摘" 要：生產(chǎn)過程中，ZB48包裝機(jī)組YB618條煙橫向輸送通道煙條卡煙頻發(fā)，產(chǎn)生大量損壞條煙，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量造成極大威脅，該文圍繞“輸送皮帶跑偏”癥結(jié)，對(duì)ZB48包裝機(jī)YB618條煙橫向輸送通道進(jìn)行優(yōu)化和驗(yàn)證，追根溯源找到8個(gè)末端因素，逐一排查確認(rèn)。排查后發(fā)現(xiàn)“去除輸送通道倒角”和“增加傳送過程固定裝置”，能有效降低ZB48包裝機(jī)YB618條煙橫向輸送通道卡煙頻次，提升設(shè)備效率。

關(guān)鍵詞：ZB48；輸送通道；卡煙；降低頻次；優(yōu)化方案

中圖分類號(hào)：TS43" " " 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A" " " " " 文章編號(hào)：2095-2945（2025）01-0169-04

Abstract： During the production process， the cigarette bars of the YB618 cigarette horizontal conveying channel of ZB48 packaging unit frequently get stuck， producing a large number of damaged cigarettes， posing a great threat to product quality. This paper focuses on the crux of \"conveying belt deviation\" and analyzes the ZB48 packaging machine YB618 cigarette horizontal conveying channel is optimized and verified， traced back to the source to find 8 end factors， and checked and confirmed one by one. After investigation， it was found that \"removing the chamfer of the conveying channel\" and \"adding fixing devices for the conveying process\" can effectively reduce the frequency of cigarette jams in the horizontal conveying channel of the YB618 cigarette of the ZB48 packaging machine and improve equipment efficiency.

Keywords： ZB48; conveying channel; stuck cigarettes; reduce frequency; optimization plan

ZB48小盒成型包裝機(jī)在生產(chǎn)運(yùn)行過程中條煙橫向輸送通道卡煙頻繁，經(jīng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，造成條煙橫向輸送通道卡煙停機(jī)的主要原因是輸送皮帶跑偏，且不同類型輸送皮帶跑偏的情況統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示：輸送通道導(dǎo)角過大是造成條煙橫向輸送通道卡煙停機(jī)頻次多的癥結(jié)所在。輸送皮帶跑偏導(dǎo)致條煙橫向輸送通道卡煙而造成的停機(jī)頻次平均高達(dá)12.6次/d，占比為84%，而其中輸送通道導(dǎo)角過大產(chǎn)生的停機(jī)頻次高達(dá)9.8次/d，占所有輸送皮帶跑偏停機(jī)頻次的77.8%。條煙橫向輸送通道卡煙造成的停機(jī)故障直接影響到設(shè)備的連續(xù)運(yùn)行，每次卡煙都會(huì)產(chǎn)生大量損壞條煙，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量造成極大威脅，大幅降低了設(shè)備運(yùn)行效率。

1" ZB48條煙橫向輸送部分工作原理簡介

如圖1所示，ZB48包裝機(jī)618條煙橫向輸送部分主要由支撐元件、導(dǎo)塊、支架、角板、導(dǎo)向板、導(dǎo)板等關(guān)鍵部件組成。導(dǎo)板安裝在支撐元件的上端，導(dǎo)向板和導(dǎo)塊分別安裝在支撐元件的左右兩側(cè)，角板和支架安裝在支撐元件的底部，支撐元件通過螺栓和螺母固定在包裝機(jī)上。煙條在皮帶的帶動(dòng)下做橫向運(yùn)動(dòng)，在齒形帶的帶動(dòng)下做縱向運(yùn)動(dòng)，完成條煙的橫向輸送工作。

2" 原因分析

2.1" 包裝機(jī)特性分析

對(duì)安裝調(diào)試好的各臺(tái)ZB48-ZJ116機(jī)組停機(jī)情況進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)現(xiàn)條煙橫向輸送通道卡煙造成高頻次停機(jī)現(xiàn)象在各臺(tái) ZB48-ZJ116機(jī)組中屬于共性問題。

再對(duì)包裝原理相似的FOCKE700機(jī)型進(jìn)行比較，F(xiàn)OCKE700機(jī)型條煙橫向輸送通道卡煙造成停機(jī)平均次數(shù)為2次/d，ZB48機(jī)型高達(dá)15次/d，二者差距較大，說明條煙橫向輸送通道卡煙停機(jī)頻次高并不是包裝機(jī)的共性問題，ZB48機(jī)型有較大提升空間。

2.2" 折疊變形因素分析

圍繞“輸送皮帶跑偏”癥結(jié)，進(jìn)行原因分析，依據(jù)ZB48包裝機(jī)維修保養(yǎng)要求及產(chǎn)品相關(guān)工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，追根溯源找到8個(gè)末端因素，逐一排查確認(rèn)。

