渡槽
- 基于文物保護視角的上吳渡槽修復研究
我國修建了大量的渡槽工程。這些渡槽至今仍在使用,大部分已超過設(shè)計年限,存在著一定的安全隱患[1],需要對其進行修繕。部分老舊渡槽承載著當?shù)厮こ痰陌l(fā)展和歷史變遷,反映了特定的歷史和文化環(huán)境。這些渡槽具有獨特的建造技術(shù)、設(shè)計風格和歷史背景,對于研究和保護水利工程的歷史和文化遺產(chǎn)具有重要意義。因此,筆者研究老舊渡槽的病理狀況以及老化成因,并提出適宜的修復措施,以期為類似渡槽的修復提供借鑒。1 工程概況上吳渡槽位于浙江省義烏市赤岸鎮(zhèn),為U形薄殼渡槽,全長600
浙江水利水電學院學報 2023年6期2024-01-11
- 考慮流固耦合下的渡槽地震分析
710075）渡槽是調(diào)水、輸水的重要構(gòu)筑物之一，其結(jié)構(gòu)具有頂部質(zhì)量大的特點。地震時確保渡槽安全可靠也尤顯重要。一般情況，把渡槽內(nèi)的水體作為附加質(zhì)量，附加到槽體內(nèi)進行地震反應分析。該假定忽略了水體晃動及水體與渡槽的相互作用，與實體工況存在一定的差異。本文結(jié)合某工程的渡槽，采用有限元程序進行分析，分析時考慮水體晃動，地震波沿渡槽長度方向一致輸入和考慮行波效應，波速采用不同的數(shù)值。計算地震時渡槽的應力響應。1 工程情況及有限元模型本文選取一段調(diào)水工程中的超長典
科技創(chuàng)新與應用 2023年8期2023-03-27
- 基于FSI 系統(tǒng)的壓力-位移有限元格式的渡槽地震響應分析
000）0 引言渡槽也稱為過水橋，渡槽兩端于渠道相接，是引水工程跨越山川、河谷、洼地、道路的架空水槽，是水利工程、引水工程的重要組成和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。渡槽其有著悠久的歷史，我國最早渡槽是2000 多年前西漢修渠時所建立“飛渠”。上世紀中期，我國水利基礎(chǔ)設(shè)施落后，極大影響了農(nóng)業(yè)發(fā)展。為此引水灌溉成為了一項突出民生工程。此時渡槽作為一種便捷高效的引水工程，在全國范圍內(nèi)大量興建，尤其是缺水的西北地區(qū)。例如我國南水北調(diào)工程中，一共興建了40 座跨越山谷、江河的渡槽，并建
價值工程 2022年32期2022-12-02
- 大石板渡槽過水能力不足的原因分析及技術(shù)改造措施
工程概況大石板渡槽是玉溪河引水工程主干渠的主要建筑物之一，渡槽位于邛崍市天臺山鎮(zhèn)境內(nèi)，1978年1月建成通水。渡槽槽身進口里程12+693，槽身全長68m，為鋼筋混凝土U形薄殼渡槽，共2跨，每跨34m，布置為雙懸臂簡支結(jié)構(gòu)。槽身凈寬4.0m，總高3.4m，凈高3.2m，半圓槽身半徑R=2.0m。槽身進口上游為25m長的漸變段與梯形明渠相連，槽身出口下游為30m長的漸變段連接梯形明渠。實測槽身縱坡為1/687。渡槽設(shè)計流量25m3/s，1998年技改前實際
四川水利 2022年3期2022-07-08
- 裝配式渡槽橋梁設(shè)計與計算分析
00)0 引 言渡槽是輸送渠道水流跨越河流、道路、山谷等架空輸水構(gòu)造物，在水工結(jié)構(gòu)中應用較為廣泛[1,2]。與涵洞相比較，渡槽在跨越溝谷和河道時能通過較大的洪水，不影響河道的行洪需求，與倒虹吸相比，渡槽槽身較短，較為簡便，且水頭損失較小，所以在許多水利及引水工程中都大量使用渡槽。現(xiàn)階段渡槽結(jié)構(gòu)大多為現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，且跨度較小，大多數(shù)渡槽斷面采用U形斷面[3]，經(jīng)長時間使用，后期渡槽病害較多，且不易檢修，所以裝配化兼具檢修通道的渡槽的需求越來越大[4,5]。
工程與建設(shè) 2022年3期2022-07-07
- 沙河板梁式渡槽運營中應力分布及變形的仿真分析
