摘 要：近年來(lái)，隨著對(duì)文化研究的深入，文化記憶載體已經(jīng)不再僅僅被視為靜態(tài)的物體，也不僅僅是一種文化符號(hào)，而是在錯(cuò)綜復(fù)雜的歷史博弈中不斷演化。以文化記憶載體為視角來(lái)研究南京浦口火車(chē)站的文化內(nèi)涵，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。以南京浦口火車(chē)站百年歷史演變?yōu)橹骶€，探討歷史上各時(shí)期的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)因素對(duì)城市形象的塑造和演變過(guò)程，從而構(gòu)建出各時(shí)期特有的、具有歷史意義的、塑造著城市記憶的歷史遺跡。

關(guān)鍵詞：南京浦口；火車(chē)站；文化記憶載體

基金項(xiàng)目：本文系2023年度高校哲學(xué)社會(huì)科學(xué)研究一般項(xiàng)目“文化記憶視角下南京浦口火車(chē)站歷史遺跡的活態(tài)保護(hù)與更新”（2023SJYB0701）研究成果。

文化記憶的形成需要長(zhǎng)時(shí)間精神積累，每一段文化記憶背后都蘊(yùn)含著深刻的歷史含義，是一個(gè)民族繁榮進(jìn)步的重要體現(xiàn)，在文化記憶中留存了眾多文化遺產(chǎn)，是文化傳承的主要內(nèi)容。當(dāng)代城市文化是一系列符號(hào)所構(gòu)成的文化體系，它必須借助山水、建筑、雕塑、飲食、方言等來(lái)表現(xiàn)其自身的文化特質(zhì)。建筑是一種固化的文化象征，它既是一種歷史的延續(xù)，又是城市的外部形態(tài)。然而，在現(xiàn)代性影響下，城市的物質(zhì)空間得以擴(kuò)展，其人文空間則受到嚴(yán)重壓縮。因而，發(fā)掘南京浦口火車(chē)站文化記憶載體，建構(gòu)人與建筑的社會(huì)聯(lián)系，具有十分重大的意義。

一、南京浦口火車(chē)站文化記憶載體的轉(zhuǎn)變

（一）近代城市文化的縮影

南京浦口火車(chē)站位于南京市浦口區(qū)，始建于1908年，是中國(guó)近代重要南北鐵路干線——津浦鐵路的終點(diǎn)，具有悠久的歷史文化和豐富的歷史內(nèi)涵。2004年，該站客運(yùn)正式停運(yùn)。2013年，浦口火車(chē)站舊址因在中國(guó)現(xiàn)代史上具有重要的歷史地位，被國(guó)務(wù)院公布為第七批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。浦口火車(chē)站既承載著南京的一段歷史文化記憶，又是南京軌道交通發(fā)展的樣本，作為一個(gè)具有鮮明特色的人文景觀帶，展現(xiàn)著近代以來(lái)的南京城市面貌。

一百多年來(lái)，浦口火車(chē)站在客運(yùn)和貨運(yùn)中起到了重要的作用，它是我國(guó)目前僅存的一座完整保留歷史風(fēng)貌的老車(chē)站，它的近代建筑和長(zhǎng)江構(gòu)成了一種獨(dú)特的景觀。由中山碼頭至浦口碼頭，只需十多分鐘，便可把人們由喧鬧、繁忙的現(xiàn)代化都市，拉回昔日時(shí)空。浦口火車(chē)站已由具有交通功能的物質(zhì)空間，變成了承載著百余年歷史的懷舊空間。

（二）南京文化特色街區(qū)

