控制板
- 直升機(jī)吊艙掛架意外脫落分析
在進(jìn)行外掛投棄控制板試驗試飛科目過程中,第一次起落時機(jī)上外掛投棄控制板和外掛吊艙均不加電,機(jī)上情況正常;第二次起落機(jī)上外掛投棄控制板和外掛吊艙加載應(yīng)急電源、正常電源,飛行后正常著陸,試飛過程中未發(fā)現(xiàn)異常。飛行后進(jìn)行機(jī)務(wù)檢查時發(fā)現(xiàn),內(nèi)側(cè)掛點吊艙掛架及吊艙意外脫落。事后下載飛參數(shù)據(jù)并經(jīng)技術(shù)分析,確定外掛吊艙丟失于飛機(jī)著陸前3～5分鐘時間段。2 故障原因分析故障機(jī)地面復(fù)現(xiàn)試驗采用2個投放夾具替代吊艙掛架,懸掛在直升機(jī)左右內(nèi)側(cè)掛點位置。當(dāng)直升機(jī)加載正常電源、應(yīng)急電
直升機(jī)技術(shù) 2023年3期2023-09-21
- 通信車供電系統(tǒng)可靠性設(shè)計
T）模塊、發(fā)電控制板、發(fā)電接口板、濾波電容板和逆變控制板）、交流發(fā)電機(jī)（包括前端蓋、定子、轉(zhuǎn)子、旋轉(zhuǎn)變壓器、后端蓋）以及電機(jī)安裝件（包括安裝架、吊鉤、漲緊輪和導(dǎo)向輪）組成，供電系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)如圖1 所示。圖1 供電系統(tǒng)組成1.2 供電系統(tǒng)工作原理底盤發(fā)動機(jī)通過皮帶驅(qū)動交流發(fā)電機(jī)發(fā)電，交流發(fā)電機(jī)為銅轉(zhuǎn)子三相異步電機(jī)，在行車中輸出交流電，并由電機(jī)控制器將交流發(fā)電機(jī)輸出的交流電可控整流為穩(wěn)定的高壓直流電，為車內(nèi)上裝的任務(wù)設(shè)備供電，供電系統(tǒng)的工作原理如圖2所示。圖
汽車實用技術(shù) 2023年8期2023-05-09
- 基于STM32的機(jī)器人控制系統(tǒng)的設(shè)計
人控制系統(tǒng)通用控制板原理示意圖浙江省大學(xué)生機(jī)器人競賽主要包括機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計、電路設(shè)計和軟件設(shè)計.[5-8]目前，硬件控制板主要是通過網(wǎng)購，因而產(chǎn)生了諸多問題：控制板功能不全、沒有相應(yīng)的外部驅(qū)動電路或保護(hù)電路價格較貴、體積過大、安裝困難等等.[9-10]基于以上原因，課題組自主開發(fā)了一種基于STM32的機(jī)器人控制系統(tǒng)，不僅滿足了學(xué)生參加浙江省大學(xué)生機(jī)器人競賽的培訓(xùn)需要，也為教師開展課程設(shè)計、開放性實驗、科研等提供了幫助.1 系統(tǒng)通用控制板硬件設(shè)計1.1 開發(fā)板
嘉興學(xué)院學(xué)報 2022年6期2022-11-22
- SS4B型電力機(jī)車LCU研究與應(yīng)用
，板件類型少，控制板具有互換性，檢修備品投入少；優(yōu)化了電路線路設(shè)計、提高了關(guān)鍵電子器件參數(shù)性能，具有更高的可靠性、更長壽命，能更好地保障機(jī)車的安全運行。2.2 主要技術(shù)參數(shù)裝置型號TYLCU02-SS4B；額定輸入電壓：DC 110 V，波動范圍DC 77～137.5 V；額定功率300 W；數(shù)字量輸入點數(shù)128點；數(shù)字量輸入電壓范圍：低電平0～30 V，高電平77～137.5 V；數(shù)字量輸出點數(shù)：96點（I類型通道64路、II類型通道32路）；額定輸出驅(qū)
設(shè)備管理與維修 2022年9期2022-07-14
- 一種基于FPGA的光學(xué)相控陣控制器的設(shè)計
采集板和DAC控制板的核心器件，控制ADC數(shù)據(jù)采樣和DAC高更新率電壓輸出。2 系統(tǒng)總體設(shè)計系統(tǒng)總體設(shè)計如圖1所示，主要由系統(tǒng)供電單元、時鐘分配網(wǎng)絡(luò)、CPU工控機(jī)、ADC采集板、DAC控制板組成[3]。CPU工控機(jī)通過SFP光模塊發(fā)出采集指令至ADC采集板，ADC采集板采樣數(shù)據(jù)后將輸出至CPU工控機(jī)處理，CPU工控機(jī)將處理后的控制參數(shù)再通過ADC采集板LVDS電路分發(fā)至4種DAC控制板。時鐘分配網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)為ADC和DAC控制板提供同步時鐘。圖1 光學(xué)相控陣控
儀表技術(shù)與傳感器 2022年4期2022-05-31
- 采煤機(jī)電氣控制器的設(shè)計與實現(xiàn)
氣控制器分為主控制板、數(shù)據(jù)采集板和牽引電機(jī)控制板。其中，主控制模塊與HMI 模塊基于RS422 進(jìn)行通信；主控制模塊與數(shù)據(jù)采集模塊和牽引電機(jī)控制模塊基于RS485 進(jìn)行通信；主控制模塊與左右端頭站、遙控接收模塊基于CAN 接口進(jìn)行通信；牽引電機(jī)控制模塊與左右端頭站、遙控接收模塊基于CAN 接口進(jìn)行通信。2 采煤機(jī)電氣控制器的設(shè)計本節(jié)著重完成采煤機(jī)電氣控制器的硬件設(shè)計和軟件設(shè)計。其中，硬件設(shè)計將根據(jù)電氣控制器的主體結(jié)構(gòu)完成部分設(shè)計。2.1 采煤機(jī)電氣控制器的
機(jī)械管理開發(fā) 2021年10期2021-10-21
- 地鐵廣播系統(tǒng)板卡自動測試平臺的設(shè)計
卡的識別由測試控制板自動完成，降低了對測試人員的要求，同時消除了插錯板卡的可能。測試控制板會根據(jù)插入的板卡類型自動產(chǎn)生測試信號、自動記錄測試數(shù)據(jù)、自動判定測試結(jié)果，從而避免了人工操作可能產(chǎn)生的錯誤。3 自動測試流程測試控制板負(fù)責(zé)對待測板卡進(jìn)行自動測試，可自動判斷板卡類型，自動完成測試工作，并將測試結(jié)果發(fā)送給上位機(jī)。測試控制板的測試流程如圖3所示。圖3 自動測試流程自動測試控制程序根據(jù)板卡類型啟用不同的測試項目，可對待測板卡的電壓、電流、CAN總線[2]通信
