安全性能，對T 梁橋的影響更大。為此，相關工作人員需要進行詳盡的結構分析和力學計算，以確定橫隔板在不同荷載條件下的受力情況，并根據T 梁橋的實際損傷情況制訂相應的加固方案，根據損傷的類型和程度采取不同的加固措施、加固材料，以確保加固效果。此外，需要定期進行橋梁檢測和監(jiān)測，以及時掌握橫隔板的新?lián)p傷和變形情況，以便及時采取修復和加固措施，延長T 梁橋的使用壽命，并確保其安全運行。1 T 梁橋受力分析隨著經濟的飛速發(fā)展，重載交通在交通運行中的作用和價值越來越突出

中，多跨曲線連續(xù)梁橋是一種常見橋型。在公路橋梁工程中，一般應做到橋梁平面與公路路線二者相契合，因此要求在設計階段應確保橋梁線形平順明快，橫縱斷面布置合理。在這樣的情況下，多跨曲線梁橋是設計人員的首選橋型。與一般梁橋不同，多跨曲線梁橋適應性強，不受地形限制，且梁橋整體線性流暢，工程美感好。若將曲線梁橋應用于分布廣泛的山區(qū)公路，一方面可以較好地利用現有的地形條件，另一方面能夠使道路避免不良地質條件，降低工程整體造價。若將曲線梁橋應用于城市立交橋及高架橋工程建設

代曲”的裝配式T梁橋作為一種構造簡單、施工便捷、高效率的橋型被廣泛使用，即將原本應是曲線的T梁做成直線T梁，再使邊梁翼緣板曲線化。針對裝配式曲線T梁橋活載效應的空間分布特征，國內外不少學者已進行了研究。魏霞等[1]通過探討不同偏移基線對平行布置和徑向布置兩類布梁方式的影響，并分析了幾種常見曲線梁橋的布梁方式的特點，分析得出，對于曲線梁橋，布梁方式的選擇應主要考慮平曲線半徑、橋梁長度、橋寬3種主要因素的影響；文獻[2]和文獻[3]詳細考慮了曲線梁橋彎扭耦合作

根據高速鐵路連續(xù)梁橋施工要求及實際情況，深入分析其控制關鍵問題，能夠為具體施工作業(yè)的順利進行提供專業(yè)支持，最大限度地降低連續(xù)梁橋施工風險發(fā)生的概率，滿足高速鐵路科學建設要求。因此，在加強高速鐵路連續(xù)梁橋施工、實現其科學控制目標的過程中，需要了解這方面的關鍵問題，促使連續(xù)梁橋施工過程控制效果更加顯著。1 高速鐵路連續(xù)梁橋的特點分析在對高速鐵路連續(xù)梁橋進行深入研究時，需要對其特點有所了解。具體包括：（1）連續(xù)梁橋的跨度大，對施工控制要求高，需要重視性能可靠的混

引言計算拼寬T梁橋結構可靠度，可以應用網絡法擬合功能對拼寬T梁橋響應面進行測量，通過YP神經函數可以得到，混凝土強度對拼寬T梁橋的連接可靠度有很大影響，這引起了相關學者的廣泛關注。已知混凝土強度可對規(guī)范設計值存在時變預測。因此，通過附加內力調整新舊橋之間拼接方向。針對施工設備在結構中的受力狀況，對拼寬T梁橋時變進行結構受力分析。由最優(yōu)分類面進行樣本點線性研究，并結合非線性原始樣本空間，解決沉降因素影響下的拼寬T梁橋時變受力方向。參考鋼筋混凝土梁和拼寬T梁

對于長聯(lián)大跨連續(xù)梁橋應適當考慮地震動行波效應所產生的影響[2-3]。在大跨度橋梁行波效應研究方面，國內外學者已做出了很多貢獻。羅澤輝等[4-5]對行波效應下的大跨度斜拉橋地震響應進行了分析，發(fā)現行波效應對大跨度斜拉橋的地震響應具有非常顯著的影響；OSMAN M.O. RAMADAN等[6]研究發(fā)現行波效應對大跨度梁橋地震響應的影響與地震動表面視波速有關；陳志偉等[7]考慮行波效應進行了高墩剛構橋的地震易損性分析，分析結果表明，進行易損性分析時應考慮行波效應