浦口火車(chē)站的文物保護(hù)始于改革開(kāi)放以后，1982年浦口區(qū)文化部門(mén)對(duì)該地區(qū)的歷史遺存進(jìn)行了全面調(diào)查。南京市規(guī)劃部門(mén)發(fā)布的《浦口火車(chē)站歷史風(fēng)貌區(qū)保護(hù)規(guī)劃》顯示，浦口火車(chē)站歷史文化街區(qū)包含1914年修建的車(chē)站主樓、站臺(tái)、雨廊等多處歷史建筑、文物。南京市于2009年頒布的《南京歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃（2010—2020）》，明確將浦口火車(chē)站歷史風(fēng)貌區(qū)納入歷史地段保護(hù)。2021年，南京市啟動(dòng)浦口火車(chē)站片區(qū)城市更新項(xiàng)目建設(shè)，以“尊重歷史、保護(hù)特色、重塑價(jià)值”為原則，盡可能完整地保留100多年前的歷史肌理、場(chǎng)景、街巷和建筑。浦口火車(chē)站歷史風(fēng)貌區(qū)建設(shè)定位為：全國(guó)重要的近現(xiàn)代水陸交通聯(lián)運(yùn)展示區(qū)、國(guó)家級(jí)鐵路文化主題公園、具有近現(xiàn)代風(fēng)貌特色且功能復(fù)合的時(shí)尚休閑街區(qū)。引入文博展示、創(chuàng)意書(shū)店等多元業(yè)態(tài)，打造集游、購(gòu)、食、宿、娛多功能于一體的歷史文化街區(qū)。

從2017年起，浦口鐵路就啟動(dòng)了改造工程，最先動(dòng)工的就是位于津浦路附近的老工人宿舍。該宿舍始建于1914年，共有八幢，占地五千多平方米，屬不可移動(dòng)文物，宿舍由清水磚砌成，房頂為同色的鐵瓦，具有英國(guó)建筑特色。為保持其原來(lái)的風(fēng)貌，對(duì)該宿舍進(jìn)行了保護(hù)改造。浦口鐵路沿線的其他建筑物也正在逐步進(jìn)行維修和改建。雖然浦口火車(chē)站還在改造中，周?chē)呀?jīng)變成了一片工地，但每天都有無(wú)數(shù)的游人慕名而來(lái)，欣賞南京城中的這一處獨(dú)特風(fēng)景。

尊重場(chǎng)地的原有風(fēng)貌和歷史要素，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)以往生產(chǎn)生活中留下的各類文物進(jìn)行有效的挖掘與改造，在此基礎(chǔ)上融入現(xiàn)代化元素，使之成為一個(gè)時(shí)空結(jié)合的整體，更好地傳承歷史文脈。經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)和改造，浦口火車(chē)站歷史風(fēng)貌區(qū)可以讓不同年齡段的人都能從中得到享受：兒童可以在里面玩耍，年輕人可以在這里攝影，老人可以在這里回憶往昔。這種融合了自然與人文歷史的資源，必須更好地保存，讓它重新煥發(fā)生機(jī)。

二、南京浦口火車(chē)站文化記憶載體解析

浦口火車(chē)站的職能由一座“運(yùn)輸站臺(tái)”變?yōu)橐蛔皯雅f”的城市文化象征，并成為一種社會(huì)記憶和城市情結(jié)等精神文化載體。作為一種文化符號(hào)，其經(jīng)過(guò)媒介的傳播，逐漸從南京江北一處被荒廢的火車(chē)站舊址一躍成為南京的城市文化符號(hào)，是南京不可或缺的文化風(fēng)景。

（一）城市文化標(biāo)志

在城市的發(fā)展進(jìn)程中，城市文化通過(guò)積累、沉淀、變革和創(chuàng)新，形成城市的精神根源。城市文化要用反映城市文化特點(diǎn)的符號(hào)、元素、標(biāo)識(shí)等來(lái)表現(xiàn)和顯示，例如，可以反映城市歷史內(nèi)涵、文化形象和文化特點(diǎn)的標(biāo)志性建筑物、重要的歷史文化遺存、著名的自然人文景觀、重要的歷史文化名人等，還有可以反映城市歷史內(nèi)涵的各種文化載體。就南京的城市文化來(lái)說(shuō)，浦口火車(chē)站就是一種“標(biāo)識(shí)物”，對(duì)南京的城市文化而言具有重要的意義。浦口火車(chē)站是南京的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，是南京的重要交通樞紐、歷史文物，同時(shí)也對(duì)整個(gè)南京的城市精神產(chǎn)生了重要的作用，是南京城市文化的一部分。