1）0 引言大型渡槽工程及槽墩受力復雜、結(jié)構(gòu)體型大，一旦發(fā)生破壞，造成的經(jīng)濟及社會影響巨大。因此在設(shè)計、施工及運營過程中應保證其具有足夠的剛度、強度和穩(wěn)定性。本文通過有限元軟件，建立槽墩及槽身的三維模型，以沙河渡槽作為研究對象，分析在運營過程中不同工況下渡槽的應力分布及變形情況，為渡槽的設(shè)計和施工提供了非常重要的工程價值和指導意義。1 工程概況沙河渡槽是南水北調(diào)中線一期工程總干渠工程的組成部分，該工程的起點是從河南省魯山縣薛寨村以北，從沙河以南到黃河南段，
四川水泥 2022年6期2022-06-27
- 韶山灌區(qū)現(xiàn)代化改造中楠竹長虹渡槽拆除重建方案分析
溉系統(tǒng),楠竹長虹渡槽是灌區(qū)內(nèi)渡槽之一,始建于1965 年,渡槽總長 541 m,其中進、出口連接段長均為10 m,槽身段長 521 m,渡槽槽身段為雙懸臂結(jié)構(gòu),槽身標準段長24 m,排架柱間距為12 m,每側(cè)懸臂長6 m,渡槽排架柱采用200 #混凝土澆筑,槽身采用 200#混凝土矩形槽結(jié)構(gòu)[1],渡槽整體結(jié)構(gòu)見圖1。楠竹長虹渡槽原設(shè)計流量9.5 m3/s。渡槽竣工運行至今長達 55 年,已超過設(shè)計使用年限。由于當時的經(jīng)濟條件以及建筑材料的限制,渡槽排架柱
陜西水利 2022年4期2022-05-15
- 冬季輸水期長大渡槽溫度應力研究
00)莊浪河長大渡槽冬季輸水時,遇到極端寒冷氣溫是-18℃,槽體內(nèi)水體可能會產(chǎn)生冰害。渡槽結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),槽壁內(nèi)外側(cè)的溫差導致的溫度應力,對混凝土結(jié)構(gòu)而言是極具破壞的。槽體為混凝土結(jié)構(gòu),槽體內(nèi)壁與水接觸,外壁與寒冷大氣接觸,內(nèi)外側(cè)的溫度差值即水溫與大氣間的溫度差。王長德、馮曉波通過研究采用有限元法溫度控制方程,計算比較長期溫度應力和短期溫度應力的分布規(guī)律,歸納總結(jié)出溫度應力計算的正確依據(jù);牛桂林以漕河渡槽為研究對象,采用結(jié)構(gòu)力學方法結(jié)合實際工程經(jīng)驗
安徽水利水電職業(yè)技術(shù)學院學報 2021年3期2022-01-08
- 新疆克拉瑪依風克干渠4#渡槽反演地基沉降三維有限元計算分析
。由于本工程4#渡槽在解決輸水任務中起到了關(guān)鍵作用，同時運行時間超過20年渡槽各個段結(jié)構(gòu)縫部位出現(xiàn)了較大的不均勻沉降變形，導致長時間漏水，因此，本次任務是對風克干渠4#渡槽結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)安全進行評價。本工程基礎(chǔ)正是位于侏羅系紫紅色泥巖、砂巖地層內(nèi)，該處存在季節(jié)性洪水及渡槽常年漏水下滲，對于軟巖而言，面臨最大的問題是遇水軟化，導致基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻沉降。由于軟化后試件的室內(nèi)壓縮試驗的條件與現(xiàn)場實際條件相差較大，導致室內(nèi)試驗得到的壓縮系數(shù)和壓縮指數(shù)一般比實際值偏小，而
水利規(guī)劃與設(shè)計 2021年7期2021-08-03
- 大型輸水渡槽水流超常波動成因分析與對策
工程背景十二里河渡槽位于河南省南陽市境內(nèi)，是南水北調(diào)中線總干渠穿越十二里河的大型交叉輸水建筑物。十二里河渡槽的設(shè)計輸水流量為340 m3/s，加大流量為410 m3/s。渡槽采用雙槽布置型式，從進口到出口總長度為141.0 m；進、出口中隔墩厚度5.0 m，墩頭和墩尾均為半圓形；渡槽單槽凈寬為13.0 m，設(shè)計水深為6.35 m，加大水深為7.05 m；渡槽上、下游采用漸變段與梯形總干渠連接，其漸變段長度分別為40.0 m和60.0 m；上、下游梯形總干渠
長江科學院院報 2021年2期2021-02-25
- 高架渡槽跨下公路行駛車輛動力系統(tǒng)響應的數(shù)值分析
