編輯/宋一行保時(shí)捷Vision 357 ConceptNEED TO KNOW保時(shí)捷在周年紀(jì)念日上推出限定版車型是常見(jiàn)的操作，這樣做既能夠拿到金主的錢，又能夠提升保時(shí)捷的品牌價(jià)值。就從近二十多年來(lái)看，如50周年推出的保時(shí)捷911 50 Years Edition，60周年推出的保時(shí)捷911限量版以及70周年推出的限量115臺(tái)的911 GTS無(wú)不如此。而此次75周年只是一個(gè)小周年，保時(shí)捷一反常態(tài)，選擇在此節(jié)點(diǎn)推出此前從未賦予命名的357概念車，足以見(jiàn)得保時(shí)

，自2021年保時(shí)捷收購(gòu)Greyp的多數(shù)股權(quán)后，日前保時(shí)捷正式宣布已完全擁有Greyp電動(dòng)自行車品牌。2022年6月，保時(shí)捷收購(gòu)了德國(guó)電動(dòng)自行車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)Fazua GmbH剩余80%的股份。現(xiàn)在，Greyp與Fazua均屬于新成立的Porsche eBike Performance集團(tuán)。位于克羅地亞的電動(dòng)自行車品牌Greyp于2008年由梅特·瑞馬克（Mate Rimac）創(chuàng)立。2018年，保時(shí)捷就收購(gòu)了Greyp 電動(dòng)自行車約10%的股份。2021年12

保時(shí)捷品牌大使：艾瑪·拉杜卡努（Emma Raducanu）保時(shí)捷品牌大使：艾瑪·拉杜卡努（Emma Raducanu）在這位小姑娘看來(lái)，網(wǎng)球和賽車有著一定的共性。選手們都需要長(zhǎng)時(shí)間的練習(xí)，全神貫注并基于本能做出迅速反應(yīng)，來(lái)?yè)Q取微弱的成績(jī)提升。在接到保時(shí)捷的橄欖枝后，她也第一次踏入保時(shí)捷網(wǎng)球大獎(jiǎng)賽，在這里完成自己的紅土首秀。身為保時(shí)捷品牌大使的“明日之星”，艾瑪贏得的關(guān)注度可想而知，但這并不會(huì)讓她產(chǎn)生絲毫的不適感?！?span id="syggg00" class="hl">保時(shí)捷是我自幼深愛(ài)的品牌，也是富有激情和

張鳳玲保時(shí)捷遭遇了入華以來(lái)最大規(guī)模的一次信任危機(jī)。4月30日，保時(shí)捷官方發(fā)布“致車主的信”，稱因芯片短缺，致使短期部分車輛將帶電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的轉(zhuǎn)向柱更換為手動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱，且取消了后期補(bǔ)裝的計(jì)劃。這是維權(quán)的車主們首次從保時(shí)捷官方聲明中確認(rèn)減配。維權(quán)信息刷屏保時(shí)捷或許沒(méi)有預(yù)料到，旗下兩款頗為吸睛的豪車Taycan GTS和Taycan Cross Turismo亞洲首秀和預(yù)售線上發(fā)布會(huì)直播，會(huì)被一群維權(quán)車主“搞砸”了。4月27日晚，保時(shí)捷直播發(fā)布會(huì)中，涌入了大批

組別造就新王者保時(shí)捷936算不算冷門(mén)賽車？您也許會(huì)反問(wèn)：“勒芒三冠怎么還冷門(mén)呢？”的確，在許多人心目中只要拿下了La Sarthe的全場(chǎng)冠軍就不是冷門(mén)賽車，更何況是3次呢？保時(shí)捷917是公認(rèn)的神車，其實(shí)也就贏過(guò)2次而已嘛。那為什么保時(shí)捷936不算冷門(mén)，但名聲卻沒(méi)有那么大呢？筆者認(rèn)為，因?yàn)樗且豢頖roup 6 3.0賽車，而這個(gè)改制后存在于1976-1981年的組別，本身是個(gè)冷門(mén)的原型車組。它并非植根于量產(chǎn)車，而是徹底為比賽而設(shè)計(jì)打造的原型賽車（Proto