2.2.1" 條盒尺寸誤差因素

隨機(jī)抽取生產(chǎn)所用條盒樣本進(jìn)行測量，對(duì)樣本長度、寬度測量數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)學(xué)分析，結(jié)果為隨機(jī)抽取的樣本條盒長度和寬度誤差均在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

實(shí)驗(yàn)對(duì)比，分析寬度誤差與長度誤差對(duì)輸送皮帶跑偏的影響程度。分別使用3類不同尺寸條盒紙進(jìn)行生產(chǎn)，記錄因輸送皮帶跑偏而導(dǎo)致的停機(jī)頻次，統(tǒng)計(jì)學(xué)分析結(jié)果（P=0.958gt;0.05）表明：車間在用條盒尺寸在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)的變化對(duì)輸送皮帶跑偏無顯著影響。

2.2.2" 條盒表面摩擦系數(shù)因素

選取3家供應(yīng)商供應(yīng)的條盒進(jìn)行隨機(jī)抽樣測量，對(duì)測量結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)學(xué)分析，結(jié)果為隨機(jī)抽取的3家供應(yīng)商樣本條盒表面摩擦因素?zé)o明顯差異，滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。

實(shí)驗(yàn)對(duì)比，分析條盒表面摩擦系數(shù)對(duì)輸送皮帶跑偏的影響程度。分別抽取3家供應(yīng)商供應(yīng)的條盒進(jìn)行生產(chǎn)，記錄不同條盒、不同時(shí)間段內(nèi)因輸送皮帶跑偏導(dǎo)致停機(jī)的次數(shù)，統(tǒng)計(jì)學(xué)分析結(jié)果（P=0.956gt;0.05）表明：在用條盒的表面摩擦因素變化對(duì)輸送皮帶跑偏無顯著影響。

2.2.3" 條煙玻璃紙尺寸因素

隨機(jī)抽取生產(chǎn)所用玻璃紙樣本進(jìn)行測量，對(duì)樣本長度、寬度測量數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)學(xué)分析，結(jié)果為隨機(jī)抽取的樣本玻璃紙長度和寬度誤差均在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

實(shí)驗(yàn)對(duì)比，分析寬度誤差與長度誤差對(duì)輸送皮帶跑偏的影響程度。分別使用3類不同尺寸玻璃紙進(jìn)行生產(chǎn)，記錄因輸送皮帶跑偏而導(dǎo)致的停機(jī)頻次，統(tǒng)計(jì)學(xué)分析結(jié)果（P=0.957gt;0.05）表明：車間在用玻璃紙尺寸在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)的變化對(duì)輸送皮帶跑偏無顯著影響。

2.2.4" 條煙玻璃紙防靜電系數(shù)因素

根據(jù)《ZB48軟盒包裝機(jī)運(yùn)行手冊(cè)》，條煙玻璃紙防靜電系數(shù)為106～1011 N·m2/C2。選不同時(shí)段對(duì)條煙玻璃紙防靜電系數(shù)進(jìn)行測量，所測數(shù)據(jù)均為108 N·m2/C2左右，在生產(chǎn)的控制要求內(nèi)。

表明：條煙玻璃紙防靜電系數(shù)對(duì)輸送皮帶跑偏無顯著影響。

2.2.5" 輸送皮帶物理指標(biāo)因素

隨機(jī)抽取日常更換所用的輸送皮帶樣本進(jìn)行測量，對(duì)樣本長度、寬度測量數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)學(xué)分析，結(jié)果為隨機(jī)抽取的樣本輸送皮帶長度和寬度誤差均在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

實(shí)驗(yàn)對(duì)比，分析寬度誤差與長度誤差對(duì)輸送皮帶跑偏的影響程度。分別使用3類不同廠家的輸送皮帶進(jìn)行生產(chǎn)，記錄因輸送皮帶跑偏而導(dǎo)致的停機(jī)頻次，統(tǒng)計(jì)學(xué)分析結(jié)果（P=0.959gt;0.05）表明：車間在用輸送皮帶在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)的變化對(duì)輸送皮帶跑偏無顯著影響。

2.2.6" 輸送通道導(dǎo)角因素

輸送通道各零部件的連接方式：導(dǎo)塊2和導(dǎo)向條5通過螺栓安裝在支撐板1的左右兩側(cè)，導(dǎo)向條5選用角鋼制作，角鋼一邊貼合支撐板1上表面，通過安裝塊7和螺栓連接支撐板1，支架3和角板4安裝在支撐板1的底部，導(dǎo)向板6沿支撐槽方向安裝在支撐板1的上方（圖2）。