輛高速行駛從高架渡槽下公路通過，其動力作用通過路基傳播到上面的渡槽結(jié)構(gòu)，由此形成車輛、地基再到結(jié)構(gòu)的相互作用的動力系統(tǒng)。車輛-地基-渡槽結(jié)構(gòu)動力響應系統(tǒng)影響因素應考慮到路基的動力特性、公路路面平整度、車輛行駛速度以及車輛荷載的周期性等因素[7-8]。車輛-地面結(jié)構(gòu)動力響應系統(tǒng)的研究成果較多，也不乏大型渡槽結(jié)構(gòu)振動特性分析研究的成果[9-14]?，F(xiàn)行《水工建筑物抗震設(shè)計規(guī)范》對不同類別渡槽抗震設(shè)計也作了明確規(guī)定。但將車輛-路基-渡槽作為一個整體動力系統(tǒng)，考慮
中國水利水電科學研究院學報 2020年6期2021-01-25
- 濕度對混凝土薄壁渡槽力學性能影響的數(shù)值模擬研究
1 引言混凝土是渡槽等水利工程建設(shè)中的主要材料，具有價格低廉、施工方便以及抗?jié)B性能好的優(yōu)點[1]。但是，渡槽建筑物需要在復雜的介質(zhì)環(huán)境下長期服役，確定其結(jié)構(gòu)的最大性價比使用時間，對提高工程的安全性，有效避免人力和財力浪費具有重要的意義[2]。渡槽作為一種跨越山川、河流的水工輸水建筑物，在正常運行期間通常存在大質(zhì)量的水體，同時根據(jù)輸水需求，槽體內(nèi)部的水位經(jīng)常存在明顯的升降變化。顯然，上述變化勢必會影響到渡槽混凝土材料內(nèi)部的含水率，導致材料的力學性能改變，進而
陜西水利 2020年7期2020-08-14
- 羅家河壩渡槽結(jié)構(gòu)工程安全監(jiān)測方案應用
程建筑數(shù)量眾多，渡槽作為典型的水工結(jié)構(gòu)，對農(nóng)業(yè)輸水灌溉工程有著十分重大的價值[1-3]。近年來，隨著早期建設(shè)的渡槽結(jié)構(gòu)逐步進入病害多發(fā)及性能退化期，渡槽結(jié)構(gòu)的安全運行和養(yǎng)護管理工作面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。在此背景下，強化渡槽動態(tài)運行監(jiān)管，防范突發(fā)安全事故，進一步提升灌區(qū)既有渡槽結(jié)構(gòu)安全運行和智能養(yǎng)護管理水平，顯得尤為重要和迫切[4-5]。筆者通過對四川省都江堰東風渠既有渡槽的調(diào)研，發(fā)現(xiàn)渡槽普遍存在接近或超過設(shè)計使用年限。在進行輸水建筑物的技術(shù)改造中，需要評價現(xiàn)有
水利科技與經(jīng)濟 2020年8期2020-08-01
- 錦繡川水庫干渠渡槽設(shè)計方案優(yōu)選
檢測報告》，牛家渡槽、大佛渡槽、楊家渡槽鑒定為D級，擔杖溝渡槽、西泉瀘渡槽鑒定為C級。渡槽已運行50年，超出使用年限，經(jīng)鑒定后超期服役十余年，存在安全隱患，需拆除改建。1 工程任務工程主要內(nèi)容包括改建牛家渡槽、大佛渡槽、楊家渡槽、擔杖溝渡槽、西泉瀘渡槽5座渡槽；改建大佛渡槽上游節(jié)制閘、泄水閘和西泉瀘渡槽上游節(jié)制閘、泄水閘；東路倒虹吸進出口兩側(cè)設(shè)圍網(wǎng)防護，倒虹吸鋼管裸露段進行除銹防腐處理，沿倒虹吸左側(cè)布設(shè)上山臺階。其中渡槽改建是本次項目的主要施工任務，特別渡
山東水利 2020年6期2020-07-30
- 基于三維激光掃描的老舊渡槽結(jié)構(gòu)性能安全評估
18)0 引 言渡槽是一種輸送渠道水流而跨越河渠、溪谷、洼地、道路等的架空輸水建筑物。世界上最早的渡槽誕生于中東和西亞地區(qū)。中國修建渡槽也有悠久的歷史，據(jù)記載，西漢時修渠所建的“飛渡”即為渡槽，距今約2000年[1]。我國20世紀50-80年代修建了大量渡槽，目前仍有相當一部分渡槽仍在承擔輸水任務。由于建設(shè)年代久，加之當時設(shè)計標準低，渡槽運行中出現(xiàn)了不同程度的開裂、滲漏及變形等現(xiàn)象[2,3]，嚴重影響渡槽的運行安全，因此對這些老舊渡槽進行安全評價是目前急需
中國農(nóng)村水利水電 2020年3期2020-06-12
- 渡槽工程結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測方案應用
