2024年夏天，全球多地再度出現(xiàn)持續(xù)高溫天氣，被理所當然地認為是氣候變化的結(jié)果。但就像過去的一些冬天，當很多地方出現(xiàn)較低氣溫時，人們不免又懷疑氣候變暖究竟是訛傳還是事實。

英國氣候變化科學家、英國倫敦大學學院可持續(xù)資源研究所名譽高級研究員馬特·溫寧還是位脫口秀演員。在他所著的《熱爆了：我們究竟能對氣候變化做些什么？》一書中，首先談到了一個經(jīng)常引起爭議的問題——天氣變化時常會誤導人們對于氣候變化預期的判斷。

我們討論氣候變化時，不免會受到一個干擾項的影響，即全球范圍內(nèi)天氣預報很難做到高度精準。所以有人質(zhì)疑——如果明天、后天下雨的事情都算不準，氣象學家又怎么能預測氣候變化，其結(jié)論怎么會可靠呢？

氣候是很長一段時期內(nèi)所有天氣的綜合狀態(tài)，反映長期平均狀態(tài)，具有可預測性，而天氣變化相對來說波動就會更大。

作者在書中隨即探討了另一個引發(fā)爭議的問題，全球氣候體系本就存在一定程度的自然變化，變化幅度之大，甚至要比人為影響更為突出。這也是有些人認為不必擔憂人類活動的影響，無需因此限制能源使用和碳排放的原因。

最近幾十年，全球很多地方呈現(xiàn)的突出氣候變化就是夏天變得更長，天氣越來越熱，極端高溫天氣的天數(shù)越來越多，“熱浪致死”人數(shù)也在增長。大量增加的高溫天氣導致的最突出的結(jié)果就是破壞年長者、年老者以及其他年齡段人口在夜間降溫、睡眠時調(diào)節(jié)體溫的能力，引發(fā)健康問題。

氣候變化也加劇了干旱，影響淡水供應、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)以及電能供應，這對于越來越集中居住在城市的人們來說意味著巨大災難。

本書中還談論了氣候變化導致的兩極冰川、高山冰川融化引發(fā)的生態(tài)災難，以及高溫造成海洋變暖引發(fā)的魚類等海洋動物遷徙，以及更多二氧化碳釋放溶解在海洋里引發(fā)的海洋酸化等問題。

面對這一切，我們究竟能夠做什么？

作者表示，首先需要了解的一個基本事實是，面對氣候變化、氣候災難，在確定行動方案之前我們已經(jīng)不知不覺地失去了一段寶貴的修正時間。更加棘手的是，世界各國對于如何應對氣候變化存在較大分歧，遠未達成廣泛共識。這意味著加快建立共識、縮短現(xiàn)有的內(nèi)耗與爭吵、盡快行動起來，變得越來越緊迫。

其次，要清楚氣候變化的原因以及細分要素。書中列出了建筑物、交通、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、垃圾、生產(chǎn)過程等方面的能源消耗和排放物影響，并強調(diào)應當綜合現(xiàn)階段各國、各經(jīng)濟體總排放、人均排放以及歷史“貢獻”，合理地建立減排責任體系。

書中還指出，煤炭、天然氣、石油等化石能源的開采、利用方式，包括一些打著環(huán)保旗號啟用的新開采利用方式，以及碳捕獲那樣的技術(shù)，都存在突出的低效問題。因而需要繼續(xù)加快科技創(chuàng)新，切實提高能源利用效率以及處置排放的技術(shù)效率。

該書作者還提及，應當加快風能、太陽能、核能等可再生能源的建設并擴大供給規(guī)模，但這類能源基礎設施在氣候變化影響下，比如，洪水或高溫干旱天氣下具有脆弱性，使得其供應面臨一定程度的不穩(wěn)定，所以應當平衡可再生能源與傳統(tǒng)能源開發(fā)利用，將后者作為一個可靠的備份。

再次，就是必須讓人們接受環(huán)境、排放代價更低的出行方式，如駕駛新能源汽車。作者不無諷刺地說，許多知名人士出行使用環(huán)境、排放代價高昂的私人飛機，卻在勸導大家少開私人汽車。

類似的建議還包括，我們需要改變現(xiàn)有的生產(chǎn)、消費觀念，減少生活物品尤其是塑料制品消耗，減少食物供應運送的均值距離，避免長距離大運量輸送食物，切實減少食物浪費等。