中國工程院院士、殲7C飛機(jī)/殲10飛機(jī)總設(shè)計(jì)師、中國航空工業(yè)集團(tuán)公司成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所（下稱“成都所”）首席專家——宋文驄（1930年3月26日—2016年3月22日）出生于云南昆明，他的少年時(shí)代是在防空警報(bào)和硝煙戰(zhàn)火中度過的?！拔颐刻斓纳顜缀蹙褪嵌叢煌ｍ懫鸬目找u警報(bào)和整天在頭頂盤旋的日本飛機(jī)，每天都有人被炸死。那時(shí)我們的武器老打不著那些飛機(jī)，我就很氣啊，怎么就打不著呢？那時(shí)我就老琢磨著，應(yīng)該再發(fā)明出點(diǎn)什么彈來，一打就中?！薄拔覀円欢ㄒ泻芎玫娘w機(jī)?！本葒鴪?bào)國激情燃起，夢想如同種子般在少年心底萌芽。此后，從渴望求知報(bào)國的進(jìn)步學(xué)生，到投筆從戎干革命；從落選飛行員變成地勤機(jī)械師，又從哈爾濱軍事工程學(xué)院空軍工程系畢業(yè)成為飛機(jī)設(shè)計(jì)師，他始終不忘初心夢想，一步步開啟了實(shí)現(xiàn)打造中國先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)宏偉志向的飛機(jī)設(shè)計(jì)職業(yè)生涯。宋文驄的足跡從蒼茫北國到巴山蜀水，他曾先后參與東風(fēng)113、殲8、殲9等多型飛機(jī)研制，成為我國先進(jìn)新式氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)技術(shù)的開拓者，成為托舉殲7C、殲10兩型飛機(jī)入云的總設(shè)計(jì)師。他傾盡一生逐一夢，一直在踐行航空?qǐng)?bào)國精神拓路長空的征途上。

不等不靠，自主鑄造中國藍(lán)天的龍魂

殲10是中國自行研制的、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的第三代戰(zhàn)機(jī)，被稱為中國的“精品機(jī)”“爭氣機(jī)”和“創(chuàng)新機(jī)”。按照航空武器裝備研制以往的共識(shí)，研發(fā)一款新機(jī)采用的新技術(shù)不應(yīng)超過30%，否則研制風(fēng)險(xiǎn)將急劇增加，而殲10采用的新技術(shù)卻超過60%。殲10首飛試飛員雷強(qiáng)回憶說：“那時(shí)候我們看著設(shè)計(jì)圖，覺得這個(gè)飛機(jī)飛不起來，這是我們飛行員的局限性，因?yàn)橹岸紱]見過！”總設(shè)計(jì)師宋文驄和他帶領(lǐng)的成都所設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)面臨的挑戰(zhàn)之空前亦可想而知，然而在研制過程中，宋文驄始終堅(jiān)決貫徹中央確定的研制方針：獨(dú)立自主，自力更生，以我為主，自行研制。他說：“我們必須牢牢控制總體設(shè)計(jì)主動(dòng)權(quán)。關(guān)鍵技術(shù)我們一定要進(jìn)行攻關(guān)，不然我們永遠(yuǎn)會(huì)受制于人?！?/p>

殲10飛機(jī)某些重要結(jié)構(gòu)部件上要采用復(fù)合材料以達(dá)到重量特性、強(qiáng)度等相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，設(shè)計(jì)要求高，研制周期緊迫，國內(nèi)技術(shù)基礎(chǔ)薄弱，技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)非常大。在宋文驄的組織領(lǐng)導(dǎo)和兄弟單位的支持下，成都所結(jié)構(gòu)專業(yè)展開了長達(dá)9年的技術(shù)攻關(guān)，首次突破了新型復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、分析、制造及試驗(yàn)技術(shù)，最終殲10飛機(jī)數(shù)個(gè)大類構(gòu)件都用上了復(fù)合材料。宋總在總結(jié)飛機(jī)研制體會(huì)時(shí)說：“不要等，不要靠，也不要指望外國人會(huì)幫我們，通過我們自己的努力讓殲10飛機(jī)流著我們的血液。”“我的主導(dǎo)思想就是我們的技術(shù)人員盡量多干、早干、自己干。通過自己干，我們才有收獲，收獲一批中國自己研制當(dāng)代先進(jìn)飛機(jī)的技術(shù)人才?！?/p>