電視技術(shù) 2021年8期2021-10-21
- 基于RS232接口實現(xiàn)多路PIP同屏顯示
件電路簡稱串口控制板，串口控制板主RS232接口轉(zhuǎn)換為RS422接口與上位機(jī)串行接口相連，RS232控制板4個子RS232接口分別與4路顯示屏控制板RS232接口相連。視頻信號送入顯示屏控制卡，RS232主串口接收上位機(jī)信號，判斷顯示和關(guān)閉哪一路視頻信號，通過子RS232接口來控制相應(yīng)顯示屏控制卡的PIP功能。2 硬件設(shè)計2.1 器件選型晶振：11.0592MHz，89C4051串口與上位機(jī)串口進(jìn)行通信的波特率為1200，SM89516A與顯示屏控制卡的R
山西電子技術(shù) 2021年4期2021-08-18
- 一種橡膠減震裝置
面固定連接有左控制板，所述左控制板的兩端外表面均固定連接有擋板，所述左控制板的中部外表面設(shè)置有吻合口，所述物體置放平臺的另一側(cè)外表面固定連接有右控制板；本實用新型通過設(shè)置的左控制板與右控制板，便于控制物體的放置，放置物體的跑動，通過設(shè)置的擋板，便于對物體進(jìn)行防護(hù)，通過設(shè)置的拉力彈簧，便于左控制板與右控制板向兩邊夾緊活動，通過設(shè)置的氣孔控制螺帽，便于外界的氣體進(jìn)入氣倉體中和對空氣滲漏的控制，通過設(shè)置的負(fù)壓室，便于產(chǎn)生負(fù)壓，帶來更好的使用前景（申請專利號：CN
橡塑技術(shù)與裝備 2021年5期2021-03-16
- 基于目標(biāo)控制器的鐵路應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)方案研究
標(biāo)控制器由多個控制板組成，直接布置于軌旁，目標(biāo)控制器可根據(jù)需要布置多種控制板，每個目標(biāo)控制器均設(shè)置獨立的通信控制板，通過多模通信網(wǎng)關(guān)與邏輯運算單元進(jìn)行通信。目標(biāo)控制器結(jié)構(gòu)示意圖如圖4所示，接收邏輯運算單元控制命令完成道岔、信號機(jī)等信號設(shè)備的控制，并將采集的道岔、信號機(jī)和軌道電路狀態(tài)信息發(fā)送給邏輯運算單元。圖4 目標(biāo)控制器組成示意圖2.5 應(yīng)急電源應(yīng)急電源為目標(biāo)控制器提供220V交流電源，用以完成信號機(jī)和轉(zhuǎn)轍機(jī)的控制，若軌旁使用交流轉(zhuǎn)轍機(jī)則需要同時提供380
電子世界 2021年22期2021-02-28
- 電梯位置控制板的專用工裝設(shè)計
了一款電梯位置控制板的功能檢測專用工裝的設(shè)計內(nèi)容。1 電梯位置控制板電路基本組成與工作原理電梯位置控制板包含后備電池充供電回路、RS485/CAN通訊回路、總線通訊回路、旋轉(zhuǎn)編碼器差分信號檢測回路、指示燈控制回路及電壓轉(zhuǎn)換回路等。電梯位置控制板的功能是準(zhǔn)確識別轎廂在井道內(nèi)的位置，實現(xiàn)電梯的微動平層功能；并能在電梯供電系統(tǒng)故障時，仍能保持一定時間內(nèi)的電梯位置數(shù)據(jù)等，可以與普通增量式編碼器或磁柵尺井道信息系統(tǒng)配合使用。配置磁柵尺井道信息系統(tǒng)時，磁柵尺井道信息系
機(jī)電工程技術(shù) 2020年12期2021-01-18
- CUD1-L2 控制板在西門子6RA70 型直流調(diào)速裝置的應(yīng)用
UD1-L2 控制板能夠取代以往的L1 版控制板，實現(xiàn)上下的兼容。但是在實際的應(yīng)用當(dāng)中出現(xiàn)故障較多，對此需要設(shè)計良好的方案，并對方案進(jìn)行優(yōu)化處理，使之與西門子6RA70 型直流調(diào)速裝置相匹配，減少因數(shù)據(jù)偏差造成的系統(tǒng)故障，提升使用過程的安全程度和穩(wěn)定性。1 優(yōu)化安裝CUD1-L2控制板方案的必要性1.1 6RA70 型直流調(diào)速裝置介紹西門子6RA70 型直流調(diào)速裝置由三相交流電源直接供電，使用了微型計算機(jī)技術(shù)來實現(xiàn)數(shù)字化的給定、比較、調(diào)節(jié)和控制，屬于數(shù)字化
中國金屬通報 2020年10期2021-01-06
- 佩戴空氣呼吸器消防員進(jìn)入控制板的設(shè)計與應(yīng)用
空氣呼吸器進(jìn)入控制板能夠較好的解決進(jìn)入現(xiàn)場消防員登記問題，具有快速、直觀、有效等優(yōu)勢，有利于加強(qiáng)對佩戴空氣呼吸器消防員的安全管理。1 進(jìn)入控制板的功能為實現(xiàn)對進(jìn)入危險區(qū)域的消防員的安全管理，進(jìn)入控制板應(yīng)具有以下功能：記錄佩戴空氣呼吸器消防員姓名、單位；記錄消防員佩戴的空氣呼吸器氣瓶容積、壓力；記錄佩戴空氣呼吸器消防員進(jìn)入時間；記錄撤出時間、工作位置等。2 進(jìn)入控制板的設(shè)計空氣呼吸器進(jìn)入控制管理系統(tǒng)由2部分構(gòu)成，分別為空氣呼吸器進(jìn)入控制板和身份標(biāo)牌。為實現(xiàn)進(jìn)
安全 2020年8期2020-09-16
- 一種授花粉機(jī)器人的控制系統(tǒng)
arduino控制板、電機(jī)多路驅(qū)動模塊、光電傳感器、灰度傳感器、舵機(jī)控制板、視覺識別模塊和電池。電機(jī)多路驅(qū)動模塊、光電傳感器和灰度傳感器分別與主控制器連接，舵機(jī)控制板和視覺識別模塊通過arduino控制板與主控制器連接；電機(jī)多路驅(qū)動模塊與機(jī)器人的各車輪驅(qū)動電機(jī)連接，舵機(jī)控制板與機(jī)器人機(jī)械臂的各關(guān)節(jié)舵機(jī)連接，主控制器采用STM32單片機(jī)。灰度傳感器有4個，按前、后、左、右4個方位分布在機(jī)器人底盤的底部以識別行走路線標(biāo)志；光電傳感器至少有一個，設(shè)置在機(jī)器人底盤