陳秀娟關(guān)于保時(shí)捷獨(dú)立上市的消息，迎來(lái)最新進(jìn)展。2月22日，大眾汽車集團(tuán)（后簡(jiǎn)稱大眾）發(fā)布聲明稱，正與保時(shí)捷汽車控股公司就旗下豪華品牌保時(shí)捷潛在的IPO上市計(jì)劃進(jìn)行討論。為此，大眾和保時(shí)捷汽車控股公司協(xié)商達(dá)成了一項(xiàng)框架協(xié)議，為保時(shí)捷潛在的IPO工作奠定基礎(chǔ)。消息一出，大眾與保時(shí)捷控股股價(jià)雙雙大漲。大眾股價(jià)扭轉(zhuǎn)早盤(pán)下跌3.9%的走勢(shì)，一度沖高10%至192.48歐元（人民幣1 379.17元/股）;保時(shí)捷控股股價(jià)從79.58歐元/股（人民幣570.21元/股）

葉克飛在保時(shí)捷博物館里，可以看到這樣一組數(shù)據(jù)：組裝一輛新車只需要9小時(shí)，但檢測(cè)和調(diào)試需要5天，出廠則需要幾個(gè)月。據(jù)說(shuō)，購(gòu)買一輛保時(shí)捷，從下訂到提車，最少也要三個(gè)月，某些高配車型甚至需要提前一年預(yù)訂。保時(shí)捷工廠目前約有7500名組裝工人，另有大約6500名研發(fā)和服務(wù)人員，看起來(lái)比例有些奇怪。但保時(shí)捷要做的恰恰是著重研發(fā)，不在產(chǎn)量上擴(kuò)張。資料顯示，保時(shí)捷除玻璃和發(fā)動(dòng)機(jī)外，其他部件均為手工組裝。之所以有兩樣例外，是因?yàn)閾躏L(fēng)玻璃過(guò)于沉重，機(jī)器人操作更精準(zhǔn)嚴(yán)實(shí)，發(fā)動(dòng)

7日，全新一代保時(shí)捷911在北京舉行了私享品鑒會(huì)。保時(shí)捷911作為保時(shí)捷品牌的核心，一直是夢(mèng)想跑車的代名詞。如今，保時(shí)捷911進(jìn)化到了第八代車型，以更強(qiáng)勁、更迅猛和全面數(shù)字化的姿態(tài)，將經(jīng)典傳承與創(chuàng)新科技完美結(jié)合?，F(xiàn)場(chǎng)，除了全新 911 Carrera S 外，還展示了經(jīng)典的代號(hào)為 901 的 911 2.0 Coupé、意義非凡的 G 系列杰作 911 SC Targa，以及代號(hào)為 964 的第三代 911 ，還有再次超越時(shí)代的首款四驅(qū) 911 Carre

本報(bào)訊? 保時(shí)捷正在為其最受歡迎的內(nèi)燃機(jī)車型Macan打造電動(dòng)版本，加大在電驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。大眾集團(tuán)近日披露保時(shí)捷的這一決定：全電動(dòng)Macan SUV將于未來(lái)10年在萊比錫生產(chǎn)。保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧利弗·布盧姆表示，保時(shí)捷的目標(biāo)是，到2025年實(shí)現(xiàn)每賣出一輛車就有一輛是電動(dòng)車（純電動(dòng)或混合動(dòng)力）。在保時(shí)捷推出這一計(jì)劃之際，寶馬和戴姆勒表示，他們將投資10億歐元，創(chuàng)造1000個(gè)工作崗位，共同參與這場(chǎng)電動(dòng)化競(jìng)賽。在保時(shí)捷去年創(chuàng)紀(jì)錄的25.6萬(wàn)余輛銷量中，有8.

年，第一部以“保時(shí)捷”為名的汽車——Lohner-Porsche正式登場(chǎng)并造成轟動(dòng)。這部雙座跑車是由費(fèi)迪南德·保時(shí)捷（簡(jiǎn)稱大保時(shí)捷）設(shè)計(jì)；1946年，在兒子費(fèi)利·保時(shí)捷（小保時(shí)捷）以及女兒露易絲·皮耶希的幫助下，以“甲殼蟲(chóng)”為基礎(chǔ)，共同著手保時(shí)捷汽車的研發(fā)工作，由于父子倆對(duì)性能皆有難以言喻的狂熱，因此第一部自行研制的保時(shí)捷汽車自然是一部以性能著稱的跑車。1948 年 6月8日，底盤(pán)編號(hào)為 356-001 的第一輛被冠以保時(shí)捷之名的原型車獲得上路許可，保時(shí)捷

