軍事技術的發(fā)展

在普法戰(zhàn)爭結束至一戰(zhàn)爆發(fā)前的40余年時間里，法國軍事技術有了突飛猛進的發(fā)展。無煙火藥的問世、自動武器的誕生、火炮的更新?lián)Q代、汽車和飛機的出現以及電報電話在軍事上的應用等等，所有這些新技術都使法國軍隊的現代化水平有了質的飛躍。

單兵武器

本展區(qū)以《單兵武器的演變》為題，集中展出了一批不同時期研發(fā)生產的步槍、手槍樣本，從中可以看到法軍單兵武器的發(fā)展軌跡及演變過程。

M1874單發(fā)步兵步槍（Fusild'infanterieauncoupmodèle1874），俗稱“格拉斯”（Gras），口徑11mm，質量4.15kg，長1.31m，是夏塞波M1866步槍的改裝版，二者的區(qū)別在于前者發(fā)射紙殼彈，后者發(fā)射金屬彈殼定裝彈。這個改裝方案是由陸軍上校（后來成為法國戰(zhàn)爭部長）巴西爾·格拉斯（BasileGras，1836～1901年）提出。在1870年代初，采用金屬彈殼槍彈已成主流趨勢，法軍步槍更新改造刻不容緩。法軍同期還審查測試了荷蘭人愛德華·德·博蒙特（EdouarddeBeaumont）提交的設計方案及樣槍，經比較，格拉斯的改裝方案更加簡單實用，并于1874年7月正式決定予以采納。89萬支庫存夏塞波步槍改裝完成，此外又生產了124萬支新槍，命名為格拉斯M1874步兵步槍。1880年再次改進，稱為M1874/80步槍（Fusild'infanterieauncoupmodèle1874M80）。

M1874連珠步槍（Fusilmodèle1874transforméàrépétition），是將M1874單發(fā)步槍改為連珠步槍。由于連發(fā)槍可以一次裝填多發(fā)槍彈，實現連續(xù)射擊，其威力比“裝一發(fā)，打一發(fā)”的單發(fā)槍要大得多，在M1874單發(fā)步槍推出后，法軍步槍研發(fā)的主攻方向開始轉向連珠步槍。在1875～1885年期間，先后有50余支連珠步槍接受測試，其中不少是以格拉斯單發(fā)步槍為基礎的改裝版。如：1879年，斯皮塔斯基（Spitalsky）改裝的格拉斯步槍，與曼利夏-舍納爾步槍（Mannlicher-Schonauer）的彈倉系統(tǒng)類似，可容納9發(fā)槍彈；1880年，維爾第（Werndl）改裝的格拉斯步槍，容彈量10發(fā)的半圓形彈夾可掛于槍管下方；1880～1882年，維特利（Vetterli）改裝的格拉斯步槍，在槍管下方增設了一個管狀彈倉；1883年，維爾奈（Vernet）改裝的格拉斯步槍，配有容彈量10發(fā)的彈夾。

M1878連珠步槍（Fusilàrepetitionmodèle1878），口徑11mm，質量4.5kg，長1.24m，彈匣容彈量9發(fā)，俗稱“克羅帕切克”（Kropatschek），奧地利槍械設計師阿爾弗雷德·馮·克羅帕切克（AlfredvonKropatschek）設計，裝備法國海軍陸戰(zhàn)隊。之后，法國軍方又相繼引入了克羅帕切克設計的M1884步兵步槍和M1885步兵步槍。

M1885-1連珠步槍（Fusilàrepetition1ertype，modèle1885），俗稱“沙泰勒羅”（Chatellerault），是沙泰勒羅兵工廠研制的M1885步槍的改進型。當時在萊茵河另一邊，德國開發(fā)并采用了毛瑟M1871/84步槍，通過增設管式彈倉的方式實現了毛瑟M1871步槍的升級改造，法國緊步德國后塵采用的這款步槍，是介于“克羅帕切克”和后來推出的“勒貝爾”步槍之間的一種過渡型號。

