許余潔 （聯(lián)和金融數(shù)字經(jīng)濟研究所學(xué)術(shù)所長、首席經(jīng)濟學(xué)家）

盡管我國數(shù)字化綠色化協(xié)同發(fā)展取得了顯著進(jìn)展，但仍面臨管理機制、技術(shù)體系、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不完善和協(xié)同程度低等挑戰(zhàn)。具體問題包括：管理機制不完善導(dǎo)致缺乏統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)體系初級階段限制新技術(shù)推廣，國際合作和國際互認(rèn)的力度有待加強，數(shù)字化綠色化轉(zhuǎn)型經(jīng)驗與成果難以在全球范圍內(nèi)共享，以及地區(qū)差異影響協(xié)同效應(yīng)和合作難度。制定差異化發(fā)展策略是迫切需要解決的問題。

崔東樹 （全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長）

今年前七月汽車進(jìn)口累計銷量為40萬輛，同比下降2%，持續(xù)三年負(fù)增長。上月進(jìn)口汽車同比增長6%，環(huán)比增長15%，屬于近期少見的七月高增長。

格局重塑與近年來的能源轉(zhuǎn)型密切相關(guān)。今年汽車進(jìn)口組成中，乘用車占到98%的絕對主力地位。而中國乘用車市場需求結(jié)構(gòu)已經(jīng)迎來顛覆性改變，7月常規(guī)燃油車零售同比下降26%，此消彼長之下，當(dāng)月國內(nèi)新能源車零售滲透率突破50%的大關(guān)。

席寧 （香港大學(xué)講座教授、新興技術(shù)研究所所長）

就工業(yè)機器人行業(yè)的發(fā)展來看，還面臨一些新的技術(shù)瓶頸。

具體而言，首先是編程問題，傳統(tǒng)編程耗時且復(fù)雜，需要開發(fā)新方法以簡化機器人應(yīng)用。其次是校正問題，機器人適應(yīng)新環(huán)境需要復(fù)雜的校正過程，而生產(chǎn)線的靈活性要求頻繁校正，影響了技術(shù)發(fā)展和效率提升。最后是傳感器融合度不足，盡管人工智能的出現(xiàn)促進(jìn)了相關(guān)研究，但與期望的智能水平仍有差距。