湖北農(nóng)機(jī)化 2020年9期2020-08-25
- 基于STM32和TMS320的配電網(wǎng)作業(yè)機(jī)器人控制系統(tǒng)
統(tǒng)控制部分由主控制板和機(jī)械臂控制板兩部分組成，兩板間通過串口進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。主控制板主要由微控制器、電壓電流采集電路、供電電路組成，通過無線通訊模塊與上位機(jī)進(jìn)行通信。主控制板主要完成的功能為：與上位機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換；接收各傳感器的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理并由處理結(jié)果執(zhí)行相應(yīng)的指令。機(jī)械臂控制板主要由機(jī)械臂微控制器、CAN總線通信電路、編碼器信號采集電路組成。主要完成對機(jī)械臂的控制及編碼器信息的采集。圖1 配電網(wǎng)作業(yè)機(jī)器人控制系統(tǒng)總體框圖2 系統(tǒng)硬件設(shè)計機(jī)器人系統(tǒng)硬件設(shè)
儀表技術(shù)與傳感器 2020年2期2020-03-26
- 淺析全固態(tài)PDM—1kW中波廣播發(fā)射機(jī)的功率控制原理
”一詞的有電源控制板、繼電器控制板，以及本文中將要討論的功率控制板。作為發(fā)射機(jī)控制系統(tǒng)的一部分，功率控制板承擔(dān)的不僅僅是對發(fā)射機(jī)輸出功率大小進(jìn)行調(diào)整控制的功能，還承擔(dān)了諸如對-72V 電壓過高封鎖指示、激勵驅(qū)動不足的封鎖指示、調(diào)制器無調(diào)制信號輸出的指示功能。我們將結(jié)合圖1 所示對其功率控制原理做一簡要的分析。圖1 作為功率控制板的電路原理示意圖，所示的并不是功率控制板的完整電路原理圖，由于本文只是側(cè)重于功率控制的邏輯分析過程，因此略去了部分電路，實際上在廠
數(shù)字傳媒研究 2020年1期2020-03-18
- 民用飛機(jī)地面APU防火控制板設(shè)計研究
地面APU防火控制板是APU防火系統(tǒng)的重要組成部分，可以提供APU 著火告警指示功能及飛機(jī)地面狀態(tài)下可燃液體切斷、APU應(yīng)急停車和滅火劑釋放的操作開關(guān)。本文研究了十二種常見民用機(jī)型的地面APU防火控制板設(shè)計狀態(tài)，為民機(jī)設(shè)計提供參考?！娟P(guān)鍵詞】民用飛機(jī);APU防火;地面APU防火控制板中圖分類號： V217文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 2095-2457（2019）16-0030-002DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.20
科技視界 2019年16期2019-07-23
- 自動恒溫控制系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
的空氣在發(fā)動機(jī)控制板腔體內(nèi)部液化成水珠附著在腔體壁上，導(dǎo)致控制面板多次損壞不通電，給安全播出帶來了不少隱患，也讓值班人員倍感壓力。經(jīng)過反復(fù)研究后決定給腔體加熱除濕，設(shè)計過程如下。2 設(shè)計方案方案1：腔體內(nèi)部放一個燈泡，常年加熱，達(dá)到除濕效果。優(yōu)點：簡單容易實現(xiàn)，成本低廉。弊端：燈泡發(fā)熱不均勻，離燈泡較遠(yuǎn)的地方溫度特別低，燈泡附近溫度會特別高，而且燈泡體積較大，很可能導(dǎo)致局部高溫讓控制板線路老化，甚至損壞控制板。方案2：腔體內(nèi)部放置發(fā)熱片，用兩塊散熱板夾住發(fā)
西部廣播電視 2018年23期2019-01-10
- Merak空調(diào)控制板不制冷機(jī)理分析
程師)列車空調(diào)控制板是空調(diào)系統(tǒng)的核心部件。近年來，廣州地鐵8號線A2型車空調(diào)控制板故障逐漸增多，主要表現(xiàn)在空調(diào)不制冷。通過對空調(diào)控制板內(nèi)部構(gòu)造及控制原理的深入分析，以及對控制板電子元器件的檢測，查找最小元器件故障，采取更換元器件方法解決控制板故障，節(jié)約了備件采購成本。1 空調(diào)故障統(tǒng)計分析本文對2014年1月至2016年12月間廣州地鐵8號線A2型車空調(diào)系統(tǒng)故障進(jìn)行統(tǒng)計分析，如圖1～3所示。2014年1月至2016年12月，廣州地鐵8號線A2型車空調(diào)系統(tǒng)故障
城市軌道交通研究 2018年11期2018-11-16
- TW-2型駝峰自動控制系統(tǒng)硬件檢測設(shè)備的研究
制系統(tǒng)，其下層控制板為自行研發(fā)的專用嵌入式微機(jī)模塊系列，是整個系統(tǒng)關(guān)鍵組成部分。針對TW-2系統(tǒng)配套研發(fā)的硬件檢測設(shè)備，能夠自動檢測不同類型的下層控制板，檢測其上電運行、直流輸入通道、直流輸出通道、模擬量輸入通道、串口通信接口和CAN通信接口等工作狀態(tài)，并能對控制板尤其是輸入輸出通道進(jìn)行動態(tài)老化拷機(jī)。TW-2系統(tǒng)硬件檢測設(shè)備可為電務(wù)維修部門提供便捷可靠的檢測手段，減少故障維修時間，減少故障板件需返廠檢修而影響現(xiàn)場使用的風(fēng)險；同時對于維修后的板件和長時間備用
鐵路通信信號工程技術(shù) 2018年10期2018-11-16
- 談?wù)凞AM中波發(fā)射機(jī)的單元電路調(diào)整
