摘要：本文依據(jù)湖南省四大地區(qū)2002—2021年相關數(shù)據(jù)，采用熵權法評價湖南四大地區(qū)數(shù)字物流發(fā)展水平，運用個體固定效應模型和逐步回歸分析法實證研究了湖南四大地區(qū)數(shù)字物流對農民增收的影響。結果表明：湖南四大地區(qū)數(shù)字物流發(fā)展水平逐年提高；湖南四大地區(qū)數(shù)字物流對農民增收都有正向影響，但影響的指標不同：移動電話用戶總數(shù)是長株潭城市群和大湘西地區(qū)數(shù)字物流對農民增收影響最大的指標；物流業(yè)增加值是湘南地區(qū)數(shù)字物流對農民增收影響最大的指標；物流業(yè)固定資產(chǎn)投資總額是洞庭湖區(qū)數(shù)字物流對農民增收影響最大的指標。因此，根據(jù)結論，提出了四大地區(qū)數(shù)字物流發(fā)展的側重點，通過培育差異化數(shù)字物流發(fā)展路徑，推動農民增收，促進共同富裕。

關鍵詞：數(shù)字物流 農民增收 湖南省四大地區(qū)

*基金項目： 2023年度湖南省社會科學成果評審委員會課題：扎實推進共同富裕背景下湖南數(shù)字物流對農民增收的影響機制及路徑研究（XSP2023JJC006）。

大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟、扎實推進共同富裕和實現(xiàn)農民增收是我國“十四五”規(guī)劃、中央經(jīng)濟工作會議、中央農村工作會議等一系列高層會議、頂層會議的關鍵詞，更是我國當前的重點工作和主要任務?！丁笆奈濉蓖七M農業(yè)農村現(xiàn)代化規(guī)劃》明確指出：當前，我國促進農民持續(xù)增收面臨較大壓力，支撐農民增收的傳統(tǒng)動能逐漸減弱、新動能亟待培育。可見，緩解農民持續(xù)增收壓力和助力農民增收目標實現(xiàn)的關鍵在于發(fā)展和培育支撐農民增收的新動能。湖南地處我國中部，是傳統(tǒng)的農業(yè)大省。2023年湖南農村居民人均可支配收入僅為20，921元，低于全國農村居民人均可支配收入21，691元的水平，農民增收問題面臨巨大困境。湖南不僅總體農村居民人均可支配收入較低，而且省內各地區(qū)的農村居民人均可支配收入差距也較大。2022年，農村居民人均可支配收入最高的長株潭城市群與最低的大湘西地區(qū)相差了18，484元。

物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性和先導性產(chǎn)業(yè)，隨著數(shù)字經(jīng)濟的滲透，我國物流業(yè)已進入“第五方物流”的數(shù)字物流時代。相關研究表明：數(shù)字物流是推動區(qū)域經(jīng)濟高質量發(fā)展的重要動力（葛勇等，2022）；數(shù)字物流發(fā)展水平越高，越有助于推進城鄉(xiāng)融合發(fā)展，從而縮小城鄉(xiāng)之間的收入差距（楊守德等，2023）；京津冀地區(qū)數(shù)字物流與農村經(jīng)濟發(fā)展之間具有較高的相關性，且兩者的協(xié)調程度較高（李曉梅等，2023）；縣域數(shù)字物流會借助提高農村居民收入水平進而促進農村居民消費升級的實現(xiàn)（唐立強等，2023）。從已有文獻來看，數(shù)字物流對區(qū)域經(jīng)濟、農村經(jīng)濟和農民收入提高都具有積極作用。然而，數(shù)字物流能否成為支撐湖南農民增收的新動能是一個亟需深入研究的重要課題。由于湖南省內各地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平、數(shù)字物流發(fā)展水平和農民收入水平參差不齊，故本文參照《湖南統(tǒng)計年鑒》將湖南分為四大地區(qū)，即長株潭城市群、湘南地區(qū)、大湘西地區(qū)和洞庭湖區(qū)，分別研究四大地區(qū)數(shù)字物流對農民增收的影響，探討數(shù)字物流成為支撐農民增收新動能的可行性。