的第一輛被冠以保時(shí)捷之名的原型車獲得上路許可，保時(shí)捷品牌從此宣告誕生，費(fèi)利·保時(shí)捷（ Ferry PorsChe）的跑車夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)。保時(shí)捷911已經(jīng)成為追逐汽車夢(mèng)想的道路上繞不開(kāi)的一輛車，不管怎樣，當(dāng)我們的需求達(dá)到某種程度的時(shí)候一定會(huì)需要一輛保時(shí)捷911。這次保時(shí)捷的生日慶典舞臺(tái)環(huán)節(jié)以“70+l”的主線，講述了保時(shí)捷70周年的故事。始于一位逐夢(mèng)人，費(fèi)利-保時(shí)捷繼承了父親費(fèi)迪南德·保時(shí)捷（ Prof.Ferdinand Porsche）對(duì)跑車的熱愛(ài)與執(zhí)著，

少有品牌能夠如保時(shí)捷一樣，像出售必需品一樣出售奢侈品。在新款汽車保時(shí)捷911的廣告中有這樣一句廣告詞：“在一個(gè)充滿多余和膚淺的時(shí)代，在一個(gè)充滿輕浮與粗糙的年代，唯有保時(shí)捷911是真正的必需品，無(wú)可替代?！苯衲?，保時(shí)捷品牌已經(jīng)成立70年，保時(shí)捷用一種有趣的方式表達(dá)了他們的喜悅——在全球各地舉辦Sportscar Together Day（盡享跑車日）活動(dòng)，邀請(qǐng)全球跑車愛(ài)好者到當(dāng)?shù)氐?span id="syggg00" class="hl">保時(shí)捷大本營(yíng)盡享跑車樂(lè)趣，一起體驗(yàn)專屬于保時(shí)捷車迷們的一天。6月8日，保時(shí)捷中

說(shuō)，世人皆公認(rèn)保時(shí)捷車廠的歷史，是開(kāi)啟于1948年6月8日，此日誕生了第一輛以“PORSCHE”冠名的356 No.1跑車，也就是說(shuō)，在2018年6月8日，就是保時(shí)捷的70歲大壽！為了慶祝這難得的時(shí)刻，保時(shí)捷在全球各地舉辦“Sportscar Together Day（盡享跑車日）”活動(dòng)，邀請(qǐng)全球各地跑車愛(ài)好者一同與保時(shí)捷慶生，而在中國(guó)是4月26日在才剛開(kāi)幕的上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心展開(kāi)。一走進(jìn)保時(shí)捷體驗(yàn)中心，一臺(tái)火紅色的356映入眼簾，筆者上一次看到這款車是十

月 8 日，保時(shí)捷中國(guó)于上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心率先開(kāi)啟Sportscar Together Day （盡享跑車日）的熱潮，活動(dòng)為期三天。期間，保時(shí)捷 356 與七代保時(shí)捷 911，以及多款車主珍藏也亮相上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心，全國(guó)多地保時(shí)捷車主與粉絲都將齊聚現(xiàn)場(chǎng)。除豐富的品牌體驗(yàn)外，“911 全擎賽道跑（911 Track Run）”也是中國(guó)地區(qū)活動(dòng)的一大亮點(diǎn)。以 911 之名，秉承可持續(xù)發(fā)展理念，保時(shí)捷中國(guó)發(fā)起這一公益跑項(xiàng)目。全程9.11 公里，每一位參與者完

張欣 保時(shí)捷的誕生是一個(gè)傳奇，也是一個(gè)奇跡2，208，988，800秒。36，816，480分鐘。613，608小時(shí)。25，567天。840個(gè)月。70年的保時(shí)捷跑車發(fā)展。70年的汽車歷史。作為品牌的先驅(qū)，保時(shí)捷356車型于1947年7月開(kāi)始研發(fā)。隨后，底盤(pán)編號(hào)為356-001的樣車在克恩頓州政府成功注冊(cè)。那是1948年6月8日，星期二，保時(shí)捷跑車品牌也由此誕生。家族的力量保時(shí)捷跑車品牌的成功與保時(shí)捷家族三代人的努力密不可分。而巧合的是，這三位決定保時(shí)捷命