——以東風渠天宮橋渡槽和黎家溝渡槽為例
，隨著早期建設(shè)的渡槽結(jié)構(gòu)逐步進入病害多發(fā)及性能退化期，渡槽結(jié)構(gòu)的安全運行和養(yǎng)護管理工作面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。在此背景下，強化渡槽動態(tài)運行監(jiān)管，防范突發(fā)安全事故，進一步提升灌區(qū)既有渡槽結(jié)構(gòu)安全運行和智能養(yǎng)護管理水平，顯得尤為重要和迫切[4-8]。通過對四川省都江堰東風渠管理范圍內(nèi)既有渡槽的調(diào)研，發(fā)現(xiàn)由于灌區(qū)渠系建筑物都為二十世紀五六十年代修建，渡槽普遍存在接近或超過設(shè)計使用年限[9-12]。受當時設(shè)計施工水平及條件限制，加之多年運行及自然老化影響，與現(xiàn)行標準比較
水利與建筑工程學報 2020年2期2020-05-31
- 基于單荷載因素的涵洞式渡槽數(shù)值仿真分析
工程的沙河涵洞式渡槽由上部渡槽和下部涵洞兩部分組成，其中，上部渡槽為雙槽分縫、單槽截面為矩形的結(jié)構(gòu)，用于調(diào)水渠道輸水，下部涵洞為箱型，不僅可以用于引導河水下泄，而且起到支撐上部渡槽結(jié)構(gòu)的作用[1]。涵洞式渡槽為薄壁超靜定結(jié)構(gòu)，建于土基上，基礎(chǔ)材料的變形模量較低，應力、變形情況在不同荷載作用下較為復雜，很難用一般的力學計算方法準確、直觀地反映出在各種工況下的實際分布及變形規(guī)律。因此，論文通過采用有限元法建立三維有限元計算模型，對涵洞式渡槽進行位移及應力的計算
河南城建學院學報 2020年6期2020-02-06
- 向家壩灌區(qū)北總干渠一期高大渡槽選型及跨度論證研究
間，需修建高大跨渡槽11座。由于地形起伏多變，常規(guī)渡槽難以滿足工程建設(shè)需要，給該工程建設(shè)帶來很大的挑戰(zhàn)，故高大渡槽引用了先進的設(shè)計和施工技術(shù)，其技術(shù)難度在四川水利工程建設(shè)史上前所未有，乃至全國水利工程史上也是少見，因此開展高大跨渡槽的選型及選跨研究是至關(guān)重要的。2 渡槽選型的主要依據(jù)2.1 渡槽選型原則渡槽沿線地形為起伏多變的溶蝕山區(qū)地貌，有近80m深的深切河谷、連續(xù)多山低地，有已建水庫及省、縣級公路，地質(zhì)條件復雜。經(jīng)研究渡槽選型按以下原則：(1)深切V形
水利規(guī)劃與設(shè)計 2019年2期2019-03-18
- 超大型水利渡槽提運架施工技術(shù)
450045)渡槽作為調(diào)水工程的重要建筑物，必須突破以大流量、大過流斷面、大跨度為特征的超大型薄壁預應力混凝土渡槽機械化施工的技術(shù)瓶頸。沙河梁式渡槽采用預制U形槽體，外形尺寸高9.2m，寬9.3m，長29.96m，每片重約1200t，單榀渡槽預應力共93束533根，施加預應力總噸位1.08萬t。沙河段共架設(shè)渡槽47跨，跨距30m，每跨4槽并排，共188片槽體，長1410m。沙河梁式渡槽架設(shè)線路并排為雙聯(lián)橋墩，每個橋墩架設(shè)2片槽體，其提運架施工工藝主要包括
水利規(guī)劃與設(shè)計 2019年1期2019-03-07
- 采用有限元法的某已建雙懸臂梁式渡槽結(jié)構(gòu)分析
00072）引言渡槽是灌溉、引水等工程跨越河流、溝谷、道路的架空輸水構(gòu)筑物。按結(jié)構(gòu)形式分，有梁式、拱式、桁架式、組合式及斜拉式等多種類型。梁式渡槽設(shè)計、施工方便，是最為普遍采用的形式。等跨雙懸臂梁式渡槽是在槽身的縱向設(shè)置兩個支點，在支點外形成懸臂段，優(yōu)點是單段跨度大，但槽身在支座位置附近容易出現(xiàn)裂縫［1］。1 工程概況某引水工程渡槽設(shè)計流量23.4m3/s，等跨雙懸臂梁式結(jié)構(gòu)，支座間距16.3m，兩端懸臂段8.15m，單段槽身長32.6m。如圖1所示。圖1
特種結(jié)構(gòu) 2018年3期2018-07-16
- 地震作用下渡槽伸縮縫的碰撞效應及控制研究