實(shí)驗(yàn)對(duì)比，分析輸送通道導(dǎo)角對(duì)輸送皮帶跑偏的影響程度。支撐元件1的槽為深度4 mm的直槽，槽寬為76 mm，為了測試商標(biāo)底部折疊器間隙大小與商標(biāo)底部折疊變形的關(guān)系，分別選用有倒角和無倒角的輸送通道進(jìn)行對(duì)比實(shí)驗(yàn)。統(tǒng)計(jì)學(xué)分析結(jié)果（P=0.036lt;0.05）顯示：輸送通道倒角的大小對(duì)輸送皮帶跑偏有顯著影響，輸送通道倒角越大，輸送皮帶跑偏的概率越大；輸送通道倒角越小，輸送皮帶跑偏的概率越小。

2.2.7" 輸送皮帶固定裝置因素

實(shí)驗(yàn)對(duì)比，分析輸送皮帶固定螺母前有無墊片對(duì)輸送皮帶跑偏的影響程度。統(tǒng)計(jì)學(xué)分析結(jié)果（P=0.024lt;0.05）表明：輸送皮帶固定螺母前有無墊片對(duì)商標(biāo)底部折疊變形有顯著影響，輸送皮帶固定螺母前有墊片，輸送皮帶跑偏的概率越小。

2.2.8" 過程保養(yǎng)因素

根據(jù)《ZB48硬盒包裝機(jī)維修保養(yǎng)手冊(cè)》過程保養(yǎng)清潔次數(shù)應(yīng)每2 h不低于1次。

經(jīng)對(duì)設(shè)備清潔情況進(jìn)行抽查，并增加保養(yǎng)次數(shù)進(jìn)行對(duì)比，均未發(fā)現(xiàn)ZB48包裝機(jī)條煙橫向輸送通道有污漬附著的現(xiàn)象，對(duì)不同保養(yǎng)次數(shù)情況下輸送皮帶跑偏頻次的統(tǒng)計(jì)學(xué)分析結(jié)果（P=0.867gt;0.05）顯示：在標(biāo)準(zhǔn)以上的過程保養(yǎng)清潔頻次對(duì)輸送皮帶跑偏無顯著影響。

2.3" 分析小結(jié)

經(jīng)逐一確認(rèn)，影響輸送皮帶跑偏的主要因素有2個(gè)：輸送通道倒角偏大和輸送皮帶固定裝置不合理。

3" 方案確認(rèn)

3.1" 去除輸送通道倒角

由原因分析可知：輸送通道的倒角大小對(duì)輸送皮帶的跑偏現(xiàn)象有顯著影響：倒角越大，皮帶跑偏的比例越高；倒角越小，皮帶跑偏的可能性越低。槽若過寬，易導(dǎo)致齒形帶偏移并引發(fā)疲勞失效；槽若過窄，則會(huì)使齒形帶與機(jī)體摩擦變形。4 mm的槽深是通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的與輸送皮帶協(xié)同工作的最佳尺寸，過深或過淺均可能導(dǎo)致煙條堵塞。輸送通道兩端不采用倒角設(shè)計(jì)，以確保在機(jī)器高速運(yùn)行時(shí)，輸送皮帶不會(huì)產(chǎn)生疲勞失效，從而保證條煙在橫向輸送裝置上的平穩(wěn)運(yùn)行。

3.2" 增加傳送過程固定裝置

在輸送皮帶固定螺母的安裝流程中，墊片直接關(guān)系到煙條輸送過程中的變形狀況。通過在輸送皮帶固定螺母前巧妙地加裝墊片，能夠大幅度降低輸送皮帶發(fā)生跑偏的風(fēng)險(xiǎn)，從而有效防止皮帶因受力不均而產(chǎn)生變形，增加墊片能使輸送皮帶和固定螺母在安裝后能夠緊密貼合，有效分散輸送皮帶在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的應(yīng)力，從而進(jìn)一步降低跑偏的可能性。減少了因震動(dòng)或摩擦而導(dǎo)致的煙條堵塞現(xiàn)象，進(jìn)而大幅度降低了原輔材料和機(jī)器配件的損耗。

4" 方案實(shí)施

4.1" “去除輸送通道倒角”的方案實(shí)施

包裝機(jī)條煙橫向輸送支撐裝置（圖2，圖3），包括支撐板1、導(dǎo)塊2、支架3、角板4、導(dǎo)向條5、導(dǎo)向板6；支撐板1通過螺栓和螺母固定在包裝機(jī)上，中部設(shè)有橫向支撐槽，支撐槽為深度4 mm的直槽，槽寬設(shè)定為76 mm，槽過寬會(huì)使齒形帶發(fā)生偏移，疲勞失效，槽過窄會(huì)使齒形帶與機(jī)體發(fā)生摩擦變形，槽的深度定為4 mm是經(jīng)過實(shí)驗(yàn)得出的與齒形帶配合工作的最佳寬度，太深或太淺都會(huì)造成煙條卡煙，支撐槽兩端不設(shè)倒角，保證在機(jī)器高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，齒形帶傳送帶不會(huì)發(fā)生偏移，產(chǎn)生疲勞失效，確保條煙在橫向輸送裝置上運(yùn)行平穩(wěn)。

