徐長(zhǎng)明

年產(chǎn)超千萬(wàn)輛目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，有三個(gè)方面的意義。

首先，意味著中國(guó)從此進(jìn)入到汽車消費(fèi)大國(guó)的行列。今年中國(guó)汽車銷量有望排名世界第一，使得全球各個(gè)企業(yè)更加重視中國(guó)汽車市場(chǎng)，包括整車、零部件，研發(fā)，以及汽車后市場(chǎng)等，這些企業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度加深，有利于推動(dòng)中國(guó)汽車市場(chǎng)，規(guī)范汽車行業(yè)的發(fā)展。

比如說(shuō)，大眾在德國(guó)本土的銷量也就是120萬(wàn)輛，在中國(guó)的銷量卻達(dá)到了140萬(wàn)輛。以前很多企業(yè)都是把淘汰了的車再在中國(guó)市場(chǎng)銷售，現(xiàn)在大部分企業(yè)的新車型能夠達(dá)到在中國(guó)市場(chǎng)同步上市。另外，像一汽一大眾在研發(fā)階段就加入中國(guó)元素，充分考慮中國(guó)消費(fèi)者的需求。進(jìn)入千萬(wàn)輛時(shí)代后，會(huì)有越來(lái)越多的企業(yè)以中國(guó)市場(chǎng)為主，生產(chǎn)研發(fā)適合中國(guó)消費(fèi)者的汽車。

其次，年產(chǎn)達(dá)到千萬(wàn)輛規(guī)模后，對(duì)我們汽車行業(yè)整個(gè)規(guī)模的經(jīng)濟(jì)性上會(huì)有一個(gè)大的提高。給整車企業(yè)、零部件企業(yè)一個(gè)更大的發(fā)展空間。規(guī)模經(jīng)濟(jì)上來(lái)后，我們的研發(fā)成本就會(huì)下降，與國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)增強(qiáng)。經(jīng)過60年的社會(huì)主義建設(shè)、30年的改革開放，中國(guó)汽車工業(yè)從無(wú)到有、從小到大，已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，意味著中國(guó)已成為汽車制造大國(guó)，實(shí)現(xiàn)了歷史性的跨越。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的逐步擴(kuò)大，汽車工業(yè)成為對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)明顯的產(chǎn)業(yè)之～。汽車工業(yè)平均每年上繳消費(fèi)稅和購(gòu)置稅在1000億元以上，拉動(dòng)了鋼鐵，紡織、石化，機(jī)械，電子、有色金屬、玻璃，橡膠等20余個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與技術(shù)進(jìn)步。在受到全球金融危機(jī)沖擊、世界汽車工業(yè)一片蕭條的背景下，今年中國(guó)汽車工業(yè)一枝獨(dú)秀，蓬勃發(fā)展，成為拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的重要力量。第三，年產(chǎn)超千萬(wàn)輛目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，使得汽車市場(chǎng)本身發(fā)生了變化，標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)入了新的發(fā)展階段。如果將汽車市場(chǎng)分為一二三線城市的話，照現(xiàn)在一千萬(wàn)輛的規(guī)模，按國(guó)外的情況，應(yīng)該是全國(guó)范圍的普及將要開始。

今年從數(shù)字來(lái)看也很明顯，三線城市增長(zhǎng)速度最明顯。據(jù)統(tǒng)計(jì)，三線城市增長(zhǎng)了45％左右，一線城市增長(zhǎng)了23％，二線城市增長(zhǎng)了30％多，所以說(shuō)，平均增長(zhǎng)三線城市增長(zhǎng)最快。對(duì)于普通老百姓來(lái)說(shuō)，享受到了更多的實(shí)惠，汽車消費(fèi)大國(guó)時(shí)代真正到來(lái)了。

但是，實(shí)現(xiàn)由汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的新問題，也顯得更加緊迫。實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)要有幾點(diǎn)特征，首先要有能夠走向全世界的自主品牌，像奇瑞，吉利，比亞迪。無(wú)論走到哪里，都能看到中國(guó)自己的車那才是真正意義的強(qiáng)國(guó)。其次必須要有自己研發(fā)的核心產(chǎn)品，要有自己的技術(shù)。所以說(shuō)，中國(guó)現(xiàn)在僅僅只是汽車消費(fèi)大國(guó)，還不能稱得上汽車強(qiáng)國(guó)，在品牌影響力，核心技術(shù)、自主研發(fā)能力、海外市場(chǎng)等方面，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍然有很大的差距。

在今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，中國(guó)汽車業(yè)需要不斷調(diào)整，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，特別是要抓住當(dāng)前新能源汽車發(fā)展的重要機(jī)遇，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，積極開拓海外市場(chǎng)，努力縮小與世界先進(jìn)水平的差距，在1000萬(wàn)輛這個(gè)起點(diǎn)上，真正實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)的強(qiáng)國(guó)夢(mèng)想。