浦口火車(chē)站集歷史文化、鐵道文化和市民文化于一體。首先，浦口火車(chē)站是南京百余年來(lái)的發(fā)展沉淀下來(lái)的一座古老的車(chē)站，也是全國(guó)極具代表性的一座百歲以上的鐵路車(chē)站。浦口火車(chē)站及相關(guān)設(shè)施于1914年投入運(yùn)營(yíng)；1918年，朱自清去北京上學(xué)，在浦口火車(chē)站與父親話別，寫(xiě)下《背影》；孫中山于1919年發(fā)布的《實(shí)業(yè)計(jì)劃》，將浦口鐵路列入建設(shè)重點(diǎn)；1929年，孫中山靈柩運(yùn)抵浦口火車(chē)站，在此舉行了一場(chǎng)隆重的接靈儀式；1949年，鄧小平與陳毅到達(dá)浦口火車(chē)站，當(dāng)夜過(guò)江，迎來(lái)了南京的解放；1968年，隨著長(zhǎng)江大橋的通車(chē)，浦口火車(chē)站暫時(shí)停辦客運(yùn)。從1929年孫中山逝世，到1949年渡江戰(zhàn)役，再到1968年南京長(zhǎng)江大橋的開(kāi)通，浦口火車(chē)站作為歷史的見(jiàn)證者，展現(xiàn)了悠久的歷史和人文內(nèi)涵。上述史實(shí)展現(xiàn)了浦口火車(chē)站作為歷史見(jiàn)證者的多元角色，它們?cè)醋圆煌I(lǐng)域與時(shí)期，共同勾勒出該站豐富的歷史畫(huà)卷。在探索過(guò)程中，不難發(fā)現(xiàn)，諸如火車(chē)站大樓、月臺(tái)、雨廊、中山停靈臺(tái)、車(chē)務(wù)段大樓、電報(bào)房、電廠舊址及紅房子等建筑，不僅承載著歷史的重量，還展現(xiàn)了多樣化的建筑風(fēng)貌，構(gòu)成了浦口火車(chē)站獨(dú)特的歷史文化景觀。

其次，作為中國(guó)現(xiàn)代鐵路的開(kāi)路先鋒，津浦鐵路是聯(lián)系天津和南京的交通要道，而浦口火車(chē)站是津浦鐵路的終點(diǎn)。中國(guó)鐵路的發(fā)展與民族復(fù)興的進(jìn)程深度融合，形成了一系列極具時(shí)代意義的象征符號(hào)。中國(guó)鐵路的百年象征性標(biāo)志，既是一種現(xiàn)代性的文藝表現(xiàn)形式，又是一種文化研究形態(tài)，它的生成與發(fā)展，折射出中國(guó)近代以來(lái)的社會(huì)發(fā)展與民族心理的變化。它與中國(guó)人民的感情和命運(yùn)緊密相連，已從純粹的交通工具意義上脫離出來(lái)，逐漸成為具有強(qiáng)烈現(xiàn)代意味的象征性符號(hào)，滲透到人們的心靈深處。中國(guó)鐵路是一個(gè)世紀(jì)的縮影，它在國(guó)家的振興過(guò)程中，形成了系統(tǒng)的、立體的、動(dòng)態(tài)的、具有鮮明時(shí)代特色的標(biāo)志，反映了中國(guó)人民在過(guò)去一個(gè)世紀(jì)里對(duì)于“民族復(fù)興”的復(fù)雜想象。清末一些有志之士認(rèn)為，鐵路的發(fā)展對(duì)中國(guó)的民族未來(lái)具有重要意義，同時(shí)也是衡量中國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程的重要標(biāo)志。今天，中國(guó)“復(fù)興號(hào)”“和諧號(hào)”的順利通車(chē)，標(biāo)志著中國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展、國(guó)家自主創(chuàng)新水平的提高。浦口火車(chē)站的軌道既是中國(guó)現(xiàn)代鐵道技術(shù)發(fā)展的一個(gè)縮影，又是現(xiàn)代化過(guò)程的具體表現(xiàn)。

