他們，偏居一隅，身上隱藏著如淵似海的秘辛。

他們，無欲則剛，血脈沸騰著追趕超越的基因。

他們畢其一生、窮盡一生，只因：國家需要！

……

2020年4月20日，中共中央總書記習(xí)近平在陜西考察時，諄諄告誡各級黨委和領(lǐng)導(dǎo)干部：要自覺講政治，對國之大者一定要心中有數(shù)。對于被譽為“試飛國家隊”的中國飛行試驗研究院來說，他們的“國之大者”，就是“科技自立自強”。

65年來，中國飛行試驗研究院試飛創(chuàng)新團隊胸懷“國之大者”，矢志國之重器，用“航空報國”篤行追趕超越，力推中國航空工業(yè)從落后到跟跑、并跑乃至領(lǐng)跑的跨越。他們的熠熠之征，書寫著時代的自豪與榮光。

為國試劍 甘愿隱姓埋名

在陜西渭北的一座小城里，中國試飛，這支隱秘強大的科研力量已默默存在了近70年。他們與塵囂隔絕，深藏功與名，更有許多人奉獻一生，始終不被世人所知。當(dāng)中國航空工業(yè)實現(xiàn)了一系列重大跨越，他們才逐漸走向公眾視線。

2010年11月15日，在我國航空航天領(lǐng)域影響最大、關(guān)注度最高的行業(yè)大獎——第六屆航空航天月桂獎頒獎典禮上，年過七旬的周自全走上禮臺，接受“終身奉獻獎”頒獎。

國家級“有突出貢獻專家”，享受國務(wù)院特殊津貼；獲全國“五一勞動獎?wù)隆保蝗〉脟铱萍歼M步成果獎4項，周自全“面壁經(jīng)年”，主持殲10試飛，突破三代機試飛技術(shù)；研發(fā)兩代變穩(wěn)飛機，實現(xiàn)飛行模擬技術(shù)革命；致力電傳操縱研究，奠定試飛技術(shù)基礎(chǔ)；領(lǐng)導(dǎo)研制和應(yīng)用了全國第一臺儀表飛行模擬器和飛控試驗臺、第一個大球幕空戰(zhàn)模擬器、第一臺計算機成像的飛行模擬器、第一臺集飛控和航電于一體的試飛模擬器等，為行業(yè)的發(fā)展探明了方向。他鞠躬盡瘁，一生奮戰(zhàn)于試飛一線，主持科研試飛30余項，創(chuàng)造了多個“全國第一”，實現(xiàn)了多項“國際先進水平”，卻甘于隱姓埋名，淡泊名利。在獲得何梁何利基金“科學(xué)與技術(shù)進步獎”后，他毅然將20萬港幣獎金全部捐了出來，設(shè)立“科技基金”，支持試飛技術(shù)的傳承和青年人才的成長。他的一生，是“擔(dān)家國使命，度崢嶸歲月，守?zé)o悔初心”的一生，境界令人敬仰。

真正了不起的人，都深藏不露。2018年10月，矢量發(fā)動機版殲10亮相珠海航展，試飛創(chuàng)新團隊的方自立和蒙澤海異常興奮。已人到中年的他們屬于逆流而上最終留下來的人，當(dāng)初和他們一起來到這個偏僻小城的同伴，有的因為無法適應(yīng)這里的寂寞而選擇了離開?！耙驗樽鎳枰?，論文不能發(fā)表，成果不能公開?！狈阶粤⒄f，“但你想搞點事、干事業(yè)，就不需要猶豫?！泵蓾珊t說：“要求的越少，離真理越近?！彼麄冊诖?，變一個個不確定性為確定性，變未知為已知，前者建立了完整的過失速機動試飛方法和風(fēng)險控制技術(shù)，使我國成為世界上第三個掌握該項技術(shù)的國家；后者首次創(chuàng)建了多項推矢試飛關(guān)鍵技術(shù)，建立了擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的推力矢量飛機試飛評估技術(shù)體系，填補O+7tX4bJd+d0ly9mliSi7uwT2Y7lnPyf9Yief/0xuIM=了國內(nèi)技術(shù)空白。

“選擇離開這里，其實就是選擇離開大國競技的核心舞臺?！背錾?989年的博士穆陽謝絕導(dǎo)師挽留，拒絕高薪招聘，走進試飛創(chuàng)新團隊。5年時間，他攻克多項技術(shù)難題，突破多項關(guān)鍵技術(shù)，入選中國科協(xié)創(chuàng)新融合學(xué)會聯(lián)合體“青年人才托舉工程”。他說，“正是保持住了視名利淡如水的豁達胸懷，我們才能心無旁騖，求知、求真、向未來?！?/p>