而發(fā)生的多起類似梁橋破壞事故相繼發(fā)生，其失穩(wěn)的關鍵因素是傾覆。然而，梁橋滑動此類不尋常的整體失穩(wěn)破壞模式，卻很少被提及，本文主要就梁橋整體抗滑傾覆穩(wěn)定性進行分析。因此，本文首先對梁橋上通過的偏心重型車輛的響應進行了評估。其次，本文分析了滑坡和傾覆的整體失穩(wěn)過程。為了實現這兩個目標，筆者采用模型和方法分析梁橋的動力響應。分析結果表明，破壞開始于隆升，結束于滑動，而不是剛體翻轉。根據數值分析的結果，討論了軸承的規(guī)格限制和摩擦系數。關鍵詞：梁橋，抗滑，穩(wěn)定性，失

河南省某裝配式箱梁橋為例，在不中斷交通的情況下，對關鍵截面的動撓度進行監(jiān)測，通過監(jiān)測數據統(tǒng)計了動撓度橫向分布并計算了沖擊效應，同時與理論狀態(tài)下?lián)隙葦祿皼_擊效應進行了對比，探討了不中斷交通下橋梁性能評估的方法。關鍵詞：不中斷交通;梁橋;動撓度;監(jiān)測;性能評估中圖分類號：U446.2文獻標識碼：A文章編號：1003-5168（2020）08-0106-04Deflection Monitoring and Performance Evaluation of

2）1 引言連續(xù)梁橋的頻率特性一般只能通過有限元分析計算得到，建模分析工作量大。本文針對等截面連續(xù)梁橋，采用微分方程解析求解與超越方程數值求解相結合的方法，給出此類橋梁的動力特性解析解。2 等截面連續(xù)梁橋自振頻率求解對如圖1 所示的等跨、等截面連續(xù)梁結構，任取第s跨為分析對象，其第n階振型函數以及振型函數對位置坐標的導數表示為方程式（1）～式（3）：圖1 連續(xù)梁示意圖式中，漬ns為第n階振型函數，漬憶ns為一階導數、漬義ns為二階導數；Ans、Bns、Cn

;倒虹吸;拱橋;梁橋;綜合比選一、工程概況滇中引水工程是云南省可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略性基礎工程，工程從金沙江上游石鼓河段取水向滇中城鎮(zhèn)生活及工業(yè)供水、同兼顧農業(yè)與生態(tài)，以解決云南省社會經濟發(fā)展的核心區(qū)嚴重缺水問題[1]。工程受水區(qū)包括大理、麗江、楚雄、昆明、玉溪、紅河六個州（市）的35個縣（市、區(qū)），總面積3.69萬km2、人口1418.1萬人。工程多年平均引水量34.03億m3，工程由石鼓水源和輸水總干渠兩部分組成。水源工程為石鼓石鼓提水，裝機12臺，總裝機功

李明輝摘要：曲線梁橋作為非規(guī)則橋梁受力更為復雜，特別在地震作用下，曲線梁橋的地震反應行為有其特殊性，因此需要做好小半徑曲線梁橋設計中應該重點做好減隔震設計。關鍵詞：小半徑；曲線；梁橋；減隔震；設計引言由于受到城市地形、經濟條件、交通功能等因素的限制，涌現出大量的小半徑曲線橋梁。這種小半徑橋梁雖然外形美觀、使用方便，但是在設計橋梁和處理構造上工序卻十分復雜。深入分析小半徑曲線梁橋設計中遇到的問題，提出解決問題的對策，對提升小半徑曲線梁橋的施工質量和運營效果有

作用。分析了連續(xù)梁橋震害的原因及其表現，討論了橋梁彈塑性地震響應的主要分析手段和延性抗震設計方法。指出抗震設計的未來發(fā)展趨勢，并給出了規(guī)范修改建議。關鍵詞：橋梁震害；抗震設計；梁橋DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.10.1020 引言按照世界地震分布來看，我國絕大部分地方都處在多震區(qū)，近年以來，隨著我國橋梁技術水平的提高，已經能設計出各種各樣的橋梁型式。當地震來臨時，各種橋梁能否抵抗住在地震水平力與豎向力，減輕地震作用下

改造問題，并且在梁橋的改造中，合理的施工方案與技術也是一項技術難題。故本文主要分析了在不改動主體梁橋框架情況下，對梁橋進行小部分構件的拼接和加固，使得橋梁的穩(wěn)定性增加，維護原有梁橋的暢通性。以此探究為市政橋梁提供借鑒?！娟P鍵詞】梁橋 交通 拼寬 加固隨著國民經濟的快速增長，城市化進程的加快，交通量日益漸增，城市道路規(guī)劃網已經不能滿足目前人們日常的生活交通出行。為緩解這部分主要問題，且不影響現行交通，故市政道路梁橋只能進行加寬與加固，實現原有橋梁的通行性能。