一、湖南省四大地區(qū)數(shù)字物流發(fā)展水平和農民增收狀況

（一）湖南省四大地區(qū)數(shù)字物流發(fā)展水平

1.評價指標體系構建

數(shù)字物流是數(shù)字技術與傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)的融合。評價數(shù)字物流發(fā)展水平，應綜合對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平和物流數(shù)字化發(fā)展水平進行評價。物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平可以通過物流規(guī)模和物流績效體現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展基礎和產(chǎn)出，而物流數(shù)字化發(fā)展水平則反映數(shù)字技術應用到物流業(yè)的廣度和深度。

本文遵循指標選擇的科學性、完整性和可獲得性原則，在主要借鑒黃素真、李曉梅等和梁雯等相關研究成果的基礎上，從物流規(guī)模、物流績效、物流數(shù)字化水平三個維度，選取9個三級指標，構建數(shù)字物流綜合評價指標體系，相應三級指標用X1-9表示（見表1）。選取相關指標2002—2021年數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)來源于2003—2022年《湖南統(tǒng)計年鑒》、湖南省各市統(tǒng)計年鑒和《中國物流統(tǒng)計年鑒》。

2.基于熵權法的綜合評價得分

本文借鑒李曉梅等熵權法計算方法，所有數(shù)據(jù)通過Excel軟件進行計算。因篇幅問題，故計算過程省略。最終得到2002至2021年湖南省四大地區(qū)數(shù)字物流發(fā)展水平綜合得分，見表2。

從表2來看，四個地區(qū)的綜合得分都呈逐年增長。其中，長株潭城市群數(shù)字物流發(fā)展水平綜合得分的增長幅度最大，由2002年的0.1677增長至2021年的0.6995，增長了0.5318；湘南地區(qū)數(shù)字物流發(fā)展水平綜合得分的增長幅度最小，只增長了0.2946。大湘西地區(qū)數(shù)字物流發(fā)展水平綜合得分的年均增長率最高，為15.09%，湘南地區(qū)數(shù)字物流發(fā)展水平綜合得分的年均增長率最低，為10.06%。

（二）湖南省四大地區(qū)農民增收狀況

本文選取湖南省四大地區(qū)農村居民人均可支配收入來衡量湖南省四大地區(qū)農民增收狀況，2002—2021年湖南省四大地區(qū)農村居民人均可支配收入的數(shù)據(jù)來源于2003—2022年《湖南統(tǒng)計年鑒》。從具體數(shù)據(jù)來看，湖南省四大地區(qū)的農村居民人均可支配收入都呈逐年增長態(tài)勢，農民保持增收。其中，長株潭城市群20年來農民增收最為明顯，湘南地區(qū)和洞庭湖區(qū)的農民增收幅度基本一致，大湘西地區(qū)的農民增收幅度最小。

二、湖南省四大地區(qū)數(shù)字物流對農民增收的影響

為了研究湖南四大地區(qū)數(shù)字物流對農民增收的具體影響，本文將數(shù)字物流評價指標的9個三級指標作為解釋變量，即表1的X1-9；農村居民人均可支配收入作為被解釋變量，用Y表示，并分別構建湖南四大地區(qū)數(shù)字物流對農民增收的影響模型展開研究。

（一）變量的相關性分析

為了分別檢驗四大地區(qū)解釋變量之間是否存在多重共線性，通過計算方差膨脹因子來確定。從結果來看，長株潭城市群和大湘西地區(qū)VIF均值大于10，說明長株潭城市群和大湘西地區(qū)的各解釋變量之間存在一定的多重共線性，而湘南地區(qū)和洞庭湖區(qū)的VIF均值小于10，基本可以排除存在多重共線性的問題。因此，構建長株潭城市群和大湘西地區(qū)的數(shù)字物流對農民增收影響模型時，應考慮消除多重共線性問題。