至人無己，神人無功，圣人無名。穆陽覺得，當(dāng)理想的火苗最萎靡的時候，執(zhí)著和簡單，就是最好的選擇。

自主可控 贏得發(fā)展主動

自力更生是中華民族自立于世界民族之林的奮斗基點，自主創(chuàng)新是我們攀登世界科技高峰的必由之路。新時代的試飛創(chuàng)新團隊牢記習(xí)近平總書記“把創(chuàng)新主動權(quán)、發(fā)展主動權(quán)牢牢掌握在自己手中”的囑托，不斷助力中國航空工業(yè)以更加獨立自主的姿態(tài)在世界科技競爭中謀取優(yōu)勢。

全國五四青年獎?wù)芦@得者張建是國內(nèi)飛機平臺試飛領(lǐng)域的高級專業(yè)技術(shù)人才，他最顯著的特點就是敢為人先。2012年，面對國外技術(shù)封鎖、國內(nèi)沒有獨立進行科目試飛的經(jīng)驗等情況，他臨危受命，打破禁錮，ARJ21-700飛機最小離地速度審定試飛獲得FAA高度贊揚和肯定。FAA代表驚呼：“你們好像一夜之間就掌握了這個技術(shù)。”

“自能生羽翼，何必仰云梯?！边@，就是張健的追求。

航發(fā)通用飛行臺建設(shè)事關(guān)大國競爭。高揚以識變之智完成飛行臺總體建設(shè)論證，以應(yīng)變之方實現(xiàn)各項技術(shù)需求充分滿足，以求變之勇攻克機上任務(wù)系統(tǒng)研制及系統(tǒng)集成驗證技術(shù)。他說：“我們在航空發(fā)動機技術(shù)上的底線更牢、底氣更硬?！?/p>

重大的自主創(chuàng)新往往會開辟一個全新的領(lǐng)域，影響深遠。李雅靜柔肩擔(dān)重任，在飛機飛行品質(zhì)試飛上不斷開疆拓域。她建立了操穩(wěn)適航性試飛技術(shù)體系，為加速我國航空武器裝備適航性試飛驗證、提高我國航空武器裝備安全性驗證提供了技術(shù)支持；她突破了大型運輸機試飛關(guān)鍵技術(shù)，填補了國內(nèi)空白，為我國建立大型運輸機相關(guān)科目設(shè)計、試飛與使用標(biāo)準(zhǔn)、體系等奠定了堅實的基礎(chǔ)。

陜西省“三秦學(xué)者”創(chuàng)新團隊計劃帶頭人，陜西省第十三屆政協(xié)委員，中國光學(xué)工程學(xué)會常務(wù)理事，陜西省青年工作者協(xié)會常務(wù)理事……張虎龍在試驗測試體系與航空飛行試驗測試技術(shù)研究領(lǐng)域深耕二十年，以“必須贏得主動，才能贏得未來”的氣魄，布局并形成了多項高新技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)與成果轉(zhuǎn)化，填補了國內(nèi)領(lǐng)域空白，實現(xiàn)了關(guān)鍵系統(tǒng)裝備國產(chǎn)化，使我國具備了自主可控、安全可信的航空裝備試驗遙測能力。

“誰說教科書不可能錯？”面對民機自然結(jié)冰試飛“唯五大湖論”的迷信，年輕的試飛氣象研究人員楊濤就是“不信邪”。他不盲從盲信，大膽突破國內(nèi)外現(xiàn)有理論，在積冰天氣分型建立、結(jié)冰概率計算等方面打破定勢，解決了飛機結(jié)冰實時引導(dǎo)技術(shù)難題。國產(chǎn)大型運輸機及大型客機自然結(jié)冰試飛的成功，打破了國外封鎖，存在已久的“國內(nèi)不具備自然結(jié)冰試飛條件”的思想枷鎖冰消玉碎。

探索極限 笑對九死一生

“創(chuàng)新從來都是九死一生”，習(xí)近平總書記在兩院院士大會上的這句話，道出了創(chuàng)新的不易。

周占廷，中央軍委裝備發(fā)展部試驗條件建設(shè)專業(yè)組成員、航空工業(yè)飛行試驗專業(yè)首席專家。他常常告誡自己的學(xué)生：“創(chuàng)新的翹楚也都是常人，只是他們比別人多了一股‘亦余心之所善兮，雖九死其猶未悔’的豪情?！?/p>

扛鼎新一代的國產(chǎn)民機試飛，周占廷頂著重重壓力，史無前例地在技術(shù)上不斷推陳出新，試飛效率達到甚至超越了國際水平；一大批試飛科目，開創(chuàng)了民機型號試飛史上的多項第一，樹立了試飛技術(shù)自主創(chuàng)新的典范，展示出了“國家級飛行試驗平臺”的創(chuàng)新高度。