摘 要：渡槽結(jié)構(gòu)伸縮縫兩端在地震中可能發(fā)生碰撞現(xiàn)象，危害渡槽的安全運營，甚至導致落梁破壞，針對這一問題，文章通過建立考慮碰撞效應的渡槽動力分析模型，研究了碰撞效應對渡槽地震反應的影響，并提出了對渡槽減震半主動控制方法，研究結(jié)果表明，本項研究算法提供的半主動控制力較好的追蹤了主動最優(yōu)控制力，半主動控制系統(tǒng)較好的減少了碰撞次數(shù)，減輕了碰撞效應的危害，提高了渡槽的抗震安全性。關(guān)鍵詞：渡槽；地震響應；碰撞；半主動控制引言在水利工程建設(shè)項目中，對渡槽結(jié)構(gòu)的應用較多，
科技創(chuàng)新與應用 2017年16期2017-06-10
- 玉溪河灌區(qū)建山渡槽增大流量技術(shù)探討
算玉溪河灌區(qū)建山渡槽增大流量技術(shù)探討袁松濤(四川省玉溪河灌區(qū)管理局，四川 邛崍，611530)本文分析了建山渡槽未達設(shè)計流量的原因，提出技術(shù)改造方法，即加大上下游水位差，將位能轉(zhuǎn)化為動能，加大流速，加大水面比降，以達到增大過水流量的目的。建山渡槽 增大流量 技術(shù)方案 玉溪河灌區(qū)1 建山渡槽基本情況建山渡槽位于玉溪河引水主干渠的“咽喉”部位，直接控制灌區(qū)灌溉和經(jīng)濟效益。渡槽起止樁號為35+234m～35+533m，全長299m，設(shè)計流量為20m3/s，分為U
四川水利 2017年1期2017-03-31
- 南水北調(diào)中線工程中的渡槽
渡槽又稱高架渠、過水橋，兩端與渠道銜接，是一組由橋渠、隧道或溝渠構(gòu)成的輸水系統(tǒng)。渡槽通常架設(shè)于山谷、洼地、河流之上，用于通水、通行和通航，還用來把遠處的水引至水量不足的城鎮(zhèn)、農(nóng)村以供飲用和灌溉。世界上較早的渡槽誕生于中東和西亞地區(qū)。公元前700余年，亞美尼亞已有渡槽。公元前19年，在今法國境內(nèi)修建了槽長274米的蓬迪加爾渡槽，為塊石干砌拱形結(jié)構(gòu)，如今成為法國一處人文景觀。羅馬第一條供水渡槽是建于公元前312年的阿庇渡槽，第十條也是最后一條則是公元226年建
黃河黃土黃種人·水與中國 2016年11期2016-12-23
- 南水北調(diào)中線沙河渡槽施工期三維有限元分析
南水北調(diào)中線沙河渡槽全長7 590m，它由4部分組成，分別是沙河板梁式渡槽、第一段旱渡槽、大郎河板梁式渡槽和第二段旱渡槽。其中，板梁式渡槽為雙線四槽，即并列雙墩或雙承臺，旱渡槽為箱基雙渡槽輸水［1］。沙河梁式渡槽長1 500m，跨大郎河梁式渡槽長300m，箱基旱渡槽長5 605m，魯山坡流槽長1 410m。下面將對南水北調(diào)中線工程的沙河渡槽在施工期進行有限元分析。1 渡槽結(jié)構(gòu)模型1.1 基本計算參數(shù)矩形渡槽槽身，設(shè)計水深6.38m。滿槽水深7.3m，每一段
河南科技 2015年3期2015-08-28
- 大型渡槽施工裂縫控制研究
研究院）0 引言渡槽是一種體積龐大而獨特的混凝土薄壁結(jié)構(gòu)，在大型渡槽的施工過程中會受到各種各樣因素的影響，有主觀原因，也有客觀原因，這些因素或多或少對渡槽的施工質(zhì)量產(chǎn)生了一定的影響，使其產(chǎn)生裂縫，造成渡槽在輸水過程中出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，嚴重影響大型渡槽的正常使用功能和經(jīng)濟效益。因此有必要對大型渡槽施工過程中的裂縫形成機理進行深入和全面分析，根據(jù)實際施工情況和以往的施工經(jīng)驗，總結(jié)和歸納出一些合理有效的防裂措施。大型渡槽在不同的施工條件下進行施工，應該采取相應的裂縫
河南水利與南水北調(diào) 2015年12期2015-08-19
- 南水北調(diào)中線沙河渡槽工程充水試驗方案淺析