在這里，費(fèi)利·保時(shí)捷的名言得到完美詮釋，難以忘懷的駕駛體驗(yàn)從此近在眼前費(fèi)利·保時(shí)捷曾說(shuō)“一開(kāi)始，當(dāng)我環(huán)顧四周，卻始終無(wú)法找到我的夢(mèng)想之車，所以我決定自己親手打造一輛?！倍缃?，亞洲第一個(gè)保時(shí)捷體驗(yàn)中心登陸上海，在這個(gè)世界一流的“保時(shí)捷之家”里，全面探索自己的夢(mèng)想之車，不再遙遠(yuǎn)。上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心建立的初衷是什么？對(duì)于保時(shí)捷來(lái)說(shuō)，又有怎樣的意義？2018年，這里又會(huì)有什么特別的活動(dòng)？且聽(tīng)保時(shí)捷體驗(yàn)中心高級(jí)經(jīng)理Jon Roach先生為我們一一解惑。上海保時(shí)捷體

李倩雯保時(shí)捷中國(guó)于11月16日正式宣布第100家銷售網(wǎng)點(diǎn)——廣州保時(shí)捷 e 享空間（Porsche Studio）落成。廣州保時(shí)捷 e 享空間位于廣州天環(huán)廣場(chǎng)，占地面積達(dá)460平方米，它是保時(shí)捷首個(gè)零售體驗(yàn)展廳，將為消費(fèi)者提供全新的保時(shí)捷零售體驗(yàn)。開(kāi)業(yè)典禮上，保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官方智勇（Franz Jung）先生表達(dá)了對(duì)保時(shí)捷未來(lái)發(fā)展的堅(jiān)定信心：“廣州保時(shí)捷 e 享空間體現(xiàn)了保時(shí)捷品牌的創(chuàng)新性和前瞻性。它將保時(shí)捷傳統(tǒng)的品牌精神與創(chuàng)新技術(shù)完美融合。在如

品牌中的代表，保時(shí)捷在華的銷量一直呈上升趨勢(shì)。對(duì)于保時(shí)捷的品質(zhì)，曾有人對(duì)它評(píng)價(jià)為“極少有品牌能像保時(shí)捷一樣，像出售必需品一樣出售奢侈品 ”。對(duì)旗下車型如此，對(duì)于保時(shí)捷設(shè)計(jì)出的精品，亦是如此。當(dāng)我進(jìn)入金牛保時(shí)捷中心大門(mén)時(shí)，右邊一處暖黃色燈光直射的便是金牛保時(shí)捷的精品專區(qū)。保時(shí)捷的車模、手表、錢包等一系列精品，被整齊的擺放在玻璃柜里；而帶有保時(shí)捷logo的polo衫等服飾和箱包，則和衣服一起，被放置在了最中間的位置。簡(jiǎn)約，激情，精準(zhǔn)，不僅是保時(shí)捷跑車最引人矚目

日，第一百萬(wàn)輛保時(shí)捷911在祖文豪森工廠下線，該工廠未來(lái)還將生產(chǎn)以Mission E為藍(lán)本的保時(shí)捷首款純電動(dòng)跑車。這輛保時(shí)捷911 Carrera S擁有愛(ài)爾蘭綠這一特別的車身顏色，傳承了誕生于1963年第一輛911車身上諸多獨(dú)有的特征。2016年，保時(shí)捷911全球交付量達(dá)到32365輛。目前，第一百萬(wàn)輛保時(shí)捷911由保時(shí)捷股份公司負(fù)責(zé)保管，并將開(kāi)啟包括中國(guó)在內(nèi)的全球巡展。endprint

功化解經(jīng)銷商與保時(shí)捷中國(guó)的矛盾后，2016年這個(gè)豪華品牌呈現(xiàn)出平穩(wěn)賣車穩(wěn)中有升的姿態(tài)，全年銷量為65200輛，同比增長(zhǎng)12 .5 %，卡宴和Macan依舊是其中當(dāng)仁不讓的銷售主力。目前，保時(shí)捷在華4 S店（保時(shí)捷中心）共94家，在擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題上，保時(shí)捷將采取“比較審慎的態(tài)度”。全新Panamera turbo和Panamera 4 S將于2017年年初上市，專為中國(guó)打造的長(zhǎng)軸距版等其他車型也將陸續(xù)在年內(nèi)導(dǎo)入。《汽車商業(yè)評(píng)論》了解到，2016年11月，Pan

