舒適的乘車環(huán)境，促進(jìn)地鐵列車平穩(wěn)安全運(yùn)行。依據(jù)地鐵隧道內(nèi)不同位置的使用功能，地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)可分為站內(nèi)公共區(qū)域通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、機(jī)房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、隧道通風(fēng)系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)等[3]。

1.2 各分系統(tǒng)的功能

站內(nèi)公共區(qū)域通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)主要包括排風(fēng)設(shè)備、新風(fēng)設(shè)備、空調(diào)機(jī)組等，當(dāng)站外溫度低于站內(nèi)溫度時，啟用新風(fēng)系統(tǒng)；反之啟用回風(fēng)機(jī)、小新風(fēng)機(jī)及空調(diào)機(jī)組等設(shè)備實(shí)施調(diào)控。

機(jī)房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)主要針對地鐵隧道內(nèi)不同設(shè)備功能的差異，對應(yīng)裝配了空調(diào)機(jī)組、風(fēng)閥、軸流風(fēng)機(jī)等設(shè)備，通過其設(shè)備間的搭配組合運(yùn)轉(zhuǎn)，保障地鐵隧道內(nèi)溫濕度的合理調(diào)控，并在火災(zāi)等突發(fā)事故出現(xiàn)時做到及時排風(fēng)排煙。

隧道通風(fēng)系統(tǒng)的首尾端通常設(shè)置活塞風(fēng)道和對應(yīng)的通風(fēng)井口，中間設(shè)置隧道風(fēng)機(jī)，以保證隧道內(nèi)有無列車通過都可實(shí)現(xiàn)通風(fēng)，并及時排除列車空調(diào)制冷散發(fā)的熱量。

制冷系統(tǒng)可分為集中制冷系統(tǒng)和小制冷系統(tǒng)。集中制冷系統(tǒng)可將集中冷卻的冷卻水傳導(dǎo)至站內(nèi)各區(qū)間，以達(dá)到制冷效果；小制冷系統(tǒng)可將站內(nèi)小型制冷機(jī)組制備的冷卻水傳導(dǎo)至相應(yīng)設(shè)備，以達(dá)到制冷效果。

以上通風(fēng)空調(diào)分系統(tǒng)，用于滿足地鐵隧道中各個主要空間的空氣調(diào)控要求，通過實(shí)現(xiàn)溫濕度調(diào)控、換氣通風(fēng)等功能，保證地鐵隧道內(nèi)各空間達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)、適宜的空氣需求。

2 地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)安裝要點(diǎn)

2.1 風(fēng)管設(shè)施安裝要點(diǎn)

地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)管設(shè)施的安裝，應(yīng)依據(jù)地鐵內(nèi)部空間高度、安裝位置等客觀條件設(shè)計(jì)安裝方案。該安裝方案以保證安全為前提，嚴(yán)格按照風(fēng)管結(jié)構(gòu)件的安裝程序?qū)嵤┌惭b作業(yè)，避免因操作不當(dāng)造成風(fēng)管形變[4]。例如單根風(fēng)管的長度超過0.6m時，應(yīng)加裝支吊架，防止因風(fēng)管自身過重而產(chǎn)生形變。

風(fēng)管安裝完成后，應(yīng)及時通過漏光法和風(fēng)量試驗(yàn)法，檢測風(fēng)管裝配的密封性，保證風(fēng)管的使用效果。安裝風(fēng)閥時，應(yīng)合理布設(shè)安裝位置，以便于維修保養(yǎng)。要保證風(fēng)管各零部件的質(zhì)量達(dá)標(biāo)，避免因銹蝕等問題影響整體安裝效果。

2.2 空調(diào)設(shè)備安裝要點(diǎn)

2.2.1 空氣處理設(shè)備安裝要點(diǎn)

地鐵車站內(nèi)的空氣處理設(shè)備大體可分為氣流處理設(shè)備和空調(diào)箱處理設(shè)備[5]。在安裝氣流處理設(shè)備之前，應(yīng)精準(zhǔn)測量空氣處理設(shè)備的外形尺寸等參數(shù)，掌握各連接構(gòu)件的連接次序，保證其與安裝的空間和位置相匹配。檢測空調(diào)箱箱體內(nèi)部及箱體之間的氣密性，保證其密封效果。要檢測空氣處理機(jī)組安裝后的平整度，保證減振部件安裝的精確性。