分析。關(guān)鍵詞：控制板；模擬輸入；推動電源；B-天線靈位DAM波發(fā)射機(jī)需要經(jīng)常調(diào)整的電路板有控制板、模擬輸入板、推動電源板、直流穩(wěn)壓電源板和輸出監(jiān)測板等。一、控制板調(diào)整。控制板安裝后接通低壓開關(guān)，此時LCD顯示屏應(yīng)指示“正?！?，測量控制板電源穩(wěn)壓塊輸出電壓+5VDC、+15VDC和-15VDC電壓正常后就可以調(diào)整控制板保護(hù)電路。1、欠激勵過載保護(hù)調(diào)試。將控制板上的功放開關(guān)置于“OFF”位置，拔下射頻推動級中（3塊RF模塊）1塊模塊的1個保險絲，發(fā)射機(jī)加高壓。
科技信息·中旬刊 2018年9期2018-10-21
- 基于STM32單片機(jī)控制的六足輪腿式機(jī)器人研究
制核心，以舵機(jī)控制板為輔助板，利用上位機(jī)編程來編寫六足機(jī)器人的動作組，通過PS2手柄發(fā)送命令到單片機(jī)，單片機(jī)控制舵機(jī)板實現(xiàn)相應(yīng)的動作組，后期采用Arduino控制板通過傳感器對環(huán)境變化的檢測實現(xiàn)對動作組的控制，實現(xiàn)六足機(jī)器人的自動化移動。關(guān)鍵詞：復(fù)合運動;STM32;上位機(jī);PS2;舵機(jī)控制板Arduino中圖分類號：TP242文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1003-5168（2018）26-0010-04隨著社會的不斷發(fā)展和進(jìn)步，人類涉足的范圍盡管不斷增加，但
河南科技 2018年26期2018-09-10
- 進(jìn)口X 線機(jī)旋轉(zhuǎn)陽極故障檢修
極啟動沒有經(jīng)過控制板上的命令。 可能情況：“Prep”按鈕被按下時，控制板上的信號沒有變低或高壓控制板沒有沒有收到從“Control DRAC Board” 板 上 發(fā) 出 的 “RTR Ready” 信 號（僅適用于配置高速啟動板的發(fā)生器）。 “-RTR” 信號在高壓控制板上被激活 （僅適用于配置低速啟動板的發(fā)生器）。 低速啟動模塊中的固態(tài)繼電器K1 損壞。 或高壓控制板上的正負(fù)12VDC 沒有（僅適用于配置低速啟動板的發(fā)生器）。 或低速控制與高壓控制板
科技視界 2018年29期2018-07-14
- 淺析DX發(fā)射機(jī)功放電源工作原理
DX發(fā)射機(jī)電源控制板閉環(huán)控制系統(tǒng)的基本原理，對電壓故障的現(xiàn)象及處理進(jìn)行分析，通過詳細(xì)的分析提出設(shè)備維護(hù)的意見。DX發(fā)射機(jī)；電源控制板；閉環(huán)控制系統(tǒng)；基本原理DX發(fā)射機(jī)是美國在上世紀(jì)90年代研發(fā)的數(shù)字調(diào)幅發(fā)射機(jī)，目前我國常用包括DX200及DX600系列，DX600系列發(fā)射機(jī)主要包括三個DX200組成，其中的功放模塊250V電源及驅(qū)動模塊電源都是整流柜所提供。在此背景下，本文首先介紹電壓故障的現(xiàn)象及處理方式，之后對控制板中的電源功放故障進(jìn)行分析，以此實現(xiàn)PS
電子世界 2017年19期2017-11-01
- 一種通用的雷達(dá)控制板測試平臺的設(shè)計
一種通用的雷達(dá)控制板測試平臺的設(shè)計航天南湖電子信息技術(shù)股份有限公司 彭小雨探討了雷達(dá)上的幾種控制板的通用測試平臺的設(shè)計方法，主要介紹了測試平臺的組成、功能、工作過程以及設(shè)計方法，該設(shè)計支持雷達(dá)上的多種控制板的測試環(huán)境，最大程度上解決了該雷達(dá)測試平臺種類繁多的問題，降低了硬件成本，有效的降低了資源的耗費。FPGA；CPLD；雷達(dá)引言由于雷達(dá)裝備比較龐大，裝配于該雷達(dá)的設(shè)備量較多，用于監(jiān)視控制雷達(dá)各分系統(tǒng)的控制板相應(yīng)的也較多，這就給測試平臺設(shè)計者、生成者、調(diào)試
電子世界 2017年19期2017-11-01
- 一種集成腳本控制單元的設(shè)計與實現(xiàn)
個部分，分別為控制板和軟件。用戶可在軟件上編寫具體的腳本并將其存儲在控制板上，以此來設(shè)計控制流程和算法。控制板上的處理器運行程序時，將實現(xiàn)所設(shè)計的算法。軟件還可以監(jiān)控所有的變量，提高了查找算法漏洞的效率。關(guān)鍵詞：集成腳本控制單元；控制板；軟件中圖分類號：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）34-0099-03一、引言近些年來，電力電子變換器得到大量關(guān)注，廣泛用于工業(yè)、商業(yè)領(lǐng)域，比如電機(jī)驅(qū)動器、電源和風(fēng)力發(fā)電。在對其控制上多
教育教學(xué)論壇 2017年34期2017-08-30
- 一種全隔離的無刷直流電機(jī)的反饋制動控制板的研究
流電機(jī)反饋制動控制板，運用MCU模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)處理與分析，運用軟件方式輸出互補(bǔ)SPWM波，通過驅(qū)動電路驅(qū)動MOSFET來使電機(jī)運轉(zhuǎn)，電機(jī)中有霍爾傳感器，來確定電機(jī)定轉(zhuǎn)子位置，以此來確保電機(jī)反饋制動的進(jìn)行，通過將反饋制動中的能量收集起來，做到綠色環(huán)保。在MCU的輸入輸出口都設(shè)置有隔離運放與隔離光耦，通過隔離將電機(jī)的大電流波動與MCU數(shù)據(jù)處理模塊分開，增加整個控制板的穩(wěn)定性與可靠性，充分保證控制板的安全。關(guān)鍵詞：隔離；無刷直流電機(jī)；控制板中圖分類號：TM38 文
中國科技縱橫 2017年13期2017-08-09
- DR故障分析檢查程序
