在坦克的發(fā)展史上，重型坦克是人們繞不開的話題。比起中輕型坦克，重型坦克走得慢悠悠的，但它們擁有最厚重的裝甲與最強力的火炮。重型坦克往往在中型坦克的攻勢陷入停滯時才出馬。戰(zhàn)場上，這種坦克可以“以一敵多”，發(fā)揮決定性的作用。

第二次世界大戰(zhàn)是重型坦克發(fā)展的全盛期。在那場戰(zhàn)爭期間，保家衛(wèi)國的蘇聯(lián)軍隊曾經(jīng)開發(fā)出多種令人難忘的重型坦克型號。其中，就有參與攻克柏林的IS-2。

IS-2誕生之前的蘇聯(lián)重坦

IS-2型號名中的“IS”是當時蘇聯(lián)領導人約瑟夫·斯大林姓名的拼音首字母。IS坦克系列是蘇聯(lián)二戰(zhàn)時期發(fā)展的第二代重型坦克型號，其中IS-2就是“斯大林重型坦克2型”的意思。

IS-2性能上的不同之處，在于它是歷史上第一型專門為“坦克對戰(zhàn)”研制的重型坦克型號。在IS誕生前，全世界所有重型坦克設計時的“頭號敵人”都是地面工事。與如今人們認為坦克主要用于“反坦克”的觀點不同，第二次世界大戰(zhàn)期間的大規(guī)模坦克戰(zhàn)發(fā)生之前，世界上所有的機械工程師都認為，坦克這種武器是用來“帶領步兵突破機槍碉堡防線”的，重型坦克無非就是一種可以抵擋戰(zhàn)防炮直射的“重甲突破坦克”。

在IS坦克誕生前，蘇聯(lián)在工業(yè)化建設初期也曾采用英國坦克工業(yè)思想，設計了輕裝甲、多炮塔的試驗重型坦克。這類坦克在二戰(zhàn)爆發(fā)前就已經(jīng)被證明不適合實戰(zhàn)。為此，列寧格勒的基洛夫拖拉機廠在葉爾莫拉耶夫、科京、杜霍夫等幾位設計師的領導下開始了重裝甲單炮塔重型坦克的科研工作。其中科京最后成為了這個團隊的核心。

第二次世界大戰(zhàn)開戰(zhàn)前，基洛夫廠經(jīng)過艱苦科研，首先推出了以蘇聯(lián)元帥伏羅希洛夫命名的KV-1與KV-2重型坦克。KV坦克實現(xiàn)了較好的裝甲與火力性能。納粹入侵蘇聯(lián)時，整個德軍居然只有一種火炮可以擊穿KV坦克的正面裝甲。KV-1一出現(xiàn)在戰(zhàn)場上，德軍坦克就算“群起攻之”也難以奏效。作為工兵坦克的KV-2則擁有152毫米榴彈炮，一輛該型坦克曾在蘇德戰(zhàn)爭初期單車阻擋德軍一個裝甲師數(shù)百輛坦克近兩天。

為了對付“虎”式坦克的新重型坦克

然而KV系列坦克的缺點也很快暴露出來，這種坦克較重，發(fā)動機油耗過大，坦克摩托行軍的距離很短。更為致命的是，入侵蘇聯(lián)的納粹也研制出了與KV坦克性能相似的“虎”式重型坦克。而且這種“虎”式坦克還搭載了那種唯一可以擊穿KV坦克的火炮。

當時，蘇德戰(zhàn)爭的第一階段已經(jīng)結(jié)束。納粹占領了整個烏克蘭與白俄羅斯，十月革命的圣地列寧格勒也被納粹圍困。蘇聯(lián)紅軍與納粹幾次交手的大規(guī)模戰(zhàn)役，無論技術裝備還是人員都損失空前慘重。

面對國家前途命運的重大危機，斯大林指示科京，必須研制出一種勝過納粹“虎”式坦克的新重型坦克。這個任務并不容易，當時基洛夫廠已經(jīng)撤到車里雅賓斯克，新坦克的火炮也來不及重新研制。為此，科京在蘇聯(lián)火炮工業(yè)領軍人彼得羅夫的幫助下，選擇了二戰(zhàn)前研制的D-5型85毫米加農(nóng)炮與A-19型122毫米加榴炮作為新重型坦克的主炮。這個項目就是237工程。237工程后來發(fā)展出了搭載85毫米炮的IS-1重型坦克，這種坦克為過渡型號。對付德國重型坦克的主力，還是搭載122毫米主炮的240工程項目，它最終成為IS-2。