最后，從市民文化的角度來(lái)看，由于保留了較好的歷史面貌，浦口火車(chē)站已成了一種具有“鄉(xiāng)愁消費(fèi)”性質(zhì)的“文化產(chǎn)品”，是許多電影、電視劇的拍攝地點(diǎn)，報(bào)刊傳媒、影視作品等運(yùn)用各種傳播手段，對(duì)其進(jìn)行傳播，也使其成為年輕人心目中的旅游勝地。例如，21世紀(jì)初熱播的電視劇《情深深雨蒙蒙》中，有許多場(chǎng)景就是在浦口火車(chē)站及其附近取景的。此外，伴隨著體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)的興起，作為一種工業(yè)遺產(chǎn)，具有獨(dú)特歷史韻味的浦口火車(chē)站吸引了眾多的青年來(lái)到這里參觀游玩，其也成為一種獨(dú)特的旅游景點(diǎn)，在保留老建筑的同時(shí)，發(fā)展周?chē)慕?jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)歷史的復(fù)興。

（二）社會(huì)記憶傳承

在浦口火車(chē)站的傳播傳承過(guò)程中，通過(guò)突出其象征含義，將其與特殊的歷史聯(lián)系起來(lái)，可以對(duì)市民群體的記憶進(jìn)行有效構(gòu)建與喚起。這些回憶可以是片段式的，也可以是連續(xù)的，但都可以使市民在浦口火車(chē)站找到曾經(jīng)經(jīng)歷過(guò)、感受過(guò)的情景。

將浦口火車(chē)站自1908年迄今的歷史脈絡(luò)精心編纂成大事記，其間穿插著數(shù)個(gè)意義非凡、值得細(xì)述的故事節(jié)點(diǎn)。如1918年寒冬，朱自清赴京求學(xué)之際，于浦口火車(chē)站與父親依依惜別，此情此景催生了膾炙人口的《背影》。該文不僅成為描繪父子深情的不朽篇章，也深深植根于人們的集體記憶之中。浦口火車(chē)站作為這一集體記憶的鮮明符號(hào)，歷經(jīng)世代傳誦，深刻烙印于民眾心間，成為情感共鳴的焦點(diǎn)。

從20世紀(jì)初的繁華到21世紀(jì)的蕭條，再到當(dāng)前的更新改造，浦口火車(chē)站的興衰變化，給目睹了浦口火車(chē)站發(fā)展的市民們帶來(lái)了一種心靈上的觸動(dòng)，成為南京人的歷史記憶。此外，大眾媒體以圖文結(jié)合的藝術(shù)形式，在傳播過(guò)程中完成了浦口火車(chē)站“故事”的講述，因?yàn)樗氖鼙姺秶?，傳播范圍廣，不僅讓南京以外的人都知道了浦口火車(chē)站，而且?guī)?dòng)了更多的人到浦口去旅游，去感受凝結(jié)在浦口火車(chē)站的歷史回憶。