模塊損壞、高壓控制板損壞。下面是檢查程序：A 初始檢查（1）選擇最低千伏，最小毫安和80毫秒，按下手閘第一檔，觀察球管陽極是否旋轉(zhuǎn)，如旋轉(zhuǎn)陽極不轉(zhuǎn)動，請檢查啟動器及啟動板與球管之間連接。在陽極轉(zhuǎn)動的情況下，按下第2檔，做一次曝光。如果出現(xiàn)“E09-GENERATOR OVERLOAD”那請按”B”處理程序檢查。如果未出現(xiàn)E09-GENERATOR OVERLOAD代碼，請按下面第2步檢查。（2）增加10個千伏，選擇上述同樣的毫安與曝光時間，然后曝光，如果E
科技視界 2017年7期2017-07-26
- 飛行器控制板動力學(xué)特性試驗分析
033)飛行器控制板動力學(xué)特性試驗分析周 林1，方 勃1，周 凌2，王 朔1，范欣欣1，張業(yè)偉1(1.沈陽航空航天大學(xué) 航空航天工程學(xué)部(院)，沈陽 110136； 2.中國科學(xué)院長春光學(xué)精密機(jī)械與物理研究所 無人飛行器部，長春 130033)以飛行器控制板在振動試驗中的故障現(xiàn)象為研究案例，搭建了控制板的試驗?zāi)B(tài)分析系統(tǒng)，論述了測量該板頻響函數(shù)的全過程，基于PolyMAX算法提取了飛行器控制板模態(tài)參數(shù)，研究了控制板的動態(tài)特性；采用模態(tài)振型疊加技術(shù)，定性控制
沈陽航空航天大學(xué)學(xué)報 2017年3期2017-07-19
- 指尖上的機(jī)器人
no Nano控制板，（2）電機(jī)驅(qū)動板L9110S，（3）減速電機(jī)N20和D輪，（4）6厘米線槽。Arduino Nano是Arduino系列控制板的微型版本，它沒有電源插座，程序的下載接口是Mini-B型USB接口。Arduino Nano尺寸非常小，而且可以直接插在面包板上使用。為了縮小機(jī)器人的外形，電機(jī)不再使用本欄目以前介紹的TT電機(jī)，而是改用一種比較小的N20減速電機(jī)和配套的D輪。電機(jī)驅(qū)動板選用L9110S，其工作電壓為2.5～12V，有兩個通道輸
中學(xué)科技 2017年5期2017-06-07
- 他山之石改裝一架耐摔的簡易電動模型飛機(jī)
5g），三合一控制板（集成了兩個舵機(jī)、接收機(jī)、電調(diào)）重7g，2S/300mAh鋰電池重25g，再加上一些改造材料，總重約105g。由此得到模型的推重比約為0.7，可基本滿足需要。由于原機(jī)采用了T形尾翼，直接改造的話升降舵控制方式比較復(fù)雜，因此筆者將平尾移到了垂尾底部。另外，用3mm厚的輕木片做了一個電機(jī)架，用于安裝電機(jī)。安裝電機(jī)架時，先將機(jī)身上部對應(yīng)位置削平，再在機(jī)身軸線兩側(cè)各7.5mm處用刀切出6mm深的槽，然后給電機(jī)架下部涂上泡沫膠后插入機(jī)身切口粘牢。
航空模型 2017年2期2017-05-22
- 一種高壓光隔離電壓傳感器的結(jié)構(gòu)
用于安裝PCB控制板，固定板固定安裝在主殼體的兩端，且固定板上分別設(shè)有用于接入插件的接口。殼體上留有散熱器，控制板不會因過熱損壞，散熱能力強(qiáng)，不需要通風(fēng)，可以長時間工作；控制板與殼體之間保留有足夠的安全距離，結(jié)構(gòu)采用蓋板在安裝主體上滑動式，使得調(diào)試、維護(hù)、更換元器件等操作更為方便；傳感器殼體重量輕體積小安裝、攜帶方便，非常美觀、經(jīng)濟(jì)實用。
傳感器世界 2017年11期2017-03-24
- 藍(lán)牙機(jī)器人
Arduino控制板提供的3.3V電源端，GND接Arduino控制板的GND。TXD表示信號發(fā)送端，連接到Arduino控制板的RXD，把數(shù)據(jù)傳送到Arduino控制板；RXD表示信號接收端，連接到Arduino控制板的TXD，接收控制板發(fā)送來的數(shù)據(jù)。藍(lán)牙機(jī)器人需要兩個程序，一個是手機(jī)控制端程序，另一個是Arduino控制板藍(lán)牙數(shù)據(jù)接收程序。如圖2所示，手機(jī)控制端程序用APP Inventor來編寫，這是一款在線編程軟件，也是圖形化編程。網(wǎng)址是：http
中學(xué)科技 2017年2期2017-03-22
- 揮手感應(yīng)燈
Arduino控制板，4個環(huán)形LED燈盤，紅外測距傳感器SEN0143，電源適配器，杜邦線。揮手感應(yīng)燈選用了環(huán)形LED燈盤作為發(fā)光元件，燈光的視覺效果比普通的LED更加炫目美觀。每個燈盤上有12顆RGB LED，單顆RGB LED芯片共有256個紅色亮度，256個綠色亮度，256個藍(lán)色亮度，理論上可以混合成2563種顏色。LED燈盤背面有4個接線端，分別是5V電源端、GND接地端、信號輸入端和信號輸出端。揮手感應(yīng)燈之所以能實現(xiàn)揮手即可開關(guān)的智能效果，紅外測
中學(xué)科技 2017年1期2017-02-06
- 外幣兌換機(jī)多功能控制板的智能化技術(shù)改進(jìn)
來越高。多功能控制板作為外幣兌換機(jī)的重要組件之一，負(fù)責(zé)將各智能分模塊的串行通訊接口轉(zhuǎn)接至MOXA串口卡，并將開關(guān)量信號轉(zhuǎn)接至PCI 1730 I/O卡，發(fā)揮著極為重要的作用。目前，多功能控制板雖然能夠較為可靠地完成串行通訊接口和開關(guān)量信號轉(zhuǎn)接工作，但由于其功能單一，只負(fù)責(zé)串行通訊接口和開關(guān)量信號的轉(zhuǎn)接任務(wù)，且屬于無頭設(shè)備，給客服人員進(jìn)行整機(jī)維護(hù)和故障診斷帶來了很大的不便。本文在對原有多功能控制板電氣連接和安裝工藝兼容的前提下，采用ATMEGA128單片機(jī)對
傳感器世界 2016年3期2016-12-01
- 基于單片機(jī)的飛行模擬控制板開發(fā)與應(yīng)用研究