勢大力沉的主炮

240工程的A-19火炮比起KV-1的76毫米主炮尺寸與重量提升了至少兩個量級，但由于發(fā)動機的限制，新坦克的全重卻不能跟著重出兩倍。為此，科京帶領團隊對坦克可裝甲盒進行了徹底的科學化設計，并大量采用鑄造零件，簡化了動力系統(tǒng)，減少一名成員。與KV-1相比，IS-2坦克的防御并未下降，但火力與機動性有了質(zhì)的飛躍。

從火炮性能上分析，A-19火炮的坦克型D-25T可謂是二戰(zhàn)期間最重量級的坦克主炮之一。它發(fā)射的炮彈彈丸重量達到了25千克，炮口動能是76毫米火炮的5.37倍。由于原型是一種師屬支援榴炮，D-25T火炮采用了分裝式彈藥，也就是裝彈時要將彈頭與發(fā)射藥分開裝填。這導致了IS-2坦克的主炮射速僅有每分鐘3到4發(fā)。不過這枚25千克的彈頭具有極強的破壞能力，發(fā)射穿甲彈時，它可以在1千米內(nèi)擊穿除“虎王”外的任何一種德國坦克正面。當時全世界所有的輕中重型坦克都無法承受該型火炮的直射，而且其彈丸的裝藥都在4千克以上，巨大的爆炸威力足以保證敵人的坦克“一擊即毀”。

更令納粹膽寒的是，IS-2的最高行駛速度達到了37千米/小時，全重僅有46噸。這使得“扛著122炮”的斯大林坦克可以與中型坦克協(xié)同行動，并且通過那些德國重型坦克難以通過的路面。

IS-2的服役

隨著T-34-85坦克的研制成功，搭載85毫米炮的IS-1坦克停產(chǎn)，車里雅賓斯克廠開始轉(zhuǎn)產(chǎn)IS-2。這種坦克實際并未趕上二戰(zhàn)中最大規(guī)模的庫爾斯克坦克大會戰(zhàn)。但是參與了之后蘇軍解放白俄羅斯、將納粹趕出東歐、繼而攻克柏林的二戰(zhàn)后期戰(zhàn)役。雖然當時德軍也已經(jīng)裝備了一些可以擊毀IS-2坦克的新型坦克，但這些坦克大多比IS-2更復雜，數(shù)量也不能與蘇聯(lián)坦克匹敵。

1944年底，IS-2坦克還推出了裝甲改進型IS-2M，這個型號是IS-3問世的序曲。其間，科京團隊還在IS坦克底盤上研制了ISU-152系列重型突擊炮。

納粹德國投降后，IS-2坦克的服役故事并未結(jié)束?？凭﹫F隊首先拿出了進一步優(yōu)化裝甲設計的IS-3坦克，從此“倒扣澡盆”形狀的炮塔成為了蘇聯(lián)坦克的外觀特征。IS-3坦克參與了攻克柏林后不久的盟軍閱兵式。在這次閱兵式上，發(fā)明坦克的英國裝甲兵發(fā)出了“沒人能戰(zhàn)勝蘇聯(lián)坦克”的感嘆。而IS-2則繼續(xù)在蘇軍服役，直到T-55主戰(zhàn)坦克出現(xiàn)。其突擊炮版ISU-152則繼續(xù)發(fā)展，最終成為了“飛毛腿1”戰(zhàn)術彈道導彈的發(fā)射車平臺。

新中國成立后，斯大林將IS-2出售給了新生的中國人民解放軍裝甲兵。這種坦克還曾隨中國人民志愿軍赴朝鮮參與第五次戰(zhàn)役，當時我軍的IS-2作為機動火炮在上甘嶺附近打擊了美軍部隊。我軍一直沿用這種坦克到上世紀60年代。

為何經(jīng)典

如今看來，科京團隊對于IS-2坦克綜合性能的設計把握無疑是歷史性的。IS-2坦克的功率重量比、火炮口徑與射速數(shù)據(jù)其實與如今的主戰(zhàn)坦克相比并未出現(xiàn)質(zhì)的代差。而IS-2的歷史對手“虎”式則徹底不能與主戰(zhàn)坦克相比了。當時蘇聯(lián)坦克設計師對于坦克防御與火力功能的創(chuàng)新性設計思路，也被后來該國主戰(zhàn)坦克設計師所繼承。這也是如今為何俄羅斯坦克比美國坦克輕的原因之一。