，水頭緊張，使得渡槽的幾何尺寸和荷載巨大，沙河渡槽工程作為南水北調(diào)中線干線控制性建筑物，其工程規(guī)模和施工難度居世界前列。開展沙河渡槽充水試驗是檢驗工程質(zhì)量、安全，驗證設(shè)計成果的重要措施。1 工程概況南水北調(diào)中線沙河渡槽工程由魯山縣薛寨村北開始，在娘娘廟與樓張之間跨越沙河，再以偏東北方向至魯山坡流槽出口止，建筑物總長9050m。沙河渡槽工程由沙河梁式渡槽、沙河至大郎河箱基渡槽、大郎河梁式渡槽、大郎河至魯山坡箱基渡槽、魯山坡落地槽組成，共5段3種結(jié)構(gòu)形式。沙河
河南水利與南水北調(diào) 2014年15期2014-12-08
- 大型預應力梁式渡槽動力特性分析
條河流、道路等，渡槽成為其不可或缺的輸水建筑物和關(guān)鍵性結(jié)構(gòu).在南水北調(diào)工程中，渡槽預應力技術(shù)得到了較為廣泛的應用.該技術(shù)不但可以提高渡槽的承載力和抗裂止水能力，同時可以節(jié)省材料，減小渡槽結(jié)構(gòu)自重.目前，國內(nèi)在預應力渡槽動力特性分析方面已經(jīng)有很多研究成果［1－4］，但是為了簡化計算，在預應力模擬方面多采用預應力等效荷載法. 該方法沒有模擬預應力鋼筋單元，不能很好地模擬預應力對渡槽動力特性的影響.筆者采用有限元法對渡槽結(jié)構(gòu)進行動力特性分析.計算分析中通過建立預
華北水利水電大學學報(自然科學版) 2014年3期2014-11-25
- 南水北調(diào)沙河渡槽水頭優(yōu)化分配設(shè)計
1 工程概況沙河渡槽是南水北調(diào)中線一期工程總干渠的組成部分，位于河南省平頂山市的魯山縣。沙河渡槽由沙河梁式渡槽、沙河至大郎河箱基渡槽、大郎河梁式渡槽、大郎河至魯山坡箱基渡槽，魯山坡落地槽組成，總長9050 m，其中沙河梁式渡槽長1666 m，沙河至大郎河箱基渡槽長3534 m，大郎河梁式渡槽長500 m，大郎河至魯山坡箱基渡槽1820 m、魯山坡落地槽長1530 m。2 水頭優(yōu)化條件沙河渡槽共分5大設(shè)計分段，各段相互間影響較大，每段渡槽結(jié)構(gòu)形式及斷面尺寸的
河南水利與南水北調(diào) 2014年13期2014-08-20
- 新疆瑪納斯河灌區(qū)跨河渡槽設(shè)計
000）1 前言渡槽是輸送渠道水流跨越河渠、道路、洪溝等的架空輸水建筑物，是灌區(qū)水工建筑物中應用最廣的交叉建筑物。近幾年來，渡槽發(fā)展的總趨勢是，適應各種流量、各種跨度，特別是大跨度渡槽結(jié)構(gòu)型式的研究，設(shè)計理論和計算方法的研究，建筑材料以及施工技術(shù)的研究和改進等，都有很大進步。灌區(qū)中采用渡槽型式較多，但對于選擇渡槽型式總是有很多說法，下面就新疆瑪納斯河灌區(qū)跨河渡槽的方案選擇及設(shè)計進行簡單的分析和介紹。2 工程概況新疆維吾爾自治區(qū)瑪納斯河（以下簡稱瑪河）流域位
陜西水利 2014年6期2014-07-25
- 南水北調(diào)中線工程大型渡槽重大技術(shù)裝備研發(fā)應用及前景分析
以實現(xiàn)，必須使用渡槽或隧洞。大型渡槽施工裝備包括架設(shè)大型渡槽成套設(shè)備（提槽機、運槽車、架槽機）和原位現(xiàn)澆大型渡槽造槽機，其設(shè)計制造屬于水利工程施工機械、液壓傳動和計算機控制等多學科交叉的科技領(lǐng)域。渡槽作為調(diào)水工程中主要建筑物之一，其施工質(zhì)量、施工安全及施工進度將直接影響工程的建設(shè)。由于大型渡槽具有截面尺寸大、跨度長、噸位大等特點，再加上工程所處地形、地質(zhì)條件復雜，采用傳統(tǒng)的施工工法已很難滿足工程需求，因此研發(fā)大型渡槽機械化施工新技術(shù)及其配套裝備成為世界性難
中國水利 2013年20期2013-10-25
- 南水北調(diào)預應力排水渡槽結(jié)構(gòu)靜力分析
水北調(diào)預應力排水渡槽結(jié)構(gòu)靜力分析王 磊(黃河勘測規(guī)劃設(shè)計有限公司，鄭州 450000)南水北調(diào)中線工程中需要建設(shè)大量預應力排水渡槽。本文采用有限元分析方法針對南水北調(diào)大型預應力排水渡槽在各種受力狀況下結(jié)構(gòu)的靜力狀況進行分析，從而為類似工程在運行或施工期間槽身斷面受力研究和結(jié)構(gòu)優(yōu)化等問題提供一定的參考。渡槽;預應力;設(shè)計方案;有限元;南水北調(diào)南水北調(diào)中線工程規(guī)劃左岸排水工程有大量預應力排水渡槽。但是因為北方氣候以及河流的特點，河道處于枯水狀態(tài)，因此渡槽大量時
