近日，武漢“蘿卜快跑”無人駕駛出租車引發(fā)大眾廣泛關(guān)注，成為廣受乘客歡迎的網(wǎng)紅打卡項(xiàng)目。

蘿卜快跑是百度旗下自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)，已在11個(gè)城市開放載人測(cè)試運(yùn)營(yíng)服務(wù)，并在北京、武漢、重慶、深圳、上海開展全無人自動(dòng)駕駛出行服務(wù)測(cè)試。今年5月，百度在武漢發(fā)布第六代蘿卜快跑無人駕駛汽車，車上搭載了全球首個(gè)支持L4級(jí)別無人駕駛應(yīng)用的自動(dòng)駕駛大模型。該平臺(tái)有望于2024年底在武漢實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，并在2025年全面進(jìn)入盈利期。這也意味著，蘿卜快跑將成為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化盈利的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)。

但是蘿卜快跑的快速發(fā)展帶來了“搶飯碗”的大討論。在武漢，與蘿卜快跑訂單量大增相對(duì)應(yīng)的，是同期網(wǎng)約車和出租車的訂單量下降，退車的出租車司機(jī)數(shù)量增多。目前我國(guó)注冊(cè)網(wǎng)約車司機(jī)已超過700萬，出租車司機(jī)也接近300萬，如何面對(duì)自動(dòng)駕駛帶來的沖擊？解決這個(gè)問題需要多管齊下：要為轉(zhuǎn)行的司機(jī)提供必要的經(jīng)濟(jì)支持和再就業(yè)培訓(xùn)；要?jiǎng)?chuàng)造大量新就業(yè)機(jī)會(huì)，如自動(dòng)駕駛汽車的技術(shù)維護(hù)、遠(yuǎn)程監(jiān)控服務(wù)等；要逐步推廣無人駕駛，給社會(huì)和從業(yè)者足夠的適應(yīng)時(shí)間，避免短期內(nèi)出現(xiàn)過于劇烈的沖擊；要探索傳統(tǒng)出租車、網(wǎng)約車公司與無人駕駛服務(wù)提供商之間的合作共贏新模式。

（摘編自《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》2024年7月14日）

◆素材解讀

1.積極擁抱新技術(shù)。從人類歷史來看，社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步離不開科學(xué)技術(shù)的變革，而每一次新技術(shù)的出現(xiàn)都會(huì)引發(fā)人們的擔(dān)憂和抵觸。無人駕駛已經(jīng)成為大勢(shì)所趨，我們要正確對(duì)待科學(xué)技術(shù)變革發(fā)展，積極擁抱新技術(shù)。

2.挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。無人駕駛出租車的興起，對(duì)傳統(tǒng)出租車行業(yè)帶來了深遠(yuǎn)的沖擊。然而，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，傳統(tǒng)出租車行業(yè)通過積極應(yīng)對(duì)，依然可以在未來的市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。

◆適用話題

無人駕駛 科技創(chuàng)新 擁抱發(fā)展 機(jī)遇挑戰(zhàn)