1998年3月23日，殲10飛機(jī)成功首飛。殲10的橫空出世，讓中國成為了全球第五個(gè)能夠獨(dú)立研制第三代戰(zhàn)斗機(jī)的國家。自此，中國建立了一套完整的飛機(jī)自主研發(fā)體系，對(duì)中國航空武器裝備建設(shè)開創(chuàng)出自主創(chuàng)新發(fā)展的道路，對(duì)實(shí)現(xiàn)中國強(qiáng)軍戰(zhàn)略具有里程碑意義?！皣鴥?nèi)首創(chuàng)”“國際領(lǐng)先”“國內(nèi)第一”“填補(bǔ)空白”……成如容易卻艱辛。這些評(píng)語讀來容易，字字句句卻都浸透著在宋文驄帶領(lǐng)下研制全線自力更生、勇闖新路的寶貴精神品質(zhì)。

絕不讓飛機(jī)有任何缺憾和隱患

飛機(jī)工程是一項(xiàng)復(fù)雜精密的系統(tǒng)工程，需要絲絲入微、不容有誤、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)、細(xì)致審慎的態(tài)度才能做好。宋文驄總是懷著對(duì)于藍(lán)天的敬畏、對(duì)于生命的擔(dān)當(dāng)、對(duì)于榮耀的珍惜，絕不讓飛機(jī)有任何缺憾和隱患。

首飛不易，定型更難。殲10首飛成功后，以驗(yàn)證飛機(jī)在空中所能達(dá)到的各項(xiàng)性能指標(biāo)為目的的試飛逐步逐項(xiàng)展開。在試飛過程中，宋文驄發(fā)現(xiàn)試飛數(shù)據(jù)與當(dāng)年做方案時(shí)飛機(jī)模型在風(fēng)洞吹風(fēng)的數(shù)據(jù)有差異。對(duì)比后發(fā)現(xiàn)超聲速飛行阻力偏大，飛機(jī)水平加速性不達(dá)標(biāo)。為使殲10全面達(dá)到戰(zhàn)技指標(biāo)要求，宋總帶領(lǐng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，研究提出收縮后機(jī)身外形、減小鼓包、提高飛機(jī)表面質(zhì)量等減阻措施。但其實(shí)施難度很大，一方面技術(shù)攻關(guān)難度大，另一方面工廠前期生產(chǎn)使用過的工裝和部分已加工完成的零部件都要報(bào)廢，特別是新的生產(chǎn)任務(wù)難以如期完成，可能造成飛機(jī)延期交付。這項(xiàng)決定太重大了，一時(shí)間各種不理解的聲音紛至沓來。宋文驄頂住質(zhì)疑與壓力，沒有絲毫讓步的余地，指出：“飛機(jī)后機(jī)身不‘瘦身’就沒有出路，必須破釜沉舟！”“我們給空軍造的這架新殲不能留下任何遺憾?！笨上驳氖?，這一決策得到了現(xiàn)場指揮部總指揮、成飛公司總經(jīng)理?xiàng)钔㈤煹某浞掷斫猓骸八卫项^頑固是頑固，但他說的有道理，你不服還不行。”研制團(tuán)隊(duì)作出的這一改進(jìn)方案最終得到了各方面的支持和肯定。在此后半年多時(shí)間里，宋文驄帶領(lǐng)研制團(tuán)隊(duì)奮力拼搏，使“瘦身減阻”得以實(shí)現(xiàn)，不僅保證了飛機(jī)性能不“縮水”，而且為飛機(jī)后續(xù)系列化發(fā)展奠定了良好的平臺(tái)基礎(chǔ)。

精益求精，臻于至善的追求從來都是以時(shí)間換空間。作為一型飛機(jī)總師，無論白天黑夜，無論節(jié)日假日，宋文驄永遠(yuǎn)以飛機(jī)設(shè)計(jì)工作為先。哪怕工作千頭萬緒，他還是經(jīng)常在百忙之中抽時(shí)間到生產(chǎn)現(xiàn)場、試飛現(xiàn)場和現(xiàn)場指揮部。有時(shí)出現(xiàn)爭論、扯皮，他往往一到現(xiàn)場就問你看了圖樣沒有？你看了產(chǎn)品沒有？如果沒有看，你就沒有發(fā)言權(quán)。他認(rèn)為要把問題搞清楚，要解決問題，必須要先把真相搞清楚，離開了真相就不可能解決問題。