水利建設(shè)與管理 2013年8期2013-09-06
- 南水北調(diào)中線沙河渡槽梁式渡槽工程架設(shè)全部完成
南水北調(diào)中線沙河渡槽梁式渡槽工程架設(shè)全部完成2013年8月21日，中線沙河渡槽工程大郎河梁式渡槽第40榀槽片架設(shè)完成，至此，沙河渡槽梁式渡槽工程共計228榀槽片架設(shè)全部完成，這是中線工程取得的又一重大進展。大郎河梁式渡槽工程是沙河渡槽工程的組成部分之一，渡槽段全長500m，40榀槽片。結(jié)構(gòu)型式與沙河梁式渡槽相同，槽身采用鋼筋混凝土U形槽結(jié)構(gòu)。首榀渡槽于今年3月14日成功預制，4月9日成功架設(shè)。為加快施工進度，參建各方技術(shù)人員多次組織現(xiàn)場會，研究施工方案、優(yōu)
水利建設(shè)與管理 2013年9期2013-04-08
- 南水北調(diào)工程引水渠渡槽結(jié)構(gòu)的地震反應模態(tài)分析
（450014）渡槽又稱高架渠，是輸送渠道水流跨越其他水道、洼地、公路和鐵路、山川等的架空橋式交叉建筑物，除輸水之外還可作為排洪以及導流之用，是調(diào)水、供水工程和灌區(qū)水工建筑物中應用最廣泛的一種交叉建筑物。在南水北調(diào)中線工程中需要修建大量的渡槽，這些渡槽所建地區(qū)大部分位于地震烈度為Ⅶ度及以上區(qū)域，有的還在地震高發(fā)區(qū)。因此，這些渡槽的抗震設(shè)計，對整個南水北調(diào)中線工程的安全和經(jīng)濟運行有著至關(guān)重要的影響。1 工程概況及設(shè)計參數(shù)某南水北調(diào)工程引水渠渡槽是以群庫水庫為
河南建材 2012年5期2012-06-12
- 牯牛背灌區(qū)東干渠渡槽存在的問題與處理措施
牯牛背灌區(qū)東干渠渡槽位于安徽省桐城市掛車河上游范崗鎮(zhèn)掛鎮(zhèn)村境內(nèi)，擔負著5667hm2良田灌溉輸水任務。渡槽橫跨掛車河，共12跨，單跨長20m，共計240m。渡槽進口底板高程63.92m，出口底板高程63.90m。渡槽為矩形斷面，槽身高3.2m，底寬4m。在槽身兩側(cè)墻頂部設(shè)有間距2m、斷面0.2m×0.2m的拉桿。渡槽設(shè)計流量8m3/s，加大流量10m3/s。設(shè)計水深2.5m。渡槽由立于鋼筋混凝土基礎(chǔ)上的排架支撐。2 存在的問題及分析2.1 存在的問題渡槽建
水利建設(shè)與管理 2012年8期2012-04-14
- 河口高架渡槽“雙側(cè)切割，定位控制”拆除技術(shù)的應用
1 工程概況河口渡槽位于襄垣縣夏店鎮(zhèn)南河口村，地處襄屯灌區(qū)總干渠咽喉部位。渡槽全長240 m，共20跨，每跨12 m，槽寬1.6 m，槽深1.5 m，槽身離地最高25 m，平均高度15 m，渡槽為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，過水流量3.8 m3/s。該渡槽始建于1966年，由于年久失修，排架混凝土剝蝕嚴重，鋼筋裸露銹蝕，并出現(xiàn)傾斜，受排架影響,槽身也出現(xiàn)變形裂縫,整個構(gòu)筑物極不安全。更為嚴重的是渡槽北端70 m左右兩側(cè)有村民住宅4戶，距排架2 m左右。渡槽下臨二條鄉(xiāng)村
山西水利科技 2012年2期2012-04-14
- 大型U 型渡槽正常運行期寒潮降溫影響分析
海濤 王潘繡大型渡槽在運行期遭遇到環(huán)境氣溫突變時(如日照、暴雨和寒潮)，會導致渡槽混凝土較大內(nèi)外溫差及溫度梯度［1］。尤其在運行期秋冬季節(jié)，槽內(nèi)有水且水溫基本恒定，寒潮會使槽壁與空氣接觸的外表面的溫度快速下降，槽壁內(nèi)外的溫度差急劇增大。在較大內(nèi)外溫差作用下渡槽槽身可能開裂，破壞渡槽結(jié)構(gòu)的整體性，改變槽身的受力條件，使渡槽產(chǎn)生滲漏［2］。本文針對大型U型渡槽在寒潮降溫過程不同降溫幅度和降溫速率下的溫度場分析，總結(jié)了不同寒潮工況下的渡槽溫度場分布規(guī)律，指出在渡
