2015年8期
刊物介紹
《汽車文摘》創(chuàng)刊于1963年7月3日，是由國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會主管，中國第一汽車集團有限公司主辦的期刊。
汽車文摘
- 直噴汽油機PM排放和減排潛力研究
- 未來汽油機熱管理系統(tǒng)及真實環(huán)境下油耗分析
- 雙渦輪增壓汽油機系統(tǒng)的新概念
- 先進火花點火發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性分析
- 渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機的燃燒新概念
- 汽油機渦輪增壓技術(shù)在制造商方面的前景
- 直噴汽油機高壓燃油系統(tǒng)的振動和噪聲
- 符合未來排放法規(guī)的先進三元催化劑
- 基于EMS開發(fā)的微型汽油機模型參數(shù)化及其驗證
- 通用汽車公司Ecotec系列小型汽油機燃燒系統(tǒng)的發(fā)展
- 低溫下汽油機冷起動概念技術(shù)
- 發(fā)動機起停技術(shù)的發(fā)展和缸內(nèi)直噴汽油機重新起動控制技術(shù)
- 基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的環(huán)保車輛城市路徑規(guī)劃
- 車輛制動線控跟蹤控制策略
- 印度實際道路駕駛模式下汽車系統(tǒng)開發(fā)
- 兩種環(huán)保駕駛策略的技能效果對比分析
- 采用車載實時系統(tǒng)監(jiān)測駕駛員異常駕駛行為
- 模擬駕駛評估的進一步驗證
- 一種確定直噴汽油機燃燒速度的新技術(shù)
- 直噴式壓縮點火汽油機的開發(fā)
- 單缸汽油機新型增壓系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā)
- 分層充氣燃燒汽油直接噴射技術(shù)
- 缸內(nèi)直噴汽油機自適應(yīng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)智能控制的開發(fā)
- 汽油直噴壓縮點火增壓系統(tǒng)
- 高增壓汽油機可變截面壓縮技術(shù)
- 2013年款雅閣新L4 2.4L汽油機的開發(fā)
- 使用87 AKI汽油點火閑置實現(xiàn)穩(wěn)定的汽油機壓燃
- 基于周期分層湍流燃燒的直噴汽油機計算
- 汽油機可變氣門驅(qū)動系統(tǒng)無刷直流電機的設(shè)計
- 汽油機燃燒數(shù)值模擬研究
- 基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和優(yōu)化算法的汽油機建模及多目標(biāo)優(yōu)化
- 基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的汽油機噴油正時優(yōu)化
- 基于汽油直噴發(fā)動機反應(yīng)機理的缸內(nèi)積炭形成過程仿真分析
- 汽油直接噴射發(fā)動機碳煙氧化特性分析
- 汽油機空燃比控制
- 冷卻廢氣再循環(huán)渦輪增壓汽油機爆震抑制效應(yīng)的分析
- 汽油機共軌噴射系統(tǒng)自適應(yīng)跟蹤控制
- 氣缸間歇技術(shù)與可變氣門技術(shù)對汽油機性能的影響
- 基于拉蓋爾函數(shù)的渦輪增壓汽油機空氣路徑非線性模型預(yù)測控制
- 直噴汽油機渦輪增壓冷卻低壓EGR系統(tǒng)的評價
- 基于雙噴射系統(tǒng)的缸內(nèi)直噴汽油機燃燒和排放特性
- 火花點火和多點噴射對輕載車輛燃料預(yù)混合的影響
- 二甲醚直接噴射對自動點火汽油機燃燒和排放的影響
- 汽車發(fā)動機排放納米顆粒污染物的分析
- 瞬態(tài)殘余廢氣系數(shù)對汽油發(fā)動機性能的影響
- 汽油直噴壓燃發(fā)動機的負荷運行分析
- 改進汽油機效率的熱化學(xué)能量回收技術(shù)分析
- 基于火花助燃的汽油機部分預(yù)混壓研究
- 新型準(zhǔn)恒容積燃燒的火花塞點火發(fā)動機效率特性
- HCCI發(fā)動機不同燃油直噴技術(shù)策略的試驗研究
- 燃油噴射壓力對GDI發(fā)動機噴射及燃燒特性的影響
- 單孔注油汽油機中乙醇燃料直噴時機對發(fā)動機爆震和稀薄燃燒的影響