開發(fā)了飛行模擬控制板，將開關(guān)信號、電位信號等通過USB接口輸入計算機(jī)設(shè)備，通過鍵位映射軟件轉(zhuǎn)化為飛行模擬軟件可以識別的鍵位信號，將飛行模擬軟件與控制板設(shè)備硬件對接，將飛行模擬設(shè)備座艙化，大大提高了飛行模擬體驗和真實性，具有成本低、模擬效果好等特點。2 飛行模擬控制板的硬件組成和制作飛行模擬控制板的硬件部分主要由面板、按鈕、電位器、航空插頭、單片機(jī)等部分組成。面板采用不銹鋼板或亞克力板制作，主要作用是支撐和安裝各個按鈕、電位器、單片機(jī)及插頭等硬件設(shè)備。面板長
山東工業(yè)技術(shù) 2015年1期2015-12-14
- DX-600發(fā)射機(jī)FCOG6100控制板的原理與應(yīng)用
COG6100控制板的原理與應(yīng)用關(guān) 芳（作者單位：國家新聞出版廣電總局554臺）DX600發(fā)射機(jī)FCOG6100控制板用于控制發(fā)射機(jī)主電源可控硅的導(dǎo)通角度，實現(xiàn)對輸出整流電源大小的控制。基于此，主要對DX-600發(fā)射機(jī)主電源供電通路中采用的FCOG6100控制板方框圖及主要組成部分原理進(jìn)行分析，并對其在發(fā)射機(jī)中的實際應(yīng)用進(jìn)行闡述，希望可以給廣大DX600發(fā)射機(jī)維護(hù)者提供借鑒。DX-600發(fā)射機(jī)；電源；控制板FCOG6100可控硅控制板上市已有10年以上，為
西部廣播電視 2015年20期2015-10-20
- 彈載SAR伺服控制焊點故障分析
彈載SAR伺服控制板焊點脫落故障，從整機(jī)隨機(jī)振動加速度響應(yīng)，單板級熱應(yīng)力和隨機(jī)振動應(yīng)力分析排查故障原因，根據(jù)仿真結(jié)果提出工藝參數(shù)優(yōu)化和設(shè)計改進(jìn)建議。仿真結(jié)果表明，伺服控制板的加速度響應(yīng)是基礎(chǔ)激勵的1.78倍；金屬陶瓷芯片采用表面貼裝工藝組裝時對熱應(yīng)力敏感，增加焊料厚度有利于降低熱應(yīng)力；帶引腳芯片采用堆焊工藝時對振動應(yīng)力敏感，在芯片與印制板之間點膠有利于降低振動應(yīng)力。故障；熱應(yīng)力；隨機(jī)振動；表面貼裝引 言彈載SAR在發(fā)射和再入階段歷經(jīng)高過載、強(qiáng)振動和寬溫的工
電子機(jī)械工程 2015年6期2015-09-11
- LightSpeed16螺旋CT曝光中斷故障維修一例
光中斷；準(zhǔn)直器控制板；醫(yī)療設(shè)備維修1 故障現(xiàn)象曝光過程突然中斷，提示：Scanner Hardware Error，Stopped Scan（硬件錯誤，掃描終止）。片刻后，重新按曝光鍵可繼續(xù)曝光，但有時曝光鍵一直呈綠色，必須重啟掃描架或者停機(jī)一段時間后重啟才可正常工作，且機(jī)器較長時間停機(jī)后重新啟動，稍后，又出現(xiàn)相同的報錯[1]。2 故障分析與維修故障發(fā)生無規(guī)律性，首先懷疑是控制臺的主機(jī)部分由于機(jī)器長期開機(jī)掃描工作量大、發(fā)熱量大，控制柜內(nèi)通風(fēng)孔少，導(dǎo)致灰塵堆
中國醫(yī)療設(shè)備 2015年9期2015-01-27
- HAUSER S50坐標(biāo)磨床插磨失控故障分析與診斷
路中，設(shè)計插磨控制板，確保過沖量控制在0.5 mm內(nèi)，滿足零件加工要求。機(jī)床在執(zhí)行插磨加工零件過程中，出現(xiàn)插磨行程失控，插磨下行和上行不能切換。二、S50-CNC311坐標(biāo)磨插磨功能S50-CNC311坐標(biāo)磨執(zhí)行插磨功能的工作流程。啟動機(jī)床液壓單元，在操作面板上啟動插磨指令。當(dāng)啟動插補(bǔ)時，釋放插補(bǔ)信號，插補(bǔ)電壓信號傳至插磨控制板，控制板結(jié)合檢測模塊反饋信號，綜合處理后輸出插磨上行或下行信號，控制板輸出信號最終傳至控制插磨液壓缸的電磁閥，使液壓缸往復(fù)運動，執(zhí)
設(shè)備管理與維修 2014年10期2014-12-25
- 基于I2C的射頻激勵器人機(jī)交互系統(tǒng)設(shè)計
制人員通過點擊控制板外接的獨立按鍵板來操控上層應(yīng)用程序，實現(xiàn)設(shè)備參數(shù)的修改。這套設(shè)備內(nèi)部模塊采用了I2C作為內(nèi)部通信協(xié)議，完成設(shè)備內(nèi)模塊參數(shù)的相互傳遞；通過中斷機(jī)制和FrameBuffer機(jī)制實現(xiàn)了按鍵的控制和LCD液晶屏的顯示，完成人機(jī)交互。圖1 控制板整體結(jié)構(gòu)3 控制板實現(xiàn)分析3.1 I2C通信原理簡介I2C(Inter-IntegratedCircuit)總線是由PHILIPS公司開發(fā)的兩線式串行總線，用于連接微控制器及其外圍設(shè)備。I2C總線是有數(shù)據(jù)
中國傳媒大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版) 2014年5期2014-09-12
- Arduino和LabVIEW+LINX的互動應(yīng)用
Arduino控制板，借助于LabVIEW Hacker LINX工具包，可以很方便地使用LabVIEW軟件與Arduino控制板實現(xiàn)交互設(shè)計。把這個工具包和LabVIEW軟件結(jié)合起來，通過LabVIEW軟件就可以實現(xiàn)對Arduino控制板的控制或者與Arduino控制板交換數(shù)據(jù)，并且Arduino控制板只需寫入固件(Firmware)，不需要用戶編應(yīng)用程序。由于LINX只需要對LabVIEW圖形化編程，而無需Arduino編程，甚至不需要底層硬件知識，因
單片機(jī)與嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用 2014年11期2014-09-06
- 控制板穩(wěn)壓電源在數(shù)字調(diào)幅發(fā)射機(jī)中的用途和整改建議