（二）模型選擇及構建

為了消除變量之間的異方差，本文對所有數(shù)據(jù)取對數(shù)處理。為了和原變量區(qū)分，在取對數(shù)的變量前都加上字母l。所有數(shù)據(jù)帶入軟件Stata17.0做全部的處理和分析。

（7）大湘西地區(qū)逐步回歸模型

2.湘南地區(qū)和洞庭湖區(qū)個體固定效應模型結果

使用計量軟件Stata17.0對湘南地區(qū)和洞庭湖區(qū)進行數(shù)字物流影響農民增收的個體固定效應模型分析，結果見表4。

（9）洞庭湖區(qū)個體固定效應模型

（四）實證結果分析

從長株潭城市群的回歸結果來看，快遞業(yè)務量、物流業(yè)增加值、移動電話用戶總數(shù)和互聯(lián)網(wǎng)普及率的影響系數(shù)為正，且P值都小于0.05，說明影響顯著。其中移動電話用戶總數(shù)的影響系數(shù)最大為0.604，即移動電話用戶總數(shù)每提高1%，能夠帶動長株潭城市群農村居民人均可支配收入提高0.604%。快遞業(yè)務量、物流業(yè)增加值和互聯(lián)網(wǎng)普及率每提高1%，可帶動長株潭城市群農村居民人均可支配收入分別提高0.194%、0.199%和0.015%。

從大湘西地區(qū)的回歸結果來看，移動電話用戶總數(shù)和互聯(lián)網(wǎng)普及率對被解釋變量的影響系數(shù)為正，且P值都小于0.05，說明影響顯著。移動電話用戶總數(shù)和互聯(lián)網(wǎng)普及率每提高1%，能帶動大湘西地區(qū)農村居民人均可支配收入分別提高0.660%和0.022%。

從湘南地區(qū)的回歸結果來看，物流業(yè)固定資產(chǎn)投資總額、載貨汽車擁有量、快遞業(yè)務量、貨物周轉量、物流業(yè)增加值和移動電話用戶總數(shù)對農村居民人均可支配收入的影響系數(shù)為正，但貨物周轉量對農村居民人均可支配收入的影響不顯著。物流業(yè)增加值、載貨汽車擁有量、物流業(yè)固定資產(chǎn)投資總額、移動電話用戶總數(shù)和快遞業(yè)務量每提升1%，能帶動農村居民人均可支配收入分別增長0.648%、0.308%、0.303%、0.147%和0.064%。

從洞庭湖區(qū)的回歸結果來看，物流業(yè)固定資產(chǎn)投資總額、載貨汽車擁有量、快遞業(yè)務量、公路貨運量和物流業(yè)增加值對農村居民人均可支配收入的影響系數(shù)為正，但只有物流業(yè)固定資產(chǎn)投資總額和公路貨運量的影響顯著。物流業(yè)固定資產(chǎn)投資額對農村居民人均可支配收入的影響在1%的水平下顯著為正，影響系數(shù)為0.320；公路貨運量對農村居民人均可支配收入的影響在5%的水平下顯著為正，影響系數(shù)為0.241。

從以上四大地區(qū)整體的回歸結果來看，四大地區(qū)數(shù)字物流對農民增收都有正向影響。

三、結論及建議

（一）結論

本文選取湖南省四大地區(qū)2002—2021年相關數(shù)據(jù)，首先通過建立數(shù)字物流發(fā)展評價指標體系，采用熵權法計算得出湖南省四大地區(qū)數(shù)字物流發(fā)展水平逐年提高。其次，運用個體固定效應模型和逐步回歸分析法實證研究了湖南四大地區(qū)數(shù)字物流對農民增收的影響。結果表明：湖南四大地區(qū)數(shù)字物流對農民增收都有正向影響，但影響的具體指標不同?？爝f業(yè)務量、物流業(yè)增加值、移動電話用戶總數(shù)和互聯(lián)網(wǎng)普及率是長株潭城市群數(shù)字物流正向顯著影響農民增收的指標；移動電話用戶總數(shù)和互聯(lián)網(wǎng)普及率是大湘西地區(qū)數(shù)字物流正向顯著影響農民增收的指標；物流業(yè)固定資產(chǎn)投資總額、載貨汽車擁有量、快遞業(yè)務量、物流業(yè)增加值和移動電話用戶總數(shù)是湘南地區(qū)數(shù)字物流正向顯著影響農民增收的指標；物流業(yè)固定資產(chǎn)投資總額和公路貨運量是洞庭湖區(qū)數(shù)字物流正向顯著影響農民增收的指標。