國之重器，以命鑄之；長空探險，勇者無畏。試飛事業(yè)的高風(fēng)險性，使得試飛創(chuàng)新團隊這個特殊的群體成為和平時期離死神最近的人，在這條道路上，多名同志在執(zhí)行試飛任務(wù)時壯烈犧牲，他們是為中華民族掌握自己命運、開創(chuàng)國家發(fā)展新路的民族英雄、國家榮光。

言為士則，行為示范；諸君風(fēng)骨，后繼有人。永遠致敬閃耀星空的那些璀璨星辰，以單龍飛為代表的新一代試飛員高揚“求索”之帆、吹響“擔(dān)當(dāng)”號角，一往無前。

單龍飛是我國為數(shù)不多的固定翼、直升機“雙料”試飛員。2014年3月4日，他在駕機執(zhí)行任務(wù)時突遇險惡情況，但是他臨危不懼，成功迫降，保護了試飛數(shù)據(jù)。特情調(diào)查小組表示：風(fēng)險等級如此之高、多種特情同時發(fā)生的空中險情，在世界上尚無成功處置的記載；上級機關(guān)首長評價：“直升機史上的奇跡，試飛員的一次壯舉。”

602天后，飛龍涅槃，單龍飛重返藍天，并不斷創(chuàng)造出極端惡劣條件試飛的新紀(jì)錄。在接受大型政論片《必由之路》采訪時，他說：“即使將來還會遇到不可控的特情和風(fēng)險，我依然不會退縮，我是一名黨員，我肩負著航空報國、航空強國的歷史使命?！?/p>

君子不器 以匠心致創(chuàng)新

“技可進乎道，藝可通乎神?！弊非髽O致與追求突破往往相得益彰。

在試驗機改裝技術(shù)專家王宏旭的心里，“解決問題才是真正的王道?！倍嗄陙?，他帶領(lǐng)團隊?wèi){借“創(chuàng)新與匠心的完美融合”，突破多型特種試驗機改裝關(guān)鍵技術(shù)。他獨樹一幟，匠心獨運，既有在成熟機型上大膽增加機翼的氣動布局設(shè)計，也有采用汽車剎車片模擬空中拖錐阻力的試驗裝置，將創(chuàng)新與匠心真正視為試驗機改裝技術(shù)發(fā)展的“兩翼”。

全國技術(shù)能手，航空工業(yè)首席技能專家，“三秦工匠”，范曉東在不同型號的航空發(fā)動機試飛中曾多次遭遇險情，但是他每次都能對險情快速判斷和正確處置，保護了國家財產(chǎn)。他說：“我沒有什么訣竅，如果說有的話，那就是日常的不斷學(xué)習(xí)和積累，工作中善于發(fā)現(xiàn)問題和總結(jié)經(jīng)驗。”多年來，他編寫了多部發(fā)動機首次試車程序及實施方案等，為國產(chǎn)航空發(fā)動機試飛定型及改進提升提供了第一手資料。

直面新型號新形勢下試飛維修保障效能、資源配置、質(zhì)量安全等系統(tǒng)性結(jié)構(gòu)性矛盾，航空工業(yè)勞動模范張二虎大力倡導(dǎo)“每一個難題都是創(chuàng)新點”。他率隊攻克老齡飛機狀態(tài)恢復(fù)及延壽、高溫高寒高濕等復(fù)雜環(huán)境維修保障難題；創(chuàng)造性提出了梯次放飛保障方案，連續(xù)突破單日最大架次保障紀(jì)錄，試飛維修保障效能總體提升25%以上。

“多些‘掘地三尺’的韌勁，多些心無旁騖的‘一根筋’，匠心就是創(chuàng)新力?！睆氖略囼灆C改裝工作15年，韓晨興先后收獲陜西省青年崗位能手、航空工業(yè)技術(shù)能手、航空工業(yè)特級技能專家、全國技術(shù)能手等榮譽。面對特殊施工裝配，他不拘泥于傳統(tǒng)工藝，創(chuàng)新性地提出一種全新的取樣方法，不僅使被試發(fā)動機管路改裝綜合效率提升了80%，取樣數(shù)據(jù)合格率達98%以上，還實現(xiàn)了自動化加工的引入，管路裝配質(zhì)量得到大幅提升。

“桐花萬里丹山路，雛鳳清于老鳳聲?！敝袊囷w創(chuàng)新團隊心系中華民族偉大復(fù)興，忠誠奉獻，自力更生，艱苦奮斗，勇攀高峰，是必由之路上的“非常之人”，以“非常之功”點亮縷縷科技突破之光，以破竹之勢開辟嶄新天地。

（作者單位：中國飛行試驗研究院）