M1886連珠步槍（Fusilàrépétitionmodèle1886），俗稱“勒貝爾”（Lebel），口徑8mm，質量4.18kg，長1305mm，由尼古拉斯·勒貝爾（NicolasLebel）上校團隊研制，是世界上第一款無煙火藥步槍。該槍發(fā)射8×50mm勒貝爾彈，有效射程400～800m，射速15發(fā)/分，1887年正式列裝后由沙泰勒羅、圣埃蒂安和圖勒（Manufactured'armesdeTulle，簡稱MAT）兵工廠批量生產，裝備步兵部隊，至1920年停產前共生產345萬支。

多德托B型連珠步槍（FusilàrépétitionDaudeteautypeB），配刺刀，口徑6.5mm，質量4.5kg，長1.29m，是法軍指揮官路易斯·雷內·馬利·多德托（LouisRené-MarieDaudeteau）研發(fā)的一款帶有5發(fā)特殊彈匣的步槍。多德托是參加過普法戰(zhàn)爭有著豐富軍事經驗的武器設計師，1890～1900年期間，他研制的多種不同型號的步槍被法軍試用并獲得認可，但由于已經列裝的勒貝爾步槍的數量較多而未被正式采用。

M1890卡賓槍（Carabinemodèle1890），俗稱“貝蒂?！保趶?mm，是法國工程師埃米爾·貝蒂埃為騎兵設計的武器，此前法軍騎兵部隊裝備的是只能單發(fā)供彈的M1874卡賓槍，明顯不適合騎兵使用，同時期德國開發(fā)的M1888委員會卡賓槍已開始在騎兵部隊服役。貝蒂埃設計并被法軍采用的M1890卡賓槍有3個版本：胸甲騎兵卡賓槍（Carabinedecuirassier）、重騎兵卡賓槍（Carabinedegendarmerie）和帶有“理查德供彈裝置”的M1890試驗型卡賓槍。

S.T.A半自動步槍（FusilsemiautomatiqueprototypeS.T.A），口徑6mm，質量3.7kg，長1.27m，是1901年法軍炮兵技術部（SectionTechniquedel'Artillerie，STA）研制的半自動步槍原型，由該部技術人員普拉?。≒ralon）和穆尼耶（Meunier）設計。

A6型半自動步槍（FusilsemiautomatiquemodèleA6），俗稱“穆尼耶”（Meunier）或穆尼耶半自動步槍，口徑7mm，質量4.03kg，長1.295m。這支步槍是20世紀初測試的眾多原型槍中最精確的型號之一，1910年被正式采用，1913年開始生產，后中斷，1916年恢復生產，直到M19178mm半自動步槍出現后才完全停產。

同步槍一起展出的還有4支不同時期的轉輪手槍，代表了手槍的發(fā)展演變過程：

皮托試驗型轉輪手槍（Revolverd'essaiPuteaux，1871），口徑11mm，質量1.08kg，長126mm，是由炮兵委員會設計、皮托兵工廠制造的試驗型轉輪手槍。

M1873轉輪手槍，口徑11mm，質量1.22kg，長242mm，俗稱“夏梅洛-德維涅”，由比利時軍械師J.夏梅洛和法國軍官H.德維涅共同研發(fā)，是法國陸軍使用的第一支雙動轉輪手槍，1873～1887年間生產了約33.7萬支。

M1874軍官型轉輪手槍（Revolverd'ordonnancemodèle1874），口徑11mm，質量1.05kg，長228mm，該武器是為陸軍軍官設計的，是M1873的“軍官版”。

M1887圣埃蒂安試驗型轉輪手槍（Revolverd'essaiSaint-Etienne，modèle1887），口徑8mm，質量0.89kg，長240mm，是圣埃蒂安兵工廠研制的試驗型手槍。1886年，隨著8mm勒貝爾步槍的服役，戰(zhàn)爭部決定將轉輪手槍的口徑和步槍統(tǒng)一起來。