山西建筑 2011年36期2011-11-05
- 動水作用下大型渡槽結(jié)構(gòu)有限條法地震反應分析
19)0 引 言渡槽結(jié)構(gòu)是南水北調(diào)水利工程中重要的交叉建筑物,其在地震等自然環(huán)境災害下的安全性能好壞直接影響整個工程的正常運行。渡槽槽身屬于開口薄壁結(jié)構(gòu)、支架為桿系結(jié)構(gòu),兩者之間用彈性元件橡膠支座相聯(lián)結(jié);其上部水體的質(zhì)量往往大于槽身本身的質(zhì)量,這對于渡槽的防震極為不利。為確保渡槽抗震設(shè)計的正確性,需要建立合適的動力分析模型?，F(xiàn)有研究中,文獻[1-2]建立了考慮渡槽槽身彎扭耦合特性的渡槽空間動力分析模型,并對某大型渡槽結(jié)構(gòu)進行了地震響應分析;文獻[3]在此基
水利與建筑工程學報 2011年3期2011-02-26
- 南水北調(diào)中線雙洎河渡槽橫桿受力分析
004）0 引言渡槽是跨越河流、道路、山?jīng)_、谷口等的架空輸水建筑物，是水利工程中的重要立體交叉工程。 大流量鋼筋混凝土梁式槽身多采用矩形斷面。 對這種斷面形式的渡槽，有通航要求時，槽身不設(shè)橫桿，對于無通航要求的槽身，為了改善橫向受力條件，常沿槽頂每隔1～2 m 設(shè)置一根橫桿。 對于橫桿的受力性能，目前還缺乏系統(tǒng)的分析研究。 在常規(guī)計算時，一般將拉桿均勻化，桿端按鉸接考慮，簡化為一次超靜定結(jié)構(gòu)進行內(nèi)力計算[1]。 文獻[2]采用有限元法，詳細計算了不同高寬比
黃河水利職業(yè)技術(shù)學院學報 2010年4期2010-12-08
- 大型渡槽有限條法自振特性分析
限公司）一、引言渡槽結(jié)構(gòu)是是南水北調(diào)水利工程中的重要組成部分，其抗震安全設(shè)計對整個工程的安全與經(jīng)濟有著重要的影響。渡槽槽身屬于開口薄壁結(jié)構(gòu)，支架為桿件單元，兩者之間用彈性元件橡膠支座相聯(lián)結(jié)。其上部水體的質(zhì)量往往大于槽身本身的質(zhì)量，這對于渡槽的抗震極為不利。為確保渡槽抗震設(shè)計的正確性，需要建立合適的動力分析模型?，F(xiàn)有對渡槽結(jié)構(gòu)動力分析模型的研究中，建立了考慮渡槽槽身彎扭耦合特性的渡槽空間動力分析模型,并對某大型渡槽結(jié)構(gòu)進行了地震響應分析；在此基礎(chǔ)上建立了渡槽
河南水利與南水北調(diào) 2010年10期2010-06-14
- 南水北調(diào)中線工程沙河梁式渡槽架槽機施工方案
言依據(jù)對沙河梁式渡槽各種施工條件的分析以及U形渡槽自身的特點，并綜合考慮渡槽施工的要求、施工場地、設(shè)備造價、完成工期等因素，對于梁式渡槽上部結(jié)構(gòu)施工，曾研究多種施工方案，即整孔架設(shè)法、預制拼裝法、滿堂紅腳手架澆筑法、造槽機法、架槽機法等。經(jīng)初步分析比較，為保證南水北調(diào)U型槽施工質(zhì)量，U形梁渡槽槽身施工為較合理的方案。二、施工條件沙河U形梁式渡槽總長1440m。主河槽段比灘地段地形、地質(zhì)條件相對較差，地基承載力較低。交叉斷面處，沙河左岸有堤，堤高5m左右，堤
河南水利與南水北調(diào) 2010年2期2010-06-14
- 南水北調(diào)涵洞式矩形渡槽運營期有限元仿真分析
事業(yè)的快速發(fā)展,渡槽結(jié)構(gòu)也向著大型化發(fā)展,并且成為我國南水北調(diào)工程中的重要立體交叉工程,這些大型渡槽聯(lián)系著主要的輸水渠道,是極為重要的生命線工程[1]。為了確保大型渡槽的安全,必須對渡槽進行不同荷載組合分析,為渡槽的設(shè)計和施工提供理論依據(jù)。本文在已有成果[1]的基礎(chǔ)上,利用有限元軟件ANSYS對南水北調(diào)工程中在運營期各種工況作用下的涵洞式渡槽進行仿真模擬,得出了不同荷載組合下槽體結(jié)構(gòu)應力和位移的變化規(guī)律。1 涵洞式渡槽結(jié)構(gòu)幾何尺寸在研究分析中,渡槽的單跨長
水利與建筑工程學報 2010年6期2010-02-27