新疆一大批“沙漠螃蟹”上市

你聽說了嗎？塔克拉瑪干沙漠養(yǎng)出了大螃蟹！

記者在和田縣英艾日克鄉(xiāng)的千畝水產(chǎn)養(yǎng)殖基地看到，蟹農們正在打撈養(yǎng)殖塘里的蟹籠。捕撈上來的螃蟹殼體光滑，充滿活力。這些螃蟹是2024年4月從江蘇空運來的3萬噸蟹苗，經(jīng)過4個多月的養(yǎng)殖，已經(jīng)可以捕撈上市。

和田縣地處塔克拉瑪干沙漠邊緣，這里的鹽堿沙地讓植物很難生存，但獨特的土質富含水產(chǎn)養(yǎng)殖所需的養(yǎng)分。經(jīng)過努力，當?shù)靥剿鞒鲆粭l在沙漠地區(qū)養(yǎng)殖螃蟹的致富之路。

鹽堿地里的鹽分可以給螃蟹生長提供養(yǎng)分，而養(yǎng)殖螃蟹的主要水源來自不遠處的玉龍喀什河。豐水期時，人們將河水引入養(yǎng)殖塘，再加上科學的養(yǎng)殖技術，給螃蟹提供了適宜的生存環(huán)境。

據(jù)統(tǒng)計，現(xiàn)在新疆養(yǎng)蟹的基地多達幾十個，一般在春天投苗養(yǎng)殖，到8月底9月初螃蟹便可集中上市。水域面積3000畝以上有養(yǎng)殖條件的水庫都在養(yǎng)蟹，基本形成了以湖泊水庫大水域養(yǎng)殖為主、稻田養(yǎng)殖為輔、坑塘養(yǎng)殖為補充的格局。

（摘編自人民網(wǎng)）

一噸月壤有望生產(chǎn)超50千克水！夠50人喝一天

2024年8月22日，我國科研團隊在國際學術期刊《創(chuàng)新》發(fā)表了題為《月球鈦鐵礦與內源性氫反應產(chǎn)生大量水》的研究文章。文章通過研究嫦娥五號月壤不同礦物中的氫含量，提出一種全新的基于高溫氧化還原反應生產(chǎn)水的方法。根據(jù)該方法，1噸月壤可以產(chǎn)生約51～76千克水，相當于100多瓶500 毫升的瓶裝水，基本可以滿足50人一天的飲水量。

（摘編自《光明日報》）

復興號成了這群孩子的“校車”

“復興號成了我們的‘校車’！”黃華盛說。這輛“校車”是開行于福建福州與廈門之間的C875次列車，與黃華盛同行的近300名學生每周乘火車往返于鄉(xiāng)鎮(zhèn)與學校。

這些學生的家位于福建三明清流縣的各個村鎮(zhèn)，因為很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)不設立初高中學校，所以學生們得到縣城求學。

黃華盛說以前村里的哥哥姐姐都是坐中巴車上學，但班車時間不固定，有時一等就是半小時。

2021年9月30日，浦梅鐵路建寧至冠豸山段開通，結束了福建清流等縣不通鐵路的歷史，讓學生上下學的出行方式多了一種選擇。

“校車”通行后，何雨算了兩筆賬。

一是時間賬：以前是步行+中巴車+公交車，其中步行5分鐘、中巴車1.5小時、公交車30分鐘，需要兩個多小時。

如今是步行+火車+公交車，步行5分鐘、火車平均27分鐘、公交車25分鐘，總用時縮短至約1個小時。

二是成本賬：中巴車票價17元，火車票價11元，相比于中巴車，火車的耗時更短了，價格卻更低。

這趟“校車”成行是學校、車站和鐵路部門等協(xié)同合作的成果。

學校 —— 每周提前統(tǒng)計需要乘車的學生名單，交給車站；每周五、周日在“鐵路幫幫群”“車站對接群”里時刻關注學生們的返家返校情況。

車站 —— 開辟綠色通道，便捷學生購票，并做好上下車組織安排。

鐵路部門 —— 由承運人在旅途中承擔一定監(jiān)護責任，讓未滿14周歲的學生也能單獨購票。多次調研調整C875次列車的發(fā)車時間，最終確定在下午6點56分到達清流站，剛好接上放學的孩子們。

清流縣運輸發(fā)展中心 —— 根據(jù)學校錯峰放學時間、火車站列車開行點，動態(tài)加開6趟從火車站直達各校的公交車，讓學生下了火車就能坐上公交車。

（摘編自《人民日報》）