日前，保時(shí)捷中國(guó)發(fā)布年度銷量報(bào)告——繼2015年中國(guó)首次躍居保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)之后，2016年保時(shí)捷中國(guó)的業(yè)績(jī)繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，僅僅前十個(gè)月就實(shí)現(xiàn)超過(guò)55000臺(tái)新車交付量?！?span id="syggg00" class="hl">保時(shí)捷中國(guó)之所以能保持如此良好的業(yè)績(jī)，得益于我們?nèi)娴漠a(chǎn)品線以及不斷拓展的專業(yè)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，”保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官方智勇（Franz Jung）表示?！半S著中國(guó)豪華車細(xì)分市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和消費(fèi)者需求的成熟化，我們將繼續(xù)推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，不斷積累和提升保時(shí)捷的品牌價(jià)值?！狈娇?/div>

汽車雜志 2017年2期2017-03-02

場(chǎng)的不變承諾，保時(shí)捷舉辦了有史以來(lái)第一次品牌之夜活動(dòng)。在眾多嘉賓的見(jiàn)證下，全新保時(shí)捷Panamera閃耀登場(chǎng)。另外，還有4款保時(shí)捷經(jīng)典車型前來(lái)助陣。全新Panamera是一款擁有純正跑車基因的豪華轎車，通過(guò)其全新發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和安全輔助系統(tǒng)，再次完美詮釋其優(yōu)越的操控性與豪華舒適性。全新718Cayman和718Boxster，體現(xiàn)了保時(shí)捷回歸中置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車使用高效四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)。另外，全新的車型外觀更加動(dòng)感，具有辨識(shí)度。眾多高科技配置為新車帶來(lái)更強(qiáng)操控性

保時(shí)捷911是由德國(guó)斯圖加特市的保時(shí)捷公司所生產(chǎn)的跑車。由費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷（Ferdinand Alexander Porsche）所設(shè)計(jì)。從1963年誕生以來(lái)，共經(jīng)歷了7代車型，因其獨(dú)特的風(fēng)格與極佳的耐用性享譽(yù)世界，但是它為什么會(huì)叫“911”？解密：1963年，保時(shí)捷911第一次展出是在法蘭克福車展上，當(dāng)時(shí)在車展上用的名字叫保時(shí)捷901，但標(biāo)致汽車公司提出抗議，因?yàn)闃?biāo)致汽車公司已經(jīng)把所有中間帶0的3位數(shù)字都注冊(cè)了并作為該公司生產(chǎn)車型的代號(hào)。保時(shí)

部旗下的第一家保時(shí)捷中心于2007年在南京正式開(kāi)幕。至今，追星集團(tuán)已成長(zhǎng)為保時(shí)捷在中國(guó)主要的經(jīng)銷集團(tuán)之一。追星集團(tuán)目前旗下開(kāi)設(shè)有南京、青島、鄭州、濟(jì)南、濰坊、天津和重慶7家保時(shí)捷中心。其中重慶南岸保時(shí)捷中心作為西南地區(qū)規(guī)模最大的保時(shí)捷中心于2016年2月6日正式進(jìn)入試營(yíng)業(yè)。重慶南岸保時(shí)捷中心成立于2015年12月，隸屬于追星汽車銷售（重慶）有限公司，現(xiàn)作為西南地區(qū)規(guī)模最大的保時(shí)捷中心，旨在為重慶及周邊地區(qū)現(xiàn)有及潛在的保時(shí)捷客戶提供與全球各地的保時(shí)捷中心完全

日前，保時(shí)捷CEO穆勒接受采訪談?wù)?span id="syggg00" class="hl">保時(shí)捷的發(fā)展占率。他表示“保時(shí)捷在產(chǎn)量上只是個(gè)小公司，只能把核心業(yè)務(wù)掌握在自己手里，沒(méi)有辦法學(xué)蘋(píng)果搞代工?！弊罱蟊娂瘓F(tuán)宣布保時(shí)捷穆勒將進(jìn)入大眾集團(tuán)董事會(huì)，穆勒表示他只是代表在大眾內(nèi)部分量日重的保時(shí)捷而已，這個(gè)職位上的變動(dòng)對(duì)他個(gè)人沒(méi)有什么影響，他的職責(zé)也沒(méi)有變化。在穆勒看來(lái)，保時(shí)捷加大自身生產(chǎn)研發(fā)投入，有利于把核心業(yè)務(wù)掌握在自己手里。他認(rèn)為：“保時(shí)捷只是市場(chǎng)上的一條‘小魚(yú)’，生產(chǎn)規(guī)模有限，很多零部件很難以合適的成本找到過(guò)硬