4.2" “增加傳送過程固定裝置”的方案實(shí)施

在輸送皮帶固定螺母前增加一個(gè)厚度與尺寸最優(yōu)的墊片，可以降低煙條堵塞造成的產(chǎn)品質(zhì)量隱患，降低了原輔材料、機(jī)器配件等物耗，設(shè)計(jì)安全可靠，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，在機(jī)器高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下能夠長時(shí)間穩(wěn)定工作，提高了設(shè)備運(yùn)行效率。

4.3" 聯(lián)機(jī)試運(yùn)行

所有安裝完成以后，分別跑空車運(yùn)行、低速帶料運(yùn)行、高速帶料運(yùn)行，觀察運(yùn)行情況：3種運(yùn)行模式下， 包裝機(jī)運(yùn)行均正常，輸送皮帶不會(huì)發(fā)生偏移，產(chǎn)生疲勞失效，條煙在橫向輸送裝置上運(yùn)行平穩(wěn)。

5" 方案驗(yàn)證

該改造方案在車間56#機(jī)上進(jìn)行了一個(gè)星期的驗(yàn)證，對(duì)ZB48煙條煙橫向輸送通道卡煙停機(jī)頻次與輸送皮帶跑偏頻次進(jìn)行再調(diào)查統(tǒng)計(jì)?？梢钥闯觯谝恢艿淖粉櫿{(diào)查中，該機(jī)組YB618包裝機(jī)條煙橫向輸送通道卡煙而造成的停機(jī)頻次已從16次/d到0.6次/d，造成停機(jī)時(shí)間從3.4 h/d到0.05 h/d。輸送皮帶跑偏在條煙橫向輸送通道問題中所占的比例大幅度下降，方案實(shí)施效果良好。

對(duì)比改造前后，ZB48包裝機(jī)YB618條煙橫向輸送通道卡煙而造成的停機(jī)頻次下降明顯，且改后裝置經(jīng)久耐用。表1為條煙卡煙頻次和停機(jī)時(shí)間調(diào)查表。

6nbsp; 效益及成果

6.1" 成本

該改造方案所產(chǎn)生的成本：支撐元件1 080元、固定墊片120元、實(shí)驗(yàn)成本3 600元，總計(jì)投入4 800元。

6.2" 效益

6.2.1" 效率提升

該方案的實(shí)施能較好地解決ZB48包裝機(jī)YB618條煙橫向輸送通道卡煙停機(jī)頻次高的問題，提高了設(shè)備效率。表2為效率提升幅度計(jì)算表。

6.2.2" 經(jīng)濟(jì)效益

方案實(shí)施后，減少了煙條卡煙而產(chǎn)生的廢煙數(shù)量，降低了物耗、質(zhì)量隱患；效率的提升使得機(jī)組能耗得以降低，有效提高了作業(yè)率，減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。表3為經(jīng)濟(jì)效益計(jì)算表。

6.2.3" 其他效益

條煙橫向輸送通道卡煙停機(jī)次數(shù)降低，所造成停機(jī)時(shí)間大幅降低，不僅使得機(jī)組物耗降低，同時(shí)設(shè)備效率得到提升，降低了質(zhì)量隱患，且由于效率的提升使得機(jī)組能耗得以降低。實(shí)現(xiàn)了提質(zhì)降耗降本增效的目標(biāo)，有效提高了作業(yè)率，促進(jìn)了精益生產(chǎn)。

7" 結(jié)論

本文緊緊圍繞降低ZB48包裝機(jī)YB618條煙橫向輸送通道卡煙頻次問題開展了研究。

在研究過程中機(jī)、電修理組積極配合，經(jīng)過現(xiàn)場觀察、資料收集、統(tǒng)計(jì)分析后找到了問題的癥結(jié)，對(duì)癥結(jié)進(jìn)行深入的分析與思考，找到了最終的要因，經(jīng)過制定對(duì)策和方案選擇，找到了最優(yōu)的解決方案。依據(jù)最優(yōu)方案進(jìn)行實(shí)施，完成以后，達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)，成功降低了ZB48包裝機(jī)條煙橫向輸送通道卡煙停機(jī)頻次，提升了設(shè)備穩(wěn)定性，對(duì)質(zhì)量控制起到了積極的促進(jìn)作用。

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