丁少恒專欄

中國石油規(guī)劃總院市場營銷研究所副所長，高級經(jīng)濟師，畢業(yè)于中國人民大學(xué)。主要研究領(lǐng)域是石油市場分析預(yù)測、行業(yè)政策研究、營銷量化分析。主流媒體石油行業(yè)專家?guī)斐蓡T，在石油核心期刊上共發(fā)表論文40余篇。

近期，關(guān)于國內(nèi)石油達峰的討論及觀點受到市場較大關(guān)注。例如，中國石化在5月末發(fā)布的2024版《中國能源展望2060》報告中，預(yù)計中國的石油需求2027年前達到峰值。筆者預(yù)測，國內(nèi)石油需求達峰時間關(guān)鍵在于對汽油需求峰值時點的判斷。汽油需求達峰后僅有航煤需求繼續(xù)增長，石油需求總體達峰會很快到來。

4月，國內(nèi)汽油需求量同比下降4.7%，是2023年3月以來首次月度同比下降。5月，國內(nèi)汽油需求量同比仍然下降2.9%，呈現(xiàn)較明顯的峰值特征。分析來看，一是根據(jù)歷史統(tǒng)計規(guī)律，國內(nèi)汽油消費量增速一般低于汽油車保有量增速3～4個百分點，主要原因是燃油經(jīng)濟性逐步降低、汽車使用頻率下降及出行半徑減少。二是新能源網(wǎng)約車發(fā)展迅速，對城市汽油消費造成嚴(yán)重沖擊。多個省市均出臺政策，要求新增網(wǎng)約車全部新能源化，部分城市甚至提出運營燃油車限期淘汰及新能源網(wǎng)約車必須滿足續(xù)航里程要求。網(wǎng)約車使用頻率高，行駛里程是普通家用轎車10倍左右。

從近期新能源車發(fā)展趨勢看，仍然呈現(xiàn)加速增長勢頭。1—5月，我國新能源車銷量達到389.5萬輛，同比增長32.5%，高于汽車總體增速24個百分點。從滲透率指標(biāo)看，1—5月，我國新能源車銷量占汽車銷量比例為33.9%，較去年同期高出6.2個百分點。其中，5月當(dāng)月滲透率進一步提高到39.5%，較一季度高出8.4個百分點，新能源車替代傳統(tǒng)燃油車速度明顯加快。預(yù)計未來數(shù)年，新能源車加速替代勢頭仍將延續(xù)，主要有三方面原因。一是根據(jù)“產(chǎn)品生命周期”理論，新產(chǎn)品替代原有產(chǎn)品速度往往呈現(xiàn)緩升、急升、平穩(wěn)、下降的“S”形曲線變化趨勢。15%～90%的滲透率一般是曲線中間階段，年初至今的滲透率水平正處于加速急升期。二是國家出臺多項政策鼓勵老舊燃油車輛“換能”，其中《汽車以舊換新補貼實施細則》對符合要求報廢舊車并購買新車給予補貼，購買新能源乘用車補貼1萬元，較換購燃油車補貼高出3000元。政策推動換購需求更多轉(zhuǎn)向新能源車。三是近兩年以比亞迪為代表的國內(nèi)新能源車企采取以價換量策略，并加大利用多種媒體宣傳，吸引了大量購買第一輛車的年輕群體成為購車主力。

從長期趨勢來看，存量汽油車報廢后轉(zhuǎn)為新能源車、新能源車分流新車需求及汽油車單車油耗降低，是影響未來汽油需求三大核心要素，前兩者更突出。預(yù)計在“雙碳”目標(biāo)的戰(zhàn)略指引下，國內(nèi)新能源車加速滲透，2030年銷量占比達到60%以上，保有量占比達到四分之一，汽油需求量下降到1.3億噸，較峰值水平減少15%左右；2035年新能源車占汽車保有量比例超過35%，汽油需求量進一步衰減到1.1億噸，較峰值水平下降30%以上。

面對新能源車加速發(fā)展對于汽油市場長期沖擊影響，建議國內(nèi)石油公司從兩個方面做好應(yīng)對。一是加大研究已達峰地區(qū)汽油市場變化特征及新能源車客戶消費習(xí)慣，在做好達峰地區(qū)“補能”業(yè)務(wù)的同時，利用不同區(qū)域汽油達峰時間存在差異的窗口期，制定有效預(yù)案，確保既抓好汽油“現(xiàn)金流”又做好未來潛力業(yè)務(wù)布局。二是加快布局車用終端新能源業(yè)務(wù)及“非能”業(yè)務(wù)，尤其是加快對條件較優(yōu)的綜合能源服務(wù)站的選點布局，推動新業(yè)態(tài)新業(yè)務(wù)建設(shè)，做好客戶由燃油車主向新能源車主的平穩(wěn)挽留，最終以“非能”業(yè)務(wù)為抓手，構(gòu)建客戶商業(yè)生態(tài)圈。

責(zé)任編輯：曲紹楠