S001AR系統(tǒng)供電。通過(guò)LLS001AR為L(zhǎng)VS系統(tǒng)供電。如果后備柴油發(fā)電機(jī)組（LHR）啟動(dòng)失敗，380V移動(dòng)交流電源接入LLS001AR柜或6.6kV移動(dòng)交流電源接入LHC母線，此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)組既對(duì)LVS系統(tǒng)的蓄電池進(jìn)行充電也對(duì)嚴(yán)重事故專用機(jī)柜進(jìn)行供電。3.6.6Kv失電后的供電方式技術(shù)規(guī)范要求，機(jī)組功率運(yùn)行模式兩路外電源和兩路內(nèi)電源必須可用，兩路外電源包括主外電源（GEW），輔助外電源（LGR），A列柴油機(jī)應(yīng)急電源（LHP、LHA），B列應(yīng)急柴油機(jī)電

，則需要保證地鐵供電的穩(wěn)定性和可靠性，地鐵供電方式通常有三種，分別為集中供電方式、分散供電方式和混合供電方式，在實(shí)際實(shí)施過(guò)程中要充分結(jié)合工程需求對(duì)其進(jìn)行科學(xué)選擇和應(yīng)用。1 地鐵的供電系統(tǒng)交通系統(tǒng)是城市系統(tǒng)中的重要組成部分，關(guān)乎到城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的提升，然而，城市居民數(shù)量在不斷增長(zhǎng)，而且生活節(jié)奏在不斷的加快，這在一定程度上促使地鐵負(fù)荷在不斷加大，只有保證供電系統(tǒng)的效率和穩(wěn)定性，才可能保證地鐵系統(tǒng)能夠穩(wěn)定運(yùn)行，由此可見(jiàn)，地鐵供電系統(tǒng)的選擇和應(yīng)用非常

（國(guó)網(wǎng)河南淅川縣供電公司，河南 淅川 474450）隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，供電公司要緊隨時(shí)代的步伐，供電公司順應(yīng)時(shí)代的潮流發(fā)展。供電公司，顧名思義就是政治工作，思想政供電公司治工作對(duì)供電公司的發(fā)展有著十分重要的作用。思想政治工作影響供電公司著員工的思想和行為方式，而員工的行為和思想則影響著供電公司供電公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。因此，要讓員工保持積極樂(lè)觀的政治思想，充分供電公司調(diào)動(dòng)員工的積極性，在政府的領(lǐng)導(dǎo)下，積極努力地工作，只有供電公司這樣，才能讓供電公司在殘

旭東 上海鐵路局供電處高速鐵路牽引變電所電源故障后的應(yīng)急供電對(duì)策田旭東 上海鐵路局供電處高速鐵路牽引供電系統(tǒng)因電源故障對(duì)開(kāi)行的動(dòng)車(chē)組中斷供電后，供電運(yùn)行管理人員在調(diào)度指揮管理的層面如何通過(guò)行之有效的手段恢復(fù)向動(dòng)車(chē)組供電，是供電部門(mén)必須思考和解決的問(wèn)題。結(jié)合工作實(shí)踐，提出應(yīng)急供電工作的思路和處置流程。高速鐵路；牽引供電；調(diào)度；應(yīng)急供電1 問(wèn)題提出背景高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱高鐵）牽引供電系統(tǒng)承擔(dān)著向高速行駛的動(dòng)車(chē)組提供不間斷供電的任務(wù)，它由牽引變電所和接觸網(wǎng)及回流

王兵0 前言供電企業(yè)的根本任務(wù)就是最大限度地為用戶提供不間斷、安全、可靠的電力供應(yīng)，不斷提高供電可靠率和設(shè)備利用率。供電可靠性綜合反映了供電企業(yè)的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、設(shè)備運(yùn)行情況、人員技術(shù)管理水平和對(duì)用戶持續(xù)供電的能力，是衡量供電企業(yè)是否具有國(guó)際（國(guó)內(nèi)）先進(jìn)水平的重要指標(biāo)之