追求真理，實(shí)干篤行，重大技術(shù)問題深入現(xiàn)場解決；一絲不茍，精益求精，絕不抱任何僥幸心理，這就是宋文驄。

以人梯精神打造薪火相傳的研制隊(duì)伍

曾有人在殲10項(xiàng)目開展之初問宋文驄：“搞一個(gè)型號(hào)飛機(jī)少則10年8年，多則20年，而你已經(jīng)50多歲了，這架飛機(jī)在你手里最終能設(shè)計(jì)定型嗎？”宋文驄笑著回答：“我老宋還能活多少年，這架飛機(jī)能不能在我手里定型，我說了不算。但有一點(diǎn)可以肯定的是，通過這架飛機(jī)的研制，中國一大批現(xiàn)代飛機(jī)設(shè)計(jì)研制的人才肯定會(huì)成長起來！我們只要為他們鋪好了路，到時(shí)候我老宋在不在沒關(guān)系，自然會(huì)有比我更高明的人接著干。”宋文驄是這樣說的，在之后的幾十年也都是這樣做的。一方面，他非常關(guān)注青年同志的成長。他常常會(huì)問所里的年輕人有沒有新的想法、新的思路，鼓勵(lì)大家提出新的方案，鼓勵(lì)技術(shù)突破。有成都所同事在回憶文章里說，當(dāng)年他們有一個(gè)研究性質(zhì)的小組，大多是由年輕人組成的，大家嘗試用縮比模型驗(yàn)證前沿的推力矢量技術(shù)，宋總知道后經(jīng)常跟這群年輕人一起研究模型怎么做怎么飛，雖然他也是大忙人，但是對(duì)年輕人的成長，傾注了很多的心力，給予了很多的鼓勵(lì)和支持。另一方面，他注重為人才培養(yǎng)提供機(jī)制保障，始終堅(jiān)持通過科研工程的實(shí)證過程，尋求出得到普遍認(rèn)同的高效思考/行為觀念；在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出先進(jìn)合理的“自上而下設(shè)計(jì)，自下而上綜合”飛機(jī)研發(fā)管理工作機(jī)制，科研管理理念的創(chuàng)新和工作機(jī)制的持續(xù)高效，也為后續(xù)型號(hào)研制技術(shù)領(lǐng)軍人才培養(yǎng)儲(chǔ)備提供機(jī)制保障。在殲10研制過程中，宋文驄始終踐行“型號(hào)成功我成才”的實(shí)戰(zhàn)性人才培養(yǎng)觀念，一貫堅(jiān)持在創(chuàng)新實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)人才，在創(chuàng)新活動(dòng)中培育人才、在創(chuàng)新事業(yè)中凝聚人才。他積極培養(yǎng)年輕同志，對(duì)年輕同志充分信任，在把握大方向的前提下，主動(dòng)給任務(wù)、壓擔(dān)子，后來成長為殲20飛機(jī)總設(shè)計(jì)師的楊偉就是這個(gè)年輕群體中的佼佼者。正是在這樣鼓勵(lì)創(chuàng)新探索和落地實(shí)踐的氛圍里，一支經(jīng)過先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)研發(fā)考驗(yàn)的具有先進(jìn)理念、敢于創(chuàng)新、敢于突破、敢打硬仗的優(yōu)秀航空人才隊(duì)伍快速成長起來，他們后來都成為站在航空科技前沿的航電專家、飛控專家、結(jié)構(gòu)專家、強(qiáng)度專家等，為中國航空事業(yè)接續(xù)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

八十余載風(fēng)雨人生，六十余載春秋風(fēng)華，宋文驄總是懷著對(duì)祖國的赤子深情、對(duì)黨和人民的無限忠誠和對(duì)航空事業(yè)的不懈追求。在丹心鑄劍的日日夜夜里，他始終將航空?qǐng)?bào)國精神內(nèi)化于心、外化于行，不懈求索于中國航空武器裝備發(fā)展的風(fēng)雨征程。他以忠誠奉獻(xiàn)的政治底色擔(dān)當(dāng)重任、為國鑄劍；以自力更生的精神力量排除萬難、勇闖新路；以艱苦奮斗的可貴品質(zhì)闖關(guān)破題、昂揚(yáng)奮進(jìn)；以勇攀高峰的科學(xué)精神潛心攻關(guān)、問鼎前沿；以躬身力行的創(chuàng)新實(shí)踐培養(yǎng)隊(duì)伍、獎(jiǎng)掖后學(xué)。

奉獻(xiàn)者恒在，奮斗者不朽，航空?qǐng)?bào)國精神常青。

接力奮進(jìn)的航空后輩也定然在以宋文驄為代表的中國航空事業(yè)拓荒者、先驅(qū)者的事跡感染和精神指引下，以新時(shí)代航空?qǐng)?bào)國精神為干事創(chuàng)業(yè)的思想根基和價(jià)值導(dǎo)航，打好關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)，培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力和新質(zhì)戰(zhàn)斗力的新動(dòng)能，勇攀航空科技高峰，搶占發(fā)展制高點(diǎn)，以自主創(chuàng)新探索航空裝備的“中國方向”，以武器裝備研制發(fā)展大勢的壯闊波瀾為中國式現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)航空智慧、航空實(shí)踐、航空力量。

（作者單位：中國航空工業(yè)集團(tuán)成都所）