文｜李培恩控制板穩(wěn)壓電源的功能控制板上設(shè)有+5VDC、+15VDC、-15VDC、+5VB四種直流穩(wěn)壓電源，用于控制板、監(jiān)測顯示板供電。+15V電源還通過控制板的連接器J1的23、24腳給面板按鈕指示燈供電；+5VB是電路備份電源，在外電停電、發(fā)射機(jī)整機(jī)故障或低壓電源故障時，保障為控制板、監(jiān)測顯示板 上的指令鎖存器、狀態(tài)鎖存器、計數(shù)器等供電，以使它們所存儲的數(shù)據(jù)不會丟失。+5VDC、+15VDC、-15VDC穩(wěn)壓電源由穩(wěn)壓集成塊（UC3834）、調(diào)整管及周
中國傳媒科技 2014年10期2014-08-15
- BIPLANAR 500 G型臂X光機(jī)透視圖像故障維修
接電纜→G型臂控制板→側(cè)位I.I控制板→正位高壓發(fā)生器控制板→側(cè)位高壓發(fā)生器控制板→正位I.I控制板[3-4]。雙側(cè)系統(tǒng)均無圖像，說明雙側(cè)X線系統(tǒng)均未接收到曝光指令的可能性很大，再加上雙側(cè)I.I均不能移動，基本可以斷定CAN-BUS總線傳輸路徑存在問題。進(jìn)一步用萬用表檢查發(fā)現(xiàn)，CAN-BUS總線在側(cè)位I.I控制板的3引腳處斷路，輕拉發(fā)現(xiàn)線頭已脫落。經(jīng)過重新焊接后，曝光圖像和I.I移動均恢復(fù)正常，故障排除。2 故障二2.1 故障現(xiàn)象按下正、側(cè)位透視按鍵，指示
中國醫(yī)療設(shè)備 2014年5期2014-05-04
- 島津移動X線機(jī)故障檢修
島津移動X線機(jī)控制板部分的故障現(xiàn)象及對該故障進(jìn)行的檢測、分析、排除過程。[關(guān)鍵詞]X線機(jī)；控制板；繼電器；醫(yī)療設(shè)備維修1 故障一1.1故障現(xiàn)象按下手開關(guān)第一檔按鈕，旋轉(zhuǎn)陽極啟動正常，按下第二檔曝光按鈕后，X線機(jī)不曝光。1.2故障分析及處理根據(jù)故障現(xiàn)象，懷疑為曝光控制電路部分故障。由曝光控制電路工作原理（圖1）可知，充電完成后，按下手開關(guān)第一檔按鈕時，接線器端子13C的AR1與AR2短接，繼電器K-RE1、K-RE2工作，X線管旋轉(zhuǎn)陽極啟動，繼電器也得電工作
中國醫(yī)療設(shè)備 2014年2期2014-05-03
- 減少“神州號”動車組電飲水裝置故障的對策
2V直流電輸入控制板1、2端接口，正端電壓經(jīng)過浪涌保險A和單向二級管后進(jìn)入7809型穩(wěn)壓管，輸出DC9V電壓到控制板其它電路。當(dāng)燒水箱水位低于最低刻度值時，由水位探頭通過15芯插線口反饋補(bǔ)水信號，再通過控制板1號端接線口輸出一個DC12V電壓，經(jīng)5號接口后進(jìn)入繼電器KA 2，其常開觸點閉合后，進(jìn)水電磁閥DCF通電動作，實現(xiàn)自動補(bǔ)水。當(dāng)燒水箱經(jīng)補(bǔ)水后水位到達(dá)相應(yīng)刻度值時，水位探頭把停止供水信號輸?shù)?span id="syggg00" class="hl">控制板，控制板ULN 2003型芯片通過反饋加熱信號接通中間繼
鐵道運營技術(shù) 2013年4期2013-11-27
- 基于ARM 7的S3C44B0X與多路模擬器控制板通訊接口設(shè)計與實現(xiàn)
，特別是在多路控制板需要控制的應(yīng)用條件下，滿足系統(tǒng)的實時性要求，就顯得尤為重要。在本系統(tǒng)設(shè)計中，某型模擬器應(yīng)用S3C44B0X處理器，根據(jù)預(yù)先設(shè)定的邏輯關(guān)系及輸入的數(shù)據(jù)，在計算獲得各個通道模擬通道輸出量后，通過串口向系統(tǒng)內(nèi)各個模擬控制板廣播控制電文，信道內(nèi)模擬控制板可根據(jù)廣播控制電文的相關(guān)信息，執(zhí)行各從控制板控制動作，并返回主控制器相應(yīng)執(zhí)行狀況。1 系統(tǒng)硬件組成系統(tǒng)選用的S3C44B0X微處理器是三星公司專為手持設(shè)備和一般應(yīng)用提供的高性價比的微控制器解決方
船電技術(shù) 2013年1期2013-07-04
- 數(shù)字機(jī)顯示控制板故障的檢修
板、主板、顯示控制板三塊電路板組成，電源板、顯示控制板分別通過排線與主板連接。其中：顯示控制板算不上數(shù)字機(jī)的重要組成部分，出現(xiàn)故障仍可正常收視，但顯示控制板包括屏顯、鍵控、信號鎖定指示、遙控信號接收等功能，能夠方便日常操作，例如：在正常收視時，數(shù)碼管顯示頻道號碼，兼作電源指示。有的數(shù)字機(jī)在顯示控制板上單獨增加了電源指示燈，其實這個電源指示燈完全可以省略，通過觀察數(shù)碼管有無顯示即可判斷電源板低壓電源組是否工作正常。有的數(shù)字機(jī)在調(diào)出尋星菜單時，“信號質(zhì)量”即通
衛(wèi)星電視與寬帶多媒體 2013年10期2013-06-08
- 基于ARM 7的S3C44B0X與多路模擬器控制板通訊接口設(shè)計與實現(xiàn)
X與多路模擬器控制板通訊接口設(shè)計與實現(xiàn)劉亞麗1，王林棟2，黃汛2（1. 海軍蚌埠士官學(xué)校，安徽蚌埠 233012；2. 中國人民解放軍91445部隊，遼寧大連 116043）本文介紹了ARM處理器S3C44B0X的基本特性及其UART單元，設(shè)計了利用S3C44B0X與多個模擬器控制板的多路通訊接口，以解決主控制器與多路控制板的實時協(xié)同工作問題，給出了通過廣播控制電文進(jìn)行控制的實例，該設(shè)計成功應(yīng)用于某大型訓(xùn)練模擬器，結(jié)果表明了其具有良好的擴(kuò)展性和使用推廣價值
船電技術(shù) 2013年1期2013-04-28
- SS7 LCU邏輯控制裝置故障診斷和處理
