鄭光華

高速殲擊機(jī)，在機(jī)場(chǎng)降落時(shí)飛機(jī)的降落速度是相當(dāng)快的，如果飛機(jī)上沒(méi)有專門的減速裝置，降落滑行跑道的距離將很長(zhǎng)。

為了縮短飛機(jī)滑行跑道，使高速殲擊機(jī)能在一般機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)度的范圍內(nèi)降落，就必需在飛機(jī)上裝有專門的減速裝置。

通?？梢岳迷陲w機(jī)上掛阻力傘的方法來(lái)達(dá)到減速的目的。在這種飛機(jī)的尾部裝有一個(gè)像傘兵所用的降落傘般的阻力傘，飛機(jī)在正常飛行中此傘被收合起來(lái)，當(dāng)飛機(jī)在跑道上降落時(shí)就由專門控制機(jī)構(gòu)將傘打開(kāi)。由于空氣作用于該傘以很大的阻力，使飛機(jī)之滑行速度迅速地降低下來(lái)，因此，在不太長(zhǎng)的跑道上飛機(jī)即可降落完畢。

此外，也可以利用在發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口處向前噴射一股高速燃?xì)饬鞯姆椒▉?lái)使飛機(jī)減速，這種方法就是反推力裝置。

圖所示，是在加力燃燒室外壁上裝有葉片折流式的反推力裝置。當(dāng)飛機(jī)正常飛行時(shí)，此反推力裝置不起作用。當(dāng)飛機(jī)降落在跑道上需要減速時(shí)，由專門的控制機(jī)構(gòu)將葉片之通道打開(kāi)，并用噴口擋板6將氣流通往尾噴口之通道關(guān)閉死，因此，從渦輪后進(jìn)入加力燃燒室中之燃?xì)饩徒?jīng)折流葉片以高速噴入大氣。因?yàn)樗鼑娚渲较蚺c飛機(jī)前進(jìn)方向相同，因此產(chǎn)生之推力方向與飛行方向相反，這反向推力使飛機(jī)能較快地減速下來(lái)，飛機(jī)下降所需之滑行跑道也就可以大大縮短。

帶有葉片折流式反推力裝置之加力燃燒室與尾噴管

1.折流口寬度2.折流口長(zhǎng)度3.折流口4.渦輪5.折流口6.噴口擋板7.火熖穩(wěn)定板

阻力傘裝置的可靠性較差，因此，尾噴管裝反推力裝置很有發(fā)展前途。但是，這是一項(xiàng)較新的技術(shù)問(wèn)題，反推力裝置目前采用在現(xiàn)有的飛機(jī)上還比較少，設(shè)計(jì)師們尚在繼續(xù)研究這種裝置。