佳俊保時(shí)捷裝配4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，1年之前，這樣的話題始終難以讓人接受。3個(gè)月前，保時(shí)捷的第二款SUV Mucan上市，其入門(mén)車型所搭載的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)引起了不小的爭(zhēng)議。盡管Mucan是一款SUV車型，并且在差不多大小的SUV車型中，4缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)早已成為了常客，但保時(shí)捷的這一舉動(dòng)，仍打破了其在發(fā)動(dòng)機(jī)使用上一貫“不食人間煙火”的常規(guī)。保時(shí)捷車型裝配4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，Mucan不是開(kāi)始，在很久很久以前，保時(shí)捷的許多車型都是以4缸車型亮相的（當(dāng)年的911鼻祖車型35

0年費(fèi)迪南德.保時(shí)捷開(kāi)發(fā)世界上第一臺(tái)四輪驅(qū)動(dòng)汽車開(kāi)始，保時(shí)捷從未停止過(guò)前進(jìn)的步伐。9月16日晚，成都機(jī)場(chǎng)保時(shí)捷中心正式開(kāi)業(yè)。至此，保時(shí)捷已在成都東、西、南布局三家保時(shí)捷中心，在中國(guó)共擁有68家保時(shí)捷中心。新落成的成都機(jī)場(chǎng)保時(shí)捷中心扼守成都“豪車走廊”南大門(mén)。這座全新的保時(shí)捷中心由百得利（中國(guó)）投資有限公司與川物集團(tuán)董事長(zhǎng)胡曉霞女士共同投資建設(shè)，總占地面積逾9000平方米。展廳可供10臺(tái)保時(shí)捷跑車同時(shí)展出，裝備齊全的配置展廳提供保時(shí)捷獨(dú)家配件（Porsche

，四川省第三家保時(shí)捷中心——成都錦江保時(shí)捷中心盛大開(kāi)業(yè)。在開(kāi)業(yè)典禮當(dāng)天，成都錦江保時(shí)捷中心展出了Boxster S，Cayman，911 Carrera，Cayenne GTS，Panamera S E-Hybrid等諸多標(biāo)志性車型。萬(wàn)眾矚目的全新Macan系列車型也得以呈現(xiàn)，淋漓盡致地展示了保時(shí)捷品牌對(duì)于純正跑車血統(tǒng)與創(chuàng)新精神的執(zhí)著堅(jiān)持。與此同時(shí)，保時(shí)捷中國(guó)亦憑借成都錦江保時(shí)捷中心的誕生，進(jìn)一步鞏固了其在西部豪華汽車細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，為該區(qū)域市場(chǎng)的發(fā)展

內(nèi)的合并無(wú)望，保時(shí)捷貌似一路落寞，但是仔細(xì)想來(lái)，不知不覺(jué)中已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了最初入主大眾時(shí)設(shè)定好的目標(biāo)。喜愛(ài)保時(shí)捷的人有福了。保時(shí)捷公司日前宣布，將推出一款中檔車型。這款保時(shí)捷暫定價(jià)不足4萬(wàn)歐元，也是保時(shí)捷第一款每公里二氧化碳排量低于200克的車型。這款中檔車的身份大有來(lái)歷，除了將采用奧迪TT的4缸2.0LTFSI發(fā)動(dòng)機(jī)之外，保時(shí)捷還將與奧迪共建一個(gè)生產(chǎn)計(jì)劃部門(mén)，專門(mén)指導(dǎo)生產(chǎn)這款汽車。保時(shí)捷似乎正在放下身價(jià)。可以理解，自2005年大量購(gòu)入大眾股票以來(lái)，保時(shí)捷被四年

限期推遲與歐洲保時(shí)捷汽車公司的合并談判。不過(guò)，保時(shí)捷方面堅(jiān)稱，被取消的只是下一輪談判。大眾汽車發(fā)言人表示，合并談判已被無(wú)限期推遲，“只有保時(shí)捷拿出明確的建設(shè)性參與態(tài)度，談判才可能恢復(fù)”。另?yè)?jù)彭博社18日?qǐng)?bào)道，已有約6000名保時(shí)捷汽車公司的工人表示反對(duì)兩家公司合并方案，要求保時(shí)捷保持獨(dú)立地位?！ǘ×己悖?/div>

環(huán)球時(shí)報(bào) 2009-05-192009-05-19