在空氣處理機(jī)組與風(fēng)管連接作業(yè)過程中，為避免外接零部件對機(jī)組產(chǎn)生負(fù)重壓力，應(yīng)在風(fēng)管出入口位置做加固處理。為保證冷凝水順暢清排，應(yīng)在冷凝出水管位置連接U狀水封管，并保證風(fēng)管連接處的保溫效果。完成安裝的空氣處理機(jī)組如圖1所示。

2.2.2 風(fēng)機(jī)安裝要點(diǎn)

在安裝風(fēng)機(jī)之前，應(yīng)確定安裝數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，保證數(shù)據(jù)誤差在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。準(zhǔn)確掌握風(fēng)機(jī)安裝的規(guī)格尺寸、空間位置等要素，保證風(fēng)機(jī)安裝后空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)可達(dá)到設(shè)計(jì)要求的空氣流通標(biāo)準(zhǔn)，避免影響使用性能。確保風(fēng)機(jī)的零部件未受銹蝕和損壞，避免存儲和安裝過程中與水分接觸。

2.2.3 制冷系統(tǒng)安裝要點(diǎn)

制冷系統(tǒng)的冷卻機(jī)組應(yīng)安裝在地鐵車站的冷水機(jī)房內(nèi)，應(yīng)根據(jù)冷水機(jī)房內(nèi)部凈空高度、空間尺寸等因素安裝冷卻機(jī)組和相應(yīng)管道[6]。根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定預(yù)埋點(diǎn)位及零部件位置，保證冷卻機(jī)組外表安裝平順、光滑。為便于后續(xù)安裝管道、設(shè)備擴(kuò)容以及維修保養(yǎng)需求，應(yīng)在冷卻機(jī)組的冷凝、蒸發(fā)設(shè)備的進(jìn)出水處預(yù)留足夠的空間。在制冷水泵和冷凍設(shè)備安裝過程中，應(yīng)按設(shè)計(jì)位置精準(zhǔn)設(shè)置地腳螺栓，保證水泵安裝位置符合中心線基準(zhǔn)，其周圍同樣應(yīng)留出充足的維修保養(yǎng)空間。

在冷卻塔安裝過程中，應(yīng)保證塔身與對應(yīng)的預(yù)埋件連接緊實(shí)。為保證空氣流通順暢，塔身外部應(yīng)無障礙物。根據(jù)設(shè)計(jì)方案要求，在安裝冷卻塔噴嘴和入水管時，應(yīng)考慮多個冷卻塔互連的因素。為了達(dá)到全部互連冷卻塔的水分保持同一水平基準(zhǔn)高度，應(yīng)在冷卻塔之間裝配連接通路，并保證連接通路的安裝質(zhì)量符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

3 地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)安裝質(zhì)量控制方法

3.1 準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制方法

根據(jù)安裝設(shè)計(jì)方案，通過圖紙會審和技術(shù)交底等方式，全面掌握設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容，熟悉通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備區(qū)域功能劃分。按照安裝設(shè)計(jì)點(diǎn)位預(yù)埋墻面連接件，防止由于風(fēng)管尺寸、標(biāo)高的改變導(dǎo)致預(yù)埋件返工作業(yè)。

合理設(shè)計(jì)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備區(qū)域、機(jī)房的管線布設(shè)，利用BIM技術(shù)科學(xué)建立管線布設(shè)模型，防止管線交叉碰撞。各線纜橋架、風(fēng)管、空調(diào)管道、空調(diào)給排水管道集中布設(shè)時，嚴(yán)格依據(jù)最上方布設(shè)橋架、中間布設(shè)風(fēng)管、下方布設(shè)管道的原則，以防止因管道冷凝水流入橋架中而引發(fā)線纜安全風(fēng)險。

風(fēng)管的異形管件制備時間長且易對氣流產(chǎn)生風(fēng)阻，在布設(shè)風(fēng)管過程中應(yīng)盡量降低異形管件的使用數(shù)量[7]。應(yīng)選用同心弧結(jié)構(gòu)的異形管件，并保證異形管件的水平邊長與彎管的曲率半徑相符。由于作業(yè)空間受限等因素而應(yīng)用其水平邊長大于0.5m的異形管件時，應(yīng)加裝彎管導(dǎo)流片，以確保氣流的流通效果。