（二）建議

因為湖南四大地區(qū)數(shù)字物流對農民增收的影響指標不同，所以應分地區(qū)提出四大地區(qū)數(shù)字物流發(fā)展的側重點，培育差異化數(shù)字物流發(fā)展路徑，因地制宜創(chuàng)新數(shù)字物流發(fā)展體制機制，推動農民增收，促進共同富裕。

1.長株潭城市群

首先，政府應加大對長株潭城市群農村移動網(wǎng)絡設施建設的支持，實現(xiàn)長株潭城市群農村移動網(wǎng)絡的全面覆蓋，提高互聯(lián)網(wǎng)普及率和移動電話用戶總數(shù)，促進農民增收。其次，應集中優(yōu)勢將長株潭城市群打造成為我國重要的國家級物流樞紐，以增加地區(qū)的物流產(chǎn)出量，從而提高快遞業(yè)務量和物流業(yè)增加值，促進農民增收。最后，應加大區(qū)域數(shù)字物流核心技術投入，推動數(shù)字物流技術創(chuàng)新產(chǎn)出，發(fā)揮數(shù)字化在物流中的要素高效配置作用，以提高物流效率，增加物流業(yè)增加值，促進農民增收。

2.大湘西地區(qū)

首先，政府應把城鄉(xiāng)一體化數(shù)字建設作為重點，把數(shù)字發(fā)展作為關鍵，加大互聯(lián)網(wǎng)在農村的覆蓋率，加大農村地區(qū)數(shù)字化技術基礎設施建設的投入，合理設計城鄉(xiāng)一體化數(shù)字網(wǎng)絡，為數(shù)字物流發(fā)展提供良好基礎，從而促進農民增收。其次，鼓勵農業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)帶領農民，借助數(shù)字物流的優(yōu)勢，加強與農產(chǎn)品需求方的聯(lián)系，及時了解市場需求，科學制定農產(chǎn)品生產(chǎn)計劃，為提高農民經(jīng)營性收入和工資性收入創(chuàng)造條件。

3.湘南地區(qū)

首先，政府應充分利用相關政策完善物流基礎設施建設，保證地方財政資金支持物流業(yè)固定資產(chǎn)投資。同時，應制定鼓勵政策，補貼物流公司購置或租賃載貨汽車，增加載貨汽車擁有量，提高物流流通速度。其次，應利用地緣優(yōu)勢，加大對接粵港澳大灣區(qū)力度，讓湘南地區(qū)成為聯(lián)結內陸和大灣區(qū)大通道的重要物流節(jié)點地區(qū)，大幅度增加物流業(yè)務量，提高物流業(yè)增加值，從而促進農民增收。

4.洞庭湖區(qū)

首先，政府應加大財政對農村數(shù)字物流的支持力度，有效促進農村物流相關基礎設施的覆蓋，加快農村交通線路網(wǎng)絡建設，尤其是公路網(wǎng)絡，提升貨運量。其次，政府牽頭，鼓勵物流企業(yè)向長株潭城市群相關數(shù)字物流企業(yè)學習并進行跨區(qū)域合作，促進數(shù)字物流資源的共享和互聯(lián)互通，推動數(shù)字物流行業(yè)的良性競爭和資源優(yōu)化配置。

（作者單位：湘南學院經(jīng)濟與管理學院）

責任編輯：李麗君