從高處俯瞰（kàn），萬里長江煙波浩渺（miǎo），仿佛一條墨綠色的飄帶，蜿蜒于青山峻嶺之間。江面上白帆點(diǎn)點(diǎn)，各種船只順流而下，其中一艘藍(lán)白相間的大船格外亮眼——三峽氫舟1號(hào)，它是我國第一艘氫燃料電池動(dòng)力示范船。2023年10月11日，“三峽氫舟1號(hào)”在湖北宜昌三峽游客中心完成首航，標(biāo)志著我國氫燃料電池技術(shù)在內(nèi)河船舶應(yīng)用實(shí)現(xiàn)零突破。

“氫舟”——綠色新能源船

浩渺水面上，新能源船屢見不鮮，但“氫舟”十分罕見。這是因?yàn)?，“三峽氫舟1號(hào)”以氫能為原料，通過高效的氫燃料電池系統(tǒng)提供動(dòng)力，它最大的特點(diǎn)就是不產(chǎn)生污染排放。相比于傳統(tǒng)燃油動(dòng)力船舶，“三峽氫舟1號(hào)”所使用的氫能源每年可以替代燃油103.16噸，減少二氧化碳排放343.67噸，幾乎相當(dāng)于2萬棵大樹一年可以吸收的二氧化碳量。

“三峽氫舟1號(hào)”是個(gè)“大家伙”，其總長約49.9米，型寬約10.4米，型深約3.2米。它在水里的航速可以達(dá)到28千米/小時(shí)。雖然比不上汽車時(shí)速，但比普通貨船速度要快一些。加滿能量后，它的續(xù)航里程可以達(dá)到200千米，行使七八個(gè)小時(shí)。

“心臟”——?dú)淙剂想姵?/p>

氫燃料電池是“三峽氫舟1號(hào)”的“心臟”，是它航行江面的主要?jiǎng)恿碓?。此前，氫燃料電池已?jīng)成功應(yīng)用于航天領(lǐng)域和汽車領(lǐng)域，但應(yīng)用在船舶領(lǐng)域尚無經(jīng)驗(yàn)。于是，研發(fā)人員將其他領(lǐng)域已經(jīng)成功應(yīng)用的氫燃料電池“移植”到船舶上來，最終應(yīng)用在“三峽氫舟1號(hào)”上，打通了研發(fā)的關(guān)鍵一環(huán)。

“奶媽”——制氫加氫一體站

“氫舟”有了，那么源源不斷的氫氣哪里來呢？研發(fā)人員在長江流域建造了碼頭型制氫加氫一體站，可以一站式完成氫能的制備和加注，即利用三峽電站發(fā)出的綠電進(jìn)行電解水制氫，再將制得的氫氣經(jīng)過壓縮、儲(chǔ)存、加注等環(huán)節(jié)，直接供給氫能源船舶。可以說，這個(gè)一體站就像是“三峽氫舟1號(hào)”的“奶媽”。

小貼士

綠電，即綠色電力，指的是在生產(chǎn)電力的過程中，它的二氧化碳排放量為零或趨近于零，相較于其他方式（如火力發(fā)電）生產(chǎn)的電力，對(duì)于環(huán)境沖擊影響較低。