機(jī)箱、電源板、控制板等組成。位于機(jī)車邏輯控制單元后面的5個56芯連接器用于實現(xiàn)裝置與機(jī)車信號之間的通訊。標(biāo)準(zhǔn)8U機(jī)箱共有13塊電路板，分別位于左右兩側(cè)，構(gòu)成了兩套緊密聯(lián)系又相對獨立的系統(tǒng),其中有1塊電源通信板,12塊控制板。電源通信板能夠獨立的提供兩套電源和通訊系統(tǒng)；每塊控制板有24路輸入,18路輸出,12塊控制板分為AB兩組,每組各6塊（A-F）。每組控制板和電源板一起能夠獨立工作實現(xiàn)機(jī)車的邏輯控制功能。配置手動轉(zhuǎn)換開關(guān)，當(dāng)裝置一路出現(xiàn)故障時，可人為切換
科技視界 2012年3期2012-06-17
- SS7 LCU邏輯控制裝置故障診斷和處理
機(jī)箱、電源板、控制板等組成。位于機(jī)車邏輯控制單元后面的5個56芯連接器用于實現(xiàn)裝置與機(jī)車信號之間的通訊。標(biāo)準(zhǔn)8U機(jī)箱共有13塊電路板，分別位于左右兩側(cè)，構(gòu)成了兩套緊密聯(lián)系又相對獨立的系統(tǒng),其中有1塊電源通信板,12塊控制板。電源通信板能夠獨立的提供兩套電源和通訊系統(tǒng)；每塊控制板有24路輸入,18路輸出,12塊控制板分為AB兩組,每組各6塊（A-F）。每組控制板和電源板一起能夠獨立工作實現(xiàn)機(jī)車的邏輯控制功能。配置手動轉(zhuǎn)換開關(guān)，當(dāng)裝置一路出現(xiàn)故障時，可人為切換
科技視界 2011年23期2011-06-16
- 在線問答之西門子PROFIBUS現(xiàn)場總線
E 611A的控制板出現(xiàn)了故障，經(jīng)判斷是611A控制板本身損壞，該如何更換新的611A控制板？答：SIMODRIVE 611A控制板更換可以參照如下步驟進(jìn)行：1.換上新的控制板，并給新板上電；2.看LED面板上顯示是否為“P 000”，如果“是”那么往下；如果“否”查看第7步；如果有報警的話，解決報警；3.設(shè)置參數(shù)P 051設(shè)為4H，用于把寫保護(hù)去除掉；4.設(shè)置參數(shù)P 097設(shè)為0H，用于控制板的初始化；5.設(shè)置參數(shù)P 052設(shè)為1H，用于把參數(shù)設(shè)置寫入F
中國設(shè)備工程 2011年8期2011-02-14
- 液壓電磁比例調(diào)節(jié)閥常見故障處理
體流量或壓力。控制板是驅(qū)動比例調(diào)節(jié)閥的主要元器件，一般具有控制信號生成、PID處理、前置放大、功率放大及電源變換等基本控制單元，完成控制信號給定、反饋信號校正、合成和處理等功能，控制板控制參數(shù)設(shè)定是否匹配、適當(dāng)，直接影響液壓調(diào)節(jié)閥工作和穩(wěn)定性。二、常見故障處理1.設(shè)備更換比例調(diào)節(jié)閥閥體后，動作失控、邏輯關(guān)系錯亂拋丸清理機(jī)更換閥體啟動后，轉(zhuǎn)臺（液壓馬達(dá)驅(qū)動）動作失控、互鎖邏輯關(guān)系錯亂。最初認(rèn)為是控制板故障或更換的閥體不良，再次更換，故障依舊。測量控制板輸出電
設(shè)備管理與維修 2010年1期2010-07-14
- 家庭遠(yuǎn)程監(jiān)控報警系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
個終端板和一個控制板組成。終端板可以安裝在門、窗、電氣設(shè)備上，通過終端板上的傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)對監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控。當(dāng)監(jiān)控設(shè)備發(fā)生異常情況時，就會以短信的形式將特定的狀態(tài)信息和報警信息發(fā)送給用戶，實現(xiàn)對家庭的遠(yuǎn)程控制。1 系統(tǒng)設(shè)計系統(tǒng)由終端板(數(shù)據(jù)采集端)、控制板(數(shù)據(jù)接收端)、GSM模塊組成，如圖1所示。終端板將采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行初步處理后發(fā)送給控制板，控制板將接收到的數(shù)據(jù)經(jīng)過分析處理后發(fā)到用戶手機(jī)上，用戶可以通過手機(jī)實時了解家庭情況。控制板接收并分析用戶的指
網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)管理 2010年21期2010-05-18
- 自制DVB-SABS-S收視一體機(jī)
、電源板和顯示控制板組成，組成DVB-S、ABS-S收視一體機(jī)兩塊不同的主板是必不可缺少的，也是無法改動的。因普通DVB-S接收機(jī)和ABS-S中九專用接收機(jī)主板對電源的要求不同，電源板也不盡相同，如普通DVB-S接收機(jī)和ABS-S中九專用接收機(jī)主板能共用同一開關(guān)電源，收視一體機(jī)的制作就很方便了。一般中九專用接收機(jī)開關(guān)電源輸出三組電源，而普通DVB-S接收機(jī)因采用功能芯片不同。不同類型的芯片決定所配套電源的多樣性，開關(guān)電源輸出電源有一組、二組、三組、四組、五
衛(wèi)星電視與寬帶多媒體 2009年22期2009-12-11
- 一種通用的自動舵PID參數(shù)快速檢測方法的研究
基礎(chǔ)，在不拆解控制板的前提下快速獲得可信的自動舵PID的參數(shù)，構(gòu)建自動舵PID參數(shù)的快速檢測的硬件環(huán)境，并通過比例參數(shù)、積分參數(shù)、微分參數(shù)的檢測，證明該方法具有良好的通用性。艦船自動舵 PID參數(shù) 快速檢測 模擬放大板自動舵的PID參數(shù)對艦船的航向控制有直接的影響，在自動舵的中修和應(yīng)急修理中，自動舵的PID參數(shù)的檢測和調(diào)整是非常重要和關(guān)鍵的工作。自動舵的PID參數(shù)中的微分和積分動態(tài)性能指標(biāo)無法在自動舵靜態(tài)時進(jìn)行測試，一般需在艦船運動時才能反映出這些參數(shù)的影
船海工程 2007年2期2007-06-01