M1892圣埃蒂安轉輪手槍（RevolverSaint-Etiennemodèle1892），口徑8mm，質量0.84kg，長240mm。在對M1887轉輪手槍進行試驗后，圣埃蒂安兵工廠又進行了研究，完善其機制，使武器更簡單、更輕、更精準，這一型號在1892年被采用。

機槍

在1870年普法戰(zhàn)爭期間，法國雷菲機槍被首次應用于戰(zhàn)場，但由于訓練不足、使用不當，未發(fā)揮應有的作用。普法戰(zhàn)爭結束后，機槍的研制被再次提上日程。

加特林M1893APX機槍（MitrailleuseGatling，modeleAPX1893），口徑8mm，質量80kg，長1.6m，采用美國人加特林1839年的發(fā)明專利，由法國皮托國營兵工廠研制，1893年定型生產。名稱中的“APX”，是武器制造商皮托兵工廠“AtelierdeConstructiondePuteaux”名稱縮寫。該武器擁有5個旋轉槍管，安裝在帶護盾的三腳架上，使用與勒貝爾步槍相同的8×50mm槍彈，每挺機槍附帶1個有18分格的彈藥箱。

加特林M1895APX機槍，口徑8mm，質量200kg，長2.05m，是皮托兵工廠在1895年定型生產的加特林第二個版本機槍，該槍設有7個旋轉槍管，架在雙輪馬車上。

皮托1905試驗型機槍（Mitrailleused’essaiAPX1905suraffut，France），口徑8mm，質量54kg，長1.22m，是皮托兵工廠在1903年研發(fā)的原型槍基礎上推出的改進型，但性能不可靠，于1906年由圣埃蒂安兵工廠對其修改，這就是改進后命名的圣埃蒂安M1907機槍。

法國圣埃蒂安M1907機槍（MitrailleuseSaint-Etiennemodèle1907），口徑8mm，質量54kg，長1.22m，該型號于1909年采用，一直生產到1917年。由于該槍機械結構復雜，不適合塹壕戰(zhàn)骯臟泥濘的戰(zhàn)場環(huán)境，因此在一戰(zhàn)期間便退出了法軍裝備序列。

M1908-1913便攜式哈奇開斯機槍（MitrailleuseHotchkissportativemodèle1908～1913），口徑8mm，質量12.5kg，長1.19m，該槍由哈奇開斯公司（位于巴黎圣丹尼區(qū)）的2位工程師勞倫斯·貝內（Lawrencebenet）和亨利·梅西爾（HenriMercier）研發(fā)，以滿足步兵作戰(zhàn)需要。一戰(zhàn)中該槍取代了相同口徑的圣埃蒂安M1907機槍。

火炮

普法戰(zhàn)爭失敗后，法國開始探索研發(fā)新型火炮。1872年，炮兵軍官查爾斯·拉貢·德·班吉（CharlesRagondeBange）發(fā)明了第一個有效的后裝火炮閉塞系統(tǒng)，并于1877年成功研發(fā)了第一門德·班吉90mm野戰(zhàn)炮，此后不斷研發(fā)試驗，逐漸形成了一個多口徑、多用途、大規(guī)模的班吉火炮體系。其包括：80mm山地炮（1878年）、90mm野戰(zhàn)炮、120mm攻城炮（1878年）、155mm榴彈炮（1877年）、155mm短炮（1881年）、220mm迫擊炮（1880年）、240mm和270mm海防炮等等。其中一些火炮在殖民戰(zhàn)爭、一戰(zhàn)甚至二戰(zhàn)中被投入使用。

班吉系統(tǒng)火炮的形成和廣泛應用極大提升了法軍火炮裝備水平，但該系統(tǒng)也存在嚴重缺欠，由于火炮后坐力大，每次射擊后都需要重新進行瞄準，極大地影響了火炮射速。為了解決這一問題，法軍又開始研發(fā)新一代火炮。