要嚴(yán)格控制安裝材料的進(jìn)場質(zhì)量，例如成品風(fēng)管進(jìn)場時應(yīng)具備產(chǎn)品檢測合格證，并完成氣密性及耐壓性的現(xiàn)場二次檢驗(yàn)。

3.2 安裝階段質(zhì)量控制方法

3.2.1 風(fēng)管系統(tǒng)安裝質(zhì)量控制方法

依據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的風(fēng)管支吊架間距標(biāo)準(zhǔn)安裝支吊架，以達(dá)到地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)安裝工程設(shè)計(jì)要求的牢固性。例如風(fēng)管水平邊長小于1m，則支吊架最大間距應(yīng)為2m；風(fēng)管水平邊長在1～1.6m之間，支吊架最大間距應(yīng)為1.5m；風(fēng)管水平邊長在1.6～2.0m區(qū)間，支吊架最大間距應(yīng)為1m。

支吊架安裝位置應(yīng)避免干擾風(fēng)閥的正常運(yùn)行和操作，支吊架與分支管道、風(fēng)口的間距應(yīng)大于0.2m。水平懸吊的主風(fēng)管長于20m時，需加裝防晃支吊架。直徑超過1.25m的三通、彎頭等構(gòu)件，應(yīng)配置獨(dú)立的支吊架。

安裝空調(diào)風(fēng)管時，其法蘭接口處應(yīng)配置墊料，該墊料應(yīng)選用彈性好、強(qiáng)度高、抗老化、不吸收灰塵的材料，墊料厚度應(yīng)控制在5～8mm之間。因?yàn)榉ㄌm墊料作業(yè)隱蔽性較強(qiáng)，應(yīng)提前做好封閉前的質(zhì)量驗(yàn)收，保證全部空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)管法蘭均配置該墊料。

安裝風(fēng)管時，如需貫穿密封的防爆防火墻板，為避免風(fēng)管對防爆防火墻板構(gòu)成影響，應(yīng)加裝厚度超過1.6mm的鋼制護(hù)套管。裝配完成風(fēng)管系統(tǒng)后應(yīng)做氣密性測試，測試主體應(yīng)選擇風(fēng)管的主干管，保證其氣密性符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后方可實(shí)施后續(xù)施工。

為達(dá)到良好的減振效果，應(yīng)選擇防水性、防腐蝕性、嚴(yán)密性好的柔性材料短管，單根短管長度為0.15～0.25m，安裝點(diǎn)位宜選取空調(diào)設(shè)備、風(fēng)機(jī)的出入口位置，法蘭與柔性短管之間宜通過壓板鉚接方式相連，鉚釘應(yīng)控制在約7cm間距，短管安裝后應(yīng)呈自然松弛狀態(tài)。

應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)點(diǎn)位、朝向裝配排煙閥、防火閥。處于防火區(qū)兩端的防火閥，與墻板距離應(yīng)小于0.2m。安裝消聲靜壓箱體時，應(yīng)單獨(dú)設(shè)置支吊架并安裝牢固。如果用回風(fēng)箱代替消聲靜壓箱體，回風(fēng)口應(yīng)加裝過濾裝置。

3.2.2 風(fēng)機(jī)安裝質(zhì)量控制方法

安裝風(fēng)機(jī)時，應(yīng)按照規(guī)范要求配置減振、防橫移裝置和支吊架。在掛裝風(fēng)機(jī)過程中，宜選用鍍鋅槽鋼和M16型膨脹螺栓固定懸掛支撐，其下方使用安裝斜度為45°槽鋼施焊連接，并用三角加強(qiáng)板加固。支撐底端轉(zhuǎn)角焊接位置安裝L形加強(qiáng)板，以加強(qiáng)風(fēng)機(jī)工作狀態(tài)的穩(wěn)固性。風(fēng)機(jī)檢修口應(yīng)裝設(shè)在擴(kuò)壓管下端位置，以便于后續(xù)維修保養(yǎng)。