- 基于不同增壓系統(tǒng)的汽油機參數(shù)優(yōu)化試驗
- 基于噴油正時和油壓的CI發(fā)動機低負荷極限研究
- 渦輪增壓直噴汽油機催化劑起燃時間和排放的研究
- 不同控制參數(shù)及排放控制技術(shù)對直噴汽油機納米級排放顆粒的影響試驗
- 火花點火直噴汽油機顆粒排放物的研究
- 顆粒物催化氧化轉(zhuǎn)化器對直噴汽油機瞬態(tài)運行下顆粒物排放的影響
- 氫氣直噴發(fā)動機中的時均傳熱特征研究
- PFI技術(shù)和DI技術(shù)對小型化汽油機性能的影響
- 氫燃料直噴發(fā)動機潛力的研究
- 點火式直噴發(fā)動機怠速工況關(guān)閉進氣門對分層充氣燃燒的影響
- 直噴式發(fā)動機進氣流量與冷卻溫度對空間燃料分布的影響
- HCCI發(fā)動機負氣門重疊注入效應(yīng)和汽油燃燒沖擊的試驗研究
- 汽油機車輛空調(diào)系統(tǒng)對燃料經(jīng)濟性的影響
- 乘用車低溫冷起動排放新技術(shù)研究
- TSDI汽油機冷起動第一循環(huán)燃燒和排放的研究
- 基于高速激光成像技術(shù)的缸內(nèi)氣流和燃料噴霧相互影響研究
- 基于二級滑模觀測器的汽油機空氣濾清器狀態(tài)監(jiān)測
- 豐田新一代1.2L ESTEC渦輪增壓直噴汽油機
- 康明斯發(fā)布減少排放的中型載貨車發(fā)動機
- 稀燃發(fā)動機
- 帶有電子流量控制和噴射導(dǎo)向的高壓菌狀噴油器
- 柴油機金屬泡沫過濾器
- 柴油和壓縮天然氣雙燃料發(fā)動機及其后處理系統(tǒng)
- 緊湊型轎車新型無級變速器
- 內(nèi)燃機渦輪增壓診斷系統(tǒng)
- 汽車信息物理系統(tǒng)設(shè)計的挑戰(zhàn)
- 具有精確信息交換的可拓展聯(lián)合仿真功能模塊
- 車載音頻設(shè)備接口的客戶滿意度模型框架
- 基于多傳感器融合的下一代乘用車和載貨車可靠性分析
- 車內(nèi)智能手機作為傳感器的道路環(huán)境監(jiān)視和預(yù)警應(yīng)用
- 基于最先進電磁仿真研究GSM對汽車音響系統(tǒng)的干擾作用
- 高精度檢出多個物體的微波雷達
- 電動汽車及專用充電基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)化設(shè)計
- 電動汽車能量消耗的檢測與評估
- 基于在線過濾技術(shù)的多源電動汽車解耦方法應(yīng)用
- 電動汽車自適應(yīng)學(xué)習(xí)再生控制器的設(shè)計
- 電動汽車無線充電單通量耦合器的開發(fā)與評估
- 用于電動及混合動力汽車傳動系統(tǒng)的觀測器研究
- 基于廢氣能量回收系統(tǒng)的開關(guān)磁阻電機控制策略
- 基于直流無刷輪轂電機和PIC微控制器的太陽能汽車
- 混合動力和電動汽車磁阻電機的仿真設(shè)計
- 四輪驅(qū)動電動汽車新外轉(zhuǎn)子混合勵磁型磁通切換電機的改進設(shè)計
- 減少混合動力汽車電動機/發(fā)電機故障虛警率的緊湊誤差管理算法
- 基于解析解的無窮范數(shù)方法優(yōu)化電動汽車側(cè)向動態(tài)控制
- 通過主動前輪轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)基于側(cè)向輪胎力魯棒控制的電動汽車運動控制
- 基于操縱穩(wěn)定性的電動后橋扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)研究
- 用于高效生產(chǎn)拼焊板的激光焊接技術(shù)
- 用于鋁合金拼焊板生產(chǎn)的激光焊與攪拌摩擦焊對比研究
- 短脈沖激光表面清洗對孔隙形成和減少鋁合金激光焊接的影響
- 用于汽車行業(yè)的電焊機器人軌跡優(yōu)化
- 碳纖維強化塑料的激光加工
- 鋁合金板激光剪切加工的微觀構(gòu)造與力學(xué)性能
- B和Ti對TWIP鋼熱延性的影響
- 低合金高強度鋼中微裂紋對超高周疲勞性能和極低速裂紋擴展的影響
- 灰口鑄鐵再利用白口化趨勢控制
- 釔含量對鎂合金顯微組織和力學(xué)性能的影響
- 熔體高溫速冷處理和P、稀土變質(zhì)對過共晶Al-Si-Cu-Mg合金的影響
- 在超高周疲勞領(lǐng)域SUJ2軸承鋼GBF區(qū)的裂紋擴展過程