“一路順風(fēng)”是一句美好的祝愿。

在飛機的起飛和降落階段，風(fēng)對飛機飛行有很大的影響。“逆風(fēng)”對飛機起降階段幫助很大，而“順風(fēng)”則反而有可能帶來不可控因素。當(dāng)飛機在起飛著陸關(guān)鍵階段，機翼的外形會發(fā)生輕微變化，讓吹過來的風(fēng)變成升力或是阻力，減少滑跑距離，讓飛機更快起飛或更快減速。在巡航階段，就像我們開車會尋找最合適的行駛道路，飛機也會尋找在航路內(nèi)最有利于飛行的風(fēng)，提升飛行速度，縮短飛行時間。

為什么東西方向上的航線，來回航程距離一樣，用時不同？答案就是，受到了西風(fēng)帶的影響。我國地處中緯度地區(qū)，常年受西風(fēng)帶的影響，如果航班自東向西飛行，那它就是逆風(fēng)；如果自西向東飛行，那它就是順風(fēng)。

“側(cè)風(fēng)”有何影響？

側(cè)風(fēng)是不會把飛機的航向吹歪的。巡航階段，機載計算機依靠衛(wèi)星導(dǎo)航或地面導(dǎo)航設(shè)備自動修正。

降落時，每一款機型都有最大風(fēng)速落地標(biāo)準(zhǔn)，正常范圍內(nèi)的側(cè)風(fēng)，飛行員都可以從容應(yīng)對，安全落地。畢竟，這項側(cè)風(fēng)落地的技能，每年都會在模擬機上訓(xùn)練。

（據(jù)百科知識微信公眾號）