為有效避免風(fēng)機(jī)對維修人員的傷害，通風(fēng)機(jī)傳動系統(tǒng)外露處應(yīng)做必要的防護(hù)處理。風(fēng)機(jī)靜電空氣過濾設(shè)備通過高壓靜電電場，將空氣中的懸浮顆粒實(shí)施凈化處理。啟動時空氣過濾設(shè)備自帶高壓電，為保證用電安全，其金屬外殼應(yīng)做接地處理。風(fēng)機(jī)外殼需要外力支撐，易引起其外殼形變，因此風(fēng)機(jī)出入口處禁止附加外力，對應(yīng)連接的閥件及風(fēng)管應(yīng)單獨(dú)加裝支吊架。

在風(fēng)機(jī)盤管機(jī)組安裝過程中，應(yīng)提前做好風(fēng)機(jī)三速試運(yùn)行和盤管充水耐壓試驗(yàn)。風(fēng)機(jī)機(jī)組應(yīng)單獨(dú)裝設(shè)支吊架，做必要的緊固處理。風(fēng)機(jī)機(jī)組與回風(fēng)箱、風(fēng)管的連接處應(yīng)封閉嚴(yán)密。

3.2.3 空調(diào)水系統(tǒng)安裝質(zhì)量控制方法

因?yàn)樗霉ぷ髦幸壮霈F(xiàn)振動，空調(diào)水系統(tǒng)冷卻機(jī)組、水泵與管道的連接處應(yīng)選用橡膠材質(zhì)柔性軟管，禁止采用硬連接方法，冷卻機(jī)組和水泵的連接管道應(yīng)單獨(dú)設(shè)立支吊架。

防腐涂層鋼管及鍍鋅類鋼管應(yīng)通過螺紋方式連接，禁止使用焊接連接。超過DN100管徑的鋼管，應(yīng)使用法蘭或卡箍連接方式連接。

管道貫穿墻板之前，應(yīng)在墻板上事先預(yù)埋鋼制保護(hù)套管，管道接口點(diǎn)位應(yīng)裝設(shè)于套管外側(cè)便于維修的位置，套管最下端需與樓板、墻體底端劃齊，套管上端應(yīng)高出墻面2～5cm，貫穿防火區(qū)域時，應(yīng)實(shí)施防火防護(hù)封閉。

裝設(shè)完成管道后，應(yīng)實(shí)施必要的水壓測試。外觀檢測合格后，實(shí)施閥門安裝。運(yùn)行壓力超過1MPa的主干管，其管路上的冷熱切換閥和切斷止回閥應(yīng)實(shí)施必要的閥瓣密封檢測和外殼強(qiáng)度檢測。機(jī)組管道低點(diǎn)位需裝設(shè)泄水閥，高點(diǎn)位應(yīng)裝設(shè)泄氣閥。

3.3 調(diào)試過程質(zhì)量控制方法

地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)安裝完成后，應(yīng)實(shí)施機(jī)組調(diào)試和系統(tǒng)調(diào)試，并進(jìn)行BAS系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，正式調(diào)試前應(yīng)編制好調(diào)試方案，經(jīng)審批后實(shí)施。系統(tǒng)調(diào)試內(nèi)容主要包含單機(jī)試運(yùn)行調(diào)試、非滿負(fù)荷聯(lián)合試運(yùn)行調(diào)試等。調(diào)試記錄應(yīng)保證完整、有效，調(diào)試結(jié)果應(yīng)滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)行需求。

完成單機(jī)組、單系統(tǒng)運(yùn)行調(diào)試后，應(yīng)實(shí)施FAS及BAS系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。確保通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)檢測主體構(gòu)件與檢測系統(tǒng)的通信正常，可精準(zhǔn)顯示系統(tǒng)工作情況，能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)備聯(lián)鎖、安全防護(hù)、自動調(diào)節(jié)等功能。

4 結(jié)束語

地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的安裝施工質(zhì)量，對保證地鐵空間的空氣質(zhì)量和緊急情況下的安全處置具有十分重要的作用。本文結(jié)合地鐵通風(fēng)系統(tǒng)安裝施工實(shí)際，對其安裝過程中的實(shí)施要點(diǎn)和質(zhì)量控制方法進(jìn)行了探討，旨在促進(jìn)地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)安裝施工質(zhì)量，為城市居民乘坐地鐵出行創(chuàng)造良好的空間環(huán)境，提升城市居民坐地鐵出行的舒適性和安全感，并為地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的安裝施工提供參考。

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