（三）公共空間傳播

大眾傳播科技的發(fā)展，不但使城市的生活方式和生活空間發(fā)生了巨大變化，而且還推動(dòng)著城市空間演進(jìn)。城市意象是一種變遷形態(tài)，它不僅依賴于其自身的建設(shè)，更依賴于傳媒的傳播與建設(shè)。隨著城市化的發(fā)展，城市的界限越來(lái)越廣，城市的規(guī)模也越來(lái)越大，而城市的公共空間也越來(lái)越趨于單一，“千城一面，萬(wàn)人一屋”的問(wèn)題逐漸凸顯。大眾媒體借助特殊的文本、影像等象征手段，在真實(shí)的社會(huì)中構(gòu)筑“擬態(tài)環(huán)境”，為人們了解這個(gè)世界提供一些可以借鑒的信息，也為城市形象的發(fā)展帶來(lái)助力。

南京作為一座具有豐富文化底蘊(yùn)的古城，在媒體上經(jīng)常被描述為具有濃郁的近現(xiàn)代風(fēng)情，這主要?dú)w功于南京城內(nèi)現(xiàn)存的許多近現(xiàn)代時(shí)期的建筑物。浦口火車(chē)站位于江北，其獨(dú)特的地理環(huán)境使得其保持了比較完整的近代建筑風(fēng)格，作為具有濃郁城市文化內(nèi)涵的建筑要素，對(duì)周?chē)娜藖?lái)說(shuō)，是南京歷史上一個(gè)非常有價(jià)值的地方。

大眾媒體的出現(xiàn)，使其作為一種靈活的可擴(kuò)展的空間，使身處其中的市民能夠體驗(yàn)到城市的人文風(fēng)情。浦口火車(chē)站在客觀上屬于急需修繕、外觀破損的老舊建筑，但通過(guò)網(wǎng)絡(luò)等手段，并通過(guò)精心的后期處理，已成了南京眾多近現(xiàn)代建筑中的典型代表，同時(shí)也是南京濱江風(fēng)景區(qū)的重要一環(huán)。從空間視角來(lái)看，傳播者的傳播行為不僅完成了浦口火車(chē)站社會(huì)關(guān)系的跨越空間的轉(zhuǎn)換，而且擴(kuò)展了公眾對(duì)浦口火車(chē)站的認(rèn)識(shí)范圍，消除了原有空間的地域性、時(shí)間性和單純的實(shí)體性，以文化空間而獨(dú)立存在。

三、結(jié)語(yǔ)

公共建筑空間建構(gòu)了市民個(gè)人的回憶，對(duì)城市風(fēng)景的重新認(rèn)知也是對(duì)公共歷史的記憶再現(xiàn)。在此，浦口火車(chē)站作為一種聯(lián)系時(shí)空的“歷史敘述”和“文化表達(dá)”，通過(guò)對(duì)地方、記憶等的關(guān)注，實(shí)現(xiàn)對(duì)歷史的還原與傳承。在此基礎(chǔ)上，本文對(duì)傳統(tǒng)的歷史建筑進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，闡述在由工業(yè)化到后工業(yè)化的城市變遷過(guò)程中，“文化熱”與“旅游熱”推動(dòng)浦口火車(chē)站文化記憶載體動(dòng)態(tài)化的轉(zhuǎn)變。如今的浦口火車(chē)站，除了作為一個(gè)近代交通與運(yùn)輸領(lǐng)域的樣本外，更多的是以其獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)與人文景觀，吸引著游人的目光。游人在此駐足，凝望浦口火車(chē)站周?chē)亩嘣L(fēng)貌，構(gòu)筑心中的南京之景，塑造南京的城市印象。各種時(shí)期、各種類型的回憶相互重疊，關(guān)注地方歷史表征，塑造地方城市記憶，推動(dòng)著浦口火車(chē)站由原來(lái)的功能運(yùn)輸場(chǎng)地轉(zhuǎn)變?yōu)檎故灸暇v史的人文風(fēng)景。

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作者簡(jiǎn)介：

沈夢(mèng)琦，碩士，南京審計(jì)大學(xué)金審學(xué)院講師。研究方向：環(huán)境設(shè)計(jì)、室內(nèi)設(shè)計(jì)。