1892～1894年間，圣克萊爾·德維爾（Sainte-ClaireDeville）和里莫尼奧上尉聯(lián)手，采用德國工程師豪斯納的長后坐液氣反后坐裝置專利，在皮特兵工廠開發(fā)了75mm火炮“C”原型，之后不斷改進試驗，終于在1897年獲得成功，正式命名為M189775mm火炮。該火炮配用液壓氣動式助退復進裝置的彈性炮架，可大大緩沖發(fā)射時的后坐力，使火炮射擊后不致移位，發(fā)射速度和精度均得到提高，火炮的質量也得以減輕。彈性炮架的采用緩和了增大火炮威力與提高機動性的矛盾，并使火炮的基本結構趨于完善。75mm野戰(zhàn)炮還配有瞄準裝置，車輪上裝有防滑剎車裝置，已初步具備了現代火炮的基本結構，是火炮發(fā)展過程中劃時代的突破。1914年8月一戰(zhàn)爆發(fā)時，3860門75mm火炮投入戰(zhàn)場，到1918年11月增加到5364門，至二戰(zhàn)爆發(fā)時，仍有多達4500門在軍中服役。

軍用車輛

19世紀末和20世紀初，自行車和汽車被廣泛用于軍事領域，成為軍中不可或缺的機械化裝備。隨著機械化的開啟，軍隊開始對自行車和機動車輛進行應用測試，這種現代化的形象還經常出現在商品宣傳海報中，頌揚先進技術和產品的優(yōu)點。

展品中有一張巴黎克萊門特公司的汽車與自行車宣傳海報。當地軍團正在使用克萊門特汽車和自行車進行軍事演習，長官在汽車上向騎著自行車趕來的士兵宣讀指令。表現了當時社會上流行的汽車、自行車的款式以及在軍隊中的應用。

法國攝影師莫里斯·路易斯·布蘭杰（Maurice-LouisBranger，1874～1950年）拍攝的一幅新聞照片，真實記錄了1908年9月法軍在盧瓦爾河舉行軍事演習過程中，一輛卡車載運多輛可折疊自行車抵達演習現場的畫面。據介紹，卡車上運載的可折疊自行車，是陸軍上尉吉拉德上尉（CaptainGirard）研發(fā)設計的。

軍用飛機

20世紀初，在歐洲日益緊張的政治背景下，各國政府對航空器的軍事用途越來越感興趣。軍用航空器既可用于敵情偵察，也可以直接用于戰(zhàn)斗（戰(zhàn)斗機和轟炸機）。因此，有關“新武器”（有時也稱“第四武器”，與步兵、騎兵和炮兵并列）的概念以及種種設想很快付諸實施并成為可能。1909年，法國出現了第一批軍用飛機和航空兵（隸屬于工兵部隊）。隨后，1910年建立飛行隊（Forcedevol），1912年建立皇家飛行隊（RoyalFlyingCorps）。軍用飛機配置和飛行戰(zhàn)術訓練都在加緊進行中。

1910年9月9日～9月18日，法軍在庇卡底（位于法國北部）舉行了一場空前規(guī)模的大型軍事演習，這場軍演出動了所有兵種，兵力多達6萬余人，其中最引人注目的是航空兵部隊出動飛機14架、飛艇4艘，使此次軍演成為法軍歷史上第一次有飛機參加的軍演。軍演的目的之一，是檢驗傳統(tǒng)作戰(zhàn)方法與新武器的互補性。

出于軍事戰(zhàn)略和紀實的需要，法國陸軍對軍演中拍攝的圖片匯集整理，制作《1910年庇卡底大演習》攝影圖集，其中《飛機首次參加庇卡底軍演》專題系列由16張圖片組成，展示了法國軍事力量和現代化建設取得的成就。（待續(xù)）