)多跨預應力連續(xù)梁橋施工關鍵技術研究李鴻鑫(中國土木工程集團有限公司，北京 100038)近年來，橋梁建設得到蓬勃發(fā)展，特別是高難度多跨度的橋梁更是如雨后春筍般陸續(xù)修建起來。針對目前國內外橋梁施工過程中常遇見的多跨預應力連續(xù)梁橋進行分析，并由此展開對多跨預應力連續(xù)梁橋施工過程中關鍵技術的分類研究。多跨預應力；連續(xù)梁橋施工；梁橋施工關鍵技術【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.07.1171 引言在目前國內外多跨預應力連續(xù)梁橋的

增多，簡支變連續(xù)梁橋[2-4]綜合了簡支梁橋和連續(xù)梁橋的優(yōu)點，主梁預制架設階段屬于靜定簡支體系，澆筑中間濕接縫并張拉負彎矩預應力筋后變成超靜定連續(xù)體系。該橋型施工工藝[5]不僅保留了簡支梁橋的施工便捷性，利于標準化生產；同時也保證了使用階段的行車平順性，因此得到了廣泛的應用。但針對該橋型的研究大都局限于施工方法和靜力性能方面[6]，在動力特性方面的研究卻乏善可陳。動力特性是橋梁抗震等動力響應分析的基礎要素，而濕接縫段是簡支變連續(xù)的薄弱環(huán)節(jié)[7-9]，其對該

0）先簡支后連續(xù)梁橋體系轉換最優(yōu)化工序的研究勞永福（廣西路橋工程集團有限公司三分公司 廣西南寧 530000）在橋梁施工中，先簡后支連續(xù)梁橋體系是其中最重要的一種結構體系。這種體系能夠有效的提升梁橋體系的使用性能，減少材料的使用量，有助于提升車輛行駛的平穩(wěn)性，提高車輛行駛的速度，除此之外，還可以有效的降低維護費用。在先簡后支連續(xù)梁橋體系施工的過程中，先簡后支連續(xù)梁橋體系的轉換是其中最重要的程序。本文從施工受力的角度出發(fā)，通過對不同施工順序的對比，對先簡支后

歸納出比較實用的梁橋橋臺形式選擇方法。結合實際工程項目，本文對肋板式橋臺進行結構內力分析，總結出肋板式橋臺不同結構形式的適用性，為此后類似橋臺的設計和施工提供參考。關鍵詞：梁橋，橋臺形式，肋板式橋臺，結構計算中圖分類號：U448.21+2 文獻標識碼： A近年來，隨著道路交通系統(tǒng)的飛速發(fā)展，梁橋憑借其突出的優(yōu)點，已成為橋梁建設中最常用的橋梁形式。對于梁橋而言，墩臺的結構形式對于梁橋的整體結構受力性能影響很大，目前針對橋墩形式的受力計算和分析研究已經取得了有

詞】：橋梁施工；梁橋；線型控制Abstract: the linear control of bridge construction on traffic safety and engineering quality is of great significance. This paper analyzes the linear control of the main factors, combined with engineering practice,

陸娟摘要：梁橋分為鋼筋混凝土及預應力混凝土結構形式，一座橋梁建成后，大小病害基本就接踵而至，其病害基本可以歸納為以下四類：上部構造病害、下部構造病害、橋面系病害及附屬構造病害，最終表現形式就是結構產生裂縫及超出規(guī)范容許的變形。本文試圖探究裂縫及變形是如何產生的，分析病害原因，并提出病害預防措施。關鍵詞：梁橋 ，病害， 裂縫 ，病害原因 ，預防措施Abstract: the bridge into reinforced concrete and prestr

程有限公司)淺談梁橋的類型付 羽(黑龍江省龍建路橋第五工程有限公司)摘 要:介紹了梁橋按承重結構的截面形式劃分的幾種類型，包括板橋、肋板式梁橋和箱型梁橋。關鍵詞:梁橋;類型;承重結構1 板橋橫截面是矩形截面的板，簡稱為板橋。它構造簡單、受力明確、施工方便，而且建筑高度較小。簡支板橋可以做成實心板或者空心板，就地現澆為適應各種形狀的彎、坡、斜橋。尤其是建筑高度受到限制和平原區(qū)及城市道路上的中、小跨徑橋梁，可以減低路堤填土高度，少占土地和節(jié)省土方工程量。板橋的